Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
На Кубе он стоит. В планах была передача одного DC-3 в эскадрилью Крылатая память победы,а второго в Патриот. Возникли проблемы с нашим законодательством...
Андрей Хомич | 2017-04-20 13:03 | 208491
Хозяин этих DC-3 решил не отдавать их в музеи, а продать.
Дмитрий | 2016-10-30 21:42 | 208490
Только сейчас заметил - на стоянке за УБЛ АЛСИБовский DC стоит. Его же после МАКСа собирались в Монино отдать. Почему не отдали то? И чего он вообще на Кубе забыл?
Евгений Лебедев | 13:09 На Кубе он стоит. В планах была передача одного DC-3 в эскадрилью Крылатая память победы,а второго в Патриот. Возникли проблемы с нашим законодательством...
Андрей Хомич | 13:03 Хозяин этих DC-3 решил не отдавать их в музеи, а продать.
Дмитрий | 21:42 Только сейчас заметил - на стоянке за УБЛ АЛСИБовский DC стоит. Его же после МАКСа собирались в Монино отдать. Почему не отдали то? И чего он вообще на Кубе забыл?
Особенно доставляет наблюдать за работой автомата перекоса, когда вертолёт страгивается со стоянки.
Александр Засыпкин | 2015-02-10 00:48 | 168840
Ковер-самолет! )) Удивительно смотрится! Это ж какая мощь у двигателей, чтоб раскрутить винт и создать подъемную силу для такого гиганта, не говоря уже про возможность поднимать огромной массы груз
Илья Соловей | 01:15 Особенно доставляет наблюдать за работой автомата перекоса, когда вертолёт страгивается со стоянки.
Александр Засыпкин | 00:48 Ковер-самолет! )) Удивительно смотрится! Это ж какая мощь у двигателей, чтоб раскрутить винт и создать подъемную силу для такого гиганта, не говоря уже про возможность поднимать огромной массы груз
В карточке указывается оба номера одновременно. Этого достаточно.
Вячеслав Бабаевский | 2014-05-09 23:00 | 147468
Наверное правильным было бы вместе с регистрацией писать и тактический номер, ведь имеются двойники и по RF- но разные по типам. Можно через дробь, как на Анете.
Pkk | 2014-05-09 20:44 | 147467
Это уже к Кирину, сбой матрицы.
Николай Краснов | 2014-05-09 20:41 | 147466
Сергей, понял. А еще, пожалуйста, разберитесь с дублем, который у нас с Максом Скрябиным случился. Спасибо.
Pkk | 2014-05-09 20:38 | 147465
Поправил. На будущее, не ставьте короткие тактические номера, если имеются нормальные государственные.
Николай Краснов | 2014-05-09 20:31 | 147464
Сергей, RF-95573.
Pkk | 2014-05-09 20:27 | 147463
А разве у этого Ми-26 не такой бортовой?
Николай Краснов | 2014-05-09 20:21 | 147462
Что-то неладное творится. Теперь к моей фотографии присвоился бортовой от чужой фотографии.
Proxima | 23:10 В карточке указывается оба номера одновременно. Этого достаточно.
Вячеслав Бабаевский | 23:00 Наверное правильным было бы вместе с регистрацией писать и тактический номер, ведь имеются двойники и по RF- но разные по типам. Можно через дробь, как на Анете.
Pkk | 20:44 Это уже к Кирину, сбой матрицы.
Николай Краснов | 20:41 Сергей, понял. А еще, пожалуйста, разберитесь с дублем, который у нас с Максом Скрябиным случился. Спасибо.
Pkk | 20:38 Поправил. На будущее, не ставьте короткие тактические номера, если имеются нормальные государственные.
Николай Краснов | 20:31 Сергей, RF-95573.
Pkk | 20:27 А разве у этого Ми-26 не такой бортовой?
Николай Краснов | 20:21 Что-то неладное творится. Теперь к моей фотографии присвоился бортовой от чужой фотографии.
