Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Фотографию заменил, свои коммменты удалил, выставил всех умалишенными, беседующими сами с собой!) Нормальный поступок правильного мужика!
Антон Петров | 2019-10-14 21:20 | 243140
Достаточно необъективная оценка с учетом того, что за прошедший год из почти трехсот аналогично обработанных Вами снимков только два были не приняты в общий архив.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-10-14 17:08 | 243138
Виктория, если вы несведущий, вам знать незачем.
viktorija33 | 2019-10-14 15:33 | 243137
Поясните несведущему- о каких ореолах речь? По моему так прекрасный снимок !
Антон Петров | 2019-10-14 15:12 | 243136
Алексей (другой), пожалуйста, не делайте вид, как будто про ореолы на Ваших снимках слышите впервые - https://russianplanes.net/ID235801
Антон Петров | 2019-10-14 14:59 | 243135
Куда же раньше скринеры-то смотрели?
========
По всей видимости, двоих из трех скринеров это полностью устраивает.
Надо бы исправить наверное?
========
Да, конечно! Давайте перескриним весь РП)), начиная с фотографии №1 - https://russianplanes.net/id1
Заодно разберемся каким волшебным образом она (фотография) получила этот престижный блатной номер.)
Александр Лебедев | 2019-10-14 13:24 | 243133
Нужно было просто накрутить ореолы вот до такого состояния:
https://russianplanes.net/id193377
https://russianplanes.net/id193383
Тогда бы сразу приняли.
Антон Петров | 2019-10-14 13:04 | 243132
Есть и белые, и черные. Черные хорошо видны на превью и присутствуют почти на всех снимках Алексея (другого) на РП, опубликованных в последние два года.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-10-14 12:34 | 243131
Егор, может не чёрные, а белые ореолы? Потому, что чёрных ореолов там нигде нет, зато есть вокруг фюзеляжа белые ореолы, которые похожи не на SH скорее на инструмент dodge которым прошлись по фюзеляжу и тёмным областям. Картинка резкая, она чуть чуть мыльновата и этому ещё сопутствует и кроп, довольно плотный думаю. А вообще 7Д шумный фотоаппарат, очень.
Егор Бурков | 2019-10-14 12:11 | 243130
ИМХО, в основном обработка плохая:
— Качество и так не очень, а для такого безумного разрешения и подавно — сейчас на фотке почти всё мыльное. Я бы раза в 1.5 уменьшил.
— При этом неприятный перешарп из-за слишком маленького радиуса фильтра. Например, режут глаз белые границы неба и вертолёта в нижней части кадра.
— Плохое использование shadows/highlights: яркие чёрные ореолы вокруг колёс.
— Странное и неудобное соотношение сторон.
— Неудачные параметры экспозиции. Для такого ФР выдержка могла быть коротковата, особенно если объектив без стабилизатора (хотя с трудом поверю в это) или трясутся руки. Иначе я не знаю, как объяснить, что на 7D Mark II получилась такая нерезкая картинка, кроме как плохим стеклом.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-10-14 11:37 | 243129
Шумноватое небо, судя по всему, больше похоже на плотный кроп. При ресайте и шарпе местами овершарп и артефакты.
kabuki | 2019-10-14 10:08 | 243128
Кстати да, непонятно.
Антон Петров | 17:41 Фотографию заменил, свои коммменты удалил, выставил всех умалишенными, беседующими сами с собой!) Нормальный поступок правильного мужика!
Антон Петров | 21:20 Достаточно необъективная оценка с учетом того, что за прошедший год из почти трехсот аналогично обработанных Вами снимков только два были не приняты в общий архив.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 17:08 Виктория, если вы несведущий, вам знать незачем.
viktorija33 | 15:33 Поясните несведущему- о каких ореолах речь? По моему так прекрасный снимок !
Антон Петров | 15:12 Алексей (другой), пожалуйста, не делайте вид, как будто про ореолы на Ваших снимках слышите впервые - https://russianplanes.net/ID235801
Антон Петров | 14:59 Куда же раньше скринеры-то смотрели?
========
По всей видимости, двоих из трех скринеров это полностью устраивает.
Надо бы исправить наверное?
========
Да, конечно! Давайте перескриним весь РП)), начиная с фотографии №1 - https://russianplanes.net/id1
Заодно разберемся каким волшебным образом она (фотография) получила этот престижный блатной номер.)
Александр Лебедев | 13:24 Нужно было просто накрутить ореолы вот до такого состояния:
https://russianplanes.net/id193377
https://russianplanes.net/id193383
Тогда бы сразу приняли.
Антон Петров | 13:04 Есть и белые, и черные. Черные хорошо видны на превью и присутствуют почти на всех снимках Алексея (другого) на РП, опубликованных в последние два года.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 12:34 Егор, может не чёрные, а белые ореолы? Потому, что чёрных ореолов там нигде нет, зато есть вокруг фюзеляжа белые ореолы, которые похожи не на SH скорее на инструмент dodge которым прошлись по фюзеляжу и тёмным областям. Картинка резкая, она чуть чуть мыльновата и этому ещё сопутствует и кроп, довольно плотный думаю. А вообще 7Д шумный фотоаппарат, очень.
