Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Весь кайф портят пересветленные темные зоны в лесу на заднем плане. При записи фотоаппаратом изображения в формате JPEG информация об изображении в слишком светлых и слишком темных зонах теряется. Восстановить её при обработке снимка невозможно. Поэтому при осветлении этих "черных" мест вылезает какая-то фигня. Восстановить изображение на таких участках возможно только при обработке файла формата RAW.
А чем не понравился самый первый вариант?
Аркадий Катаев | 2018-01-02 18:15 | 227862
Всё что-то никак глаз не настрою))
Антон Петров | 2018-01-02 17:49 | 227861
Мое мнение, что предыдущий вариант изображения был значительно лучше. На этом слишком заметный перебор с шэдоу/хайлайт.
Аркадий Катаев | 18:39 ну в цветах то уж точно намного естественней
Антон Петров | 18:38 Я вижу, что третий. Он не намного лучше второго.
Аркадий Катаев | 18:32 фото обнови -это уже третий вариант))
Антон Петров | 18:30 Весь кайф портят пересветленные темные зоны в лесу на заднем плане. При записи фотоаппаратом изображения в формате JPEG информация об изображении в слишком светлых и слишком темных зонах теряется. Восстановить её при обработке снимка невозможно. Поэтому при осветлении этих "черных" мест вылезает какая-то фигня. Восстановить изображение на таких участках возможно только при обработке файла формата RAW.
А чем не понравился самый первый вариант?
Аркадий Катаев | 18:15 Всё что-то никак глаз не настрою))
Антон Петров | 17:49 Мое мнение, что предыдущий вариант изображения был значительно лучше. На этом слишком заметный перебор с шэдоу/хайлайт.
...всё правильно. 1984г. конец года. видно что внутри уже модуль стоит. их ставили на много позже. самолёт уже облётан был и поработал в эксплуатации. потом вернулся на завод.
нет заглушек на ВСУ, на двигателях, на "статике". на заводе так не положено. значить техники на борту.
Proxima | 2017-09-20 09:40 | 223893
Как это понимать? http://swalker.org/deistvuushie/1620-tapoich-tashkent-uzbekistan.html
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2017-09-18 18:47 | 223892
только год наверное 1983 или 1984
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2017-09-18 17:11 | 223891
Он и есть
VLK spotter | 2017-09-18 16:40 | 223889
Скорее всего МД ныне летающий госпиталь RA-86906
Инженер Авиационный | 13:24 ...всё правильно. 1984г. конец года. видно что внутри уже модуль стоит. их ставили на много позже. самолёт уже облётан был и поработал в эксплуатации. потом вернулся на завод.
нет заглушек на ВСУ, на двигателях, на "статике". на заводе так не положено. значить техники на борту.
Proxima | 09:40 Как это понимать? http://swalker.org/deistvuushie/1620-tapoich-tashkent-uzbekistan.html
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 18:47 только год наверное 1983 или 1984
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 17:11 Он и есть
VLK spotter | 16:40 Скорее всего МД ныне летающий госпиталь RA-86906
Как уже сказали, потому что заграницу полетел борт. Хотя "сами знаете кто" на нём в Арктику летал, и там всё закрашено было. Интересно почему именно на нём.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-04-06 21:26 | 216883
Так кто сказал, что проблема? Интересно просто почему.
Коржик | 2017-04-06 19:49 | 216882
красный крест - это всемирно известный знак - Много стран которые запрещают у себя этот символ. Из-за чего появился Красный Полумесяц. А вообще, ну закрасили и закрасили. В чем проблема?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-04-06 19:28 | 216881
Да не в неуставности дело, красный крест - это всемирно известный знак, тут скорее иное простое объяснение.
Михаил Кох | 2017-04-06 18:47 | 216880
А этот крест вообще был "неуставной" ведь...
-----------------------------------------------
Предположу, просто предположу, что крест имеет какое-то уставное международное значение.
Постановлений Правительства на одну тему может быть несколько, а могут быть и какие-то международные правила. Взгляд из других секторов государственности, но по опыту схожему на первый взгляд.
Александр Стукалин | 2017-04-06 17:28 | 216879
А этот крест вообще был "неуставной" ведь... В России наносимые на самолеты госавиации ОЗ чётко установлены постановлением правительства, подписанным в свое время премьером Путиным В.В. Согласно этому поставлению, в общем случае для военной авиации это должна быть пятиконечная звезда, а для транспортных воздушных судов госавиации (в том числе и ВВС), совершающих полеты за границу, в качестве ОЗ на киле должен быть использован именно триколор.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-04-06 12:24 | 216877
А зачем закрасили крест?
Александр Стукалин | 2017-04-06 12:19 | 216876
А чем вызван его позавчерашний прилет в Цюрих???
http://www.airplane-pictures.net/photo/880685/ra-86906-russia-air-force-ilyushin-il-76-all-models/
airyura | 2017-03-31 07:00 | 216875
получается, что 28 марта был во Внуково. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/rf-86906/#ce4ff43
СашаШмель | 2017-03-30 20:34 | 216874
Перелёт во Внуково ?
Коржик | 21:40 Как уже сказали, потому что заграницу полетел борт. Хотя "сами знаете кто" на нём в Арктику летал, и там всё закрашено было. Интересно почему именно на нём.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:26 Так кто сказал, что проблема? Интересно просто почему.
Коржик | 19:49 красный крест - это всемирно известный знак - Много стран которые запрещают у себя этот символ. Из-за чего появился Красный Полумесяц. А вообще, ну закрасили и закрасили. В чем проблема?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 19:28 Да не в неуставности дело, красный крест - это всемирно известный знак, тут скорее иное простое объяснение.
Михаил Кох | 18:47 А этот крест вообще был "неуставной" ведь...
-----------------------------------------------
Предположу, просто предположу, что крест имеет какое-то уставное международное значение.
Постановлений Правительства на одну тему может быть несколько, а могут быть и какие-то международные правила. Взгляд из других секторов государственности, но по опыту схожему на первый взгляд.
Александр Стукалин | 17:28 А этот крест вообще был "неуставной" ведь... В России наносимые на самолеты госавиации ОЗ чётко установлены постановлением правительства, подписанным в свое время премьером Путиным В.В. Согласно этому поставлению, в общем случае для военной авиации это должна быть пятиконечная звезда, а для транспортных воздушных судов госавиации (в том числе и ВВС), совершающих полеты за границу, в качестве ОЗ на киле должен быть использован именно триколор.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 12:24 А зачем закрасили крест?
Александр Стукалин | 12:19 А чем вызван его позавчерашний прилет в Цюрих???
http://www.airplane-pictures.net/photo/880685/ra-86906-russia-air-force-ilyushin-il-76-all-models/
airyura | 07:00 получается, что 28 марта был во Внуково. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/rf-86906/#ce4ff43
Кто в курсе, он до сих пор как летающий госпиталь летает или всё таки транспортник? В интернете видел много споров, но внятных ответов я не видел.
