Искать в реестре:
Антонов Ан-2ТП RA-01489 а/к Амега (Нижневартовск) - карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-01489   
текущий статус:эксплуатируется
эксплуатант: Амега (Нижневартовск)
с июня 2014 г. (2 года 11 месяцев)
в эксплуатации:
с 16 декабря 1988 г. (28 лет 5 месяцев)

первый полет: 1988 г. (29 лет 5 месяцев) 
дата выпуска:22 октября 1988 г. (28 лет 7 месяцев) 
СЛГ до:31 января 2016 г. 


комментарии:
С 8 сентября 2004г. владелец вс - ООО "ЮТэйр-Лизинг", до этого - Тюменьавиатранс.
С 27 апреля 2004г. владелец вс - ООО "АМЕГА"
 
техническая информация:
КБ:Антонов 
тип:Ан-2 (реестр)
модификация:Ан-2ТП 
назначение ВС:конверт. грузопассажирское

завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г232-23
серийный (порядковый) номер:232-23


Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
20000 часов
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
20000 часов (29%)
код ADS-B hex: расчётный 1405D1


информация о налёте:
дата учётанаработка
2009.01.315651ч, 5964 циклов
2010.01.015853ч, 6123 циклов (ППР - 202ч, 159 циклов)
статистика по
эксплуатации:
25 час. в месяц - средний налёт
6.1 рейсов в неделю
1 час. - средняя продолжительность рейса

уведомлять по СМС о рейсах

добавить уточнение по карточке борта

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1988.12.16 Ан-2ТП CCCP-01489   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Тюменское УГА 
       → Нижневартовский ОАО 
 летал 
 1992 Ан-2ТП CCCP-01489   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)  летал 
 1994.02.28 Ан-2ТП RA-01489   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)  летал 
 2002.11.14 Ан-2ТП RA-01489   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)  на хранении 
 2004.09.28 Ан-2ТП RA-01489   UTair ЗАО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа)  летал 
 2011 Ан-2ТП RA-01489   Амега (Нижневартовск)  летал 
 2013.09 Ан-2ТП RA-01489   СИБИА Авиакомпания  лизинг 
(от Амега )
 2014.06 Ан-2ТП RA-01489   Амега (Нижневартовск)  летал 

Запись добавлена: 2014-06-08 12:30
Версия: 7 (от 2017-04-19 06:40)
показов: 0, сегодня: 0


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.