Зато какое оживление)) Чем "гербарий" отличается от "гитары"? В "гитаре" честно написано - "авиационный пейзаж". Тут - реестровые реквизиты замыленого в тьму борта. Хотя впору писать ботанические названия.
"Авиационный пейзаж" - шикарная лазейка, и никому не повредит. Ерунду можно отправлять в топку, а реестровые или классические фото от хороших фото авиаботаники, авиазоологии или авиагеографии не пострадают.
Хотя бы создание пары никчемных разделов с разными типами фотографий :) Я думаю найдется не мало людей, которые бы хотели выкладывать креативные фотографии, раз уж такие не подходят под стандарт сайта.
Николай Краснов | 2014-05-08 19:35 | 147299
Мне вот тоже интересно, что Михаил Поляков имеет ввиду под развитием и движением? Может он нам пояснит?
Proxima | 2014-05-08 19:04 | 147298
В профилях пользователей доступен раздел "Личный блог". Выплескивайте "творчество" туда.
Если под развитием имеется ввиду двухнедельный скрининг с 5 десятками причин реджектов, то тогда масса интересного просто будет никому никогда не показана.
Николай Краснов | 2014-05-08 18:09 | 147297
Сергей(Kotov), направление ни в коем разе не менять, попсовый фотосайт не создавать, тьфу тьфу тьфу. Я про раздел, где допустимо выкладывать, что-то вроде фотографии под которой мы пишем.
Pkk | 2014-05-08 18:05 | 147296
>>то я считаю,что боллее чем высоком!
Самая беда в том, что по советской и российской авиации он на данный момент лучший. Ему бы хозяйского взгляда только побольше.
Kotov | 2014-05-08 18:02 | 147295
Николай,направление сайта немного другое и создавать подобие фотосайта и.т.д нет смысла,ибо люди,которые снимают,мало,плохо будут просто тупо идти в игнор на фоне фотообилия!
Что касаемо : Сайт на высоком уровне?, то я считаю,что боллее чем высоком!
Николай Краснов | 2014-05-08 18:00 | 147294
Сергей, я знал что вам понравится ;)
Николай Краснов | 2014-05-08 17:56 | 147293
Сергей, ну его нафиг этот О.нет =) Я за такой небольшой раздел для ценителей, особо никакой революции, просто ветку создать дополнительную, это конечно нагрузка на сайт определенная, но все это на усмотрение владельцев, думается, что такой раздел будет пользоваться успехом у посетителей.
Pkk | 2014-05-08 17:55 | 147292
>>Руководитель и владелец ресурса может создаст раздел для "креативщиков" где бы они выплескивать свои эмоции и творения.
"выплескивать" - очень подходящее слово.
Kotov | 2014-05-08 17:46 | 147291
следующий этап Скрининг и ОК! Здравствуй .О.нет
Михаил Поляков | 2014-05-08 17:17 | 147290
Сайт на высоком уровне? :)) Пора бы ему развиваться, а не стоять на месте. Проект то вполне себе интересный, но, к сожалению, никакого движения вперед не наблюдается. Благо приходят новые фотографы, на чьи фотографии можно залипать днями - благодаря этому РП и живет :)
Николай Краснов | 2014-05-08 17:15 | 147289
Миша, сайт и так на высоком уровне, я имел ввиду некую нишу для фотохудожников, данный вопрос тут давно напрашивается.
Михаил Поляков | 2014-05-08 16:49 | 147288
Кстати, да. Пора бы сайту уже выходить на более высокий уровень :)
Николай Краснов | 2014-05-08 16:33 | 147287
Руководитель и владелец ресурса может создаст раздел для "креативщиков" где бы они выплескивать свои эмоции и творения. Да бы не засорять реестровую часть сайта.
Михаил Поляков | 2014-05-08 12:51 | 147286
Имхо, сайту разнообразие не помешает :)
Арсений Малкин | 2014-05-08 12:47 | 147285
да прям поперло у всех... гитара это было только начало видимо
Proxima | 2014-05-08 12:30 | 147284
Даёшь гербарий на РП!