Erik Romanenko | 22:59 Кто в курсе, он до сих пор как летающий госпиталь летает или всё таки транспортник? В интернете видел много споров, но внятных ответов я не видел.
СашаШмель, ФР24 вначале обрабатывает инфу со своих датчиков, и потом сливает её в сеть.
в России пошли по пути фильтрации интернет трафика на своей территории.
система дала сбой при полётах в приграничных районах - передача информации с неконтролируемых датчиков и сетей на сервер ФР24.
всё дело в странном свечении: http://www.flightradar24.com/2015-04-17/14:32/12x//606f197
все вокруг светятся, а этот вынырнул из тьмы на пару минут и снова в туман.
хотя, повторюсь, всё дело может быть в бардаке и неграмотности л.с.
Aleksei Grichkov | 2015-04-22 00:03 | 174633
Там и гражданские не всегда светятся. Причём аэрбасы.
СашаШмель | 2015-04-21 23:53 | 174632
А я считал , что ФР24 , наоборот ,сливает все наши борта в сеть...
Георгий Томин | 2015-04-21 19:18 | 174631
смешной народ!
при чём здесь гласность? просто бардак.
барин купил холопам барабан, а они, глупые, на нём только в карты играть и умеют.
Владислав Дмитренко | 2015-04-21 08:16 | 174630
Георгий у нас просто за демократию и гласность! =) По его мнению все самолеты ВВС РФ должны отражаться на ФР24. Рекомендую последить за полётами ВВС США во ФР24. Если найдет там хоть один самолет, ведь ФР24 внес всю авиацию ВВС США в стоп-лист, чтобы кому не надо не наблюдали за полётами. Сами знаете по чъему указанию. А в России, да - гласности и демократии не хватает. Каждый пук, простите за мой английский, на ФР24 должен быть виден.
Илья Соловей | 2015-04-20 16:43 | 174628
Извиняюсь, конечно, но какая, собственно, разница, где этот борт "светится" на FR24 и где - нет?
Всё-таки это вояка и "светиться" он вовсе не обязан.
Георгий Томин | 2015-04-20 14:30 | 174627
"автозаполнение" перехвачено "автостиранием"!
была небольшая ругань под прошлой фотографией борта, датированной осенью 2014 года - нанесли "RF" или не нанесли?
не нанесли.
летать вдоль границ стал ещё аккуратнее, но опять засветился на FR24.
FR24 показывает взлёты и посадки бортов в Краснодаре и Ростове, куча самолётов в небе на трассах над Кубанью, а этот аппарат, 17.04.2015 в 14:30UTC, начертил за 5 минут кусочек трассы на высоте 24 000 футов, с вертикальной скоростью 0f/m от Тихорецка до Динской, и исчез в небе над своей же страной. т.е., для своих - невидимка.
если построить нормаль от этого отрезка, то получается точка приёмника FR24 в Бердянске или Мариуполе, а оттуда в Интернет.
а по России всё заглушено по этому борту.
только две конторы могут себе такое позволить - царёв Посольский Приказ, его дьяки из Заморской вотчины да Воеводины людишки - слухачи.
непростая эта "Клизма".
из того "автопарка", что и "мирный трактор", "сноповязалка", "сенокосилка", как в анекдоте...
Proxima | 2015-04-20 09:46 | 174626
Автозаполнение где?
Георгий Томин | 13:35 СашаШмель, ФР24 вначале обрабатывает инфу со своих датчиков, и потом сливает её в сеть.
в России пошли по пути фильтрации интернет трафика на своей территории.
система дала сбой при полётах в приграничных районах - передача информации с неконтролируемых датчиков и сетей на сервер ФР24.
всё дело в странном свечении: http://www.flightradar24.com/2015-04-17/14:32/12x//606f197
все вокруг светятся, а этот вынырнул из тьмы на пару минут и снова в туман.
хотя, повторюсь, всё дело может быть в бардаке и неграмотности л.с.
Aleksei Grichkov | 00:03 Там и гражданские не всегда светятся. Причём аэрбасы.
СашаШмель | 23:53 А я считал , что ФР24 , наоборот ,сливает все наши борта в сеть...
Георгий Томин | 19:18 смешной народ!
при чём здесь гласность? просто бардак.
барин купил холопам барабан, а они, глупые, на нём только в карты играть и умеют.
Владислав Дмитренко | 08:16 Георгий у нас просто за демократию и гласность! =) По его мнению все самолеты ВВС РФ должны отражаться на ФР24. Рекомендую последить за полётами ВВС США во ФР24. Если найдет там хоть один самолет, ведь ФР24 внес всю авиацию ВВС США в стоп-лист, чтобы кому не надо не наблюдали за полётами. Сами знаете по чъему указанию. А в России, да - гласности и демократии не хватает. Каждый пук, простите за мой английский, на ФР24 должен быть виден.
Илья Соловей | 16:43 Извиняюсь, конечно, но какая, собственно, разница, где этот борт "светится" на FR24 и где - нет?
Всё-таки это вояка и "светиться" он вовсе не обязан.
Георгий Томин | 14:30 "автозаполнение" перехвачено "автостиранием"!
была небольшая ругань под прошлой фотографией борта, датированной осенью 2014 года - нанесли "RF" или не нанесли?
не нанесли.
летать вдоль границ стал ещё аккуратнее, но опять засветился на FR24.
FR24 показывает взлёты и посадки бортов в Краснодаре и Ростове, куча самолётов в небе на трассах над Кубанью, а этот аппарат, 17.04.2015 в 14:30UTC, начертил за 5 минут кусочек трассы на высоте 24 000 футов, с вертикальной скоростью 0f/m от Тихорецка до Динской, и исчез в небе над своей же страной. т.е., для своих - невидимка.
если построить нормаль от этого отрезка, то получается точка приёмника FR24 в Бердянске или Мариуполе, а оттуда в Интернет.
а по России всё заглушено по этому борту.
только две конторы могут себе такое позволить - царёв Посольский Приказ, его дьяки из Заморской вотчины да Воеводины людишки - слухачи.
непростая эта "Клизма".
из того "автопарка", что и "мирный трактор", "сноповязалка", "сенокосилка", как в анекдоте...
Дмитрий Кунчий, вы не волнуйтесь, эта "тайна" живёт на Чкаловском в пределах видимости объектива. Дошёл бы кто-нибудь, посмотрел , есть у него сейчас RF- или нет...
Георгий Томин | 2015-04-05 10:33 | 163061
cemichael, тебя плохо готовили, прикрывало-затыкало.
ни одного внятного пояснения, одни эмоции и пыхтение.
почитай лучше книжки по теме.
cemichael | 2015-04-05 07:02 | 163060
Тупость, помноженная на глупость, это про вас Георгий. Не пишите о том, в чем совсем не разбираетесь. Смешно читать...
