Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
И историк и художник... Если человек считает, что все знает, значит он стоит перед глухой стеной.
Pkk | 2013-09-30 23:13 | 128984
Кстати, очень хотелось бы услышать мнение Олега Белякова
http://russianplanes.net/id120823
- непревзойдённого мастера в области организации новых цветовых пространств и настоящего кудесника фотоизвращений (хи-хи-хи).
И.С. | 2013-09-30 23:12 | 128983
Что, собственно, и следовало доказать...
Pkk | 2013-09-30 23:04 | 128982
Отвечаю.
Своими комментариями я действительно хотел получить ответы или хотя-бы завязать с вами разговор. Мне действительно странно и непонятно, как можно было портить столь достойные снимки неумеренным применением в общем-то попсовых фильтров, и приводить их (снимки) к подобному странному виду. Многие сейчас используют могучие возможности лайтрума и новых версий фотошопа для вытягивания заведомо неудачных, или для придания новых изобразительных свойств удачным снимкам, но никто не отменял чувство меры и приводить в инопланетный вид знакомые всем пейзажи, по-моему не есть творческий метод и способ самовыражения. Хотя я допускаю, что могут быть и другие мнения.
Валерий Петров | 2013-09-30 23:04 | 128981
--- но следующие высказывания как-то не воспринимаются как юмор---
Раз нет смайликов,можно добавлять.В скобках.Если шутка добрая(ха-ха-ха),если сарказм (хи-хи-хи),обидная (гы-гы-гы).
И.С. | 2013-09-30 22:40 | 128979
Ладно. Хм..попробуем более расширенно...
Можно конечно списать на особенности интернет-общения но следующие высказывания как-то не воспринимаются как юмор:
Pkk- 0 + (фото) (A) | (R) | (181.9) | 2013-09-17 00:50
А вам самому действительно нравится такое небо и такой способ обработки?
Pkk- 0 + (фото) (A) | (R) | (181.9) | 2013-09-03 12:17
Зачем так виньетирование надрючивать - непонятно...
Может лет двадцать назад это и было неким "творческим изыском", но сейчас, когда это делается одним кликом - смешно и диковато.
Pkk- 0 + (фото) (A) | (R) | (181.9) | 2013-09-26 11:50
А затем в дело вступил лайтрум :))
Скорее как некую повторяющуюся претензию. Что странно, т.к. администратор мог-бы и просто неудовлетворяющие снимки удалить еще на входе. Это вроде как и в правилах прописано.
К тому-же маловероятно что буду менять стиль съемки и обработку что-б подстроиться под одного человека. Дальнейшая логическая цепочка вроде-бы понятна...
Владислав Дмитренко | 2013-09-30 21:33 | 128977
И.С. - Юмор от насмешек в Вашем возрасте уже пора уметь отличать. Сергей удивлен по-хорошему" градиенту и спросил у Вас как Вы это делаете, а я добавил юмора. Вы так Сергею и не ответили... а на мой коммент вообще обиделись... Зря.
Proxima | 2013-09-30 21:14 | 128975
Вроде взрослый человек, а такой впечатлительный :(
И.С. | 2013-09-30 20:59 | 128974
Понял! Больше раздражать не буду...
Pkk | 2013-09-28 23:51 | 128973
>>светофильтр закоптило сверху
А снизу забрызгало маслом и битумом.
Владислав Дмитренко | 2013-09-28 23:12 | 128972
Серега, там просто наверное, светофильтр закоптило сверху от продуктов сгорания.... Столько снимать-то! ))) Да и севера - место непростое! )
Pkk | 2013-09-28 23:09 | 128971
А вы для надрючивания неба какой-нибудь специальный пресет используете или честно градиенты рисуете?
Владимир Воробьев | 23:37 И историк и художник... Если человек считает, что все знает, значит он стоит перед глухой стеной.
Pkk | 23:13 Кстати, очень хотелось бы услышать мнение Олега Белякова
http://russianplanes.net/id120823
- непревзойдённого мастера в области организации новых цветовых пространств и настоящего кудесника фотоизвращений (хи-хи-хи).
