Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям
!!!
комментарии к карточке №2522


страница 1 / 2024-04-19

Ту-154Б-2 RA-85426
ivads | 2024-01-10 12:29 | 261687
Бортовой номер 10 белый, самолет списан и частично разделан в 2023 г. в ОАО "322 АРЗ", фюзеляж оставили под тренажер в аэроклуб или музей г.Арсеньев
Михаил Мизикаев | 2013-10-15 08:20 | 130572
Поправил !!!
Михаил Мизикаев | 2013-10-15 00:56 | 130571
Сегодня уже поздно возиться -завтра перезалью в 1200 х 800 + резкости 75 %
Pkk | 2013-10-15 00:52 | 130570
Это хорошо видно на надписи 154Б2
Pkk | 2013-10-15 00:51 | 130569
По-моему конкретно мыльный.
Михаил Мизикаев | 2013-10-15 00:51 | 130568
Как мыльный??? может шумноватое фото слегка?
Pkk | 2013-10-15 00:47 | 130567
Нос мыльный, есть ли смысл выкладывать в большом разрешении?
ivads | 12:29
Бортовой номер 10 белый, самолет списан и частично разделан в 2023 г. в ОАО "322 АРЗ", фюзеляж оставили под тренажер в аэроклуб или музей г.Арсеньев

Михаил Мизикаев | 08:20
Поправил !!!

Михаил Мизикаев | 00:56
Сегодня уже поздно возиться -завтра перезалью в 1200 х 800 + резкости 75 %

Pkk | 00:52
Это хорошо видно на надписи 154Б2

Pkk | 00:51
По-моему конкретно мыльный.

Михаил Мизикаев | 00:51
Как мыльный??? может шумноватое фото слегка?

Pkk | 00:47
Нос мыльный, есть ли смысл выкладывать в большом разрешении?

Ту-154Б-2 RA-85426
Георгий Томин | 2021-04-01 09:01 | 245559
унификация и стандартизация...
в стране суровых ГОСТов каждый придумывает свой вариант корпуса блока, у всех разные ручки, гайки, крепление блоков, подвод электрожгутов, типы разъёмов.
жуть!
Vivan755 | 2021-03-31 10:10 | 245558
«Тушкины потроха» продолжаются, но на Дзене https://zen.yandex.ru/media/vivan755/tushkiny-potroha-chast-1--skolko-u-cheloveka-shpangoutov-5f008cbf1958ab3d4207ab90 — ввиду значительно большего числа посетителей. В ЖЖ не обновляется, а на Дзене уже закончены первый, второй техотсеки, багажники и крыло.
Егор Бурков | 2020-04-04 15:48 | 245557
Присоединяюсь. И за посты в ЖЖ спасибо, очень интересно.
Kirin | 2020-04-04 15:12 | 245556
Интересная тематика, если есть возможность, пожалуйста, выкладывайте побольше подобных фото. Обычные люди такого и не увидят никогда!
Vivan755 | 2020-04-04 12:18 | 245555
В левом верхнем углу - блок следящего управления закрылками 6Ц254, обеспечивает остановку в промежуточных положениях (в крайних останавливают концевики), при обрыве трансмиссии и несинхронном ходе закрылков - выключение и синхронизацию. Далее стоит платформа КС-2 серии 2 с блоками системы траекторного управления СТУ-154 АБСУ, за ней - бочонок первой гировертикали МГВ-1СК, в самом углу - распредкоробка кондиционирования.

Две серых коробки наверху - РК 36 вольт правая и РК 115/200 вольт правая. На среднем этаже - не влезший целиком в кадр блок звуковой сигнализации АБСУ, блок навигации и сигнализации АБСУ (платформа с тремя блоками), далее платформа ПкА-31 с блоками системы автоматического управления САУ-154 АБСУ, к ней подключены кабели контрольно-проверочной аппаратуры. Под ПкА-31 - вычислитель скорости, числа Маха и высоты ВСМВ-1 СВС.

К БНС, ПкА-31 и ВСМВ подходят трубопроводы от вентилятора ДВ-201. Подробнее - у меня в ЖЖ https://vivan755.livejournal.com
Георгий Томин | 09:01
унификация и стандартизация...
в стране суровых ГОСТов каждый придумывает свой вариант корпуса блока, у всех разные ручки, гайки, крепление блоков, подвод электрожгутов, типы разъёмов.
жуть!