Дмитрий Кунчий | 2015-04-05 04:52 | 163059
Интересный, однако, самолёт. Мне можно, стало быть, гордится снимком. Или наоборот - выдал какую то тайну а это нехорошо. Однако ж...
Георгий Томин | 2015-04-05 00:27 | 163058
cemichael, не существует "международный союз стоматологов",
а все самолёты планируемые к полётам по МВЛ - в международной базе данных, составленных службами регистрации.
этот борт имеет индекс RF-... ещё с 2012 года, в тендерных документах, подписанных начальником ФГКУ ГАК 223ЛО МО РФ господином Б.
бортовых ответчиков "с ни разу не вбиваемым позывным" на летающем самолёте не бывает, и не "позывными", а "электронным адресом", который зашивается механически и строго соответствует регистрации. в шестнадцатеричном виде это 15537A.
волонтёрские приёмники флайтрадара-24 01.04.2015 углядели этот борт в 13:42UTC на трасс Ростов - Керчь возле Ейска на высоте 24 000фт, а исчезла метка в 14:00 над Азовским морем. при том, что рядом засвеченные метки простых пассажиров продолжали отсвечиваться.
очень похоже, что наш герой светился, пока был в зоне приёма волонтёров по ту сторону моря - Бердянске или Мариуполе. а по России - все сливы флайтрадара под колпаком и под контролем.
cemichael | 2015-04-04 20:02 | 163056
Боже какой дичайший бред!
нормальный самолет! если кто-то источниками данных не умеет пользоваться, то это не факт "мутности" борта.
НЕ существует никакой "международной базы данных УВД", мало ли какой увлеченный авиационным хобби европеец вписал в какую-то мутную базу префикс RF!
как вы определяете "включение ТКАС"? Вообще борт работает ответчиком в режиме Mode-S. И сигнал никуда не пропадает, а отсутствуют волонтерские приемники по технологии MLAT.
Ну про одинаковые callsign у разных бортов я даже писать не хочу))) но разьясню для продвинутых - бортовые ответчики с ни разу не вбиваемым позывным, отбивают установленные по умолчанию на заводе-изготовителе позывные типа AZAZ909, GABLESEN/GABLESEO или CTA100M.
Георгий Томин | 2015-04-04 19:21 | 163055
"мутный" самолётик, не тот, за кого себя выдаёт.
ТКАС включает, когда захочет. ползает вдоль границы, между Ростовом и Керчью, с одинаковым номером рейса и одновременно с "царёвым" "членовозовозом", который 300 вёрст восточнее пилит из Сочей в Москву.
RA-85621 | 2015-04-02 23:53 | 163054
Клизма, интересное погоняло)))
Георгий Томин | 2015-04-02 23:49 | 163053
последнее фото "клизмы" на ресурсе октябрём прошлого года.
хотя и сегодня летал, после обеда из Бутурлиновки вернулся.
Vladimir Karlov | 2015-04-02 20:42 | 163052
так ведь и фото полугодовой давности
Георгий Томин | 2015-04-02 20:15 | 163051
ModeS HEXCODE 15537A
Registration RF-86906
Type code IL76
Type Ilyushin Il-76MD
S/N 0023436064
Airline Russian Air Force
в международной базе данных УВД числится как RF.
если перехватят над Балтикой и визуально опознают как RA - пишите письма...
нет такого самолёта. номера надо вовремя перерисовывать.
Дмитрий Кунчий | 2015-04-02 16:19 | 163050
Опечатка, быть может...
СашаШмель | 2015-04-01 13:13 | 163049
На FR24 он почему-то под регой RF-
СашаШмель | 11:07 Дмитрий Кунчий, вы не волнуйтесь, эта "тайна" живёт на Чкаловском в пределах видимости объектива. Дошёл бы кто-нибудь, посмотрел , есть у него сейчас RF- или нет...
Георгий Томин | 10:33 cemichael, тебя плохо готовили, прикрывало-затыкало.
ни одного внятного пояснения, одни эмоции и пыхтение.
почитай лучше книжки по теме.
cemichael | 07:02 Тупость, помноженная на глупость, это про вас Георгий. Не пишите о том, в чем совсем не разбираетесь. Смешно читать...
Дмитрий Кунчий | 04:52 Интересный, однако, самолёт. Мне можно, стало быть, гордится снимком. Или наоборот - выдал какую то тайну а это нехорошо. Однако ж...
Георгий Томин | 00:27 cemichael, не существует "международный союз стоматологов",
а все самолёты планируемые к полётам по МВЛ - в международной базе данных, составленных службами регистрации.
этот борт имеет индекс RF-... ещё с 2012 года, в тендерных документах, подписанных начальником ФГКУ ГАК 223ЛО МО РФ господином Б.
бортовых ответчиков "с ни разу не вбиваемым позывным" на летающем самолёте не бывает, и не "позывными", а "электронным адресом", который зашивается механически и строго соответствует регистрации. в шестнадцатеричном виде это 15537A.
волонтёрские приёмники флайтрадара-24 01.04.2015 углядели этот борт в 13:42UTC на трасс Ростов - Керчь возле Ейска на высоте 24 000фт, а исчезла метка в 14:00 над Азовским морем. при том, что рядом засвеченные метки простых пассажиров продолжали отсвечиваться.
очень похоже, что наш герой светился, пока был в зоне приёма волонтёров по ту сторону моря - Бердянске или Мариуполе. а по России - все сливы флайтрадара под колпаком и под контролем.
cemichael | 20:02 Боже какой дичайший бред!
нормальный самолет! если кто-то источниками данных не умеет пользоваться, то это не факт "мутности" борта.
НЕ существует никакой "международной базы данных УВД", мало ли какой увлеченный авиационным хобби европеец вписал в какую-то мутную базу префикс RF!
как вы определяете "включение ТКАС"? Вообще борт работает ответчиком в режиме Mode-S. И сигнал никуда не пропадает, а отсутствуют волонтерские приемники по технологии MLAT.
Ну про одинаковые callsign у разных бортов я даже писать не хочу))) но разьясню для продвинутых - бортовые ответчики с ни разу не вбиваемым позывным, отбивают установленные по умолчанию на заводе-изготовителе позывные типа AZAZ909, GABLESEN/GABLESEO или CTA100M.
Георгий Томин | 19:21 "мутный" самолётик, не тот, за кого себя выдаёт.
ТКАС включает, когда захочет. ползает вдоль границы, между Ростовом и Керчью, с одинаковым номером рейса и одновременно с "царёвым" "членовозовозом", который 300 вёрст восточнее пилит из Сочей в Москву.
RA-85621 | 23:53 Клизма, интересное погоняло)))
Георгий Томин | 23:49 последнее фото "клизмы" на ресурсе октябрём прошлого года.
хотя и сегодня летал, после обеда из Бутурлиновки вернулся.
Vladimir Karlov | 20:42 так ведь и фото полугодовой давности
Георгий Томин | 20:15 ModeS HEXCODE 15537A
Registration RF-86906
Type code IL76
Type Ilyushin Il-76MD
S/N 0023436064
Airline Russian Air Force
в международной базе данных УВД числится как RF.
