Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-04-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
По превьюшке показалось какие-то пятна на экране, хотел пальцем протереть. :) А как открыл фото - ах ты ж фантастиш!!! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Потерялся в рутине... ;) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
КРАСАвец !!! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
дальний Ан-148 судя по всему RA-61734, т.к. на фото видно только RA-6...4 Дальний Ил-96 RA-96014 Ближний Ан-148 RA-61733 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emmmmm……Really don't know about the Belarus IL-76(´・_・`) 76在96023后面啊 Батька на грузовом прилетел? 伊尔-76呢?没看见啊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Прямо парад отечественной авиатехники!! Глаз радуется! Иван спасибо за фото!! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Прилет министра обороны России Сергея Шойгу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Прилет министра обороны России Сергея Шойгу в Новосибирск | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Извиняюсь - не ту фотографию подцепил. Обновил фото | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
поработать с цветами (тут нет белой точки, хотя бы autocolor), убрать пыль на матрице А можете на них указать точно? Сергей есть недороботки в данном фото Почему фото В ЛК? а почему теперь фото в ЛК? удалите повторяющуюся, пожалуйста? уважаемые Админы, почему фото в ЛК? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
УТП. Замечательно. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В самом деле, кадрирование вполне обоснованно. И с резкостью не вижу сильных проблем Задумка по кадрированию ясна. Читайте внимательно правила, там всё описано: http://russianplanes.net/add. Также по кадрированию советую почитать ещё в Сети. Очень плохое кадрирование, нерезко. почему лк? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
отлично | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коллеги, спасибо за добрые слова! Со споттингом в Красноярске сейчас и правда туговато по ряду причин. Есть еще несколько человек, которые изредка приезжают поснимать, но дальше соцсетей дело вроде бы не идет...не видел, по крайней мере. Антон, там теперь вообще кроме Кирилла больше никто не фотает. Такова споттерская судьба Красноярска. Кирилл, фото и впрямь классно вышло! Люблю, когда солнце вот так чуть объектом прикрыто! В красноярске нет норм споттеров или что?) Кирилл, отличное фото. В Красноярске теперь только на тебя надежда в плане споттинга. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Антон Харисов, в RAW-е конечно же. Владислав Ефременко, я не знаю. Увидел у кого-то, понравилось. Насколько я понимаю это единственный такой борт (96-400) у Министерства Обороны. И да, я в тренде (= Егор, снимаете в RAW-е? Или JPG? Каждый новый 96-й называть самолетом судного дня - тренд 2016? Добавил фото оригинал: http://www.fayloobmennik.net/6542184 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сейчас ещё сели RA-96021 и RA-96016. Интересная тусовка у нас в аэропорту намечается :) Ну вчера он был в Красноярске, проверял работы по ГОЗ-2016, заслушивал командующего ЦВО, а затем двинул на дачу. Еще один на Чемале отдыхает. См. НОТАМы Й0799/16 и Й0871/16. Нет, пока не он. Но явно пробуют маршрут и полосу. Кужугетыч на дачу) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первый Учебно-Тренировочный Полёт в Чкаловском. https://www.youtube.com/watch?v=u3bacDmkUXk https://topwar.ru/98628-il-96-i-vaso-pochti-tragediya-s-horoshim-finalom.html Передали: https://lenta.ru/news/2016/07/27/sudnijden/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статья весьма повеселила! Скорее даже не статья, а неграмотный цитатник, дополненный несколькими громкими псевдопатриотичными фразами. https://topwar.ru/98628-il-96-i-vaso-pochti-tragediya-s-horoshim-finalom.html В плане "широкофюзеляжных, дальнемагистральных".. "лебединая песня" российского авиапрома. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Группа Ан-72 на заднем плане на вечной стоянке? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