Vivan755 | 10:10
«Тушкины потроха» продолжаются, но на Дзене https://zen.yandex.ru/media/vivan755/tushkiny-potroha-chast-1--skolko-u-cheloveka-shpangoutov-5f008cbf1958ab3d4207ab90 — ввиду значительно большего числа посетителей. В ЖЖ не обновляется, а на Дзене уже закончены первый, второй техотсеки, багажники и крыло.

Егор Бурков | 15:48
Присоединяюсь. И за посты в ЖЖ спасибо, очень интересно.

Kirin | 15:12
Интересная тематика, если есть возможность, пожалуйста, выкладывайте побольше подобных фото. Обычные люди такого и не увидят никогда!

Vivan755 | 12:18
В левом верхнем углу - блок следящего управления закрылками 6Ц254, обеспечивает остановку в промежуточных положениях (в крайних останавливают концевики), при обрыве трансмиссии и несинхронном ходе закрылков - выключение и синхронизацию. Далее стоит платформа КС-2 серии 2 с блоками системы траекторного управления СТУ-154 АБСУ, за ней - бочонок первой гировертикали МГВ-1СК, в самом углу - распредкоробка кондиционирования.

Две серых коробки наверху - РК 36 вольт правая и РК 115/200 вольт правая. На среднем этаже - не влезший целиком в кадр блок звуковой сигнализации АБСУ, блок навигации и сигнализации АБСУ (платформа с тремя блоками), далее платформа ПкА-31 с блоками системы автоматического управления САУ-154 АБСУ, к ней подключены кабели контрольно-проверочной аппаратуры. Под ПкА-31 - вычислитель скорости, числа Маха и высоты ВСМВ-1 СВС.

К БНС, ПкА-31 и ВСМВ подходят трубопроводы от вентилятора ДВ-201. Подробнее - у меня в ЖЖ https://vivan755.livejournal.com

Ту-154Б-2 RA-85426
Александр Самсонов | 2019-12-25 13:04 | 244547
Это точно, крАсовец!
Александр Садовский | 2019-12-25 12:16 | 244546
Красавец! (Ударение ставить по вкусу)
Александр Самсонов | 13:04
Это точно, крАсовец!

Александр Садовский | 12:16
Красавец! (Ударение ставить по вкусу)

Ту-154Б-2 RA-85426
Kirin | 2019-08-12 23:12 | 241681
Пожалуйста, пользуйтесь автозаполнением при добавлении фотографий.
Kirin | 23:12
Пожалуйста, пользуйтесь автозаполнением при добавлении фотографий.

Ту-154Б-2 RA-85426
Павел Тоденков | 2018-12-12 23:04 | 236959
Иллюминаторы в носовой части заделали зачем-то
Павел Тоденков | 23:04
Иллюминаторы в носовой части заделали зачем-то

Ту-154Б-2 RA-85426
Антон Петров | 2018-10-09 17:18 | 235500
Не верю!:) Примерно год тому назад Вы мне дали обещание, которое до сих пор не выполнили.
Роман Галков | 2018-10-09 15:12 | 235499
Буду внимательнее!
Антон Петров | 2018-10-09 14:26 | 235498
Роман, неужели это так трудно - потратить пять секунд на проверку сопроводительной информации к снимку перед отправкой его на сайт?
Роман Галков | 2018-10-09 11:40 | 235497
Извиняюсь! У кого есть возможность, исправьте пожалуйста на Ростов-на-Дону Центральный.
Антон Петров | 17:18
Не верю!:) Примерно год тому назад Вы мне дали обещание, которое до сих пор не выполнили.

Роман Галков | 15:12
Буду внимательнее!

Антон Петров | 14:26
Роман, неужели это так трудно - потратить пять секунд на проверку сопроводительной информации к снимку перед отправкой его на сайт?

Роман Галков | 11:40
Извиняюсь! У кого есть возможность, исправьте пожалуйста на Ростов-на-Дону Центральный.

Ту-154Б-2 RA-85426
Роман Галков | 2018-05-07 15:17 | 231241
Gendalf Спасибо!
Gendalf | 2018-05-07 14:58 | 231240
красотища
Роман Галков | 15:17
Gendalf Спасибо!