если перехватят над Балтикой и визуально опознают как RA - пишите письма...
нет такого самолёта. номера надо вовремя перерисовывать.
Дмитрий Кунчий | 16:19 Опечатка, быть может...
СашаШмель | 13:13 На FR24 он почему-то под регой RF-
Пришел вечером-видимо останки жертв рейса 363 привезли :(
qwer | 2013-08-27 03:50 | 125171
С Дзёмог вылетел около 07 по Москве, привозил палатки и медикаменты в паре с Ил-76 МД. По разговорам вроде из Сирии пришёл... Вроде госпиталь перевозят, срочно...
Михаил Мизикаев | 2013-08-26 21:36 | 125170
Ушел в 20:30 во свояси!
Михаил Мизикаев | 2013-08-26 20:22 | 125169
Пришел только что-можно успеть на вылет!
Михаил Мизикаев | 22:31 Пришел вечером-видимо останки жертв рейса 363 привезли :(
qwer | 03:50 С Дзёмог вылетел около 07 по Москве, привозил палатки и медикаменты в паре с Ил-76 МД. По разговорам вроде из Сирии пришёл... Вроде госпиталь перевозят, срочно...
Михаил Мизикаев | 21:36 Ушел в 20:30 во свояси!
Михаил Мизикаев | 20:22 Пришел только что-можно успеть на вылет!
Да, а давайте тогда я тут буду обсуждать проблему неправильного прикуса, плоскостопия, дефектов речи, забившегося после весны радиатора автомобиля, или чего лучше, чьей-нибудь эрективной дисфункции, - тут это все прочитают, ведь это общая проблема !
Kirin | 2011-06-10 01:38 | 39440
> Так может вы будете обсуждать свои админовские дела по предмодерированию не тут
Если автор фото против. А где ещё их обсуждать, как не в ленте комментариев - тут это все прочитают, ведь общая проблема обсуждается.
Kirin | 2011-06-10 01:36 | 39439
> Могу напомнить для тех кто забыл,конец юиня прошлого года
Так можно и до Нестора дойти, потребовать у него извинений за авиа.ру. Не подумайте, что я кого-то оправдываю. Просто год уже прошёл. Извините - и за меня, и за того парня.
http://lurkmore.ru/Нестор#.D0.9C.D1.83.D0.B4.D0.B5.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.BE.D1.80
> И где гарантии того что со стороны админов это не повториться???
никакой гарантии. Каждый сделает всё возможное, но не роботы же тут собрались. > На сайте давно политика двойных стандартов!!!
наверное, не давно, а всегда. И что в этом плохого? Кто-то радует редкими фотографиями, кто-то интересные мысли высказывает - это здорово. Кто-то в комментариях со всеми ругается - это плохо.
> скоро на сайте останутся одни "мобильники"
если это будут редкие фотографии из редких мест - в этом нет ничего страшного (сто раз можно повторить). Для идеальных фотографий есть другие сайты, а здесь другое: собрать по максимуму фотографий и информации об отечественных самолётах.
Михаил Иванов | 2011-06-09 19:30 | 39438
Благодарю вас, Артём.
Артём Климов | 2011-06-09 18:08 | 39437
снимок отличный, а то что "комментарий не несет смысловой нагрузки" бред полнейший, человеку приятно когда его в комментариях благодарят, а не под фото. И еще абсолютно прав Михаил Иванво, админы подумайте, скоро на сайте останутся одни "мобильники" если будет такая политика со стороны админов и некоторых пользователей происходить
Александр Садыков | 2011-06-09 16:39 | 39436
РЕБЯТ, Я КОНЕЧНО ВСЁ ПОНИМАЮ, НО КАЖЕТСЯ ТУТ КТО-ТО ГОВОРИТ О "КОММЕНТАХ НЕ ПО ТЕМЕ"? Так может вы будете обсуждать свои админовские дела по предмодерированию не тут? всё-таки фотку обсуждаем, а не "серьёзные дела" решать ? Всё равно вы не сделаете сайт идеальным, потому что уж слишком лень всем всё делать. Я, не потому что подражаю, а потому что реально задолбала, на Ваш сайт быльше грузиться не буду.
Спасибо за внимание.
yip | 2011-06-09 16:20 | 39435
Кстати, не каких официальных извинений от Администрации сайта тогда так не и последывало,по тихому ушел админ, по тихому затерли коменты,-чтоб народ не волновался и всё! А вы говорите "тролли", какое отношение-такие и люди!
yip | 2011-06-09 16:01 | 39434
А кто будет предмодерировать админов?!!! Могу напомнить для тех кто забыл,конец юиня прошлого года как один бывший админ поливал грязью участников сайта! Кстати Ростов он вовсю оскорблял а потом прошелся и по другим пользывателям,(чего теперь удивляться что люди отвечают вам взаимностью!) так потом быстро все коменты удалили,вот вам и свобода слова! И где гарантии того что со стороны админов это не повториться??? На сайте давно политика двойных стандартов!!!
Михаил Иванов | 2011-06-09 15:10 | 39433
Это ценный кадр. Не спорю. Ладно. Для реестра такие кадры нужны. Но есть же кадр которых куча на РП, и они опять же "никакие", и их всё равно принимают.
Да, конечно понимаю ;) >Появится более качественная, модераторы решат оставлять первую или удалить.
Согласитесь, будет как-то не прилично. Сначала кадр приняли, а потом вдруг раз, и удалили.
Proxima | 2011-06-09 14:48 | 39432
Михаил Иванов, у Вас какая-то избирательная демократия получается. Свобода слова в комментариях, и отсутствие таковой в фотографиях.
Приведу пример как Вы его называете - "никакого" кадра.
http://russianplanes.net/ID44277 - самолет находится в месте, куда простому человеку не попасть, из-за забора борт не видно вообще. Я сняла его из запачканного иллюминатора самолета, который двигался по РД к терминалу. Поверьте, что когда над тобой еще стюардесса орет "у нас запрещено снимать на борту", то это тем более неприятно. Но поймите, что завтра-послезавтра борт распилят скорее всего, эта фотография возможно останется единственной существующей. Таких примеров единственных фотографий довольно много у разных авторов, особенно касается севера, дальнего востока. Появится более качественная, модераторы решат оставлять первую или удалить.
Кому-то важна художественная составляющая, кому-то интересны факты. Надеюсь, Вы поняли о чем я.
Михаил Иванов | 2011-06-09 14:36 | 39431
>Если там какой-нибудь редкий борт, который уже двадцать лет никто не видел, и это его первая фотография в базе - почему нет?
Хорошо, здесь я с вами согласен. >Впрочем, что голословно говорить - приведите пример штук пять кадров "мусора".
Хорошо. Давайте тогда в Личку. А то не дай бог обижу ещё кого-нибудь.
Kirin | 2011-06-09 14:18 | 39430
> А никто не забыл про свободу слова, не?
