Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Пути конструкторской мысли неисповедимы, но в Вики написанно, что Ан-148 создавался на базе Ан-72тк300, при этом не является его модификацией. Вот и пойми их :-)
VLK spotter | 2013-11-23 06:21 | 132210
Константин Катаросов: А это не может быть будущий прототип Ан-148 как когда то было с Ту-124А позднее переродившимся в Ту-134?
Vit A | 2013-11-02 20:41 | 132209
Слон:"Доступ к моторам на земле весьма затруднен - специальные стремянки нужны".
С этим я согласен. Но. Самолёт с двигателями на пилонах под крылом так вряд ли сможет..! http://www.youtube.com/watch?v=CLnfoeY77LI А, Ан-72(74) не стол прихотлив к качеству (и состоянию) ВПП.
Михаил Кох | 2013-11-02 19:49 | 132208
Опять же сюжетно )))
Константин Катаросов | 2013-11-02 19:11 | 132207
А ещё есть самолет Ан-74ТК-300 с двигателями ПОД крылом http://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-74ТК-300
Слон | 2013-11-02 18:44 | 132206
Доступ к моторам на земле весьма затруднен - специальные стремянки нужны.
Vit A | 2013-11-02 15:29 | 132205
Алексей Резниченко:"...увеличивая подъёмную силу и уменьшая пробег при взлёте".
Согласен с Вами на все 100! Одно мне не понятно. Почему от этой схемы расположения двигателей впоследствии отказали при производстве Ан-148(158)..? Кто знает-подскажите.
Vit A | 2013-11-02 15:22 | 132204
Совпадение:
"Буханка" - Скорая помощь "03"
Ан-72 Бортовой номер - "03"
Михаил Мизикаев | 2013-11-01 21:11 | 132203
С Ил 76 есть такой же кадр....позже выложу :)
Алексей Резниченко | 2013-11-01 20:22 | 132202
...увеличивая подъёмную силу и уменьшая пробег при взлёте. Буханка с водилой порадовали :)
Михаил Мизикаев | 2013-11-01 20:16 | 132201
Совершенно верно ...
VLK spotter | 2013-11-01 20:11 | 132200
У них что получается-струя газов дубасит прямо по поверхности крыла?
Константин Катаросов | 07:25 Пути конструкторской мысли неисповедимы, но в Вики написанно, что Ан-148 создавался на базе Ан-72тк300, при этом не является его модификацией. Вот и пойми их :-)
VLK spotter | 06:21 Константин Катаросов: А это не может быть будущий прототип Ан-148 как когда то было с Ту-124А позднее переродившимся в Ту-134?
Vit A | 20:41 Слон:"Доступ к моторам на земле весьма затруднен - специальные стремянки нужны".
С этим я согласен. Но. Самолёт с двигателями на пилонах под крылом так вряд ли сможет..! http://www.youtube.com/watch?v=CLnfoeY77LI А, Ан-72(74) не стол прихотлив к качеству (и состоянию) ВПП.
Михаил Кох | 19:49 Опять же сюжетно )))
Константин Катаросов | 19:11 А ещё есть самолет Ан-74ТК-300 с двигателями ПОД крылом http://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-74ТК-300
Слон | 18:44 Доступ к моторам на земле весьма затруднен - специальные стремянки нужны.
Vit A | 15:29 Алексей Резниченко:"...увеличивая подъёмную силу и уменьшая пробег при взлёте".
Согласен с Вами на все 100! Одно мне не понятно. Почему от этой схемы расположения двигателей впоследствии отказали при производстве Ан-148(158)..? Кто знает-подскажите.
Vit A | 15:22 Совпадение:
"Буханка" - Скорая помощь "03"
Ан-72 Бортовой номер - "03"
Михаил Мизикаев | 21:11 С Ил 76 есть такой же кадр....позже выложу :)
Алексей Резниченко | 20:22 ...увеличивая подъёмную силу и уменьшая пробег при взлёте. Буханка с водилой порадовали :)
Михаил Мизикаев | 20:16 Совершенно верно ...
VLK spotter | 20:11 У них что получается-струя газов дубасит прямо по поверхности крыла?
Скорее всего. Возможно, уже перекрашивают, т.к. фото от 9 июня.
USSR-85049 | 2012-06-24 17:01 | 82250
ааа,ну теперь то все встало на свои места.Только что-то мне подсказывает,что "троечка" будет перекрашиваться...
Alexey_VVO | 2012-06-24 16:32 | 82249
Валерий, к сожалению до меня они не дошли. Но по двум другим - 01 и 09 мы с Вами до этого все уточнили, а вот этот 03 так и оставался неуточненным.
USSR-85049 | 2012-06-24 16:22 | 82248
Алексей,я вам высылал серийники всех наших 72х осенью по-моему.
Alexey_VVO | 2012-06-24 16:16 | 82247
Наташа, я потому и уточнил, поскольку где-то с полгода назад у ахтубинцев уточнял его, а ответа не получил. Зато теперь все стало ясно.
USSR-85049 | 2012-06-24 16:01 | 82246
Виталь,за ним наши во вторник летят на приемку борта.Красавец!Ты его застанешь).
bender | 2012-06-24 15:25 | 82245
Да, серийник верный
Proxima | 2012-06-24 15:20 | 82244
Алексей, заводской номер добавила я из существующего на сайте реестра, сверив с ST, где описан его внешний вид:
- the tactical code was applied on a blotch of darker paint where the previous code had been overpainted (как раз здесь фон под бортовым номером отличается от остального)
- aircraft in military markings
- all-grey c/s
Alexey_VVO | 2012-06-24 15:05 | 82243
А серийник верный?
bender | 2012-06-24 12:47 | 82242
Для реестра: этот борт принадлежит не ЛИИ Громова, а 929 ГЛИЦ в Ахтубинске. Судя по всему, это заводской облет.
bender | 17:42 Скорее всего. Возможно, уже перекрашивают, т.к. фото от 9 июня.
USSR-85049 | 17:01 ааа,ну теперь то все встало на свои места.Только что-то мне подсказывает,что "троечка" будет перекрашиваться...
Alexey_VVO | 16:32 Валерий, к сожалению до меня они не дошли. Но по двум другим - 01 и 09 мы с Вами до этого все уточнили, а вот этот 03 так и оставался неуточненным.
USSR-85049 | 16:22 Алексей,я вам высылал серийники всех наших 72х осенью по-моему.
Alexey_VVO | 16:16 Наташа, я потому и уточнил, поскольку где-то с полгода назад у ахтубинцев уточнял его, а ответа не получил. Зато теперь все стало ясно.
USSR-85049 | 16:01 Виталь,за ним наши во вторник летят на приемку борта.Красавец!Ты его застанешь).
bender | 15:25 Да, серийник верный
Proxima | 15:20 Алексей, заводской номер добавила я из существующего на сайте реестра, сверив с ST, где описан его внешний вид:
- the tactical code was applied on a blotch of darker paint where the previous code had been overpainted (как раз здесь фон под бортовым номером отличается от остального)
- aircraft in military markings
- all-grey c/s
Alexey_VVO | 15:05 А серийник верный?
bender | 12:47 Для реестра: этот борт принадлежит не ЛИИ Громова, а 929 ГЛИЦ в Ахтубинске. Судя по всему, это заводской облет.