И.С. | 23:12 Что, собственно, и следовало доказать...
Pkk | 23:04 Отвечаю.
Своими комментариями я действительно хотел получить ответы или хотя-бы завязать с вами разговор. Мне действительно странно и непонятно, как можно было портить столь достойные снимки неумеренным применением в общем-то попсовых фильтров, и приводить их (снимки) к подобному странному виду. Многие сейчас используют могучие возможности лайтрума и новых версий фотошопа для вытягивания заведомо неудачных, или для придания новых изобразительных свойств удачным снимкам, но никто не отменял чувство меры и приводить в инопланетный вид знакомые всем пейзажи, по-моему не есть творческий метод и способ самовыражения. Хотя я допускаю, что могут быть и другие мнения.
Валерий Петров | 23:04 --- но следующие высказывания как-то не воспринимаются как юмор---
Раз нет смайликов,можно добавлять.В скобках.Если шутка добрая(ха-ха-ха),если сарказм (хи-хи-хи),обидная (гы-гы-гы).
И.С. | 22:40 Ладно. Хм..попробуем более расширенно...
Можно конечно списать на особенности интернет-общения но следующие высказывания как-то не воспринимаются как юмор:
Pkk- 0 + (фото) (A) | (R) | (181.9) | 2013-09-17 00:50
А вам самому действительно нравится такое небо и такой способ обработки?
Pkk- 0 + (фото) (A) | (R) | (181.9) | 2013-09-03 12:17
Зачем так виньетирование надрючивать - непонятно...
Может лет двадцать назад это и было неким "творческим изыском", но сейчас, когда это делается одним кликом - смешно и диковато.
Pkk- 0 + (фото) (A) | (R) | (181.9) | 2013-09-26 11:50
А затем в дело вступил лайтрум :))
Скорее как некую повторяющуюся претензию. Что странно, т.к. администратор мог-бы и просто неудовлетворяющие снимки удалить еще на входе. Это вроде как и в правилах прописано.
К тому-же маловероятно что буду менять стиль съемки и обработку что-б подстроиться под одного человека. Дальнейшая логическая цепочка вроде-бы понятна...
Владислав Дмитренко | 21:33 И.С. - Юмор от насмешек в Вашем возрасте уже пора уметь отличать. Сергей удивлен по-хорошему" градиенту и спросил у Вас как Вы это делаете, а я добавил юмора. Вы так Сергею и не ответили... а на мой коммент вообще обиделись... Зря.
Proxima | 21:14 Вроде взрослый человек, а такой впечатлительный :(
И.С. | 20:59 Понял! Больше раздражать не буду...
Pkk | 23:51 А снизу забрызгало маслом и битумом.
Владислав Дмитренко | 23:12 Серега, там просто наверное, светофильтр закоптило сверху от продуктов сгорания.... Столько снимать-то! ))) Да и севера - место непростое! )
Pkk | 23:09 А вы для надрючивания неба какой-нибудь специальный пресет используете или честно градиенты рисуете?
Что-то мне подсказывает (буду рад ошибиться), что эти блоки банально сданы на цветмет...
sss | 2012-01-21 23:40 | 61866
ну так Вы же упомянули пушки в списке мероприятий, к-е, по Вашему мнению снижают боевую ценность :)
думаю, что смонтировать блоки ЛТЦ можно очень быстро (несколько часов), а сопротивление они создают изрядное. Зачем тратить лишний керосин в мирное время?
и опять-таки -- вы представляете себе эффективность ЛТЦ против современных ракет? Я так понимаю, что она близка к нулю. Примерно как у дипольных отражателей. СДЦ и другие ухищрения позволяют не вестись на такие простые уловки...
Серж | 2012-01-21 23:14 | 61865
sss: Я прекрасно понимаю, что пушки в корме - анахронизм (хотя они стоят), но вот мотива снятия блоков ЛТЦ с Ан-12 после прохождения ими ремонтов, не понимаю...
