• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 >>

комментарии к фотографиям:
за 2020-03-30


264696
zefir | 2020-03-31 23:12 | 282767
Потрясающий по красоте снимок. Очень понравился.


264328
Антон Бобрышев | 2020-03-31 19:24 | 282766
Если у Вас есть свежая информация - напишите, пожалуйста. Исправлю

VVN | 2020-03-26 10:51 | 282658
Антон, у КнААЗа нет своих Ан-12

Fencer | 2020-03-26 01:48 | 282657
VVN,
базироваться будет по-прежнему на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (Хурба) как и раньше?
...и ещё 2 комментария


261032
VVN | 2020-03-31 18:22 | 282765
Ан-8 рабочие лошадки МАП ))

Александр Лебедев | 2020-03-31 16:06 | 282762
Та перестаньте, такие слова громкие, "сохранение нашей авиаистории" :)
Но раз всем зашло - таки продолжу)

sss | 2020-03-31 15:22 | 282761
Александр, огромное спасибо за неустанную работу по сохранению нашей авиаистории

Ту-124 вряд ли можно назвать "рабочей лошадкой" АФЛ
Ну а уж Ан-8, фактически, к АФЛ вообще отношения не имел

Александр Лебедев | 2019-12-26 15:44 | 281523
Считаю, что есть смысл привязать сюда же карточка Ан-10 (...reginfo/12054). Учитывая, что это первое фото борта на сайте.

Александр Лебедев | 2019-12-26 13:17 | 281511
То ли ещё будет ;)
...и ещё 4 комментария


155013
sss | 2020-04-01 12:58 | 282771
Владимир, если по внуковским машинам это возможно хотя бы теоретически, пусть даже с большими затратами времени, то получить столь подробные данные 60-летней давности по ElAl мне представляется совершенно нереальным :(
Разве что найдется какой-то российский эмигрант, переехавший на землю обетованную и притом увлеченный авиаисторией настолько, что сумеет уговорить руководство допустить его к архивным документам на месте

Владимир Иванчин | 2020-03-31 18:05 | 282764
Да можно и по внуковским посмотреть, но надо хотя бы поквартальный отчет о производственных результатах, расписание, суточные и недельные план-графики использования ВС, графики ТО, и не за один месяц ,а за один год. И не только по Внуковским, но и по Эль Ал. Что бы сравнение корректным было. тогда и можно будет какие-то выводы делать.

sss | 2020-03-31 15:00 | 282760
я выбрал Внуково исходя именно из "малотипности" (ТУ5 и ИЛВ)
Если даже десяток Ил-86 сильно осложняют понимание картины (хотя тут как раз Илы выступали, по моему пониманию, в роли "подменных машин", вставая в отстой зимой), то у нас есть уникальное подразделение -- монотипное, с хорошей АРБ, и исключительно дальними рейсами
ясное дело, речь о Домодедово
Полагаю, увы, и в этом случае налеты будут далеки от рекордов, хотя к 62-й машине я отношусь гораздо лучше, чем к полтиннику :)

Владимир Иванчин | 2020-03-31 13:48 | 282756
>хочу только заметить, что Британии стояли на тех трассах, куда с их появлением Локхидов ставить перестали,
--------------------

Но это не исключает возможность резервирования Британий, этими самыми Локхидами ;-) Т.е., британии останавливались только на ТО или по поломке, и вместо них летел Локхид, но как толко Британия была готова, Локхид снова вставал, а Британия дальше молотила рейсы.


