Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Павел, именно так:)) Другие деревья, конечно есть. Но это - стоит себе одиноко и частенько попадает в кадр:)) К примеру: http://russianplanes.net/id194273, http://russianplanes.net/id189173
Павел Тоденков | 2016-08-19 07:50 | 206827
Наверное тем, что это чуть ли не единственное дерево на территории аэродрома и часто попадает в кадр на северной полосе :)
Антон Удинский | 2016-08-19 07:32 | 206826
и чем оно легендарно?) или кто в теме тот и так знает?)
Владимир Таланцев | 2016-08-19 07:19 | 206825
"Легендарное" дерево на заднем плане:)))
Владимир Таланцев | 08:08 Павел, именно так:)) Другие деревья, конечно есть. Но это - стоит себе одиноко и частенько попадает в кадр:)) К примеру: http://russianplanes.net/id194273, http://russianplanes.net/id189173
Павел Тоденков | 07:50 Наверное тем, что это чуть ли не единственное дерево на территории аэродрома и часто попадает в кадр на северной полосе :)
Антон Удинский | 07:32 и чем оно легендарно?) или кто в теме тот и так знает?)
Владимир Таланцев | 07:19 "Легендарное" дерево на заднем плане:)))
Конечно. А ещё им запрещено общаться с людьми и выходить на улицу без письменого разрешения Пу.
СашаШмель | 2015-05-07 23:23 | 167735
Технари и пилоты из СЛО, читающие предположения двух "экспертов", ржут в голос, наверное.
----------------
Технарям и пилотам на такие сайты ходить запрещено. Как бы тайны не выдали :)
kabuki | 2015-05-07 19:48 | 167734
Ну под датчиками пусков очевидно и висят 2 станции подавления. Система по типу как на Ка-52.
Окей, блок обнаружения они вмонтировали. А где же блоки, скажем, с ЛТЦ? Ведь не просто нужно знать, что в тебя пущена ракета, нужно еще и противодействовать угрозе.
RA-85621 | 2015-05-07 19:24 | 167732
Технари и пилоты из СЛО, читающие предположения двух "экспертов", ржут в голос, наверное.
СашаШмель | 2015-05-07 12:14 | 167731
Если это спасательная камера, то почему он тогда не ПУ ?
Георгий Томин | 2015-05-07 11:35 | 167730
в районе кормового туалета... и цвет краски отличается.
может выпадающая спасательная камера, отсек двойного назначения?
СашаШмель | 2015-05-07 08:52 | 167729
Бортовой комплекс обороны "Президент-С".
Виталий Чернышов | 2015-05-07 02:55 | 167728
не успеете))))
Дмитрий Комиссаров | 2015-05-07 01:31 | 167727
Прочту.
Pkk | 2015-05-02 04:34 | 167726
А вы точно прочтёте ответ?
Дмитрий Комиссаров | 2015-05-02 02:06 | 167725
А что за оборудование у него под ж̶о̶п̶о̶й̶ хвостовой частью?
AndreyIKT | 2015-01-24 19:29 | 167724
отменно !!
RA-85621 | 23:36 Конечно. А ещё им запрещено общаться с людьми и выходить на улицу без письменого разрешения Пу.
СашаШмель | 23:23 Технари и пилоты из СЛО, читающие предположения двух "экспертов", ржут в голос, наверное.
----------------
Технарям и пилотам на такие сайты ходить запрещено. Как бы тайны не выдали :)
kabuki | 19:48 Ну под датчиками пусков очевидно и висят 2 станции подавления. Система по типу как на Ка-52.
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 19:38 Окей, блок обнаружения они вмонтировали. А где же блоки, скажем, с ЛТЦ? Ведь не просто нужно знать, что в тебя пущена ракета, нужно еще и противодействовать угрозе.
RA-85621 | 19:24 Технари и пилоты из СЛО, читающие предположения двух "экспертов", ржут в голос, наверное.
СашаШмель | 12:14 Если это спасательная камера, то почему он тогда не ПУ ?
Георгий Томин | 11:35 в районе кормового туалета... и цвет краски отличается.
может выпадающая спасательная камера, отсек двойного назначения?
СашаШмель | 08:52 Бортовой комплекс обороны "Президент-С".
Виталий Чернышов | 02:55 не успеете))))
Дмитрий Комиссаров | 01:31 Прочту.
Pkk | 04:34 А вы точно прочтёте ответ?
Дмитрий Комиссаров | 02:06 А что за оборудование у него под ж̶о̶п̶о̶й̶ хвостовой частью?
А грязные самолёты это характерно для России вообще, а не только для "Россия(бывш.ГТК).
И потом это вспомогательный борт, рабочая лошадка.
sss | 2012-01-30 20:28 | 63761
«Какой-то он сильно грязный для правительственного борта»
ROFL
Андрей, в следующий раз, я обязательно помою самолет из ГТК, прежде чем выкладывать
Proxima | 2012-01-30 20:12 | 63760
Потому что на момент съемки (2005 год) борт принадлежал не СЛО, а ГТК.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2012-01-30 20:11 | 63759
Потому что в 2005 году "Россия - СЛО" ещё не существовала
Sergius | 21:10 А грязные самолёты это характерно для России вообще, а не только для "Россия(бывш.ГТК).
И потом это вспомогательный борт, рабочая лошадка.
sss | 20:28 «Какой-то он сильно грязный для правительственного борта»
ROFL
Андрей, в следующий раз, я обязательно помою самолет из ГТК, прежде чем выкладывать
Proxima | 20:12 Потому что на момент съемки (2005 год) борт принадлежал не СЛО, а ГТК.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 20:11 Потому что в 2005 году "Россия - СЛО" ещё не существовала
Такое впечатление, что данный самолет заново строят, во всяком случае за то время, что он находится на ВАРЗе можно именно построить заново.
franziskaner | 2010-11-26 19:58 | 25464
Да.
Артём Аникеев | 2010-11-26 19:53 | 25463
это севодня?
Петрович | 16:42 Такое впечатление, что данный самолет заново строят, во всяком случае за то время, что он находится на ВАРЗе можно именно построить заново.