Михаил Степанов | 2012-01-21 19:41 | 61864
Вместе с вашим аргументом, освободить место и вес + к тому же их очень сильно охраняли эти ИЛы, когда то оборудование стояло, а это лишнаяя проблема + АН-12БК-ППС есть несколько штук
sss | 2012-01-21 19:37 | 61863
"Тогда, тем более, непонятен мотив демонтажа станций помех с 76-х..."
если они были такими же бесполезными и старыми (что весьма вероятно), то смысла оставлять их не было никакого -- сняли, чтобы освободить место и вес
Серж, кстати, расскажите, как Вы предполагаете использовать пушки на Ил-76 в реальной войне? Мне просто интересно, чесслово
Михаил, если они гасят только радиосвязь, то как это могло повлиять на снятие РЭБ-аппаратуры с Ил-76, ведь это был Ваш аргумент?
Михаил Степанов | 2012-01-21 19:00 | 61862
По моим данным используют их для другого. Гасят всю наземную радиосвязь когда надо (ДВ-СВ-УКВ-мобильная-спутниковая) , не знаю что он еще может гасить. Правда есть минус- наши войска тоже вроде как без связи остаются.
Серж | 2012-01-21 18:54 | 61861
sss: Тогда, тем более, непонятен мотив демонтажа станций помех с 76-х...
sss | 2012-01-21 18:44 | 61860
тогда я Вам расскажу
осталось этих Анов в помеховом варианте несколько штук. Вроде даже 3-4
А касательно аппаратуры -- когда я работал на них (еще в Шауляе) в 1985 году, аппаратура расценивалась как довольно устаревшая. Но все ожидали, что вот-вот появится Ил-76ПП, на котором все будет новое и замечательное. Не сложилось. Станции на Ан-12ПП рассчитаны на подавление ЗРК типоа У-Хок и Найк-Геркулес -- это 60-70-е годы. С тех пор, как легко догадаться, системы наведения и помехозащищенность новых ЗРК ушли далеко вперед. Пассивными помехами уже нельзя помешать никому (разве что мы будем воевать против стран, оснащенных отечественной же старой техникой).
И еще важный момент -- как при помощи Ан-12 прикрывать из боевых порядков Ил-76, у которых скорость на маршруте на 200 км/ч больше??? Ограничивать до скорости Анов? это же абсурд...
Михаил Степанов | 2012-01-21 18:19 | 61859
Я бы ответил, если бы располагал точной информацией. Вокруг них какая то очень сильная тайна - говорят их даже запрещают фотографировать официально (какая то группа была официально на аэродроме, на день открытых дверей, не дали им сфотографировать АН-12, хотя Ил-76 в любых позах). Что за оборудование на ППС стоит не имею представления, увы...
sss | 2012-01-21 16:57 | 61858
"Ну, может быть проплачивает Грузия и Чечня подобное разружение?"
комментаторы жгут
Вы это как технически и организационно представляете???
Михаил, на вопросы насчет Ан-12 ответите? Или желание испарилось?
Михаил Степанов | 2012-01-21 16:20 | 61857
Ну, может быть проплачивает Грузия и Чечня подобное разружение?
Серж | 2012-01-21 15:33 | 61856
Вообще, удивительно, как были "разоружены" в постсоветское время самолёты ВТА. Станции помех, блоки ЛТЦ, пушки поснимали. Правда, сейчас пушки вернули, но стрелков, по-моему нет.
Да и большинство БК-ППС переделали в транспортники...
sss | 2012-01-21 15:29 | 61855
"хватает АН-12БК-ППС"
ROFL
а Вы знаете, сколько ПП осталось? А Вы знаете, каких лет у них аппаратура?
Михаил Степанов | 2012-01-21 15:23 | 61854
Скорее всего отпала необходимость в подобном оборудовании - хватает АН-12БК-ППС. Да и вообще я честно говоря подозреваю, что оборудование это морально устарело и уже не может выполнять те задачи, для которых оно разрабатывалось т.к. техника (электроника) очень широко шагнула вперед.
