Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2Т а/к Россия - ДОСААФ - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Имя: (без номера)   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
 ДОСААФ 
(
ru
)
до 1991 г.
в эксплуатации:
  с 17 апреля 1961 г.
до 1991 г. (29 лет 8 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант
заводской номер: 115847306
серийный номер:158-06

первый полет: 1961 г. 
дата выпуска:30 марта 1961 г. 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

Самолёт был передан из Батагайской ОАЭ (ОАО) в Алданский ОАО в период декабрь 1962г. - 1973г. Когда?

КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1973г.

18 июля 1981г. самолёт выполнял хоздоговорные полёты по заявке «Джугджурзолото» по маршруту а/п Алдан - площадка ПАНХ прииск Спокойный (а/п МВЛ Томмот, Учур, Белькачи, Токе.)

На май 1986г. вес конструкции - 3581 кг, центровка пустого самолёта - 24,4% САХ.
На март 1987г. вес конструкции - 3581 кг, центровка пустого самолёта - 22,19% САХ.
На июль 1988г. вес конструкции - 3420 кг, центровка пустого самолёта - 19,8% САХ.

2 апреля 1989г. самолёт был передан в ДОСААФ по распоряжению директивных органов.

информация об известных а/п: информация об а/п:
22 июля 1975г., после вылета из а/п Тикси, возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Тикси.

29 мая 1976г, после взлёта из а/п Чульман, в наборе высоты возникло падение давления масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Чульман.

20 марта 1977г., после взлёта из а/п Чульман, обнаружено нарушение герметичности воздушной системы. Возврат и посадка в а/п вылета Чульман.

28 июня 1977г., после взлёта из а/п Чульман, в наборе высоты обнаружен отказ РПО. Возврат и посадка в а/п вылета Чульман.

20 октября 1979г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п МВЛ Учур - а/п МВЛ Спокойный (Якутская АССР), в полёте возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Учур.

24 июня 1984г., при выполнении лесопатрульных полётов, произошёл отказ генератора ГСН-3000м. Возврат и посадка в а/п вылета Чульман.

11 ноября 1984г., при выполнении хоздоговорного рейса по обслуживанию Якутской ГРЭ по маршруту а/п Чульман - площадка ПАНХ Большое Токко, возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Чульман.

24 июня 1985г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Чульман - а/п Тахтамыгда (Якутская АССР), в полёте произошло падение давление бензина в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Чульман.

22 мая 1986г., при выполнении лесопатрульных полётов по маршруту а/п Алдан - а/п МВЛ Томмот - а/п МВЛ Учур - а/п Чульман - а/п Алдан, при посадке в а/п Алдан на ИВПП (МКп=235 градусов), с боковым ветром, самолёт выкатился на БПБ. Ошибка в технике пилотирования экипажа ВС.

24 марта 1987г., при выполнении рейса МВЛ №419 по маршруту а/п Алдан - а/п Чульман, получено сообщение о взрывном устройстве на борту ВС. Возврат и посадка в а/п вылета Алдан.

26 июля 1988г., при выполнении лесопатрульных полётов в районе а/п Алдан, экипаж заметил интенсивный дым в кабине ВС. Падение давления масла в двигателе. Вынужденная посадка на площадку ПАНХ «Перекатный» (Якутская АССР).
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1962.12.011124ч
1977.10.2513257ч, 11951 циклов
1979.10.2014493ч, 13379 циклов (ППР - 1236ч, 1428 циклов)
1984.05.3016904ч, 15144 циклов
1984.06.2416930ч, 15164 циклов (ППР - 26ч, 20 циклов)
1984.11.1117223ч, 15354 циклов (ППР - 326ч, 206 циклов)
1985.06.2417512ч, 15573 циклов (ППР - 607ч, 425 циклов)
1986.05.2218210ч, 16114 циклов (ППР - 1306ч, 966 циклов)
1987.03.2418763ч, 16520 циклов (ППР - 1857ч, 1372 циклов)
1987.0718819ч, 16572 циклов
1988.07.2619531ч, 17276 циклов (ППР - 712ч, 704 циклов)
статистика по
эксплуатации:
60 час. в месяц - средний налёт
12.2 рейсов в неделю
1.1 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1961.04.17 Ан-2ТСССР-47655
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 60-я ОАЭ (Батагай) 
— с 1962.04.17 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → 60-я ОАЭ (Батагай) 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → 60-я ОАЭ (Батагай) 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → 60-я ОАЭ (Батагай) 
— с 1966.11.09 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Батагайский ОАО 
 летал 274 ЛО
 1970 Ан-2ТСССР-01955 летал 197 ЛО
 1976 Ан-2ТСССР-01955
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Алданский ОАО 
— с 1982.03 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Нерюнгринский ОАО 
 летал 374 ЛО
 1988.07 Ан-2Т? летал 12 ЛО
 1989.04.02 Ан-2Т?
  ДОСААФ 
(
su
)
 летал 
 1991 Ан-2Т
  ДОСААФ 
(
ru
)
 порезан/уничтожен Чульман? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-05-18 18:48
Версия: 10 (от 2021-02-16 16:53)
показов: 1576, сегодня: 3


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.