1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 >>

комментарии к фотографиям:
за 2017-11-16


86933
Олег Гаврюшенко | 2017-11-17 23:59 | 260521
Ну да, и Ту-142 справа выглядывает. Очень похоже на аэродром ВВВАУШ.

Олег Вафин | 2017-11-17 21:14 | 260514
Место съёмки скорее
https://russianplanes.net/city/Lugansk_-_Ostraya_Mogila
Поправьте

Георгий Снежко | 2012-09-20 11:14 | 109874
И всего этого уже нет и не будет никогда


221593
Антон Петров | 2017-11-19 21:17 | 260672
Спасибо за Ваши старания! У меня тоже ничего не получилось.
Зато увидел один интересный момент - цифра "6" бортового номера написана не стандартным шрифтом. Создается такое впечатление, что это переделанная "5". Причем переправлена она не на самолете, а на негативе (на пленке).

Апатинаити | 2017-11-18 23:20 | 260583
Нет.. как не пытался со сканером вычислить последнюю цифру, не получается. По видимому какой-то блик попал на номер в момент фотографирования. Вот одна из попыток: http://images.vfl.ru/ii/1511036193/11e68294/19477906.jpg

Олег Гаврюшенко | 2017-11-17 23:55 | 260520
Отличный кадр, спасибо!

Антон Петров | 2017-11-17 21:53 | 260516
Если при сканировании фотографий, негативов и слайдов задавать размер получаемого изображения больше, чем исходник, то при достаточно хорошем качестве исходного материала на скане удается разглядеть то, что нельзя увидеть на оригинале. При сканировании пленок я задаю размер получаемого изображения 4500х3000, цветные изображения сканирую в формат TIF - это дает дополнительные возможности при последующей обработке изображения.

Апатинаити | 2017-11-17 21:15 | 260515
О,да! Там именно 735060? последнюю цифру не разглядеть. Предполагал, что это Луганский 7350603, но при заполнении карточки, что-то пошло не так )))

Олег Вафин | 2017-11-17 21:14 | 260513
Поправьте место съёмки
https://russianplanes.net/city/Lugansk_-_Ostraya_Mogila

Антон Петров | 2017-11-17 20:47 | 260512
Апатинаити, посмотрите, пожалуйста, заводской номер повнимательнее. По-моему там написано 735060х.
...и ещё 1 комментарий


221592
Александр Соколинский | 2017-11-18 21:45 | 260570
К сожалению, такое больше мы никогда не увидим! Ушла эпоха!

Егор Бурков | 2017-11-18 20:40 | 260563
Ещё и A310! Сочнейшая композиция, спасибо

andre | 2017-11-17 23:30 | 260519
Excellent picture Alexander. Wish it was still 2007! Greetings from The Netherlands.
...и ещё 1 комментарий


221499
Руслан Пала | 2017-11-20 04:26 | 260710
Единственная красота нп сайте. Еще бы КМ отфоткали

Старик из бани | 2017-11-18 21:57 | 260571
Тогда похоже, что именно эту хрень мы и вешали! Оказывается, зовут ее Ю-2(или РЮ-2). Буду знать хоть.
Тренировки по подвеске 2раза в год (включая и время, когда керосину не было совсем =>летали 1раз в месяц, для поддержания штанов).
Вешалась на Бе-12 она только при установке и подъеме хвостового домкрата (иначе на тележке она просто не входила под грузолюк) https://russianplanes.net/id220944 Домкрат-ставится внизу, между водяным рулем и выхлопом ВСУ, самолет поднимают в линию полета, заводят тележку с изделием и дальше уже "молчуны" работают(на самом деле никакие они не молчуны, водку и шило употребляют- нормальные ребята). Мы делаем предполетную,расписываем ЖПС, их босс контролирует росписи, поднимаем домкрат и свободны, остаются только наши оруженики+расчет от них. Ставят свои блочки в кабине штурмана и КК, блоки в грузоотсеке. Проверяют работоспособность с изделием и самолетом, потом съём, упаковка, совместное распитие и обратно.
Проводили занятия- если "штука" остается длительное время, то обогрев грузоотсека (МПшкой разумеется, на Бе-12 обогрева от ВСУ нет, и единственный теплоизолированный это грузоотсек) Вроде +15 надо ей-нежная она. Ведем журнал температуры. При этом двери в гузоотсек со стороны кабины радиста и спереди закрывались на замки (ключи у биг босса)
-----------
"приборная панель какого-то самолёта...Может быть, носителя этих изделий?"-вот это не знаю, но явно не с Бе-12 (там все панели черные https://russianplanes.net/id89042 ) и не с Ил-38. Роль этой панели мне не понятна.
----------
За всё-провсё +10% к окладу и загранпаспорт получаешь через 3года после дембеля (фактически у меня 1год)