Ну вот видите, не очень хорошо свобода слова уживается с реальностью. Кто-то считает, что он более свободен писать разную гадость всем подряд. Из-за этого весь сыр-бор и разгорелся.
> Или же создавайте свои правила, которые будут касаться комментарий. Если же они нормальные будут, то сайт оживёт, и будет круто
Придётся создать. А сайт живёт и так.
> А то кто-нибудь выложит фото с мобильника, и напишет "для реестра"
Если там какой-нибудь редкий борт, который уже двадцать лет никто не видел, и это его первая фотография в базе - почему нет? Для Вас интересны фотографии. Для других (и их немало) интересны реестры.
Впрочем, что голословно говорить - приведите пример штук пять кадров "мусора".
Михаил Иванов | 2011-06-09 12:29 | 39429
Так точно, Максим. Я понимаю, что это сложно. Смотреть хороший кадр или нет. Но всё же это нужно для того, чтобы сайт был хороший. А то кто-нибудь выложит фото с мобильника, и напишет "для реестра" и всё. Фото принято! А потом собирается всякая фигня в комментариях. Я не в коем случае с вами не ругаюсь, вы как человек и администратор хороший! Просто хочется сделать этот сайт таким, чтобы его любил народ, чтобы тут были самые шикарные кадры! История, наше время и так далее.
Максим Максимов | 2011-06-09 11:39 | 39428
Михаил, вы хотите, чтобы все кадры предварительно просматривались модераторами и выносился вердикт "принимать/не принимать"?
Михаил Иванов | 2011-06-09 11:36 | 39427
А никто не забыл про свободу слова, не? Допустим. Напишу я другу комментарий:"Шикарный кадр, мне нравиться! Продолжай в том же духе! 5+!", мне что, скажут:"комментарий не имеют никакой смысловой нагрузки.", И удалить его?
Или будет какая-то модерация комментарий? Нет, так дело не пойдёт. Если у вас не хватает оперативной памяти сервера на столь большое кол-во комментарий-это ваши проблемы! Вы можете удалять комментарии содержащие: Рекламу, мат, какие-то личные выяснения отношений и прочее. Но никак не такие, одобряющие кадры, комментарии! Это свобода слова! И вы не имеете права удалять нормальный комментарий, не спросив этого у автора фото или того, кто написал этот комментарий! Или же создавайте свои правила, которые будут касаться комментарий. Если же они нормальные будут, то сайт оживёт, и будет круто. А если не нормальные, то от вас уйдёт всё больше и больше людей. Да и ещё... Повторюсь, прекратите принимать "никакие" кадры. От этого и так называемый "мусор"!
Kirin | 2011-06-09 02:44 | 39426
> Берите пример с анета. Там не выпендриваются, и кадры отличные принимают.
Ага. Эти слова таки произнесли. На анете у многих отличных фотографов процент принятых фоток - 15-20%. Причём кадры отлупливают ни за что, просто так. С комментариями ещё хуже. Обсуждения под фотками просто невозможны. Это будет славно, конечно (сарказм).
> Стоп, стоп, стоп! Так что?! Если я - не фотограф, уже и слова сказать не могу?!
Сможете, но оно будет кем-то промодерировано? После нескольких нормальных комментариев человек попадает в "белый список" - и сможет оставлять комменты без модерации?
Или ещё какие-нибудь варианты?
aviafil | 2011-06-09 02:34 | 39425
Стоп, стоп, стоп! Так что?! Если я - не фотограф, уже и слова сказать не могу?!
Kirin | 2011-06-09 02:25 | 39424
А. В четвертом варианте можно сделать так, чтобы премодерацией занимались фотографы, кому не лень.
Человек пятьдесят ведь всяко наберётся.
Kirin | 2011-06-09 02:23 | 39423
> А кто говорит о физических методах?
Что, я первый вслух это сказал?
Варианты есть:
- премодерация (плюсы: уйдёт мусор, минусы: кому-то надо этим заниматься, пропадёт оперативность в общении);
- комментарии только для фотографов (минусы: посторонние люди не смогут написать что-нибудь полезное);
- инвайты как на хабре, карма и плюсы-минусы к комментариям, больше 10 минусов - скрывается;
- композиция двух первых (комментарии для людей, загрузивших больше 10 (например) фотографий - без модерации, для остальных - премодерация).
"Согласен, премодерация всех комментов. Но кто будет сидеть и прочитывать?" Здесь на РП есть куча вполне адекватных людей, как мне кажется вполне заинтересованных в приличности,почтенности и популярности РП..
Proxima | 2011-06-09 02:16 | 39421
А кто говорит о физических методах? Увы, двум ростовским троллям не поможет ничего
Kirin | 2011-06-09 02:09 | 39420
Собраться - и побить двух ростовских троллей, которые создают 80% мусора?
Ради порядка я готова сидеть и читать 2-3 сотни комментариев в день
Максим Максимов | 2011-06-09 01:30 | 39416
Согласен, премодерация всех комментов. Но кто будет сидеть и прочитывать?
Proxima | 2011-06-09 01:26 | 39415
Максим, завтра они зарегистрируются снова. Комплексно проблему решать надо как-то
air_raser | 2011-06-09 01:24 | 39414
а где постойка смирно?
Максим Максимов | 2011-06-09 01:13 | 39413
Спасибо Наташ, забанил.
Proxima | 2011-06-09 01:08 | 39412
пока комментарии не будут премодерируемыми - будет бардак!
Как пример бардака http://russianplanes.net/ID45555
Максим Максимов | 2011-06-09 01:06 | 39411
Михаил Иванов, объясните, что скрывается за словом "выпендриваться" и как это можно сделать на РП?
По поводу "никаких" фоток. Если они еще не были отмодерированы, то это еще не значит, что их проверили. Не забывайте, фотку можно загрузить любую, решение по ее статусу модераторы принимают потом. Если же Вы не согласны с каким либо решением по фотографии - напишите мне на почту письмо с перечислением таких фотографий, попробую оценить ценность. РП никогда не станет вторым airliners.net - аксиома.
Максим Максимов | 2011-06-09 01:00 | 39410
Олег Ботов, "поблагодарить за фото" как раз и было сделано для этого с целью разгрузить комментарии от однотипных ничего не означающих сообщений.
Михаил Иванов | 2011-06-09 00:45 | 39409
Максим Максимов
Вы что вообще творите? Выпендриваться любите? Все админы и модеры на РП, да и некоторые пользователи, очень часто начали выпендриваться. Из-за этого ваш сайт начали покидать некоторые люди. И ещё вы принимаете очень много так называемых "никаких" фоток. Если уж захотели сделать нормальный споттерский сайт, так сделайте его! А то на принимаете всякого мусора, и гордятся! Берите пример с анета. Там не выпендриваются, и кадры отличные принимают. А РП уже стало не то. Я вам это говорю не со злости, а длля того, чтобы этот сайт стал нормальным. С уважением...