с каких пор Вики стала истиной в последней инстанции? это сайт на который ссылаться не разумно. пожалуй даже моветон Да я знаю, что переделали из Ил-96-400:) Я пишу о том, что написано в Вики. Как оно РЕАЛЬНО обстоит - я не знаю. Эксплуатационных документов у меня нет. так это борт и переделали из Ил-96-400Т. А нет, это я спутал с размахом 96Т Олег, с чего вдруг? Вы походу с длиной фюзеляжа спутали. Проверил только что, размах один. Вики говорит, что размах разный... Кстати, как-то неправильно это. Раз самолёт наш, то и писаться должно тоже по нашему - Ил-96-400ООВП. WIP да Подскажите кто знает, размах крыла же одинаковый с 300-кой? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шикарно! Отлично! Это где так снято? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
piligrim51,Ил-96 в параде 9-го мая не заявлен http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201604131316-1b89.htm Не ссорьтесь, горячие споттеры. Попозже чуток поверну. Роман Трегубов - и что там со зданием? Вот - смотрим на здание, делов то - http://s017.radikal.ru/i412/1604/14/0eab5c380eaf.jpg Ярослав П смотрим на здания и наблюдаем за горизонтом) Роман Трегубов - ну давайте расскажи те мне про горизонт на этой фото. Мы говорим не про весь аэродром, а про данное фото. На данном куске впп, горизонт уехал вправо. piligrim51, но явно не этот... Ярослав П. горизонт идеален - не по впп горизонт надо смотреть (уж не в лии точно!)) По новостям сказали, что в параде будет участвовать новейший Ил-96))) Я разве прятался? Горизонт то можно и выровнять. Борт идёт в ВВС. Аааа, Лёха, вот где ты прятался)) Почему СЛО? ВВС же будет. Эксплуатант СЛО, модификация -400VIP? По просьбе трудящихся ;) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегодня в Жуке летает. До чего же красивый самолёт, просто фантастика. Спасибо за фото. Спасибо! Отлично!!! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Антон Удинский - да. это тот самый 86-й на котором отрабатывали ракету Бука?? не менее интересный фон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Из него сделали пассажирский?? "Телефонистов" опять в трюм засунут или пощадят и отведут пару уголков в жопе, чтоб можно было в дырку глянуть и полюбоваться пейзажиком, благо труба подлиннее 300-ки? "Хорошее" место выбрали для надписи "Ил96" В покрасочный цех с килем не проходил, красили в Воронеже. Куда киль дели? По-возможности будут. О, спасибо! А фото других самолётов на ВАСО можно? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400Т |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400Т |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
фото есть? Самолет перекрашен в цвета СЛО)) Да, именно грузовом. Если в смысле изначальном, грузовом, то да. Да никакой печали. 104-я полетает ещё лет 10 точно, 102-я тоже. Оставшиеся сдадут в виде ВзПУ (вероятнее) или танкеров. 105 и 106, скорее всего, не достроят. Но могут быть разные чудеса ). Подорожает снова нефть — увидим новые танкеры и резервный VIP-борт МО! Стало быть судьба грузовых Илов так же печальна, как и пассажирских.. Сейчас врезают иллюминаторы. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400Т |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Однозначно! Два самолёта с ПС-90 в одном кадре радуют. Момент - шикарен !!! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400Т |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Уважаю :) Да и пусть,зато люди их посмотрят,да и ещё не было здесь ни где руления по новой РД в Толмачах. Влад... Они же все в ЛК уйдут... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400Т |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нет , это именно борту.Но интересно за что? Это, наверное, не борту. а Валерию Меницкому Медаль за что борту присвоили? кто нить знает? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400Т |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400Т |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Переделать в пассажирский вариант для Кубы, мощно, при том что три штуки, относительно новых стоят на приколе. Запчастей не дождёшься, а ломается часто. С чего вдруг "Полёт" перестал эксплуатировать Илюшу? Это фотошоп :) Пол-ночи рисовал :))) Он же по-моему в ливрее Атлант-Союза был Так он же не эксплуатировался АФЛ Карго. Его построили, покрасили, но АФЛ так и не принял его, поэтому и отражать нечего :) Товарищи, я так понял, это не фотошоп. http://cs10021.vkontakte.ru/u45274370/110124262/y_88c27d17.jpg А в карточке не отражено... не поняяятно И на взлёте был слышан свист, несколько глухих хлопков и сажа клубами, потом вроде ушёл...