✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям

!!!
комментарии к карточке №3197

страница 1 / 2024-04-24

Олег Подкладов \| 2022-02-21 13:03 \| 254326 Это действительно 35-й борт, позывной "Коленкор" (есть качественное фото Зинчука). Принадлежал 6А ВВС и ПВО". В дальнейшем его перекрасили в "Санкт-Петербург" RA-63775. При этом на створках ниши переднего шасси оставили синий номер 35. Его фото есть на сайте, я снимал его в Левашово в 2006 году.
Алексей Коваль \| 2022-02-21 11:06 \| 254324 Да в Левашово, емнип, он такой был один, типа борт командующего ЛенВО. И его снимали тогда разные люди, в частности, Макс Брянский, он тогда же примерно и публиковал у себя на ресурсе (сейчас фото не открываются): http://www.foxbatavia.narod.ru/maks/lev01/lev_01.htm . На другом ресурсе автор этого фото опубликовал с разрешением чуть получше: https://flightpix.org/photo/16499/?vid=1183 .
Антон Петров \| 2022-02-20 21:50 \| 254318 @ Антон Харисов - AviaPressPhoto (2022-02-20 20:24) > @ Антон Петров (2022-02-20 19:58) > > "35" потому, что: > > 1. При увеличении снимка достаточно хорошо видно, что вторая цифра не 9; > > 2. Ту-134АК с номером "39" красный ни на РП, ни на ST не числится; > > 3. Внешне самолет на снимке соответствует описанию sn 1363775 на ST, включая > > место снимка и дату снимка. > > Наталия, а вот для понимания того, каким образом ты определила год перекраски > > самолета, моего скудного ума явно недостаточно!) > Антон, а чего админы не поменяют Ш на АК? Во-первых, хочется достигнуть общего согласия по высказанному мной предположению. Во-вторых, я считаю, что тот из админов, который уже начал редактировать информацию, должен довести это дело до конца самостоятельно.
Антон Харисов - AviaPressPhoto \| 2022-02-20 20:24 \| 254314 @ Антон Петров (2022-02-20 19:58) > "35" потому, что: > 1. При увеличении снимка достаточно хорошо видно, что вторая цифра не 9; > 2. Ту-134АК с номером "39" красный ни на РП, ни на ST не числится; > 3. Внешне самолет на снимке соответствует описанию sn 1363775 на ST, включая > место снимка и дату снимка. > Наталия, а вот для понимания того, каким образом ты определила год перекраски > самолета, моего скудного ума явно недостаточно!) Антон, а чего админы не поменяют Ш на АК?
Антон Петров \| 2022-02-20 19:58 \| 254313 "35" потому, что: 1. При увеличении снимка достаточно хорошо видно, что вторая цифра не 9; 2. Ту-134АК с номером "39" красный ни на РП, ни на ST не числится; 3. Внешне самолет на снимке соответствует описанию sn 1363775 на ST, включая место снимка и дату снимка. Наталия, а вот для понимания того, каким образом ты определила год перекраски самолета, моего скудного ума явно недостаточно!)
Proxima \| 2022-02-20 01:11 \| 254289 @ Антон Петров (2022-02-17 13:27) > ... и тактический не "39", а "35" - https://russianplanes.net/reginfo/3197 Почему 35? Выходит его перекрасили в 2005м?
Антон Петров \| 2022-02-17 13:27 \| 254246 ... и тактический не "39", а "35" - https://russianplanes.net/reginfo/3197
Антон Харисов - AviaPressPhoto \| 2022-01-31 00:59 \| 253963 Это не Ш, а АК

Олег Подкладов | 13:03
Это действительно 35-й борт, позывной "Коленкор" (есть качественное фото Зинчука). Принадлежал 6А ВВС и ПВО". В дальнейшем его перекрасили в "Санкт-Петербург" RA-63775. При этом на створках ниши переднего шасси оставили синий номер 35. Его фото есть на сайте, я снимал его в Левашово в 2006 году.

Алексей Коваль | 11:06
Да в Левашово, емнип, он такой был один, типа борт командующего ЛенВО. И его снимали тогда разные люди, в частности, Макс Брянский, он тогда же примерно и публиковал у себя на ресурсе (сейчас фото не открываются): http://www.foxbatavia.narod.ru/maks/lev01/lev_01.htm .
На другом ресурсе автор этого фото опубликовал с разрешением чуть получше: https://flightpix.org/photo/16499/?vid=1183 .

Антон Петров | 21:50

Во-первых, хочется достигнуть общего согласия по высказанному мной предположению.
Во-вторых, я считаю, что тот из админов, который уже начал редактировать информацию, должен довести это дело до конца самостоятельно.

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:24
Антон, а чего админы не поменяют Ш на АК?

Антон Петров | 19:58
"35" потому, что:
1. При увеличении снимка достаточно хорошо видно, что вторая цифра не 9;
2. Ту-134АК с номером "39" красный ни на РП, ни на ST не числится;
3. Внешне самолет на снимке соответствует описанию sn 1363775 на ST, включая место снимка и дату снимка.
Наталия, а вот для понимания того, каким образом ты определила год перекраски самолета, моего скудного ума явно недостаточно!)

Proxima | 01:11
Почему 35? Выходит его перекрасили в 2005м?

Антон Петров | 13:27
... и тактический не "39", а "35" - https://russianplanes.net/reginfo/3197

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 00:59
Это не Ш, а АК

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.