Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Слышал 10 одновременно запущенных Ил-76. Доставило.
Игорь Шипилов | 2015-09-09 21:32 | 185856
NSK spotter хорошую тему затронули. Только вчера вспоминали с мужиками как бурлила жизнь в больших аэропортах, когда там одновременно работали несколько двигателей самолётов типа Ту-154, Ту-134, Ан-24, Ан-12 и т.д. По сути гул стоял невообразимый. Но...вот что интересно, ко всему этому как-то быстро привыкали. Ну, для примера, в Мачулищах базировались два очень "шумных" полка: один на Ту-22, другой на МиГ-23МЛД, летало всё это хозяйство круглосуточно все дни недели, кроме воскресных и особо праздничных дней и ничего, народ особо не жаловался, хотя под боком Минск. А вот в наши дни, когда авиации стало значительно меньше, несколько проходов над городом Ил-76 вызывают всеобщую панику, люди звонят во все инстанции и требуют прекратить это безобразие. Вот такие дела, о времена, о нравы.
another traffic | 2015-09-09 00:27 | 185855
я тогда служил в армии, рядом с этим аэродромом, летали они днем и ночью
VLK spotter | 2015-09-08 19:49 | 185854
Если такая толпа одновременно будет гудеть на перроне то уши отвянут))
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2015-09-08 19:19 | 185852
Де Жа Вю :)
Гайнутдинов Р.А. | 2015-09-08 18:41 | 185851
Величавые птицы!
Илья Соловей | 22:42 Слышал 10 одновременно запущенных Ил-76. Доставило.
Игорь Шипилов | 21:32 NSK spotter хорошую тему затронули. Только вчера вспоминали с мужиками как бурлила жизнь в больших аэропортах, когда там одновременно работали несколько двигателей самолётов типа Ту-154, Ту-134, Ан-24, Ан-12 и т.д. По сути гул стоял невообразимый. Но...вот что интересно, ко всему этому как-то быстро привыкали. Ну, для примера, в Мачулищах базировались два очень "шумных" полка: один на Ту-22, другой на МиГ-23МЛД, летало всё это хозяйство круглосуточно все дни недели, кроме воскресных и особо праздничных дней и ничего, народ особо не жаловался, хотя под боком Минск. А вот в наши дни, когда авиации стало значительно меньше, несколько проходов над городом Ил-76 вызывают всеобщую панику, люди звонят во все инстанции и требуют прекратить это безобразие. Вот такие дела, о времена, о нравы.
another traffic | 00:27 я тогда служил в армии, рядом с этим аэродромом, летали они днем и ночью
VLK spotter | 19:49 Если такая толпа одновременно будет гудеть на перроне то уши отвянут))
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 19:19 Де Жа Вю :)
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2013-09-10 22:24 | 119355
судя по всему этот борт не на хранении, сегодня около 19:30 наблюдал за ним на радаре, в районе Финского залива, пролетал эшелоном над Питером потом исчез...
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 22:24 судя по всему этот борт не на хранении, сегодня около 19:30 наблюдал за ним на радаре, в районе Финского залива, пролетал эшелоном над Питером потом исчез...
Ну, если хотя бы, как на этом фото, то уже прогресс налицо...
Виктор | 2011-11-24 21:31 | 54371
Не привели(((
aviafil | 2011-11-24 21:29 | 54370
Наоборот.. Если они привели свои аэродромы в нормальный вид (так скажем), то респект им!
Виктор | 2011-11-24 21:06 | 54369
aviafil- а что вояки вас раздражают?
Erik | 2011-11-24 18:47 | 54368
безопасность полётов прежде всего. Всё правильно делают
aviafil | 2011-11-24 18:39 | 54367
Совсем вояки расслабилсь (как вариант, оборзели)))! Должна быть кромешная тьма и ЗиЛ-130 с прожектором...)))
Erik | 2011-11-24 18:32 | 54366
Военный
aviafil | 2011-11-24 18:16 | 54365
Стесняюсь спросить, а это военный аэродром или гражданский?!
Просто, сужу по Тарту 80-х г.г. Как-то слишком "роскошно" для военного аэродрома освещена ВПП.)))
Роман Бойченко | 2011-11-23 21:52 | 54364
прям очень! очень!!!
Dimych_1985 | 2011-11-23 21:18 | 54363
Блеск!!!
Антон Харисов | 15:32 Шткарно!
aviafil | 21:34 Ну, если хотя бы, как на этом фото, то уже прогресс налицо...
Виктор | 21:31 Не привели(((
aviafil | 21:29 Наоборот.. Если они привели свои аэродромы в нормальный вид (так скажем), то респект им!
Виктор | 21:06 aviafil- а что вояки вас раздражают?
Erik | 18:47 безопасность полётов прежде всего. Всё правильно делают
aviafil | 18:39 Совсем вояки расслабилсь (как вариант, оборзели)))! Должна быть кромешная тьма и ЗиЛ-130 с прожектором...)))
Erik | 18:32 Военный
aviafil | 18:16 Стесняюсь спросить, а это военный аэродром или гражданский?!
Просто, сужу по Тарту 80-х г.г. Как-то слишком "роскошно" для военного аэродрома освещена ВПП.)))