но копоти на пол неба было | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самолеты-то 101 и 102. Да и моют их регулярно. А на ссылке Сергея Лысенко вообще 103! И все коптят! Не думаю, что как то связанно. Две разные даты... Тут то уже ПОСЛЕ той фотки, да и тут с другой стороны коптит http://russianplanes.net/ID32286 А вот и результаты "коптения"... http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/2/6/1783620.jpg - здесь тоже "снег и дым от "кордов" пневматиков"??? что с кодировкой??? Это чтоб так трдд 4 го поколения "эмисировал" по Цео. Это снег и дым от "кордов" пневматиков . ТРДД к туче не причем . это наверное самое логичное объяснение. точно, только внешний контур, но от внешних двигателей на внутренние все равно попадает струя, которая, вероятно и распыляет выхлоп от внутренних. возможно реагенты на полосе? Реверс на ПС-90 работает только с внешним контуром. Там никаких продуктов сгорания по определению нет. колодки и колеса обычно свелым дымом коптят. Возможно все таки реверс Похоже тут и колеса дыманули и движки добавили - паровоз получился... понятно, спасибо :) на фрагменте дым уже сизый, а не черный - попадание влаги на горячие элементы колес (колесные тормоза работают). мы на Ил-62 иногда после посадки заказывали облив колес для охлаждения - примерно такая же картина была)))). хорошо =) но я всё равно думаю что дым из за шасси. на фрагменте другого изображения это видно http://s009.radikal.ru/i307/1012/e1/4de66ff17847.jpg (извиняюсь за качество) ПС-90А1 сам по себе коптит, как паровоз, а тут еще и реверс включили (если кто не знает - во время его работы выхлопные газы выбрасываются вперед, а самолет их догоняет) - вот и получился сгусток копоти. Ничего тут нештатного нет, успокойтесь. Все абсолютно штатно!!! Why black smoke? Уж не взбзднул ли у них движочек то??? Постараюсь уточнить... я просто такого еще никогда не встречал :) Дизель тоже дымит я не знаю, может быть колёсами затормозили резко? Мамочка дорогая...что это?! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400Т |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Не совсем в тему: в конце 80-х или начале 90-х слышал по радио (или ТВ), что Аэрофлот гонял новые Ил-86 на окраску в Шэннон. Так вот, Ил-86, покрашенный "ИХНИМИ" красками "ТАМ" весил на 1 тонну меньше, чем покрашенный в СССР. Облезает краска всмысле,не дописал. Кстати на покраску 412го жалуются а/к,облезает и всё. И бывает коряво красят. вот ЭП и красят , но некоторые импортной краской, название не помню но тоже шведская или австрийская Сергей,а чем на Роствертоле красят? Какой краской? Спасибо большое за ответ! Конечно же нет. Материал обшивки фюзеляжа когда в деталях еще он анодируеться, потом грунтуеться специальным грунтом по дюрали, так как на дюраль и так краска не очень хорошо держиться. Раньше краску смывали смывкой , но были Ту-134 как говорили из красили в Швеции у них киль был не белый как в обычной аэрофлотовской раскрасске , а голубой как и полоски на фюзеляже, так там краска в те времена была такая что и смывкой не смывалась . Но они и по качаству покраски отличались.И на пример на 412-м заводе долго мучались со старой краской, что бы её убрать. А сейчас ВС красят вообще краской ЭП на эпоксидной основе. Нет Фотал их (96101 и 96102) в 2008 на ВАСО, как вчера было, теперь они "Полет"... P.S. интересно, когда им меняют ливрею их пескоструят? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400Т |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
да, ПС-90А1 (17.1 тонн тяги) и ПС-90А-76 (14.5 тонн) визуально размеры разные из-за того, что 76й ближе а разве у них разные пски стоят? Мы снимали с труб из-за забора. Рядом стояли фотали значится: http://russianplanes.net/ID10931 http://russianplanes.net/ID10929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400Т |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400Т |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-96-400Т |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
parfaits Мне кажется с трапами всё несколько проще. Когда создавали 86-ой наши аэропорты по своему оснащению были сильно бедны, когда занялись 96 - стало уже по-лучше, появились телетрапы и т.