Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Коллеги, мы все выкладываем свои фото на открытый ресурс, поэтому все морально готовы, что их снимки будут использованы, как правило, без "разрешения" (т.е. уведомления). Что бы кто ни говорил. Если человек не готов к тому, что его удачные фото будут использовать - он их сюда не выкладывает.
И плохого в этом ничего нет. Фотография должна публиковаться, жить. Чем больше людей ее увидят - тем более не зря она сделана.
Плохо, когда с фото удаляется авторство. Плохо, когда нет ссылки на РП, откуда взято фото и на фотографа, сделавшего удачный кадр. Плохо, когда воруют.
И потому WM это защитная реакция, крайняя мера, в которой нет ничего хорошего и которая, если уж используется, не должна бросаться в глаза.
А если кто-то полагает, что любой опублиованный кадр должен приносить копейку - welcome на стоки или сайты агентств, где даже превью перечеркнуто копирайтом на всю диагональ.
Алексей (другой) | 2019-03-17 22:44 | 238564
Жень, вот только что мне примерно так отписали за замечание, что Миши Полякова фотку можно было и подписать. Типа "группа любителей боевой и экспериментальной авиации". Мол "если ему так надо, пусть сам придет и подпишет". При этом отрезать плашку RP им не лень было.
Алексей (другой) | 2019-03-17 22:42 | 238563
Егор, я прошлой осенью новую тушку купил на отсуженные деньги :)
airwolf | 2019-03-17 22:41 | 238562
Ну да,и добавит-сам виноват что выложил ;)
Алексей (другой) | 2019-03-17 22:40 | 238561
В 9 случаев из 10 пионер стыривший фотку через губу отпишется что сам виноват - раз выложил в интернет. это теперь собственность того кто нашел.
airwolf | 2019-03-17 22:35 | 238560
Харисов-это действительно плохо,плохо что приходится так делать,плохо что разложение достигло таких масштабов....
Егор Бурков | 2019-03-17 22:28 | 238559
То есть вы действительно пойдёте в суд, когда вашу фотку будут использовать без разрешения?
Дмитрий Ромашко | 2019-03-17 22:11 | 238558
А ничего хорошего в WM и нет. В 9 случая из 10, если публикуют фото без ссылки, это лечится прямым общением - ссылка появляется.
Но в данном случае, по крайне мере, WM малозаметен и не мешает восприятию кадра, в отличии от снимков некоторых других авторов, где WM это первое, что бросается в глаза.
Александр Самсонов | 2019-03-17 21:51 | 238557
Потому что фотки берут, а человека, который это снял, не указывают.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-02-23 10:14 | 238555
Ты смотри, все стали лепить ватермарки на свои фото на самолёты, а раньше говорили мне, что это плохо)
Дмитрий Ромашко | 22:53 Коллеги, мы все выкладываем свои фото на открытый ресурс, поэтому все морально готовы, что их снимки будут использованы, как правило, без "разрешения" (т.е. уведомления). Что бы кто ни говорил. Если человек не готов к тому, что его удачные фото будут использовать - он их сюда не выкладывает.
И плохого в этом ничего нет. Фотография должна публиковаться, жить. Чем больше людей ее увидят - тем более не зря она сделана.
Плохо, когда с фото удаляется авторство. Плохо, когда нет ссылки на РП, откуда взято фото и на фотографа, сделавшего удачный кадр. Плохо, когда воруют.
И потому WM это защитная реакция, крайняя мера, в которой нет ничего хорошего и которая, если уж используется, не должна бросаться в глаза.
А если кто-то полагает, что любой опублиованный кадр должен приносить копейку - welcome на стоки или сайты агентств, где даже превью перечеркнуто копирайтом на всю диагональ.
Алексей (другой) | 22:44 Жень, вот только что мне примерно так отписали за замечание, что Миши Полякова фотку можно было и подписать. Типа "группа любителей боевой и экспериментальной авиации". Мол "если ему так надо, пусть сам придет и подпишет". При этом отрезать плашку RP им не лень было.