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2011-06-08 23:17 | 39408
Похвалить автора за снинмок запрещается?
Максим Максимов | 2011-06-08 23:16 | 39407
Оба комментария не имеют никакой смысловой нагрузки.
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2011-06-08 21:01 | 39405
отлично
Александр Садыков | 09:34 Да, а давайте тогда я тут буду обсуждать проблему неправильного прикуса, плоскостопия, дефектов речи, забившегося после весны радиатора автомобиля, или чего лучше, чьей-нибудь эрективной дисфункции, - тут это все прочитают, ведь это общая проблема !
Kirin | 01:38 Если автор фото против. А где ещё их обсуждать, как не в ленте комментариев - тут это все прочитают, ведь общая проблема обсуждается.
Kirin | 01:36 Так можно и до Нестора дойти, потребовать у него извинений за авиа.ру. Не подумайте, что я кого-то оправдываю. Просто год уже прошёл. Извините - и за меня, и за того парня.
http://lurkmore.ru/Нестор#.D0.9C.D1.83.D0.B4.D0.B5.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.BE.D1.80
никакой гарантии. Каждый сделает всё возможное, но не роботы же тут собрались.
наверное, не давно, а всегда. И что в этом плохого? Кто-то радует редкими фотографиями, кто-то интересные мысли высказывает - это здорово. Кто-то в комментариях со всеми ругается - это плохо.
если это будут редкие фотографии из редких мест - в этом нет ничего страшного (сто раз можно повторить). Для идеальных фотографий есть другие сайты, а здесь другое: собрать по максимуму фотографий и информации об отечественных самолётах.
Михаил Иванов | 19:30 Благодарю вас, Артём.
Артём Климов | 18:08 снимок отличный, а то что "комментарий не несет смысловой нагрузки" бред полнейший, человеку приятно когда его в комментариях благодарят, а не под фото. И еще абсолютно прав Михаил Иванво, админы подумайте, скоро на сайте останутся одни "мобильники" если будет такая политика со стороны админов и некоторых пользователей происходить
Александр Садыков | 16:39 РЕБЯТ, Я КОНЕЧНО ВСЁ ПОНИМАЮ, НО КАЖЕТСЯ ТУТ КТО-ТО ГОВОРИТ О "КОММЕНТАХ НЕ ПО ТЕМЕ"? Так может вы будете обсуждать свои админовские дела по предмодерированию не тут? всё-таки фотку обсуждаем, а не "серьёзные дела" решать ? Всё равно вы не сделаете сайт идеальным, потому что уж слишком лень всем всё делать. Я, не потому что подражаю, а потому что реально задолбала, на Ваш сайт быльше грузиться не буду.
Спасибо за внимание.
yip | 16:20 Кстати, не каких официальных извинений от Администрации сайта тогда так не и последывало,по тихому ушел админ, по тихому затерли коменты,-чтоб народ не волновался и всё! А вы говорите "тролли", какое отношение-такие и люди!
yip | 16:01 А кто будет предмодерировать админов?!!! Могу напомнить для тех кто забыл,конец юиня прошлого года как один бывший админ поливал грязью участников сайта! Кстати Ростов он вовсю оскорблял а потом прошелся и по другим пользывателям,(чего теперь удивляться что люди отвечают вам взаимностью!) так потом быстро все коменты удалили,вот вам и свобода слова! И где гарантии того что со стороны админов это не повториться??? На сайте давно политика двойных стандартов!!!
Михаил Иванов | 15:10 Это ценный кадр. Не спорю. Ладно. Для реестра такие кадры нужны. Но есть же кадр которых куча на РП, и они опять же "никакие", и их всё равно принимают.
Да, конечно понимаю ;)
Согласитесь, будет как-то не прилично. Сначала кадр приняли, а потом вдруг раз, и удалили.
Proxima | 14:48 Михаил Иванов, у Вас какая-то избирательная демократия получается. Свобода слова в комментариях, и отсутствие таковой в фотографиях.
Приведу пример как Вы его называете - "никакого" кадра.
http://russianplanes.net/ID44277 - самолет находится в месте, куда простому человеку не попасть, из-за забора борт не видно вообще. Я сняла его из запачканного иллюминатора самолета, который двигался по РД к терминалу. Поверьте, что когда над тобой еще стюардесса орет "у нас запрещено снимать на борту", то это тем более неприятно. Но поймите, что завтра-послезавтра борт распилят скорее всего, эта фотография возможно останется единственной существующей. Таких примеров единственных фотографий довольно много у разных авторов, особенно касается севера, дальнего востока. Появится более качественная, модераторы решат оставлять первую или удалить.
Кому-то важна художественная составляющая, кому-то интересны факты. Надеюсь, Вы поняли о чем я.
Михаил Иванов | 14:36 Хорошо, здесь я с вами согласен.
Хорошо. Давайте тогда в Личку. А то не дай бог обижу ещё кого-нибудь.
Kirin | 14:18 Ну вот видите, не очень хорошо свобода слова уживается с реальностью. Кто-то считает, что он более свободен писать разную гадость всем подряд. Из-за этого весь сыр-бор и разгорелся.
Придётся создать. А сайт живёт и так.
Если там какой-нибудь редкий борт, который уже двадцать лет никто не видел, и это его первая фотография в базе - почему нет? Для Вас интересны фотографии. Для других (и их немало) интересны реестры.
Впрочем, что голословно говорить - приведите пример штук пять кадров "мусора".
Михаил Иванов | 12:29 Так точно, Максим. Я понимаю, что это сложно. Смотреть хороший кадр или нет. Но всё же это нужно для того, чтобы сайт был хороший. А то кто-нибудь выложит фото с мобильника, и напишет "для реестра" и всё. Фото принято! А потом собирается всякая фигня в комментариях. Я не в коем случае с вами не ругаюсь, вы как человек и администратор хороший! Просто хочется сделать этот сайт таким, чтобы его любил народ, чтобы тут были самые шикарные кадры! История, наше время и так далее.
Максим Максимов | 11:39 Михаил, вы хотите, чтобы все кадры предварительно просматривались модераторами и выносился вердикт "принимать/не принимать"?
Михаил Иванов | 11:36 А никто не забыл про свободу слова, не? Допустим. Напишу я другу комментарий:"Шикарный кадр, мне нравиться! Продолжай в том же духе! 5+!", мне что, скажут:"комментарий не имеют никакой смысловой нагрузки.", И удалить его?
Или будет какая-то модерация комментарий? Нет, так дело не пойдёт. Если у вас не хватает оперативной памяти сервера на столь большое кол-во комментарий-это ваши проблемы! Вы можете удалять комментарии содержащие: Рекламу, мат, какие-то личные выяснения отношений и прочее. Но никак не такие, одобряющие кадры, комментарии! Это свобода слова! И вы не имеете права удалять нормальный комментарий, не спросив этого у автора фото или того, кто написал этот комментарий! Или же создавайте свои правила, которые будут касаться комментарий. Если же они нормальные будут, то сайт оживёт, и будет круто. А если не нормальные, то от вас уйдёт всё больше и больше людей. Да и ещё... Повторюсь, прекратите принимать "никакие" кадры. От этого и так называемый "мусор"!