viktorija33 | 2017-11-17 23:27 | 260518
Центральная панель Ту-134

Вадим874 | 2017-11-17 18:11 | 260501
Метра 3-3,5 она длиной примерно.
Там ещё рядом была приборная панель какого-то самолёта - http://145.r.photoshare.ru/01459/00debe7b7640476e1d2cfb08f00c6b33db1397b8.jpg
Может быть, носителя этих изделий?

Старик из бани | 2017-11-16 22:43 | 260470
Не знаю, оно или нет (по форме похожа)с чем-то сопоставить для масштаба? А не с чем.
Звалась такая хрень "изделие ХХХ"(какая-то цифирь), весила 2800(по утверждению "молчунов" из Вилючинска, для записи нагрузки в ЖПС) D~0,8м. Правда посадочная центровка выскакивала на Бе-12 где-то на 1,5% САХ за предельно-заднюю. Предполагаю, что садиться с ней не предполагалось, путешествие её только в одну сторону. А ей больше и не надо.

Вадим874 | 2017-11-16 18:18 | 260444
Александр, совершенно не представляю, как правильно обозначается. Поэтому честно сфоткал табличку:
http://145.r.photoshare.ru/01459/00debb282cdbf571928c0888bab2703580a1988f.jpg - это в Снежинске, в музее.
http://145.r.photoshare.ru/01459/00debb29dd4aec9818bb7975de448334832385b0.jpg - это на выставке в Челябинске, в её части, касающейся Снежинска.
...и ещё 2 комментария


221570
женя вертолет | 2017-11-17 22:44 | 260517
Он мало летал в этой ливрее, также как и "ГазпромАвиа"

Kirin | 2017-11-17 15:29 | 260493
Не точно, я написал на основании имени "Серёга".

air_raser | 2017-11-17 14:37 | 260492
А это точно 01/01 ? у него есть подтверждения что он был в 2005 году с другим бортовым


221587
Николай Краснов | 2017-11-17 20:25 | 260511
Контейнер с парашютом вместо гака.

Илья Соловей | 2017-11-17 20:15 | 260510
А где же гак?!


221414
Макс Кошкин | 2017-11-17 19:34 | 260509
В чате ответил Егор Бурков: "да, это UR-CJN, летел в Хьюстон через Канары, Азоры, Бермуды и Пуэрто-Рико. Рейсы видно в карточке борта и на FR24. Очень интересно, на самом деле, спасибо за видео."

Отец фоткал на айфон, вернется из поездки, посмотрю, есть ли что достойное там.

Модераторы, прикрепите бортовой к видео, плиз.

VVN | 2017-11-17 19:24 | 260508
Ну, чтот не С-130 эт точно)

Макс Кошкин | 2017-11-17 19:21 | 260506
Дата и место указаны верно. Спутать если только с китайцем (ему там не от куда быть) или с американцем (как-его-там, типа С-130, но вроде не он).

Игорь Двуреков | 2017-11-17 19:19 | 260505
Да ну, какой Ан-8. Явно видно что Ан-12.