Gendalf | 14:58
красотища

Ту-154Б-2 RA-85426
Вячеслав | 2018-02-17 17:19 | 229605
а какая разница, 37-летний он или 57-летний, например?
VLK spotter | 2018-02-17 16:52 | 229604
Александр Усанов: прикольно, 37-летний Ту-154 на ФР светится
Александр FILINVIDEO | 2018-02-17 16:46 | 229603
Летит) https://fr24.com/10756eb0
Вячеслав | 17:19
а какая разница, 37-летний он или 57-летний, например?

VLK spotter | 16:52
Александр Усанов: прикольно, 37-летний Ту-154 на ФР светится

Александр FILINVIDEO | 16:46
Летит) https://fr24.com/10756eb0

Ту-154Б-2 RA-85426
Vivan755 | 2014-12-02 22:14 | 164443
О, какой древний снимок!
Vivan755 | 22:14
О, какой древний снимок!

Ту-154Б-2 RA-85426
Михаил Мизикаев | 2013-10-15 08:22 | 130555
Перезагрузка Жмем F5 :)
Михаил Мизикаев | 2013-10-15 01:04 | 130554
Ок !!! Переделаем.
Pkk | 2013-10-15 01:03 | 130553
Тоже мыльно. Только на этот раз всё фото.
Михаил Мизикаев | 2013-10-15 01:01 | 130552
С этой что не так?
Михаил Мизикаев | 08:22
Перезагрузка Жмем F5 :)

Михаил Мизикаев | 01:04
Ок !!! Переделаем.

Pkk | 01:03
Тоже мыльно. Только на этот раз всё фото.

Михаил Мизикаев | 01:01
С этой что не так?

Ту-154Б-2 RA-85426
Михаил Мизикаев | 2013-10-15 23:39 | 130549
Перезалил . Жмем F5
Михаил Мизикаев | 2013-10-14 23:20 | 130548
Бешку сегодня поймал :)
Михаил Мизикаев | 23:39
Перезалил . Жмем F5

Михаил Мизикаев | 23:20
Бешку сегодня поймал :)

Ту-154Б-2 RA-85426
Micro | 2016-12-28 09:34 | 75820
А между тем стало ли ясно, на заднем плане был ли 79A326 или 82A544?
Старик | 2012-09-03 01:25 | 75819
Lynx, спасибо.Не допер я, что речь о КВР - старею....
Lynx | 2012-09-03 00:23 | 75818
563 это Ту-154Б-2, поэтому там НК-8. http://russianplanes.net/reginfo/4653
Старик | 2012-09-02 23:26 | 75817
Vivan755: "563-я потихоньку собирается, возле неё стоят новенькие НК-8-2УР-2"
Это что, еще собираются Ту-154Б доделать??? На 154М ведь Д-30КУ стояли, а тут НК-8
Alexey_VVO | 2012-04-24 11:59 | 75816
Спасибо Вам огромное. Открыли все тайны для нас
Vivan755 | 2012-04-24 11:42 | 75815
Именно так, и 85817 с 85818 на достройке.
Alexey_VVO | 2012-04-24 02:08 | 75814
То есть сейчас в ремонте 85510,85586,85563,85135. Или еще кто-то есть?
Vivan755 | 2012-04-23 20:48 | 75813
586 пришла где-то в районе Нового года, месяца полтора назад её разобрали, так что ремонт идёт полным ходом.
Алексей Власов | 2012-04-21 13:06 | 75812
Vivan755 не припомню... я был, как все, в комбезе, в этот раз, к сожалению, опознаться не получится:0)))
Alexey_VVO | 2012-04-21 11:18 | 75811