Егор Бурков | 12:11 ИМХО, в основном обработка плохая:
— Качество и так не очень, а для такого безумного разрешения и подавно — сейчас на фотке почти всё мыльное. Я бы раза в 1.5 уменьшил.
— При этом неприятный перешарп из-за слишком маленького радиуса фильтра. Например, режут глаз белые границы неба и вертолёта в нижней части кадра.
— Плохое использование shadows/highlights: яркие чёрные ореолы вокруг колёс.
— Странное и неудобное соотношение сторон.
— Неудачные параметры экспозиции. Для такого ФР выдержка могла быть коротковата, особенно если объектив без стабилизатора (хотя с трудом поверю в это) или трясутся руки. Иначе я не знаю, как объяснить, что на 7D Mark II получилась такая нерезкая картинка, кроме как плохим стеклом.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 11:37 Шумноватое небо, судя по всему, больше похоже на плотный кроп. При ресайте и шарпе местами овершарп и артефакты.
Kiruxa Slenkov странно, почему то у меня всё работает http://s61.radikal.ru/i174/1605/6e/3bb52dbdc94b.jpg . В Будущим будьте внимательны.
Kiruxa Slenkov | 2016-05-06 11:45 | 200775
Ярослав, потому что по RF-95570 оно не работает
Коржик | 2016-05-06 11:44 | 200774
Автозаполнение почему не использовано.
Kiruxa Slenkov | 12:07 Всегда пользуюсь :) В этот раз ну никак.
Коржик | 11:50 Kiruxa Slenkov странно, почему то у меня всё работает http://s61.radikal.ru/i174/1605/6e/3bb52dbdc94b.jpg . В Будущим будьте внимательны.
Kiruxa Slenkov | 11:45 Ярослав, потому что по RF-95570 оно не работает
Коржик | 11:44 Автозаполнение почему не использовано.
А вот про новые плиты на ВПП никто не обратил внимания :( .
Евгений Сологубов | 2016-05-05 12:46 | 200701
Дааа))) мало того что обленилось, так еще и считать не умеет :))
Алексей (другой) | 2016-05-05 12:30 | 200700
146%
Константин Катаросов | 2016-05-05 08:01 | 200699
ЦРУ совсем обленилось.
Владимир Сушков | 2016-05-05 05:11 | 200698
Кто-нибудь подскажет какой частью (желательно в процентах) являются изображенные на фото вертолеты от общего числа находящихся в летном состоянии в Российской армии?
Константин Катаросов | 17:41 Этим плитами лет 15. И это не плиты, а бетон.
Алексей (другой) | 14:47 Не все знают плиты на Кубинке в лицо :(
Seb | 14:42 А вот про новые плиты на ВПП никто не обратил внимания :( .
Евгений Сологубов | 12:46 Дааа))) мало того что обленилось, так еще и считать не умеет :))
Алексей (другой) | 12:30 146%
Константин Катаросов | 08:01 ЦРУ совсем обленилось.
Владимир Сушков | 05:11 Кто-нибудь подскажет какой частью (желательно в процентах) являются изображенные на фото вертолеты от общего числа находящихся в летном состоянии в Российской армии?
Господа скринеры-администраторы и прочие начальники! По ходу дела, косяк большой закрался в ресурс. Борт на снимке из Торжка, а заводской указан машины из Ростова. Я так разумею - правильный номер 34001212514. И менять его надо на следующих фотографиях:
http://russianplanes.net/id162426
http://russianplanes.net/id170464
http://russianplanes.net/id165697
http://russianplanes.net/id166528
http://russianplanes.net/id166294
http://russianplanes.net/id162334
http://russianplanes.net/id160919
Из-за этой ошибки и на ST чехарда происходит. Там даже появился третий борт с регистрацией RF-95570 и неизвестным заводским номером, который видели в Кубинке 9 мая 2015 года.)
Антон Петров | 20:18 Господа скринеры-администраторы и прочие начальники! По ходу дела, косяк большой закрался в ресурс. Борт на снимке из Торжка, а заводской указан машины из Ростова. Я так разумею - правильный номер 34001212514. И менять его надо на следующих фотографиях:
http://russianplanes.net/id162426
http://russianplanes.net/id170464
http://russianplanes.net/id165697
http://russianplanes.net/id166528
http://russianplanes.net/id166294
http://russianplanes.net/id162334
http://russianplanes.net/id160919
Из-за этой ошибки и на ST чехарда происходит. Там даже появился третий борт с регистрацией RF-95570 и неизвестным заводским номером, который видели в Кубинке 9 мая 2015 года.)
