Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В 20:37:40, через 7 минут после взлета ночью в ПМУ с ВПП 08, на высоте 3 500 м на удалении 35 км от аэропорта экипаж принял решение о возврате на аэродром вылета из-за проблем с герметизацией (левая входная дверь была неправильно закрыта). КВС, неправильно оценив положение самолета по скорости, высоте полета и удалению от ВПП 08, принял необоснованное решение о визуальном заходе на посадку. Выполнив правый разворот со снижением, самолет вышел на посадочный курс на высоте 400 м над уровнем аэродрома в 20:42:12 на удалении 12 км, имея приборную скорость 460 км/ч. Экипаж приступил к гашению скорости, находясь в горизонтальном полете. Были выпущены шасси и закрылки на 15°. В 20:43:24 на удалении около 5 км при скорости 340 км/ч самолет находился в непосадочном положении и экипаж запросил разворот по кругу левого вращения. Получив разрешение, экипаж начал левый разворот с креном около 30 град. В процессе разворота КВС потерял визуальный контакт с ВПП. При этом он не следил за вертикальной скоростью. Контроль за высотой полета экипажем был упущен. Самолет перешел в неконтролируемое снижение ниже установленной для полета по схеме ВЗП минимальной высоты снижения 250 м. О потере визуального контакта с ВПП экипаж не доложил, переход на ППП и уход на второй круг не выполнил. Приборная скорость уменьшилась до 290 км/ч и экипаж увеличил режим работы двигателей. В 20:44:27 самолет был выведен из крена на курсе, обратном посадочному и на предельно малой высоте. Сигналы ССОС были проигнорированы. Столкновение самолета с землей в поле близ села Джанги-Джер произошло на удалении около 7,5 км от торца ВПП 08. В момент столкновения шасси были выпущены, закрылки отклонены на 15 град. Первое касание земли в 20:44:41 было левым полукрылом в 620 м от места остановки самолета, который, разрушаясь, скользил по грунту, пересек дренажный ров и после остановки почти полностью сгорел. Источник
Дата: 2008-08-24.
Место: Близ с. Джанги-Джер (Жаныжер), Сокулукский район.
Основная причина: ошибка экипажа.
Жертвы среди экипажа: 0 из 7 чел.
Жертвы среди пассажиров: 64 из 83 чел.
Техническая информация
Информация о наработке
дата учёта
наработка
2008.08.24
60014ч, 56196 циклов
статистика по эксплуатации:
938 час. в месяц - средний налёт 202.2 рейсов в неделю 1.1 час. - средняя продолжительность рейса
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-09-26 06:42 Версия: 3 (от 2016-12-22 11:45) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
