Искать в реестре:
Яковлев Як-40 CCCP-87485 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта
Яковлев Як-40
Бортовой №: CCCP-87485   
статус:попал в аварию (повреждён)
крайний эксплуатант: Аэрофлот - МГА СССР
до
в эксплуатации:
  с 4 февраля 1975 г.
до

первый полет: 1975 г. 
дата выпуска: 1974 г. 
списан:15 октября 1982 г. (Приказ МГА № 158 – ДСП авария.) 

информация об известных а/п:
Заход на посадку производился днем в ПМУ в условиях сильной болтанки с нарушением экипажем схемы захода, рубежей выпуска шасси и механизации крыла (пролет БПРМ с закрылками на 20° с последующим их довыпуском на 35°). Также был допущен ряд ошибок в технике пилотирования. Совокупность этих причин привела к созданию непосадочного положения самолета относительно ВПП на высоте принятия решения. В нарушение требований НПП ГА-78 решение об уходе на второй круг КВС не принял и продолжил снижение. Посадка производилась в условиях сильного бокового ветра, для парирования сноса экипаж создал угол упреждения. Опасная ситуация начала развиваться после посадки в момент опускания передней стойки шасси при не убранном угле упреждения и при неполном отклонении руля направления по сносу, что привело к потере самолетом путевой управляемости, так как угол скольжения самолета относительно ВПП превышал максимальный угол разворота переднего колеса в режиме «взлет-посадка». Началось неуправляемое движение самолета влево с одновременным смещением к левой обочине ВПП.
Развитию опасной ситуации способствовали ошибочные действия КВС, выразившиеся в неправильном принятии решения на выполнение посадки при тянущих усилиях на штурвале, вследствие неперекладки КВС стабилизатора для того, чтобы увеличить нагрузку на переднюю ногу шасси при пробеге в условиях бокового ветра, что является нарушением РЛЭ Як-40 п. 4.7.1.
Отклонение КВС руля направления и переднего колеса, торможение правого колеса, не смогли прекратить движение самолета влево. После разрушения пневматика правого колеса начался разворот самолета вправо относительно вертикальной оси со скольжением на левое крыло, что привело к значительным нагрузкам на основные опоры шасси. При ударе в асфальтную отмостку ИВПП и возникновению при этом значительных нагрузок произошло разрушение левой стойки шасси. Самолет опустился на левую консоль крыла и выкатился за пределы ВПП. Возник пожар. 14 пассажиров получили ранения.

Дата: 1982-05-31.
Место: Днепропетровск.
Основная причина: ошибка экипажа.
Сопутствующие причины: погодные условия.
Жертвы среди экипажа: 0 из 4 чел.
Жертвы среди пассажиров: 0 из 31 чел.
техническая информация:
КБ:Яковлев 
тип:Як-40 (реестр)
модификация:Як-40 
назначение ВС:пассажирское

завод-изготовитель:САЗ
заводской номер: 9441338
серийный (порядковый) номер:38-13

длина × размах × высота, м:20.36 × 25 × 6.5
скорость, км/ч:510 (кр.), 546 (макс.)
высота полёта, м:6000 (кр.), 8000 (макс.)
MTOW:17200 кг
СУ:3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9


уведомлять по СМС о рейсах

добавить уточнение по карточке борта

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1975.02.04 Як-40 CCCP-87485   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Северо-Кавказское УГА 
       → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский) 
 летал 
 1982.05.31 Як-40 CCCP-87485   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Северо-Кавказское УГА 
       → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский) 
 авария (повреждён) 
(Днепропетровск)

Запись добавлена: 2012-11-03 11:03
Версия: 4 (от 2016-11-14 12:49)
показов: 0, сегодня: 0


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.