д. Ну и всё-таки весовая отдача самолёта лучше. коля На нижней палубе 86 львиную долю занимают багажники (12 или 16-ти контейнерные варианты), кухня и техотсеки, вестибюли минимальны. Если в герметичной части фюзеляжа разместить кучу топливных баков, такой самолёт не пропустит ИКАО. Кирилл, лучше чем Новожилов всё равно не скажешь :) 86й создавался как воздушный автобус. В часы пик летом на Чёрное море - прилетел, быстро всех выгрузил-загрузил - и назад. Посмотрите в реестре, средние налёты по "московским" 86м редко превышают три часа на рейс, и это с тем учётом, что уже 15 лет основное направление для 86х - Турция, Египет. Значит, в советское время типичная продолжительность рейса вообще часа полтора составляла. Как раз Москва-Сочи, Москва-Симферополь. Встроенный трап на каждом отрезке может сэкономить десяток минут, а летом утром или вечером, когда нужно выполнить максимум возможных рейсов - это очень важно, даже ценой таскания лишней тонны, которые весят трапы. Для 96го, напротив, важна высокая топливная эффективность. Типичная продолжительность рейса - 7-8 часов. Как правило, один оборот за сутки. И сэкономленные 10 минут мало что дадут. parfaits Объясните, почему по-вашему мнению на 86 они нужны, а на 96 - нет. так всё логично, Ил-86 и Ил-96 - это разные философии. 96му трапы не нужны (хотя на президентских бортах они есть), для Ил-86 - в самый раз. Новожилов вообще свои слова не контролирует. В книге "Самолёты ОКБ имени Ильюшина", из серии "Из истории советской авиации", под его редакцией, восхваляются трапы самолёта Ил-86, как они удобны, в следующей главе пишут, как хорошо, что мы избавились от этого балласта, сэкономив на каждом более 300 кг, и уменьшив трудозатраты и время простоя на ТО. Вот так! а я как раз слова Новожилова и передал... к нему есть вопросы))) говорит по-разному Я пожалй соглашусь со свои теской! Эрнес, само КБ позиционировало 96, как глубокую модернизацию 86, Новожилов об этом не раз говорил в интервью. О внешней похожести шасси вообще говорить тяжело, например на 154 их вообще 4 вида было. если это почти два одинаковых самолёта, то создавать новую модель смысла нет. Проще модернизировать старую Кирилл, откуда вы черпаете такую информацию?! Внешняя схожесть шасси на 86 и 96 еще не говорит о том, что они взаимозаменяемы, т.е. унифицированы, как вы говорите. Ибо макс.взлетные массы у самолетов разные: 86 и 96-400 - сответственно 215 и 270 тонн. Соответственно и расчитаны под разные нагрузки. И взять стойки от 86-го да поставить на 96-й - .... Не смешите мои штаны))) И все остальое... В общем, не так все просто, как вам кажется. остекление фонаря у них разное. Присмотритесь! если судить по этому... надо судить по начинке, по механизмам и прочему. Ага, а компановка фонаря кабины экипажа? Тоже скажите с нуля, а шасси!!!!????? Уж слижком большая унификация агрегатов с 86й машины! Вам не кажется ли Эрнес!???? Кирилл Тарасов, Ил-96 - машина с нуля. От Ил-86 на этом самолёте остался только диаметр фюзеляжа - 6 метров 8 сантиметров ничего не скажу, т.к. вычитал в Коммерсанте недавно. Подробностей небыло http://www.kommersant.ru/doc.aspx?fromsearch=1fd9cd16-14b8-4a2f-8fcc-cdc40ee357bd&docsid=1290071 http://www.kommersant.ru/doc.aspx?fromsearch=56b34401-2e41-4469-8006-e3d244ca0d33&docsid=1290613 Коля, именно ПД-14. Он только ещё на бумаге и графики его создания несогласованы. Это разные двигатели, не путай Коля, с Ил-76 всё аналогично - только четыре двигателя под длинную версию (как Ил-76МФ). С двумя в лучшем случае получится сертифицировать под 140 тонн максимального взлётного веса. А это 20 тонн груза, 20 тонн топлива. Т.е. на дальность не выше 3000км. Такой Ил-76 никому не интересен. Дмитрий, НК-93 испытывали на другой ЛЛ (76492), СаМ возят на 76454. 76492 хотят использовать для испытаний индийского двигателя, хотя ильюшинцы и СНТК доводили до ума эту ЛЛ за свой счёт. Т.е. у них машину просто отобрали. хм... в прессе уже лет пять обсуждается этот вопрос. А Путин почему поручил? Потому, что у него уже есть такое письмо от народа. Кстати, вчера, в Коммерсанте статья вышла о том, что решили какие двигатели будут стоять на МС -21 - это пЕндосовские Пратт эн Уитни и наш ПД-14. Вот хоть убейте, но я не верю, что ПД-14 дадут нормально развиваться. И заглохнет он рядом с НК-93 а достучаться до глав никак? Ведь Путин дал поручение проводить испытания НК-93 на Ил-76ЛЛ, только особые "патриоты" вроде Евгения Горбунова лучше его тут же снимут и отдадут предпочтение испытаниям иностраным движкам для SSJ-100 на этой лаборатории. может официальное письмо ПутинуМедведеву написать, или в блоге отметиться? умирает ведь двигатель, так и встав на крыло, а это, по сути, прорывной проект нынешней России, не имеющий аналогов за рубежом (что в авиастроении наших двигателей вообще жуткая проблема), на года опережающий все подобные зарубежные разработки. потому что новый стоит $250mln, а б/у - $50mln. А учитывая, что массовые авиаперевозки как отрасль могут начать резко сокращаться уже лет через десять (тонна топлива тогда может уже $3-5 тыс. стоить), такое вложение себя просто не