В прошлом году на форум-авиа писали, что следом за 85563 на капиталу пойдет 85586. Vivian, не скажите она уже на Авиакоре или все еще в Чкаловском?
Vivan755 | 2012-04-21 10:48 | 75810
У меня был D40, неделю назад был в Москве и взял D90, так что вопрос снят :)
А простояли вы часа два. Мы по-любом виделись, я был в чёрной футболке и флорных штанах :)
Алексей Власов | 2012-04-21 10:01 | 75809
Да чего мы там простояли-то, полчаса. А по поводу фотоаппарата, раз такая беда - могу свой старый 450D отдать, по остаточной стоимости. Или у вас была техника посерьёзнее?
Vivan755 | 2012-04-21 08:59 | 75808
Эти вещи вы вполне могли и так узнать, пока стояли у нас. А отправку 605-й вовек не забуду, тогда на час раньше смылся с работы и в ожидании её вылета разложил насмерть старый фотоаппарат, он рухнул с велобагажника, вроде и невысоко было, но объектив был тяжёлый, он и упал на мягкое (фотоаппаратом вниз).
Алексей Власов | 2012-04-21 08:43 | 75807
Спасибо! Интересные вещи рассказываете:)
Vivan755 | 2012-04-21 08:37 | 75806
85555 сейчас стоит на форме Б чётной, позавчера герметизировали ШР-ы на двигателях, 85426 была на форме посерьёзнее, ушла в четверг 19-го в десять утра (как раз и мазал ШР-ы под её грохот), 85605 ушла в том июле. А свой комментарий с опечаткой можно удалить и переписать :)
Alexey_VVO | 2012-04-21 08:31 | 75805
85605 имел в виду
Alexey_VVO | 2012-04-21 08:30 | 75804
Спасибо за ответ. А 85555 и 85426 не на капитале были? И еще вопрос - когда ушла с КР 8505?
Vivan755 | 2012-04-21 07:15 | 75803
Она и есть, «Дальнереченск», стоит с двигателями брошенная уже не первый год. А 614-я прошла капиталку, уже прошла три испытательных полёта (один четырёхчасовой, два часовых), вчера должна была улететь, но после запуска двигателей не подключался на сеть один из генераторов, так что вылет отложили...
Alexey_VVO | 2012-04-21 00:43 | 75802
Алексей, это скорее всего 85562 Заполярья в ливрее Владавиа
Алексей Власов | 2012-04-21 00:15 | 75801
Vivan755 кстати, если вы в курсе - а что за машина стояла почти напротив 426, но ближе к полосе? Я видел её уже на вылете, мне показалось, что Владивосток Авиа, нет?
Alexey_VVO | 2012-04-20 11:29 | 75800
Vivan755, подскажите а на 85614 выполнялся кап. ремонт или просто ТО?
Vivan755 | 2012-04-20 01:22 | 75799
Да, осталась лишь треть площадей, да, после 92-93-го года полностью прекратилась постройка новых планеров Ту-154, но сейчас полностью готова оснастка для производства Ан-140, машины уже производятся полностью с нуля.