Алексей (другой) | 22:42 Егор, я прошлой осенью новую тушку купил на отсуженные деньги :)
airwolf | 22:41 Ну да,и добавит-сам виноват что выложил ;)
Алексей (другой) | 22:40 В 9 случаев из 10 пионер стыривший фотку через губу отпишется что сам виноват - раз выложил в интернет. это теперь собственность того кто нашел.
airwolf | 22:35 Харисов-это действительно плохо,плохо что приходится так делать,плохо что разложение достигло таких масштабов....
Егор Бурков | 22:28 То есть вы действительно пойдёте в суд, когда вашу фотку будут использовать без разрешения?
Дмитрий Ромашко | 22:11 А ничего хорошего в WM и нет. В 9 случая из 10, если публикуют фото без ссылки, это лечится прямым общением - ссылка появляется.
Но в данном случае, по крайне мере, WM малозаметен и не мешает восприятию кадра, в отличии от снимков некоторых других авторов, где WM это первое, что бросается в глаза.
Александр Самсонов | 21:51 Потому что фотки берут, а человека, который это снял, не указывают.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 10:14 Ты смотри, все стали лепить ватермарки на свои фото на самолёты, а раньше говорили мне, что это плохо)
Kirin | 15:28 Все были, все ходили. Хинт: напрямик ходить не обязательно.
СашаШмель | 14:30 Был я на этих прздниках. Там , вообще-то, оцепление стоит из зелёных человечков.
Kirin | 14:24 А кого-то не пускали? Праздник же. Знаешь дорогу - иди.
Георгий Томин | 12:38 у важных папиков есть не только сыновья, которые впоследствии займут их место, но и дочки, которых тоже надо куда-то пристроить...
Недалеко от него стоял Boeing OC-135. Прям слет авиастарины был )))
Fencer | 03:48 А за ним какой Ил-20М стоит?
Евгений Лебедев | 11:09 Недалеко от него стоял Boeing OC-135. Прям слет авиастарины был )))
Виктор Лукьянов | 2014-07-28 17:54 | 154271
Вон оно чё... ;) Ок :)
Георгий Томин | 2014-07-28 17:38 | 154270
Виктор, развели месяц назад одного "охотника" за Ил-20 на разговор - он (она?)сболтнул лишнего. исчез без вести.
Вы там поаккуратнее под глиссадой!
Виктор Лукьянов | 2014-07-28 16:47 | 154269
Парни, это вы сейчас о чём разговариваете? :)
Kirin | 2014-07-28 16:19 | 154268
Да нет, просто обиделся человек, что некоторые острословы его загнобили, ушёл.
Георгий Томин | 2014-07-28 16:17 | 154267
вначале потёрли экзальтированные комментарии о дамах в экипажах этих гуделок, потом исчезли сами фото начинающего фотографа/фотографши над Японским морем.
девкам, за фотоаппарат на борту, не только уши надрали, но и по попке нашлёпали...
Виктор Лукьянов | 17:54 Вон оно чё... ;) Ок :)
Георгий Томин | 17:38 Виктор, развели месяц назад одного "охотника" за Ил-20 на разговор - он (она?)сболтнул лишнего. исчез без вести.
Вы там поаккуратнее под глиссадой!
Виктор Лукьянов | 16:47 Парни, это вы сейчас о чём разговариваете? :)
Kirin | 16:19 Да нет, просто обиделся человек, что некоторые острословы его загнобили, ушёл.
Георгий Томин | 16:17 вначале потёрли экзальтированные комментарии о дамах в экипажах этих гуделок, потом исчезли сами фото начинающего фотографа/фотографши над Японским морем.
девкам, за фотоаппарат на борту, не только уши надрали, но и по попке нашлёпали...
Евгений Лебедев | 2013-05-16 22:10 | 113409
значит вернули уже ее с завода...
Евгений Лебедев | 2013-05-16 22:08 | 113408
это 2я 01я ее к облету готовят, но потом тихо спишут скорее всего.... или в училище сплавят...