окупит. При этом о прекращении производства 747 речи всё же не идёт, и пассажирский 747-8 несомненно будет выпускаться, когда последствия кризиса сгладятся. это, как и в случае с НК-93, не причина, а следствие характеристик. если будет время на выходных, забью 777-200. Для А330 надо на АФЛ или Владавиа выходить, у меня там знакомых с доступом к таким данным по наработкам пока нет. Да, выпуск пассажирских Б-747 не ведется не с 2002, а с 2005 года есть одна проблема - его не существует. А табличка интересная (хотя в равный расход с Б-767 верится с очень большим трудом) Б-777 и А330 в ней тоже было бы любопытно увидеть. главной причиной низких продаж 747 является сам 747 Их летающий парк сокращается, менять выбывающие 747 на новые АК не хотят В.Р., не нужно забывать, что "нормальный" (изначально планировавшийся) Ил-96 - это машина вместимостью под 400 человек с максимальной взлётной массой 270т. Если на такой поставить два двигателя, то они должны развивать тягу в районе 40 тонн. Таких двигателей у нас и в помине нет. А учитывая, что потенциальный рынок составил бы не больше пары сотен штук, не было смысла и разрабатывать его. а в чём проблема? У Ил-96-300 и 767-300 расходы на 1 пакса в одинаковых компоновках на типичном маршруте (6-10 тыс.км.) одинаковы. http://russianplanes.net/scripts/flifunc.php а 96-400 при полной загрузке "уделывает" 763 в среднем на 20%. Кстати, в той же табличке есть объяснение в цифрах, почему наш вице-премьер так сильно "любит" НК-93 (сравните, 763 на 9000км расход 25г/пасс.км, Ил-964 на 9000км расход 16г/пасс.км - по общепринятым неформальным правилам это ровно два поколения разницы). это подмена понятий в чистом виде. У современного 747 проблемы со спросом того же характера, что и у Ан-3/Ан-14/Ан-28 рядом с Ан-2. То-есть главной причиной низких продаж 747 является сам 747. Уже летающие (и дешёвые) 747 являются конкурентами новых 747 (которые стоят в 5-10 раз дороже, а чтобы окупить разницу, нужно уже лет 15). А330 машина всё же не одного класса с 747. это совершенно не так если бы для равного расхода топлива на 1 пакса с А330 или Б-767 "Илюше" нужно было бы всего 3,5 движка, дела не были бы так плохи B.P.<основанием обычно называется наличие у Ил-96 4-х движков, что многовато для самолета> это слова не мальчика, но мужа. Я категорически с вами согласен. 4-ре двигла для 96-го многовато))), я так пальцем в небо ткнул и таким образом прикинул, что 3 с половиной будет ему в самый раз. как считаете? давайте конвульсиум устроим, ато мужики-то в КБ не знают. основанием обычно называется наличие у Ил-96 4-х движков, что многовато для самолета такой вместимости, следовательно он менее экономичный, чем двухдвигательные конкуренты. В подтверждение приводят то, что Б-747 с 2002 в паксоверсии не производится и что большие проблемы с заказами есть у А340, а вот А330 и Б-777 АК берут весьма и весьма охотно ага, когда всякие уроды безосновательно заявляют о том, что Ил-96-300 не может конкурировать с западными аналогами и посему с серийного производства снимается, которого то, по сути, и не было. Не вовремя появился этот красавец, как и Ту-204, которого тоже последнее время Red Wings заваливает претензиями и уже думают ставить вопрос о продолжении его эксплуатации всех марок поколения Ту-204. Кирилл, производства Ил-96-400М никогда не было. И, к сожалению, похоже, не будет. parfaits cкажите неизвестно ли Вам о производстве Ил-96-400м? Сей вопрос я думаю правильней будет адресовать т-щу parfaits`у, он в этом деле более осведомлен в отличии меня... А что вам известно по поводу Ил-96-400М! О его производстве! Кирилл Тарасов (фото) | 2009-12-06 19:16 Скажите Денис, а сколько выпущено было всего Ил-96-400Т, если Вам известно конечно! Насколько мне известно, три машины... но могу ошибаться, ибо катастрофически нехватает времени отслеживать процесс постройки ВС данного типа... учитывая, что ранее он назывался Ил-86Д? не, это вряд ли. :) И на Ил-86 и на Ил-96? Эрнес, а я вот хочу поинтересоваться Вашим мнением.Как Вы думаете можно ли Ил-96 рассматривать, как глубокую модификацию 86й машины? КТ-171 а хз. Наверное та же А марка колес одна и та же, или нет? После посадки от вентиляторов, обдувающих тормоза, идёт очень тёплый воздух. Зимой греться можно, если встать между пары колёс))) что на 86м, что на 96м Скажите Денис, а сколько выпущено было всего Ил-96-400Т, если Вам известно конечно! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2024-04-18 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||