Михаил Кох | 22:08 Зато какое оживление)) Чем "гербарий" отличается от "гитары"? В "гитаре" честно написано - "авиационный пейзаж". Тут - реестровые реквизиты замыленого в тьму борта. Хотя впору писать ботанические названия.
"Авиационный пейзаж" - шикарная лазейка, и никому не повредит. Ерунду можно отправлять в топку, а реестровые или классические фото от хороших фото авиаботаники, авиазоологии или авиагеографии не пострадают.
Михаил Поляков | 19:41 Хотя бы создание пары никчемных разделов с разными типами фотографий :) Я думаю найдется не мало людей, которые бы хотели выкладывать креативные фотографии, раз уж такие не подходят под стандарт сайта.
Николай Краснов | 19:35 Мне вот тоже интересно, что Михаил Поляков имеет ввиду под развитием и движением? Может он нам пояснит?
Proxima | 19:04 В профилях пользователей доступен раздел "Личный блог". Выплескивайте "творчество" туда.
Если под развитием имеется ввиду двухнедельный скрининг с 5 десятками причин реджектов, то тогда масса интересного просто будет никому никогда не показана.
Николай Краснов | 18:09 Сергей(Kotov), направление ни в коем разе не менять, попсовый фотосайт не создавать, тьфу тьфу тьфу. Я про раздел, где допустимо выкладывать, что-то вроде фотографии под которой мы пишем.
Pkk | 18:05 Самая беда в том, что по советской и российской авиации он на данный момент лучший. Ему бы хозяйского взгляда только побольше.
Kotov | 18:02 Николай,направление сайта немного другое и создавать подобие фотосайта и.т.д нет смысла,ибо люди,которые снимают,мало,плохо будут просто тупо идти в игнор на фоне фотообилия!
Что касаемо : Сайт на высоком уровне?, то я считаю,что боллее чем высоком!
Николай Краснов | 18:00 Сергей, я знал что вам понравится ;)
Николай Краснов | 17:56 Сергей, ну его нафиг этот О.нет =) Я за такой небольшой раздел для ценителей, особо никакой революции, просто ветку создать дополнительную, это конечно нагрузка на сайт определенная, но все это на усмотрение владельцев, думается, что такой раздел будет пользоваться успехом у посетителей.
Pkk | 17:55 "выплескивать" - очень подходящее слово.
Kotov | 17:46 следующий этап Скрининг и ОК! Здравствуй .О.нет
Михаил Поляков | 17:17 Сайт на высоком уровне? :)) Пора бы ему развиваться, а не стоять на месте. Проект то вполне себе интересный, но, к сожалению, никакого движения вперед не наблюдается. Благо приходят новые фотографы, на чьи фотографии можно залипать днями - благодаря этому РП и живет :)
Николай Краснов | 17:15 Миша, сайт и так на высоком уровне, я имел ввиду некую нишу для фотохудожников, данный вопрос тут давно напрашивается.
Михаил Поляков | 16:49 Кстати, да. Пора бы сайту уже выходить на более высокий уровень :)
Николай Краснов | 16:33 Руководитель и владелец ресурса может создаст раздел для "креативщиков" где бы они выплескивать свои эмоции и творения. Да бы не засорять реестровую часть сайта.
Михаил Поляков | 12:51 Имхо, сайту разнообразие не помешает :)
Арсений Малкин | 12:47 да прям поперло у всех... гитара это было только начало видимо
Вертолёт "Ми-26", заводской номер - 34001212600 (066214), капитальный ремонт закончен в 2013-ом году - ОАО "Роствертол", бортовой номер - "03-Жёлтый", регистрация - "RF-95573".
Ми-26 | 09:12 Вертолёт "Ми-26", заводской номер - 34001212600 (066214), капитальный ремонт закончен в 2013-ом году - ОАО "Роствертол", бортовой номер - "03-Жёлтый", регистрация - "RF-95573".
