Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов ПКК ТР-301 RA-84566 а/к ­не указанная в списке авиакомпания­ - карточка борта

Карточка борта
Антонов ПКК ТР-301
Бортовой №:  RA-84566   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 10 ноября 2023 г.
в эксплуатации:
  с 11 января 1981 г.
до 10 ноября 2023 г. (42 года 10 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г189-33
серийный номер:189-33

первый полет: 1980 г. 
дата выпуска:29 сентября 1980 г. 
СЛГ до:3 мая 2024 г. 

Комментарии
С 20 апреля 1998г. владелец вс - ТОО "Вираж"

Место базирования - Камышин, Ейск.

Восстановлен и конвертирован в вариант ПКК ТР-301 зав.н. ТР301.21.004

информация об известных а/п: информация об а/п:
18 сентября 2016г. в районе населённого пункта Татарское Урайкино (Ульяновская обл.), произошло авиационное происшествие с самолётом Ан-2 RA-84566 (собственник ООО «Авиапартнёр»). Подробности
Поисковики обнаружили место аварийной посадки Ан-2 на Чукотке. На борту были 4 человека — все выжили, но двое пропали. Они пошли искать связь.
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код59547
Категория ВСсамолет
Тип, модификация ВСТР-301
Реестровый номерRA-84566
Заводской номерТР301.21.004
Номер св-ва о регистрации9074
Дата выдачи действующего св-ва09.12.2021
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:32

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код11517
Реестровый номерRA-84566
Тип, модификация ВСТР-301
Номер СЛГ2162220008
Дата начала действия СЛГ04.05.2022
Срок действия СЛГ03.05.2024
Кем выдано Южное МТУ Росавиации
Состояниедействующий
Дата оформления СЛГ04.05.2022
Последнее обновление записи2023-06-16 12:27:26

Техническая информация
код ADS-B hex:154A56

Информация о наработке
дата учётанаработка
2004.12.086119ч, 19178 циклов
2008.07.016828ч, 21785 циклов (ППР - 709ч, 2607 циклов)
статистика по
эксплуатации:
24 час. в месяц - средний налёт
17.7 рейсов в неделю
0.3 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1981.01.11 Ан-2РСССР-84566 летал 363 ЛО
 1993 Ан-2РRA-84566 летал 
 1996.11.04 Ан-2РRA-84566 на хранении 
 1998.05.07 Ан-2РRA-84566
  РОСТО 
(
ru
)

     → Шахтинский АРЗ 
 на хранении 
 1998.07.07 Ан-2РRA-84566
  РОСТО 
(
ru
)

     → Шахтинский АРЗ 
 летал 
 1999.01.12 Ан-2РRA-84566
  РОСТО 
(
ru
)

     → Шахтинский АРЗ 
 на хранении 
 1999.03.25 Ан-2РRA-84566 летал 
 1999.04.12 Ан-2РRA-84566 летал 
 2000.05.05 Ан-2РRA-84566 на хранении 
 2001.05.14 Ан-2РRA-84566 летал 
 2002.01.28 Ан-2РRA-84566 на хранении 
 2002.04.15 Ан-2РRA-84566 летал 
 2004.06.02 Ан-2РRA-84566 на хранении 
 2005.03.17 Ан-2РRA-84566 летал 
 2011 Ан-2РRA-84566
  Лемакс 
(
ru
)
 летал 
 2016.09.18 Ан-2РRA-84566
  Лемакс 
(
ru
)
 авария (повреждён) 
 2021.12.09 ПКК ТР-301RA-84566 летал 
 2023.11.10 ПКК ТР-301RA-84566 авария (повреждён) СтрижАвиа

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 308645(0/0) 407 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано 1 год назад 


поблагодарили: Даниил Кирин, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, VVN, Ендальцев Юрий, Даниил Попов
Расхождение в эксплуатанте 1: ­неизвестная авиакомпания­
В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится.
 № 303968(2/2) 716 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано 1 год назад 


поблагодарили: Игорь Двуреков, Алан Шанаев, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Вячеслав Пьянков , Ендальцев Юрий, Даниил Попов, Лев Быстрицкий, Илья Н

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-03-01 18:01
Версия: 9 (от 2023-11-11 00:05)
показов: 3332, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.