Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Экипаж доставил пассажиров и груз в а/п Дудинка. Так как намеченная для посадки площадка была занята, экипаж принял решение с целью экономии топлива выполнить посадку на соседнюю площадку, не оборудованную световыми огнями. На этой площадке КВС высадил пассажиров, но для выгрузки тяжеловесного груза должен был переместиться на другую площадку.
По условиям приближающейся темноты на базовом аэродроме, куда после разгрузки груза собирался вылететь вертолет, у КВС, с учетом времени, которое необходимо для полета туда, оставалось не более 10 минут на перемещение и выгрузку из вертолета тяжеловесного груза. Зная это, и видя, что нужная площадка освободилась, КВС производит взлёт против ветра, в процессе висения разворачивает вертолет на 90° к ветру в левый борт без учета возможных его изменений по силе и направлению и приступает к перемещению в условиях отсутствия необходимого запаса по путевой управляемости вертолета (правая нога на упоре).
При зависании над площадкой выгрузки, при наличии ветра до 10 м/с в левый борт, вертолет вошел в левый разворот с последующим вращением. Прекратить вращение КВС не смог и принял решение осуществить посадку вращающегося вертолета. Посадка была выполнена вне площадки, в результате грубого приземления вертолет получил повреждения шасси, хвостового винта и силовых элементов фюзеляжа.Экипаж доставил пассажиров и груз в а/п Дудинка. Так как намеченная для посадки площадка была занята, экипаж принял решение с целью экономии топлива выполнить посадку на соседнюю площадку, не оборудованную световыми огнями. На этой площадке КВС высадил пассажиров, но для выгрузки тяжеловесного груза должен был переместиться на другую площадку.
По условиям приближающейся темноты на базовом аэродроме, куда после разгрузки груза собирался вылететь вертолет, у КВС, с учетом времени, которое необходимо для полета туда, оставалось не более 10 минут на перемещение и выгрузку из вертолета тяжеловесного груза. Зная это, и видя, что нужная площадка освободилась, КВС производит взлёт против ветра, в процессе висения разворачивает вертолет на 90° к ветру в левый борт без учета возможных его изменений по силе и направлению и приступает к перемещению в условиях отсутствия необходимого запаса по путевой управляемости вертолета (правая нога на упоре).
При зависании над площадкой выгрузки, при наличии ветра до 10 м/с в левый борт, вертолет вошел в левый разворот с последующим вращением. Прекратить вращение КВС не смог и принял решение осуществить посадку вращающегося вертолета. Посадка была выполнена вне площадки, в результате грубого приземления вертолет получил повреждения шасси, хвостового винта и силовых элементов фюзеляжа.
информация об известных а/п:информация об а/п:
Дата: 1994-01-17.
Место: а/п Дудинка.
Основная причина: ошибка экипажа.
Жертвы среди экипажа: 0 из 2 чел.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-10-19 21:22 Версия: 2 (от 2016-12-02 11:26) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
RA-20262 