998-я тушка почти готова, уже установлены двигатели, 563-я потихоньку собирается, возле неё стоят новенькие НК-8-2УР-2, на очереди новая 997-я и ремонтные 510-я и 922-я (RA-85135). Работать нам, конечно, нелегко, но выпускаем же самолёты.

426-я ушла 19-го утром, так время было рабочее, а фотоаппарат лежал в камере хранения завода, то снять, увы, не смог, вот на уход RA-85555 обязательно напишу без содержания :) Снимок смелый, сделан от забора 20-го цеха, вне видимости из КПП :) А вдали возвышается тёмно-синий киль 326-й венгерки.
Старик | 2012-04-19 15:33 | 75798
Там что-то еще строят? А как же это: "Самарский Авиационный Завод(Авиакор). Взгляд не из кабинета директора" ...после 92-93гг на заводе полностью прекратили реальное производство, подчищали то, что осталось от Союза). Основное разграбление завода началось после приобретения его "Сибирским Алюминием" О.В.Дерипаски. .. Сейчас из авиационного, по сути, осталась отверточная сборка Ан-140 из украинских агрегатов(фюзеляж, крыло, оперение). Наконец научились(!) собирать фюзеляж. Правды ради нужно отметить, что благодаря личным качествам его директора, более менее стабильно работает авиаремонтное предприятие Авиакор-Сервис, но это отдельная епархия.
Первое, что сделало руководство от "Сибирского Алюминия" после прихода на завод продало весь мобилизационный резерв материалов на цветмет. ...Сейчас, реально, Авиакор с трудом "освоил" отверточную сборку Ан-140 из украинских деталей. От завода остались максимум треть/четверть площадей и процентов 10 станочного парка.. территорию 19 цеха выкупил соседний "Прогресс". Слава богу, хоть на части территории делом заниматься будут... http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=61670
-ВРУТ? 8(
Алексей Власов | 2012-04-19 11:45 | 75797
Точно знаю про одну, а что там в недрах секретных ангаров на самом деле...
Кирилл Тарасов | 2012-04-18 23:29 | 75796
Одна балванка или несколько!!!??????
Алексей Власов | 2012-04-18 17:19 | 75795
Кирилл, не производится. Стоит болванка, заложенная в девяностых, что с ней будет, не знает никто. А производится там Ан-140.
Кирилл Тарасов | 2012-04-18 11:47 | 75794
Честно я даже и не знал, что Ту-154 производится и сегодня! Думал что машина 85155 последняя в выпуске!
Alexey_VVO | 2012-04-18 02:48 | 75793
А что слышно по 85563?
Алексей Власов | 2012-04-17 23:27 | 75792
Volens да, я обратил внимание на следы некоего ммм... запустения.
Volens | 2012-04-17 21:06 | 75791
В ближайшее время надеюсь будут достроены 997 и 998 машины в вип-вариантах. Вот в ангаре который на кадре вроде есть ещё пару тройку заготовок ("свежайших")))), но какого их состояние и целесообразно ли их достраивать это второй вопрос))Кстати немного из истории завода: этот ангар был построен в качестве цеха основной сборки для ту-204. Ну а потом пришла перестройка и этот корпус так и стоит заморожен. Часть уникальной оснастки внутри порезали на металлолом, а на крыше уже растут деревья((
Кирилл Тарасов | 2012-04-17 20:44 | 75790
А какова ее судьба? Будет ли эта заготовка воспроизведенав самолет?
Алексей Власов | 2012-04-17 19:15 | 75789
Закажите тогда уж новый. На Авиакоре есть свеженькая заготовка.
spheros9 | 2012-04-17 19:15 | 75788
Шутка конечно! ))) так есть кое какие идеи.)))
spheros9 | 2012-04-17 19:14 | 75787
...)))) в личную коллекцию.))
Алексей Власов | 2012-04-17 19:05 | 75786
Мильончик-другой. А вам зачем?
spheros9 | 2012-04-17 18:58 | 75785
Скажите, а за сколько можно купить списанный борт??? Ту-154, например...))) Не для полётов,конечно.
spheros9 | 2012-04-17 18:57 | 75784
Здорово!!! А то увидив фото, уж испугался...)))
Volens | 2012-04-17 18:46 | 75783
Ого это Вы прям почти от будки охраны фоткали)) Кстати вдали виднеется хвост либо 79A326 либо 82A544. Разобрали, поставили на козлы сегодня, будут скоро резать. Напротив стоит её брат близнец пока что не разобраный.
Старик | 2012-04-17 18:24 | 75781
А 85614 ,что уже 2года в ремонте? http://russianplanes.net/REGS/RA-85614
Micro | 09:34
А между тем стало ли ясно, на заднем плане был ли 79A326 или 82A544?

Старик | 01:25
Lynx, спасибо.Не допер я, что речь о КВР - старею....

Lynx | 00:23
563 это Ту-154Б-2, поэтому там НК-8. http://russianplanes.net/reginfo/4653

Старик | 23:26
Vivan755: "563-я потихоньку собирается, возле неё стоят новенькие НК-8-2УР-2"
Это что, еще собираются Ту-154Б доделать??? На 154М ведь Д-30КУ стояли, а тут НК-8

Alexey_VVO | 11:59
Спасибо Вам огромное. Открыли все тайны для нас

Vivan755 | 11:42
Именно так, и 85817 с 85818 на достройке.

Alexey_VVO | 02:08
То есть сейчас в ремонте 85510,85586,85563,85135. Или еще кто-то есть?

Vivan755 | 20:48
586 пришла где-то в районе Нового года, месяца полтора назад её разобрали, так что ремонт идёт полным ходом.

Алексей Власов | 13:06
Vivan755 не припомню... я был, как все, в комбезе, в этот раз, к сожалению, опознаться не получится:0)))

Alexey_VVO | 11:18
В прошлом году на форум-авиа писали, что следом за 85563 на капиталу пойдет 85586. Vivian, не скажите она уже на Авиакоре или все еще в Чкаловском?

Vivan755 | 10:48
У меня был D40, неделю назад был в Москве и взял D90, так что вопрос снят :)
А простояли вы часа два. Мы по-любом виделись, я был в чёрной футболке и флорных штанах :)

Алексей Власов | 10:01
Да чего мы там простояли-то, полчаса. А по поводу фотоаппарата, раз такая беда - могу свой старый 450D отдать, по остаточной стоимости. Или у вас была техника посерьёзнее?