Kirin | 02:44 Ага. Эти слова таки произнесли. На анете у многих отличных фотографов процент принятых фоток - 15-20%. Причём кадры отлупливают ни за что, просто так. С комментариями ещё хуже. Обсуждения под фотками просто невозможны. Это будет славно, конечно (сарказм).
Сможете, но оно будет кем-то промодерировано? После нескольких нормальных комментариев человек попадает в "белый список" - и сможет оставлять комменты без модерации?
Или ещё какие-нибудь варианты?
aviafil | 02:34 Стоп, стоп, стоп! Так что?! Если я - не фотограф, уже и слова сказать не могу?!
Kirin | 02:25 А. В четвертом варианте можно сделать так, чтобы премодерацией занимались фотографы, кому не лень.
Человек пятьдесят ведь всяко наберётся.
Kirin | 02:23 Что, я первый вслух это сказал?
Варианты есть:
- премодерация (плюсы: уйдёт мусор, минусы: кому-то надо этим заниматься, пропадёт оперативность в общении);
- комментарии только для фотографов (минусы: посторонние люди не смогут написать что-нибудь полезное);
- инвайты как на хабре, карма и плюсы-минусы к комментариям, больше 10 минусов - скрывается;
- композиция двух первых (комментарии для людей, загрузивших больше 10 (например) фотографий - без модерации, для остальных - премодерация).
Александр"Steppanych" Катрыш | 02:17 "Согласен, премодерация всех комментов. Но кто будет сидеть и прочитывать?" Здесь на РП есть куча вполне адекватных людей, как мне кажется вполне заинтересованных в приличности,почтенности и популярности РП..
Proxima | 02:16 А кто говорит о физических методах? Увы, двум ростовским троллям не поможет ничего
Kirin | 02:09 Собраться - и побить двух ростовских троллей, которые создают 80% мусора?
Александр"Steppanych" Катрыш | 01:56 Порядок однозначно нужно наводить..Нещадно..
Максим Максимов | 01:37 Дело за малым - написать да запустить.
Proxima | 01:33 Ради порядка я готова сидеть и читать 2-3 сотни комментариев в день
Максим Максимов | 01:30 Согласен, премодерация всех комментов. Но кто будет сидеть и прочитывать?
Proxima | 01:26 Максим, завтра они зарегистрируются снова. Комплексно проблему решать надо как-то
air_raser | 01:24 а где постойка смирно?
Максим Максимов | 01:13 Спасибо Наташ, забанил.
Proxima | 01:08 пока комментарии не будут премодерируемыми - будет бардак!
Как пример бардака http://russianplanes.net/ID45555
Максим Максимов | 01:06 Михаил Иванов, объясните, что скрывается за словом "выпендриваться" и как это можно сделать на РП?
По поводу "никаких" фоток. Если они еще не были отмодерированы, то это еще не значит, что их проверили. Не забывайте, фотку можно загрузить любую, решение по ее статусу модераторы принимают потом. Если же Вы не согласны с каким либо решением по фотографии - напишите мне на почту письмо с перечислением таких фотографий, попробую оценить ценность. РП никогда не станет вторым airliners.net - аксиома.
Максим Максимов | 01:00 Олег Ботов, "поблагодарить за фото" как раз и было сделано для этого с целью разгрузить комментарии от однотипных ничего не означающих сообщений.
Михаил Иванов | 00:45 Максим Максимов
Вы что вообще творите? Выпендриваться любите? Все админы и модеры на РП, да и некоторые пользователи, очень часто начали выпендриваться. Из-за этого ваш сайт начали покидать некоторые люди. И ещё вы принимаете очень много так называемых "никаких" фоток. Если уж захотели сделать нормальный споттерский сайт, так сделайте его! А то на принимаете всякого мусора, и гордятся! Берите пример с анета. Там не выпендриваются, и кадры отличные принимают. А РП уже стало не то. Я вам это говорю не со злости, а длля того, чтобы этот сайт стал нормальным. С уважением...
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 23:17 Похвалить автора за снинмок запрещается?
Максим Максимов | 23:16 Оба комментария не имеют никакой смысловой нагрузки.
Полистайте по реестру, посмотрите серийные, а на счет заводских - так мне сейчас некогда, плиз.
Александр Стукалин | 2011-03-04 22:51 | 30208
А в заводских номерах это кто?
Васильев Александр | 2011-03-04 22:47 | 30207
Серийные 24-07,25-02,31-08,33-08,33-10,37-06,39-09,40-09,42-08,41-07,34-01- к примеру эти
Александр Стукалин | 2011-03-04 22:42 | 30206
to Васильев Александр:
Называйте номера! ;-) (а мы сверим с фото)
Васильев Александр | 2011-03-04 22:35 | 30205
За 5 лет, что я работаю было 24 самолета ВВС, и на всех эти антены были.
Александр Стукалин | 2011-03-04 22:24 | 30204
Да их ещё как демонтируют! :-)
Васильев Александр | 2011-03-04 22:22 | 30203
Я не знаю,СПС или нет, но эти антены уже лет наверно 20 не задействованы,их нет ни на одном другом самолете, кроме ВВС, а на ВВС они всегда есть,во всяком случае на низкосерийных машинах. Интересно, почему ее не демонтируют, поставить заглушку и все, все равно не задействована?
aviafil | 2011-03-04 21:11 | 30202
Странно, что у него обтекатели СПС оставили. У других вояк почти у всех поснимали...
Roman | 2011-03-04 20:56 | 30201
снять всегда лехше, чэм воткнуть назад, всё таки:) ой, правда, далеко не всегда так: дурацкая это работа-ремонт.
Васильев Александр | 2011-03-04 20:38 | 30200
Мы вдвоем два часа снимали шлейфофую антену, из-за того, что расслоился обтекатель, и еще 2 часа ее ставили и обмазывали герметиком.
Михаил Мизикаев | 2011-03-04 00:12 | 30199
К нам три дня к ряду приходил с 17.02.
Васильев Александр | 2011-03-04 00:05 | 30198
С 28 февраля в Старой Руссе на АРЗ устраняет неисправности.
Михаил Мизикаев | 2011-02-19 09:14 | 30197
Сегодня вновь к нам пришел .
Михаил Мизикаев | 2011-02-18 18:49 | 30196
По просьбе коллег перезагрузил :)
Михаил Мизикаев | 2011-02-17 21:03 | 30195
Справедливая критика всегда принимается с пониманием :)
Pkk | 2011-02-17 20:31 | 30194
-Ростов Сегодня Отснял на 110%-
Главное,чтобы фотографии хорошие получились.