Слышал такую мульку, что у ВВСовцев есть негласный (или гласный?) приказ, чтобы с некоей периодичностью тасовать на своих машинах выделенные им Росавиацией RF-номера.
Micro | 2015-09-05 23:55 | 174828
4 апреля был еще без номера RF-. Вы не подскажете, когда получил этот номер?
Pkk | 00:40 Слышал такую мульку, что у ВВСовцев есть негласный (или гласный?) приказ, чтобы с некоей периодичностью тасовать на своих машинах выделенные им Росавиацией RF-номера.
Micro | 23:55 4 апреля был еще без номера RF-. Вы не подскажете, когда получил этот номер?
Ухты! А не поделитесь секретом? Обидно, что за четверть века работы на АРЗ, я что-то пропустил...
Дмитрий | 2015-08-11 21:30 | 135296
Хмм.А зачем краску смывать???есть другие способы определить усталость металла.
Михаил Мизикаев | 2013-12-07 00:39 | 135295
машину перевезли 16 ноября 2009 год http://russianplanes.net/id16049
Вячеслав Бабаевский | 2013-12-06 23:03 | 135293
может не капитальный ремонт был?
Георгий Снежко | 2013-12-06 22:59 | 135292
Странно . а почему краску при капитальном ремонте не смывают ?
как можно в таком случае определить коррозию которая скрывается под слоем краски
Слон | 08:48 Ухты! А не поделитесь секретом? Обидно, что за четверть века работы на АРЗ, я что-то пропустил...
Дмитрий | 21:30 Хмм.А зачем краску смывать???есть другие способы определить усталость металла.
Михаил Мизикаев | 00:39 машину перевезли 16 ноября 2009 год http://russianplanes.net/id16049
Вячеслав Бабаевский | 23:03 может не капитальный ремонт был?
Георгий Снежко | 22:59 Странно . а почему краску при капитальном ремонте не смывают ?
как можно в таком случае определить коррозию которая скрывается под слоем краски
Hовые для ВВС России с "31-05" (34001212625) и по "32-08" (34001212638) - на сегодня (07.12.2013), а этот "27-05" (34001212516). Итого, новых 14-ть Вертолётов "Ми-26"! Hа 34001212516, как видно на фотографиях, кабина, фюзеляж и хвостовая балка родные, т. е. 1993-го года выпуска, всё остальное - Hовое, современное!
Дмитрий | 2013-12-07 00:40 | 135289
Это "новый" интересно или доработаный...Появилист антенны новые...
Георгий Снежко | 2013-12-06 23:37 | 135288
вот завод 410 в Киеве смывает краску перед капитальным ремонтом самолета
Валерий Петров | 2013-12-06 23:12 | 135287
Алюминий довольно антикоррозийный.За счет добавок типа Д16Т,В95,АМц и проч.Уже не помню.Это авиац.люминь ))) Можно погуглить. Бе-12 более подвержен-морская вода при полетах на ПМВ.Но и он не рассыпался от этого.
Ми-26 | 2013-12-06 23:06 | 135286
Краску не смывали также на 34001212528 ("75-Жёлтый") и 34001212529 ("76-Жёлтый") - посмотрите пожалуйста мои фотографии в реестре, после лётных испытаний их окрасили в новый тёмно серый камуфляж, с 34001212516 происходит то же самое - это технология капитального ремонта на ОАО "Роствертол"!
Вячеслав Бабаевский | 2013-12-06 22:49 | 135285
Странно, что при капиталке краску не смыли.
Ми-26 | 03:03 Hовые для ВВС России с "31-05" (34001212625) и по "32-08" (34001212638) - на сегодня (07.12.2013), а этот "27-05" (34001212516). Итого, новых 14-ть Вертолётов "Ми-26"! Hа 34001212516, как видно на фотографиях, кабина, фюзеляж и хвостовая балка родные, т. е. 1993-го года выпуска, всё остальное - Hовое, современное!
Дмитрий | 00:40 Это "новый" интересно или доработаный...Появилист антенны новые...
Георгий Снежко | 23:37 вот завод 410 в Киеве смывает краску перед капитальным ремонтом самолета
Валерий Петров | 23:12 Алюминий довольно антикоррозийный.За счет добавок типа Д16Т,В95,АМц и проч.Уже не помню.Это авиац.люминь ))) Можно погуглить. Бе-12 более подвержен-морская вода при полетах на ПМВ.Но и он не рассыпался от этого.
Ми-26 | 23:06 Краску не смывали также на 34001212528 ("75-Жёлтый") и 34001212529 ("76-Жёлтый") - посмотрите пожалуйста мои фотографии в реестре, после лётных испытаний их окрасили в новый тёмно серый камуфляж, с 34001212516 происходит то же самое - это технология капитального ремонта на ОАО "Роствертол"!
Вячеслав Бабаевский | 22:49 Странно, что при капиталке краску не смыли.