Хотя в последние годы и была пара случаем использования оборудования по прямому назначению...
Серж | 2012-01-21 11:03 | 61853
Станции помех. Раньше были на всех военных 76-х. Внешне проявляются в виде обтекателей в передней части фюзеляжа с обоих бортов. http://russianplanes.net/ID60396
Михаил Степанов | 2012-01-21 07:06 | 61852
Мне наверное тоже интересно, а что такое СПС можно узнать? :-)
Серж | 2012-01-21 00:46 | 61851
Поскольку aviafil уже заткнут(лся), а меня (и не только), этот вопрос реально волнует, позволю себе вольность задать его...
Серж | 2012-01-21 00:11 | 61850
Интересно, почему со всех военных 76-х демонтировали СПС?
Надеюсь, Ркк в этом естественном, волнующем НЕ ТОЛЬКО меня, вопросе не узреет ничего "маргинального, гадящего под фото"...
Заранее ему респект, если он промолчит.
Серж | 23:55 Что-то мне подсказывает (буду рад ошибиться), что эти блоки банально сданы на цветмет...
sss | 23:40 ну так Вы же упомянули пушки в списке мероприятий, к-е, по Вашему мнению снижают боевую ценность :)
думаю, что смонтировать блоки ЛТЦ можно очень быстро (несколько часов), а сопротивление они создают изрядное. Зачем тратить лишний керосин в мирное время?
и опять-таки -- вы представляете себе эффективность ЛТЦ против современных ракет? Я так понимаю, что она близка к нулю. Примерно как у дипольных отражателей. СДЦ и другие ухищрения позволяют не вестись на такие простые уловки...
Серж | 23:14 sss: Я прекрасно понимаю, что пушки в корме - анахронизм (хотя они стоят), но вот мотива снятия блоков ЛТЦ с Ан-12 после прохождения ими ремонтов, не понимаю...
Михаил Степанов | 19:41 Вместе с вашим аргументом, освободить место и вес + к тому же их очень сильно охраняли эти ИЛы, когда то оборудование стояло, а это лишнаяя проблема + АН-12БК-ППС есть несколько штук
sss | 19:37 "Тогда, тем более, непонятен мотив демонтажа станций помех с 76-х..."
если они были такими же бесполезными и старыми (что весьма вероятно), то смысла оставлять их не было никакого -- сняли, чтобы освободить место и вес
Серж, кстати, расскажите, как Вы предполагаете использовать пушки на Ил-76 в реальной войне? Мне просто интересно, чесслово
Михаил, если они гасят только радиосвязь, то как это могло повлиять на снятие РЭБ-аппаратуры с Ил-76, ведь это был Ваш аргумент?
Михаил Степанов | 19:00 По моим данным используют их для другого. Гасят всю наземную радиосвязь когда надо (ДВ-СВ-УКВ-мобильная-спутниковая) , не знаю что он еще может гасить. Правда есть минус- наши войска тоже вроде как без связи остаются.
Серж | 18:54 sss: Тогда, тем более, непонятен мотив демонтажа станций помех с 76-х...
sss | 18:44 тогда я Вам расскажу
осталось этих Анов в помеховом варианте несколько штук. Вроде даже 3-4
А касательно аппаратуры -- когда я работал на них (еще в Шауляе) в 1985 году, аппаратура расценивалась как довольно устаревшая. Но все ожидали, что вот-вот появится Ил-76ПП, на котором все будет новое и замечательное. Не сложилось. Станции на Ан-12ПП рассчитаны на подавление ЗРК типоа У-Хок и Найк-Геркулес -- это 60-70-е годы. С тех пор, как легко догадаться, системы наведения и помехозащищенность новых ЗРК ушли далеко вперед. Пассивными помехами уже нельзя помешать никому (разве что мы будем воевать против стран, оснащенных отечественной же старой техникой).