Антон Удинский | 2013-05-16 21:38 | 113407
та, чья морда залатаная из ворот ТЭЧи виднелась
Евгений Лебедев | 2013-05-16 21:36 | 113406
какая из 2х его интересует.... если с оторванной мордой, то она на АРЗ
Антон Удинский | 2013-05-15 16:03 | 113405
кстати, раз уж зашла речь о старых стрижёвских бортах, никто не в курсе 01 спарка Николая Михайловича так и стоит в ТЭЧи?
APKAH | 2013-04-20 19:02 | 113404
Было бы интересно увидеть, особенно находящиеся на длительном хранении Су-27!
Евгений Лебедев | 2013-04-20 15:03 | 113403
как впрочем и стрижевские старые борта...
Евгений Лебедев | 2013-04-20 15:01 | 113402
она у меня еще в прошлом году отснята.... никак не соберусь выложить.
APKAH | 2013-04-20 14:55 | 113401
А стоянку Су-27 находящихся на хранении (за Ил-20) кто-нибудь запечатлел?
Евгений Лебедев | 22:10 значит вернули уже ее с завода...
Евгений Лебедев | 22:08 это 2я 01я ее к облету готовят, но потом тихо спишут скорее всего.... или в училище сплавят...
Антон Удинский | 21:38 та, чья морда залатаная из ворот ТЭЧи виднелась
Евгений Лебедев | 21:36 какая из 2х его интересует.... если с оторванной мордой, то она на АРЗ
Антон Удинский | 16:03 кстати, раз уж зашла речь о старых стрижёвских бортах, никто не в курсе 01 спарка Николая Михайловича так и стоит в ТЭЧи?
APKAH | 19:02 Было бы интересно увидеть, особенно находящиеся на длительном хранении Су-27!
Евгений Лебедев | 15:03 как впрочем и стрижевские старые борта...
Евгений Лебедев | 15:01 она у меня еще в прошлом году отснята.... никак не соберусь выложить.
APKAH | 14:55 А стоянку Су-27 находящихся на хранении (за Ил-20) кто-нибудь запечатлел?
Какая разница в каком режиме снимать и в чем обрабатывать, если важен конечный результат?
Да и AV - не универсальный режим.
Proxima | 2013-04-20 15:25 | 113350
Алексей, не сравнивайте мокрое с сиреневым.
На момент публикации фото Ту-214Р оно было вторым фото этого самолета на сайте. А так то качество там и правда, отвратительное.
И да, чем тратить время на выяснение причин отправления в ЛК, почитали бы лучше инструкцию к фотоаппарату и статьи по постобработке. Поверьте, даже на 1100Д можно снять гораздо лучше
Pkk | 2013-04-20 14:25 | 113348
Но далеко не лучшая.
Обидно, что автор почти за два года работы с ресурсом нисколько не улучшил своих навыков фотографирования и постобработки. Не пытаюсь никого лечить, но минимальная доводка фото, даже сделанного мыльницей часто даёт вполне приемлемый результат. Ну и при съёмке надо оценивать возможности своего аппарата и понимать, что китовым 18-55 никак нормально не снимешь взлетающий МиГ, находящийся более чем в километре от тебя. Пробовать конечно можно, но выкладывать - вряд-ли.
Это доброжелательно.
Евгений Лебедев | 2013-04-20 14:24 | 113347
Сергей по моему мнению погорячились. :)
Олег Зиминов | 2013-04-20 14:17 | 113346
Сергей, по-моему, Вы преувеличили в этот раз. Нормальная фотография, в отличие от многих других.
Pkk | 2013-04-20 14:11 | 113345
Низкое качество фото, самолёт не виден полностью, в базе есть лучшие фото данного борта.
Proxima | 15:39 Какая разница в каком режиме снимать и в чем обрабатывать, если важен конечный результат?
Да и AV - не универсальный режим.
Proxima | 15:25 Алексей, не сравнивайте мокрое с сиреневым.
На момент публикации фото Ту-214Р оно было вторым фото этого самолета на сайте. А так то качество там и правда, отвратительное.
И да, чем тратить время на выяснение причин отправления в ЛК, почитали бы лучше инструкцию к фотоаппарату и статьи по постобработке. Поверьте, даже на 1100Д можно снять гораздо лучше
Pkk | 14:25 Но далеко не лучшая.
