Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Лисунов Ли-2 СССР-16161 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2
Бортовой №: СССР-16161   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1961 г.
в эксплуатации:
  с апреля 1949 г.
до 1961 г. (11 лет 9 месяцев)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Завод №84
заводской номер: 18431805
серийный номер:318-05

первый полет: 1949 г. 
дата выпуска: апрель 1949 г. 
списан:30 декабря 1960 г. (Приказ ГУ ГВФ №384 – отработка ресурса) 

Комментарии
На 1 декабря 1957г. Ли-2П (комфортабельный), 7 ремонтов.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1957.01.019129ч (ППР - 1059ч)
1957.12.0110250ч (ППР - 600ч)
статистика по
эксплуатации:
99 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1949.04 Ли-2СССР-Л3933
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Узбекское УГВФ 
       → 5-й ТАО (Ташкент) 
— с 1952.09 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Узбекское ТУ ГВФ 
       → Ташкентское АП 
— с 1954.10.20 - переподчинение, переименование:
  Средне-Азиатское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Узбекское УГВФ 
       → Ташкентское АП 
— с 1957.03.19 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Узбекское ТУ ГВФ 
       → Ташкентское АП 
 летал 160 АО
 1958 Ли-2СССР-16161 летал 160 АО
 1961 Ли-2СССР-16161 порезан/уничтожен Ташкент? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-06-25 13:51
Версия: 4 (от 2022-04-12 18:06)
показов: 789, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.