Михаил Мизикаев | 2011-02-17 20:26 | 30193
Сергей- Я здесь ругани не вижу,это мой юмор :) Прошу заметить Ростов Сегодня Отснял на 110%
Roman | 2011-02-17 20:24 | 30192
Естественно! Я всё прекрасно понял, как и мои друзья-споттеры :) как им не холодно торчать на морозе таком+ влажность-вообще фигово, для наших широт совсем не комфортно. К сожалению я щас далековато от Ростова, поучавствовал бы...
Pkk | 2011-02-17 20:15 | 30191
А мне кажется это просто добрая ростовская традиция, - собраться, поругаться... :))
Причём всё равно где, на РП, на авиафоруме... :) Но я думаю, что после виртуальных конфликтов вы вполне нормально общаетесь в реале.
Roman | 2011-02-17 20:13 | 30190
до нас радиация от вспышки на солнце, говорили, дойдёт только в пятницу-это первые пизнаки ;) Савицкий Иван говоришь?... Ща сосклезну со стула, честное слово, вот вот, уже падаю:D
Михаил Мизикаев | 2011-02-17 20:02 | 30189
Гамма лучи это да,Но главная ПРИЧИНА - Иван Савицкий/Ростовский
Pkk | 2011-02-17 19:45 | 30188
-у нас много нервно-припадочных пиплов на Юге-
Юг, всё-таки, солнечная радиация... :)
Михаил Мизикаев | 2011-02-17 19:38 | 30187
Да, у нас много нервно-припадочных пиплов на Юге Я самый первый :)
Александр Стукалин | 2011-02-17 19:31 | 30186
Лечить чтоли кого прилетал? :-)
Васильев Александр | 23:01 Полистайте по реестру, посмотрите серийные, а на счет заводских - так мне сейчас некогда, плиз.
Александр Стукалин | 22:51 А в заводских номерах это кто?
Васильев Александр | 22:47 Серийные 24-07,25-02,31-08,33-08,33-10,37-06,39-09,40-09,42-08,41-07,34-01- к примеру эти
Александр Стукалин | 22:42 to Васильев Александр:
Называйте номера! ;-) (а мы сверим с фото)
Васильев Александр | 22:35 За 5 лет, что я работаю было 24 самолета ВВС, и на всех эти антены были.
Александр Стукалин | 22:24 Да их ещё как демонтируют! :-)
Васильев Александр | 22:22 Я не знаю,СПС или нет, но эти антены уже лет наверно 20 не задействованы,их нет ни на одном другом самолете, кроме ВВС, а на ВВС они всегда есть,во всяком случае на низкосерийных машинах. Интересно, почему ее не демонтируют, поставить заглушку и все, все равно не задействована?
aviafil | 21:11 Странно, что у него обтекатели СПС оставили. У других вояк почти у всех поснимали...
Roman | 20:56 снять всегда лехше, чэм воткнуть назад, всё таки:) ой, правда, далеко не всегда так: дурацкая это работа-ремонт.
Васильев Александр | 20:38 Мы вдвоем два часа снимали шлейфофую антену, из-за того, что расслоился обтекатель, и еще 2 часа ее ставили и обмазывали герметиком.
Михаил Мизикаев | 00:12 К нам три дня к ряду приходил с 17.02.
Васильев Александр | 00:05 С 28 февраля в Старой Руссе на АРЗ устраняет неисправности.
Михаил Мизикаев | 09:14 Сегодня вновь к нам пришел .
Михаил Мизикаев | 18:49 По просьбе коллег перезагрузил :)
Михаил Мизикаев | 21:03 Справедливая критика всегда принимается с пониманием :)
Pkk | 20:31 -Ростов Сегодня Отснял на 110%-
Главное,чтобы фотографии хорошие получились.
Михаил Мизикаев | 20:26 Сергей- Я здесь ругани не вижу,это мой юмор :) Прошу заметить Ростов Сегодня Отснял на 110%
Roman | 20:24 Естественно! Я всё прекрасно понял, как и мои друзья-споттеры :) как им не холодно торчать на морозе таком+ влажность-вообще фигово, для наших широт совсем не комфортно. К сожалению я щас далековато от Ростова, поучавствовал бы...
Pkk | 20:15 А мне кажется это просто добрая ростовская традиция, - собраться, поругаться... :))
Причём всё равно где, на РП, на авиафоруме... :) Но я думаю, что после виртуальных конфликтов вы вполне нормально общаетесь в реале.
Roman | 20:13 до нас радиация от вспышки на солнце, говорили, дойдёт только в пятницу-это первые пизнаки ;) Савицкий Иван говоришь?... Ща сосклезну со стула, честное слово, вот вот, уже падаю:D
Михаил Мизикаев | 20:02 Гамма лучи это да,Но главная ПРИЧИНА - Иван Савицкий/Ростовский
Pkk | 19:45 -у нас много нервно-припадочных пиплов на Юге-
Юг, всё-таки, солнечная радиация... :)
Михаил Мизикаев | 19:38 Да, у нас много нервно-припадочных пиплов на Юге Я самый первый :)
Александр Стукалин | 19:31 Лечить чтоли кого прилетал? :-)
Не знаю о том ли Георгий-фото ТОГО ИЛа я видел раньще тоже на РП.. но бортовой не помню конечно.
Георгий Томин | 2012-03-19 13:03 | 25730
если Вы имеете в виду этого "серого":
http://russianplanes.net/ID51737
то это тот же RA-86906 №0023436064(27-06) "Айболит-1" после КВР.
я спросил про "Айболит-2".
viktorija33 | 2012-03-19 12:31 | 25729
Второй АЙБОЛИТ-это тот что окрашен в серый цвет ??
Георгий Томин | 2012-03-19 12:28 | 25728
а что сейчас со вторым "Айболитом" №1023412408(86-02)?
viktorija33 | 04:36 Не знаю о том ли Георгий-фото ТОГО ИЛа я видел раньще тоже на РП.. но бортовой не помню конечно.
Георгий Томин | 13:03 если Вы имеете в виду этого "серого":
http://russianplanes.net/ID51737
то это тот же RA-86906 №0023436064(27-06) "Айболит-1" после КВР.
я спросил про "Айболит-2".
viktorija33 | 12:31 Второй АЙБОЛИТ-это тот что окрашен в серый цвет ??
Георгий Томин | 12:28 а что сейчас со вторым "Айболитом" №1023412408(86-02)?
Он единственный, или есть еще несколько машин этой модификации?
Максим Максимов | 2010-06-26 01:55 | 17910
Кирилл, он самый.
Кирилл Тарасов | 2010-06-25 17:45 | 17909
Максим, если я не ошибаюсь, то это не обычный Ил-76мд, а Ил-76МД "Скальпель" ?
СашаШмель | 23:29 Рано утром зачем-то вылетел в Новый Уренгой.
Васильев Александр | 23:02 недели 3 назад прилетал на тех. обслуживание на "123 АРЗ" также проходил кап. ремонт на этом заводе в 1998 году и в декабре - феврале 2007-2008 года.