Vivan755 | 08:59
Эти вещи вы вполне могли и так узнать, пока стояли у нас. А отправку 605-й вовек не забуду, тогда на час раньше смылся с работы и в ожидании её вылета разложил насмерть старый фотоаппарат, он рухнул с велобагажника, вроде и невысоко было, но объектив был тяжёлый, он и упал на мягкое (фотоаппаратом вниз).

Алексей Власов | 08:43
Спасибо! Интересные вещи рассказываете:)

Vivan755 | 08:37
85555 сейчас стоит на форме Б чётной, позавчера герметизировали ШР-ы на двигателях, 85426 была на форме посерьёзнее, ушла в четверг 19-го в десять утра (как раз и мазал ШР-ы под её грохот), 85605 ушла в том июле. А свой комментарий с опечаткой можно удалить и переписать :)

Alexey_VVO | 08:31
85605 имел в виду

Alexey_VVO | 08:30
Спасибо за ответ. А 85555 и 85426 не на капитале были? И еще вопрос - когда ушла с КР 8505?

Vivan755 | 07:15
Она и есть, «Дальнереченск», стоит с двигателями брошенная уже не первый год. А 614-я прошла капиталку, уже прошла три испытательных полёта (один четырёхчасовой, два часовых), вчера должна была улететь, но после запуска двигателей не подключался на сеть один из генераторов, так что вылет отложили...

Alexey_VVO | 00:43
Алексей, это скорее всего 85562 Заполярья в ливрее Владавиа

Алексей Власов | 00:15
Vivan755 кстати, если вы в курсе - а что за машина стояла почти напротив 426, но ближе к полосе? Я видел её уже на вылете, мне показалось, что Владивосток Авиа, нет?

Alexey_VVO | 11:29
Vivan755, подскажите а на 85614 выполнялся кап. ремонт или просто ТО?

Vivan755 | 01:22
Да, осталась лишь треть площадей, да, после 92-93-го года полностью прекратилась постройка новых планеров Ту-154, но сейчас полностью готова оснастка для производства Ан-140, машины уже производятся полностью с нуля.

998-я тушка почти готова, уже установлены двигатели, 563-я потихоньку собирается, возле неё стоят новенькие НК-8-2УР-2, на очереди новая 997-я и ремонтные 510-я и 922-я (RA-85135). Работать нам, конечно, нелегко, но выпускаем же самолёты.

426-я ушла 19-го утром, так время было рабочее, а фотоаппарат лежал в камере хранения завода, то снять, увы, не смог, вот на уход RA-85555 обязательно напишу без содержания :) Снимок смелый, сделан от забора 20-го цеха, вне видимости из КПП :) А вдали возвышается тёмно-синий киль 326-й венгерки.

Старик | 15:33
Там что-то еще строят? А как же это: "Самарский Авиационный Завод(Авиакор). Взгляд не из кабинета директора" ...после 92-93гг на заводе полностью прекратили реальное производство, подчищали то, что осталось от Союза). Основное разграбление завода началось после приобретения его "Сибирским Алюминием" О.В.Дерипаски. .. Сейчас из авиационного, по сути, осталась отверточная сборка Ан-140 из украинских агрегатов(фюзеляж, крыло, оперение). Наконец научились(!) собирать фюзеляж. Правды ради нужно отметить, что благодаря личным качествам его директора, более менее стабильно работает авиаремонтное предприятие Авиакор-Сервис, но это отдельная епархия.
Первое, что сделало руководство от "Сибирского Алюминия" после прихода на завод продало весь мобилизационный резерв материалов на цветмет. ...Сейчас, реально, Авиакор с трудом "освоил" отверточную сборку Ан-140 из украинских деталей. От завода остались максимум треть/четверть площадей и процентов 10 станочного парка.. территорию 19 цеха выкупил соседний "Прогресс". Слава богу, хоть на части территории делом заниматься будут... http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=61670
-ВРУТ? 8(

Алексей Власов | 11:45
Точно знаю про одну, а что там в недрах секретных ангаров на самом деле...

Кирилл Тарасов | 23:29
Одна балванка или несколько!!!??????

Алексей Власов | 17:19
Кирилл, не производится. Стоит болванка, заложенная в девяностых, что с ней будет, не знает никто. А производится там Ан-140.

Кирилл Тарасов | 11:47
Честно я даже и не знал, что Ту-154 производится и сегодня! Думал что машина 85155 последняя в выпуске!