VVN | 2017-11-17 19:13 | 260504
2017 соответствует7 С такого ракурса можно спутать только Ан-8 либо Ан-12. в 90 сколько их потеряно и брошено...


221577
Антон Петров | 2017-11-17 18:47 | 260503
ОК! Спасибо!

air_raser | 2017-11-17 18:43 | 260502
Антон, готово

Антон Петров | 2017-11-17 16:23 | 260499
Вроде сразу СибНИА поставил эксплуатанта.
=========
Это я исправил в соответствии с карточкой борта. Как только редакторы реестров исправят карточки КнААПО и бортов, бывших в КнААПО, буду исправлять подписи к соответствующим снимкам.

NSK spotter | 2017-11-17 16:10 | 260497
Вроде сразу СибНИА поставил эксплуатанта. У него даже под первым иллюминатором надпись соответствующая

VVN | 2017-11-17 16:03 | 260496
СибНИА! Нет у КнААПО им. Гагарина своего авиаперевозчикака, как и НАЗ им Чкалова...продана вся АТ с молотка

Антон Петров | 2017-11-17 15:58 | 260495
Уважаемые редакторы реестра Ан-12! Уточните, пожалуйста, принадлежность этого борта (КнААПО или СибНИА).


221532
Алексеев Виталий | 2017-11-17 16:23 | 260500
Реально крутое фото. Ещё есть такие?

Евгений Лебедев | 2017-11-16 18:38 | 260446
И стройплощадка аэропорта Жуковский внизу).


221433
Константин Катаросов | 2017-11-18 07:42 | 260528
На начало 90х - не очень то и устарели Су-17м4 и МиГ-27к.
И работали они в Афганистане вместе весьма удачно.
А БПЛА да ИБА еще очень далеко сейчас и как до Луны тогда.

Руслан Пала | 2017-11-18 02:51 | 260525
Потому что иба устарела сама по себе. Держать ее при наличии штурмовой-дурные траты и риск. В таких условиях бпла лучше-и риск обнаружения ниже и потери лс нет.
Мультирол- многофункционал. Типа 15Е или 30СМ

Константин Катаросов | 2017-11-17 15:53 | 260494
ИБА в войне 888 очень бы пригодилась.
Да и в обеих Чеченских была юы не лишней.

Олег Гаврюшенко | 2017-11-17 14:21 | 260490
Руслан Папа, я Вас тоже совсем не понял. Чем ИБА могло мешать образованию беспилотной авиации? Мультирол - это что такое? Какая причинная связь ИБА, ОТРК и артиллерии?

liv444 | 2017-11-17 11:57 | 260483
Руслан Пала 2017-11-17 11:33
Не нужно путать "теплое с мягким", в смысле ИБА с ОТР.
У них категорически разным задачи. И с каких это пор у "Точки-У" невысокая точность?
Или Вы хотели, что-нибудь про БПЛА сказать?
А зачем тогда про ИБА с ОТР сказали?
Да еще и ... их друг-другу "противопоставили"?
"Нехорошо!"(ц, х/ф "Последний самурай")

Руслан Пала | 2017-11-17 11:33 | 260481
А кому нужна устарелая иба? Это пережитки ссср с неспособностью создать мультирол и дроны и тогдашней невысокой точностью отрк и артиллерии

Олег Гаврюшенко | 2017-11-17 09:39 | 260480
Л-39 немного из другой оперы. В целом да, я с Вами согласен. Замысел, вероятно, в другом. Однодвигательная схема указывалась для отвода глаз, и скорее всего инициатива была извне. Но надо признаться - замена была, и это удивительно. Обычно ход событий другой, сначала всё профукать, потом это осознать и начать натягивать шкурку...

Константин Катаросов | 2017-11-17 08:21 | 260479
Уничтожали не один двигатель,уничтожали самое опасное, что было в СССР- ИБА. Су17 и МиГ-27, как их ударную силу. Заодно и двухдвигательные МиГ-31 люто сокращали.
А там бы и до изменяемого крыла дошли, как опасного в эксплуатации.
Причем Л39 то оставили, хотя двигатель там один и поганый.