И еще важный момент -- как при помощи Ан-12 прикрывать из боевых порядков Ил-76, у которых скорость на маршруте на 200 км/ч больше??? Ограничивать до скорости Анов? это же абсурд...
Михаил Степанов | 18:19 Я бы ответил, если бы располагал точной информацией. Вокруг них какая то очень сильная тайна - говорят их даже запрещают фотографировать официально (какая то группа была официально на аэродроме, на день открытых дверей, не дали им сфотографировать АН-12, хотя Ил-76 в любых позах). Что за оборудование на ППС стоит не имею представления, увы...
sss | 16:57 "Ну, может быть проплачивает Грузия и Чечня подобное разружение?"
комментаторы жгут
Вы это как технически и организационно представляете???
Михаил, на вопросы насчет Ан-12 ответите? Или желание испарилось?
Михаил Степанов | 16:20 Ну, может быть проплачивает Грузия и Чечня подобное разружение?
Серж | 15:33 Вообще, удивительно, как были "разоружены" в постсоветское время самолёты ВТА. Станции помех, блоки ЛТЦ, пушки поснимали. Правда, сейчас пушки вернули, но стрелков, по-моему нет.
Да и большинство БК-ППС переделали в транспортники...
sss | 15:29 "хватает АН-12БК-ППС"
ROFL
а Вы знаете, сколько ПП осталось? А Вы знаете, каких лет у них аппаратура?
Михаил Степанов | 15:23 Скорее всего отпала необходимость в подобном оборудовании - хватает АН-12БК-ППС. Да и вообще я честно говоря подозреваю, что оборудование это морально устарело и уже не может выполнять те задачи, для которых оно разрабатывалось т.к. техника (электроника) очень широко шагнула вперед.
Хотя в последние годы и была пара случаем использования оборудования по прямому назначению...
Серж | 11:03 Станции помех. Раньше были на всех военных 76-х. Внешне проявляются в виде обтекателей в передней части фюзеляжа с обоих бортов. http://russianplanes.net/ID60396
Михаил Степанов | 07:06 Мне наверное тоже интересно, а что такое СПС можно узнать? :-)
Серж | 00:46 Поскольку aviafil уже заткнут(лся), а меня (и не только), этот вопрос реально волнует, позволю себе вольность задать его...
Серж | 00:11 Интересно, почему со всех военных 76-х демонтировали СПС?
Надеюсь, Ркк в этом естественном, волнующем НЕ ТОЛЬКО меня, вопросе не узреет ничего "маргинального, гадящего под фото"...
Заранее ему респект, если он промолчит.
Согласен с Вами,Михаил!На более поздних снимках борта RA-78810 всё перечисленное Вами присутствует.
Михаил Степанов | 2012-12-19 09:32 | 56731
Да, сомнения не просто так. 1-у 810 есть флаг аэрофлота над названием модели. 2- у 810 есть номер "810" на стекле на заднем стекле штурмана. Это какой то борт после капиталки, может 634 или в этом духе.
Сергей Макаров | 2012-12-19 08:15 | 56730
А это точно RA-78810?У меня большие сомнения на этот счёт.
Михаил Степанов | 2012-03-02 20:08 | 56729
Спасибо, знакомые пейзажи :-)
Виктор Петерс | 2012-03-02 18:22 | 56728
да
Михаил Степанов | 2012-01-20 22:29 | 56727
Оренбург?
Сергей Макаров | 09:50 Согласен с Вами,Михаил!На более поздних снимках борта RA-78810 всё перечисленное Вами присутствует.
Михаил Степанов | 09:32 Да, сомнения не просто так. 1-у 810 есть флаг аэрофлота над названием модели. 2- у 810 есть номер "810" на стекле на заднем стекле штурмана. Это какой то борт после капиталки, может 634 или в этом духе.
Сергей Макаров | 08:15 А это точно RA-78810?У меня большие сомнения на этот счёт.
Михаил Степанов | 20:08 Спасибо, знакомые пейзажи :-)