>ну, и вопрос -- давайте возмем такое подразделение, как Внуково и посмотрим, что там было с налетом
резерв бортов колоссальный, АРЗ под боком -- то есть условия идеальные
и боюсь, никаких рекордных показателей даже близко к вашим томским бортам там не показывали
---------------------

Ещё раз повторюсь, рассматривать один тип в отрыве от всей компании, бесполезно. Что бы понимать общую картину, надо брать не только один тип, надо брать всю компанию, расписание по всем типам, маршруты, налеты, перекрытия типами, резервирование, и т.д. Это очень большая и продолжительная работа. И чем больше бортов, тем больше времени надо на то, что бы понять всю картину. И надо не забывать ещё один момент по Аэрофлоту, ярко выраженную сезонность потоков. Т.е., аэрофлот ориентировался в количестве бортов на летний сезон, точнее на летний пассажиропоток. А зимой, при сильном падении пассажиропотока, борта вставали в отстой, кап. ремонт и т.д.

sss | 2020-03-30 22:58 | 282752
Владимир, мне трудно с вами спорить, поскольку мои познания очевидно уступают вашим
хочу только заметить, что Британии стояли на тех трассах, куда с их появлением Локхидов ставить перестали, а уж Дагласы и вовсе не были хороши для таких перелетов

ну, и вопрос -- давайте возмем такое подразделение, как Внуково и посмотрим, что там было с налетом
резерв бортов колоссальный, АРЗ под боком -- то есть условия идеальные
и боюсь, никаких рекордных показателей даже близко к вашим томским бортам там не показывали

впрочем, всегда интересно "припасть к документам"
по ВПО вся информация осталась в Москве, так что я, возможно, и смогу залезть и посмотреть

ну, или вы скажите, какое УГА или отряд надо взять -- причем было бы интересно два образца, "типичный" и "идеальный"

sss | 2020-03-30 22:50 | 282751
> Инфой по Британиям не поделитесь?
В каком смысле?
то, что выше -- это разве не "поделился"???
...и ещё 24 комментария


264620
Dmitriy Konovalov | 2020-03-31 17:50 | 282763
Ка-52К "Катран" б/н-103 ВМФ


264609
Milan Cibulka | 2020-03-31 14:58 | 282759
Andy:
https://www.spottingmode.com/wro/location/24062/

Milan Cibulka | 2020-03-31 14:56 | 282758
Viktorija33
Что получилось в меню, после ввода номера, оно есть.

Andy | 2020-03-31 14:08 | 282757
Do you have the location co-ordinates please?

viktorija33 | 2020-03-30 15:57 | 282742
М? Не МФ?


264144
viktorija33 | 2020-03-31 05:55 | 282755
Слив топлива?? Это как- через сопла двигателей сливают?Это новые стандарты- чтобы быстрее загореться?

VVN | 2020-03-23 12:53 | 282639
https://www.youtube.com/watch?v=dpcuTEx6ZNs

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2020-03-23 01:52 | 282637
Каких цаеткофф? Может стоит сохранять адекватность в комментариях?
...и ещё 11 комментариев


241379
viktorija33 | 2020-03-31 05:51 | 282754
Да полнО Вам Андрей)) АЧС исчезают сразу, как только самолёт списан- проверено. У нас в 1986 году на рулежке сгорел МиГ-23УБ.Сгорела в основном ХЧФ- кабины остались целыми. Притащили её горемычную в ТЭЧ к нам на разборку Открыли фонари- в обеих кабинах часов уже не было. Тоже самое было с МиГ-29УБ, который на взлёте из за отказа СУ посадили на корпус - АЧС испарились через пару часов после ЧП. Когда стало ясно что борт восстанавливать не будут, я через Нач ТЭЧ выпросил себе одну из ручек управления. Вторую тоже кто то забрал как сувенир. Так что думаю пилоты вполне могут испросить позволения и взять себе штурвал на память. Понятно что не СТЫРИТЬ, а взять с разрешения.

Андрей Хомич | 2020-03-28 14:57 | 282693
Нет такой традиции. Пилотам ничего не разрешено забирать с самолёта, это не их собственность.

Инженер Авиационный | 2018-11-25 16:50 | 272286
пилоты на память с собой забрали...традиция!
...и ещё 1 комментарий