Alexey_VVO | 02:48
А что слышно по 85563?

Алексей Власов | 23:27
Volens да, я обратил внимание на следы некоего ммм... запустения.

Volens | 21:06
В ближайшее время надеюсь будут достроены 997 и 998 машины в вип-вариантах. Вот в ангаре который на кадре вроде есть ещё пару тройку заготовок ("свежайших")))), но какого их состояние и целесообразно ли их достраивать это второй вопрос))Кстати немного из истории завода: этот ангар был построен в качестве цеха основной сборки для ту-204. Ну а потом пришла перестройка и этот корпус так и стоит заморожен. Часть уникальной оснастки внутри порезали на металлолом, а на крыше уже растут деревья((

Кирилл Тарасов | 20:44
А какова ее судьба? Будет ли эта заготовка воспроизведенав самолет?

Алексей Власов | 19:15
Закажите тогда уж новый. На Авиакоре есть свеженькая заготовка.

spheros9 | 19:15
Шутка конечно! ))) так есть кое какие идеи.)))

spheros9 | 19:14
...)))) в личную коллекцию.))

Алексей Власов | 19:05
Мильончик-другой. А вам зачем?

spheros9 | 18:58
Скажите, а за сколько можно купить списанный борт??? Ту-154, например...))) Не для полётов,конечно.

spheros9 | 18:57
Здорово!!! А то увидив фото, уж испугался...)))

Volens | 18:46
Ого это Вы прям почти от будки охраны фоткали)) Кстати вдали виднеется хвост либо 79A326 либо 82A544. Разобрали, поставили на козлы сегодня, будут скоро резать. Напротив стоит её брат близнец пока что не разобраный.

Старик | 18:24
А 85614 ,что уже 2года в ремонте? http://russianplanes.net/REGS/RA-85614

Ту-154Б-2 RA-85426
Andrey Shkurin | 2011-05-25 00:48 | 37924
регистрация RA-85426
Andrey Shkurin | 00:48
регистрация RA-85426

Ту-154Б-2 RA-85426
СашаШмель | 2011-04-20 16:42 | 31380
Ушёл под кодом РФФ на Запад.
MegaSkybox | 2011-03-01 23:16 | 31374
Эх,тепло скоро и все в Ростов ломанём))
Олег Зиминов | 2011-03-01 23:12 | 31373
http://russianplanes.net/ID38160

Такой гораааздо интереснее ;)
Erik | 2011-03-01 23:10 | 31372
До лета дотерпи:D
Roman | 2011-03-01 23:03 | 31371
я хочу в ростове снять такой же :-(
СашаШмель | 16:42
Ушёл под кодом РФФ на Запад.

MegaSkybox | 23:16
Эх,тепло скоро и все в Ростов ломанём))

Олег Зиминов | 23:12
http://russianplanes.net/ID38160

Такой гораааздо интереснее ;)

Erik | 23:10
До лета дотерпи:D

Roman | 23:03
я хочу в ростове снять такой же :-(

Ту-154Б-2 RA-85426
Вадим | 2010-10-17 22:30 | 22678
далеко не самый старый!Летают RA-85332 и RA-85317
Игорь Двуреков | 2010-10-17 21:35 | 22677
Ого! 85426 ! Наверно один из самых старых летающих сейчас 154-х.
СашаШмель | 2010-10-17 21:31 | 22676
Сегодня на Чкаловский откуда-то вернулся.
Вадим | 22:30
далеко не самый старый!Летают RA-85332 и RA-85317

Игорь Двуреков | 21:35
Ого! 85426 ! Наверно один из самых старых летающих сейчас 154-х.

СашаШмель | 21:31
Сегодня на Чкаловский откуда-то вернулся.

Ту-154Б-2 RA-85426
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2010-10-12 23:07 | 22360
Вчера на этом самолете с интересным позывным к нам А.Сердюкова привозили.
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 23:07
Вчера на этом самолете с интересным позывным к нам А.Сердюкова привозили.

Ту-154Б-2 RA-85426
air_raser | 2009-09-03 23:01 | 8076
ага, вот именно за этот кадер я чуть по шее хорошо не получил...
kiba | 2009-09-03 22:56 | 8075
ага, знакомые места :Р)))
air_raser | 23:01
ага, вот именно за этот кадер я чуть по шее хорошо не получил...

kiba | 22:56
ага, знакомые места :Р)))