Искать в реестре:
Антонов Ан-26 RA-26568 а/к Енисейский Меридиан - карточка борта
Антонов Ан-26
Бортовой №:  RA-26568   
статус:на хранении
крайний эксплуатант: Енисейский Меридиан
до
в эксплуатации:
  с 15 апреля 1976 г.
до

первый полет: апреля 1976 г. (41 год) 
дата выпуска:30 марта 1976 г. (41 год) 
списан:8 июня 2000 г. (Приказ № 94 – по отработке календарного срока службы. ) 


комментарии:
При посадке в Норильске подломилась правая основная стойка, получил сильные повреждения, не восстанавливался, списан в 2000 году. 

информация об известных а/п:
Авария 24 августа 1998 г. Экипаж выполнял транспортный полёт по перевозке пассажиров и груза по маршруту Диксон - Норильск. При вылете из аэропорта Диксон на борту ВС находилось 15 пассажиров и 288 кг груза. Взлётная масса самолета составляла 21099 кг, центровка - 24% САХ, что не выходило за ограничения, установленные PЛЭ самолёта Ан-26.
Взлёт, набор высоты и полёт на эшелоне был выполнен без существенных отклонений.
Перед снижением бортмеханик сидел на откидной спинке кресла и не был пристёгнут к сидению привязными ремнями, чем нарушал требования п. 7.1.4 НПП ГА-85 КВС не потребовал от бортмеханика выполнить указанные требования
По команде второго пилота, выполнявшего активное пилотирование, перед третьим разворотом бортмеханик выпустил шасси и ошибочно поставил блокировочную шайбу-фиксатор в положении на уборку" (вместо "нейтрально"). Перед выходом в глиссаду была выполнена контрольная карта РЛЭ АН-26 одним из пунктов которого предусмотрена проверка выпущенного положения шасси. Бортмеханик доложил "Шасси выпушено, зелёные горы", но не проконтролировал нейтральное положения шайбы фиксатора. Снижение по глиссаде и посадка были выполнены вторым пилотом без существенных отклонений
Касание взлётно- посадочной полосы (ВПП) произошло на скорости 200 км/час с перегрузкой 1,1 - 1,2 единицы. На пробеге после установки РУД в положение 8-10° по УПРТ и снятия винтов с упоров в процессе интенсивного торможения самолета, по объяснениям бортмеханика, он по инерции переместился в сторону приборной доски, при этом произошло непреднамеренное переключение переключателя "Шасси" в положение "Уборка". Однако уборка шасси в этот момент не произошла в связи с наличием в конструкции самолёта двух электрических блокировок уборки шасси.
После снятия винтов с упоров КВС взял управление на себя и проинформировал об этом экипаж. Доложив о посадке и получив от диспетчера команду освободить ВПП по первой рулёжной дорожке, КВС увеличил режим работы двигателей до 40% по УПРТ, закрылки при этом находились в положении 38°. По достижении скорости 135 км/час, произошла разгрузка амортстоек, что привело к полному разжатию амортизатора правой амортстойки и снятию блокировки уборки шасси. Правая стойка шасси самолёта начала убираться и возник интенсивный разворот самолёта вправо. Самолёт сошёл с ВПП на боковую полосу безопасности, продвинулся по ней и в 50 м от оси ВПП остановился.
Воздушное судно получило значительные повреждения. Экипаж и пассажиры не пострадали. Источник

крайние фотографии борта из архива:

Артём Норильский (c)
Норильск - Алыкель
2011-07-19

Юрий Зубенко (c)
Норильск - Алыкель
1991


техническая информация:
КБ:Антонов 
тип:Ан-26 (реестр)
модификация:Ан-26 

завод-изготовительАвиант
заводской номер: 3808
серийный (порядковый) номер:038-08

код ADS-B hex: расчётный 1467C8

уведомлять по СМС о рейсах

добавить уточнение по карточке борта

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1976.04.15 Ан-26 CCCP-26568   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Красноярское УГА 
       → Норильский ОАО 
 летал 
 1993 Ан-26 RA-26568   Норильское ГУП  летал 
 1996.01.12 Ан-26 RA-26568   Енисейский Меридиан  летал 
 1999.04.05 Ан-26 RA-26568   Енисейский Меридиан  на хранении 



фотографии ВС из архива в хронологическом порядке:

50251(0/12) 2459 views
Антонов Ан-26фото опубликовано более пяти лет назад 

большая · средняя
карточка борта
Тип: Антонов Ан-26
Бортовой: RA-26568
s/n: 3808 тип
Енисейский Меридиан 
(
ru
)
Y GM AOPA | Норильск - Алыкель (NSK/UOOO)


Артём Норильский (c)
19 июля 2011

(справа)
До конца не режут. Стоит на бывшем перроне ВВС.
комментариев к фото: 10

поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Дмитрий Яковлев, Сергей, Коржик, Олег Зиминов, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Сергей Петровский, Василий Егоров, Михаил Громов, Александр Шухов, Сергей Чайковский, Максим, Ольга Папкова, Алексей Корсаков, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Артём Климов, Иван Дольский, Владимир Сергеевич, Алексей Константинов, BELAVIA, SAP, Виктор Жиренков, Николай Баранник, Сергей Горбайчук, Павел Безруков, Александр Кильчицкий, Андрей Шляховский, Алексей Коваль, Денис НК, Никита Бойко (всего - 34)
- +
Расхождение в регистрации: CCCP-26568
14341(0/6) 1527 views
Антонов Ан-26фото опубликовано более пяти лет назад 

большая · средняя
карточка борта
Тип: Антонов Ан-26
Бортовой: СССР-26568
s/n: 3808 тип
Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)
Y GM AOPA | Норильск - Алыкель (NSK/UOOO)


Юрий Зубенко (c)
1991

Списан после инцидента в 1998 г.
комментариев к фото: 3

поблагодарили: Алексей Качаев, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Иван Савицкий-RovSpotters Team, Васильев Александр, Александр Кильчицкий, Роман, sss, Алексей Коваль
- +


Запись добавлена: 2010-02-25 22:15
Версия: 7 (от 2016-12-12 08:17)
показов: 388, сегодня: 0


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.