Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП 9A-BAD а/к ­частное ВС­ - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: 9A-BAD   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 23 ноября 2005 г.
в эксплуатации:
  с 9 октября 1976 г.
до 23 ноября 2005 г. (29 лет 1 месяц)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г170-42
серийный номер:170-42

первый полет: 1976 г. 
дата выпуска: 1976 г. 

Комментарии
Весной 1977г. - АХР в Белорусской ССР, самолёт эксплуатировался в ТП варианте.

В 1994г. самолёт был продан из Белоруссии в Венгрию.
Венгрия, середина 90-х: Фото
Венгрия, 2000г.: Фото
В 2004г. был продан в Хорватию.
Хорватия, 2005г.: Фото

информация об известных а/п: информация об а/п:
23 ноября 2005г. самолёт был повреждён порывом ветра скоростью 120км/ч в Гробнике (Хорватия). Фото
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1976.10.09 Ан-2ТПСССР-07883 летал 310 ЛО
 1988.06 Ан-2ТПСССР-07883 летал 9 ЛО
 1994.11 Ан-2ТПHA-ABT летал Air Patrol Kft.
 2000 Ан-2ТПHA-ABT летал Kapos Airport Kft
 2004 Ан-2ТП9A-BAD летал Krila Kvarnera
 2005.11.23 Ан-2ТП9A-BAD авария (повреждён) 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-12-07 16:33
Версия: 4 (от 2017-07-12 17:45)
показов: 1023, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.