Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Алексей Коваль (2023-12-07 19:43) > O... закрывают? Разговоры такие уж больше 20 лет назад начались, активизируясь > время от времени... выходит, уже окончательное решение, давно не встречал > новостей, как-то мимо прошли.
на этот раз вполне охотно верится, тк жк-строительство нынче в моде
Алексей Коваль | 2023-12-07 19:43 | 261390
O... закрывают? Разговоры такие уж больше 20 лет назад начались, активизируясь время от времени... выходит, уже окончательное решение, давно не встречал новостей, как-то мимо прошли.
Евгений Лебедев | 2023-12-04 18:35 | 261358
26 дней до ухода аэропорта в историю.
Евгений Лебедев | 09:16 Решение принято давно.
Антон Удинский | 21:31 на этот раз вполне охотно верится, тк жк-строительство нынче в моде
Алексей Коваль | 19:43 O... закрывают? Разговоры такие уж больше 20 лет назад начались, активизируясь время от времени... выходит, уже окончательное решение, давно не встречал новостей, как-то мимо прошли.
Евгений Лебедев | 18:35 26 дней до ухода аэропорта в историю.
А мы на 8573* "невесомостью баловались" на так давно )
Ange | 2014-04-10 14:04 | 145689
Константин Катаросов, да я делал-я имел ввиду проход над полосой (29 лет летал на Ан-26)
Доривал | 2014-04-10 12:55 | 145688
в учебных целях при показе .но до конца полосы не всякий рп даст держать обычно до кта команда-переводи в набор следует
sharabana | 2014-04-10 10:33 | 145687
Очевидно же - в учебных целях отрабатывается уход на второй круг с высоты выравнивания.
Константин Катаросов | 2014-04-10 09:10 | 145686
Ange, а Вы точно ''сам это делал не раз''?
Доривал | 2014-04-09 23:11 | 145685
для незнающих Сy это коэффицент подъемной силы .
Доривал | 2014-04-09 23:09 | 145684
типичный проход.похоже как на разведку погоды перед сменой.так позволяют обычно старшие смен.в процессе врп производит облеты обоих стартов и рсп.нос опущен не для споттеров а потому что закрылки в посадке Cy большой.самолет стремится набрать высоту,скорость большая-экипаж придерживает.У нас в Сирии так делали.
Антон Петров | 2014-04-09 21:19 | 145683
Для облета РТС антенн всяких разных на самолете маловато. Или я не прав?
Ange | 2014-04-09 19:14 | 145682
Например раз: при невыпуске шасси делаешь ЛОУ ПАСС т.е. проход над полосой на малой высоте, при этом диспетчер оценивает положение шасси.
Пример два: уход на второй круг с высоты выравнивания. Уход-уборка шасси, далее прибираешь режим (чтобы не росла скорость и не оторвать закрылки) и делаешь проход над полосой.
Нос на пикирование- возможно для споттеров. Сам делал это не раз.
Что имел ввиду этот экипаж-только ему известно.
П.С. если при этом еще делаешь покачивание с крыла на крыло- смотрится в стократ эффектнее.
Арсений Малкин | 2014-04-09 17:48 | 145681
конец полосы, шасси убраны, крен на нос, закрылки посадочные... непонятно
VVN | 2014-04-09 17:41 | 145679
Смахивает на облёт РТС аэродрома....
viktorija33 | 2014-04-09 15:29 | 145678
У нас в Мукачево так летали на облет РСП Тоже низко и тоже АН-26
viktorija33 | 2014-04-09 15:20 | 145677
Ничего он не вытворяет необычного Проход над ВПП высота метров 6---7 Что в этом необычного?
Александр FILINVIDEO | 2014-04-09 14:24 | 145676
Учения мож какие.
Арсений Малкин | 2014-04-09 13:37 | 145675
А Яшка чего тогда вытворяет? Топливо вырабатывает ?
Александр FILINVIDEO | 2014-04-09 13:29 | 145674
http://www.flightradar24.com/SUM9717/312c5f3
Александр FILINVIDEO | 2014-04-09 12:25 | 145673
Да, он вчера кружил около часа, сейчас RA-42446 в Дмд тоже круги наматывает.
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2014-04-09 11:59 | 145672
Упражнение какое-нибудь, скорее всего. Несколько раз делал так.
Dan100 | 2014-04-09 11:50 | 145671
Это что за маневр такой?:)))
dima1828 | 2014-04-09 10:51 | 145670
Фига се!
AndreyIKT | 2014-04-09 09:38 | 145669
решил споттера шугануть :)
srsr78 | 2014-04-09 09:27 | 145668
Фулиганы)))
Арсений Малкин | 2014-04-09 09:14 | 145667
ОГО чего вытворяет )
Митчел | 09:05 По хулиганили немножко и все дела.)) не впервой.
Арсений Малкин | 19:59 рейс был УТП-шный)
Игорь Двуреков | 19:14 Неужели с пассажирами?
Арсений Малкин | 14:10 А мы на 8573* "невесомостью баловались" на так давно )
Ange | 14:04 Константин Катаросов, да я делал-я имел ввиду проход над полосой (29 лет летал на Ан-26)
Доривал | 12:55 в учебных целях при показе .но до конца полосы не всякий рп даст держать обычно до кта команда-переводи в набор следует
sharabana | 10:33 Очевидно же - в учебных целях отрабатывается уход на второй круг с высоты выравнивания.
Константин Катаросов | 09:10 Ange, а Вы точно ''сам это делал не раз''?
Доривал | 23:11 для незнающих Сy это коэффицент подъемной силы .
Доривал | 23:09 типичный проход.похоже как на разведку погоды перед сменой.так позволяют обычно старшие смен.в процессе врп производит облеты обоих стартов и рсп.нос опущен не для споттеров а потому что закрылки в посадке Cy большой.самолет стремится набрать высоту,скорость большая-экипаж придерживает.У нас в Сирии так делали.
Антон Петров | 21:19 Для облета РТС антенн всяких разных на самолете маловато. Или я не прав?
Ange | 19:14 Например раз: при невыпуске шасси делаешь ЛОУ ПАСС т.е. проход над полосой на малой высоте, при этом диспетчер оценивает положение шасси.
Пример два: уход на второй круг с высоты выравнивания. Уход-уборка шасси, далее прибираешь режим (чтобы не росла скорость и не оторвать закрылки) и делаешь проход над полосой.
Нос на пикирование- возможно для споттеров. Сам делал это не раз.
Что имел ввиду этот экипаж-только ему известно.
П.С. если при этом еще делаешь покачивание с крыла на крыло- смотрится в стократ эффектнее.
Арсений Малкин | 17:48 конец полосы, шасси убраны, крен на нос, закрылки посадочные... непонятно
VVN | 17:41 Смахивает на облёт РТС аэродрома....
viktorija33 | 15:29 У нас в Мукачево так летали на облет РСП Тоже низко и тоже АН-26
viktorija33 | 15:20 Ничего он не вытворяет необычного Проход над ВПП высота метров 6---7 Что в этом необычного?
Александр FILINVIDEO | 14:24 Учения мож какие.
Арсений Малкин | 13:37 А Яшка чего тогда вытворяет? Топливо вырабатывает ?
Александр FILINVIDEO | 13:29 http://www.flightradar24.com/SUM9717/312c5f3
Александр FILINVIDEO | 12:25 Да, он вчера кружил около часа, сейчас RA-42446 в Дмд тоже круги наматывает.
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 11:59 Упражнение какое-нибудь, скорее всего. Несколько раз делал так.