Олег Гаврюшенко | 2017-11-17 07:31 | 260478
Мы идём своим путём. %)

viktorija33 | 2017-11-17 06:52 | 260477
Основной барьер был в высохших мозгах высших чинуш ..Ф-16..Миражи..МиГи-21 летающие в разных странах.Да эти же Су-17 у Поляков. Китайские версии МиГ-21-го Никого один двигатель как то не напрягает, а там у них в ВВС явно не дурачки командуют.

Олег Гаврюшенко | 2017-11-16 19:00 | 260448
михаил, основной барьер был, насколько я знаю, в однодвигательной схеме.

Михаил | 2017-11-15 10:24 | 260378
>И у нас бы могли.

В последний раз машину попытались модернизировать еще в начале восьмидесятых, вернувшись к неподвижному крылу. «Мода» на изменяемую стреловидность прошла, а решать задачи, для которых был необходим широкий диапазон режимов полета научились другими способами. Вместо КИГ предложили применить крыло с наплывами и стреловидностью консолей 45°. Планировалась установка мощного и экономичного двухконтурного двигателя АЛ-31Ф (изделие 99), дальнейшее расширение состава РЭО и вооружения. Работы велись под шифром С-54Н (Су-17М4Н), а позднее проект получил новое обозначение — С-56 (Су-17М6). Решение о прекращении серийного выпуска машины положило конец и этим планам, и все же в прессе иногда проскальзывают сообщения на тему возможной модернизации имеющихся самолетов типа Су-17 и их экспортных модификаций — фирма предлагает таким образом вернуть вторую молодость машинам, рассчитывая на традиционных партнеров за рубежом.

http://www.aviation-gb7.ru/Su-17.htm
...и ещё 5 комментариев


221560
air_raser | 2017-11-17 14:32 | 260491
резкозти бы чуть больше!...

viktorija33 | 2017-11-17 06:35 | 260476
Портясный кадр!

Олег Гаврюшенко | 2017-11-17 02:15 | 260475
Красиво!


221572
Алексей (другой) | 2017-11-17 13:07 | 260489
PS: что, возможность вставлять линки в комментарии заблокировали?

Алексей (другой) | 2017-11-17 13:07 | 260488
Возможно речь о: 4 июня 2015 года около 16:30 при заходе на посадку на аэродром Бутурлиновка (Воронежская область) после выполнения планового учебно-тренировочного полета потерпел аварию фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер "28 красный", регистрационный номер RF-95067) из состава 47-го отдельного смешанного авиационного полка 105-й смешанной авиационной дивизии 1-го командования ВВС и ПВО России.

Илья Соловей | 2017-11-17 13:06 | 260487
Выкатился в Бутурлиновке в 2015-году

Антон Удинский | 2017-11-17 12:50 | 260485
а что с ним случилось??

Марат | 2017-11-17 11:56 | 260482
запомните его таким(((


221540
Серж Туполев | 2017-11-20 14:36 | 260730
Что снаружи, что внутри, как космический истребитель из фантастики.

Алексей (другой) | 2017-11-17 12:59 | 260486
А почему он попал в корабли?


221363
piligrim51 | 2017-11-17 12:37 | 260484
На RF-28970 уже нанесли жутковатую надпись Росгвардия

Петр | 2017-11-17 00:50 | 260474
А может уже стоит ввести в реестр изменения? С 2017 года авиации у МВД больше нет, все борта, включая полиции, включены в состав Росгвардии. А то, если честно, и раньше не приятно смотрелось: борта Внутренних Войск, а приходится подписывать МВД.

amba | 2017-11-15 21:21 | 260417
8AMTS006431?7634U ?

Максим Гольбрайхт | 2017-11-15 07:16 | 260371
Исправьте - Россия (СССР) - МВД
...и ещё 3 комментария