Обидно, что автор почти за два года работы с ресурсом нисколько не улучшил своих навыков фотографирования и постобработки. Не пытаюсь никого лечить, но минимальная доводка фото, даже сделанного мыльницей часто даёт вполне приемлемый результат. Ну и при съёмке надо оценивать возможности своего аппарата и понимать, что китовым 18-55 никак нормально не снимешь взлетающий МиГ, находящийся более чем в километре от тебя. Пробовать конечно можно, но выкладывать - вряд-ли.
Это доброжелательно.
Евгений Лебедев | 14:24 Сергей по моему мнению погорячились. :)
Олег Зиминов | 14:17 Сергей, по-моему, Вы преувеличили в этот раз. Нормальная фотография, в отличие от многих других.
Pkk | 14:11 Низкое качество фото, самолёт не виден полностью, в базе есть лучшие фото данного борта.
Пожалуйста, при составлении карточек, если бортовой номер неизвестен или отсутствует - оставляйте поле пустым. При использовании ? вместо номера на странице regcheck показывает, что в карточке ошибка.
Alexey_VVO | 2015-06-23 23:39 | 110408
К сожалению ничего
Proxima | 2015-06-23 21:34 | 110407
Алексей, так что решили с его заводским?
Alexey_VVO | 2014-05-21 23:23 | 110406
Дмитрий, а Вас не затруднит переслать мне оригинал фото киля? Адрес aiexpr@mail.ru.
Дмитрий Яковлев | 2014-05-21 22:39 | 110405
Указанный номер основан на том, что мне удалось прочитать у него на хвосте на других кадрах из серии, ну и, поскольку цифры читались не вполне уверенно, пришлось сопоставлять их с номерами из реестра с учётом внешнего вида борта.
Alexey_VVO | 2014-05-21 16:55 | 110404
Дмитрий, подскажите а указанный заводской номер как-то подтвержден?
Михаил Кох | 2013-03-24 05:46 | 110403
Да, шикарно.
Макс 19 | 2013-03-23 23:05 | 110402
Ох, как красиво Ильюша вышел ! :))
Proxima | 21:21 Да, интуиция подсказывает что это таки 173011502
Proxima | 21:18 Пожалуйста, при составлении карточек, если бортовой номер неизвестен или отсутствует - оставляйте поле пустым. При использовании ? вместо номера на странице regcheck показывает, что в карточке ошибка.
Alexey_VVO | 23:39 К сожалению ничего
Proxima | 21:34 Алексей, так что решили с его заводским?
Alexey_VVO | 23:23 Дмитрий, а Вас не затруднит переслать мне оригинал фото киля? Адрес aiexpr@mail.ru.
Дмитрий Яковлев | 22:39 Указанный номер основан на том, что мне удалось прочитать у него на хвосте на других кадрах из серии, ну и, поскольку цифры читались не вполне уверенно, пришлось сопоставлять их с номерами из реестра с учётом внешнего вида борта.
Alexey_VVO | 16:55 Дмитрий, подскажите а указанный заводской номер как-то подтвержден?
Михаил Кох | 05:46 Да, шикарно.
Макс 19 | 23:05 Ох, как красиво Ильюша вышел ! :))
Да отправьте ее в ЛК, чтобы народ не травмировать, я был молод и неопытен) жаль нету у меня больше оригинала, хард навернулся и все пропало(
Proxima | 2013-04-20 21:32 | 2966
viktorija33, а кто-то спорит? Что вы вообще придираетесь?
Это одно из ранних фото, добавленных на сайт - на его ID гляньте. К тому же первое опубликованное фото конкретно этого самолета.
4 года назад может даже скрининга не было совсем.
franziskaner | 22:05 Да отправьте ее в ЛК, чтобы народ не травмировать, я был молод и неопытен) жаль нету у меня больше оригинала, хард навернулся и все пропало(
Proxima | 21:32 viktorija33, а кто-то спорит? Что вы вообще придираетесь?
Это одно из ранних фото, добавленных на сайт - на его ID гляньте. К тому же первое опубликованное фото конкретно этого самолета.
4 года назад может даже скрининга не было совсем.
