Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Снимок из той-же серии, что и этот: https://russianplanes.net/id185049
Micro | 2017-12-29 19:04 | 227708
Да, с датой очень странно. Типа 10 марта 2016 г. присутствовала регистрация RF-94290, а 25 марта её уже не было (и место на киле выглядит будто её никогда не было), причём самолет 25 марта 2016 г.
выглядит точно как в марте 2014.
Регистроведы не в восторге от таких фокусов...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-12-28 19:19 | 227707
Тут дело не в секретности. Ничего в этом секретного нет. Кирин компенты пишет и читает, как и все админы. Да и админу спасибо им правят по просьбам. Премодерацию почему то не снимают. . Спасибо и вас с наступающим.
Егор Бурков | 2017-12-28 17:57 | 227706
Зря год раскрыли. Западные спецслужбы-то не дремлют
Антон Петров | 2017-12-28 17:20 | 227705
ОК! Будем считать, что у Вас есть личные мотивы датировать этот кадр 2016-м годом.
Относительно просьб закрыть комментарии, снять премодерацию и т.п. Эти возможности есть только у Kirin'а. Поэтому их надо отправлять ему через форму обратной связи.
С наступающим Новым Годом, удачи и интересных фоторабот!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-12-28 09:49 | 227704
Админы, пожалуйста закройте комменты к фото. Я забыл галочку поставить. Спасибо.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-12-28 09:48 | 227703
Мы не в суде, так что.
Антон Петров | 2017-12-27 18:22 | 227702
Мои аргументы:
1. 10 марта 2016 - https://russianplanes.net/id189080
2. март 2014 (снимок А. Харисова) - https://russianplanes.net/id185049
3. Показания 2-х свидетелей.
Отпираться бесполезно!:)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-12-27 11:49 | 227699
16
Антон Петров | 2017-12-27 11:37 | 227698
Что-то с годом не так. 2014?
Александр FILINVIDEO | 21:25 Снимок из той-же серии, что и этот: https://russianplanes.net/id185049
Micro | 19:04 Да, с датой очень странно. Типа 10 марта 2016 г. присутствовала регистрация RF-94290, а 25 марта её уже не было (и место на киле выглядит будто её никогда не было), причём самолет 25 марта 2016 г.
выглядит точно как в марте 2014.
Регистроведы не в восторге от таких фокусов...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 19:19 Тут дело не в секретности. Ничего в этом секретного нет. Кирин компенты пишет и читает, как и все админы. Да и админу спасибо им правят по просьбам. Премодерацию почему то не снимают. . Спасибо и вас с наступающим.
Егор Бурков | 17:57 Зря год раскрыли. Западные спецслужбы-то не дремлют
Антон Петров | 17:20 ОК! Будем считать, что у Вас есть личные мотивы датировать этот кадр 2016-м годом.
Относительно просьб закрыть комментарии, снять премодерацию и т.п. Эти возможности есть только у Kirin'а. Поэтому их надо отправлять ему через форму обратной связи.
С наступающим Новым Годом, удачи и интересных фоторабот!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 09:49 Админы, пожалуйста закройте комменты к фото. Я забыл галочку поставить. Спасибо.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 09:48 Мы не в суде, так что.
Антон Петров | 18:22 Мои аргументы:
1. 10 марта 2016 - https://russianplanes.net/id189080
2. март 2014 (снимок А. Харисова) - https://russianplanes.net/id185049
3. Показания 2-х свидетелей.
Отпираться бесполезно!:)
Макс, ты злой и черствый человек!!! Откель снимал колись???:-)))
Максим Максимов | 2010-05-05 15:36 | 16987
Ща, буду я точку палить))) около работы стоял))) *типа намекнул*
Евгений Павленко | 2010-05-05 14:50 | 16986
Макс, где ты стоял? Ткни в Гугель!
Лысенко Сергей | 2010-05-05 12:45 | 16985
Чьято очень "светлая" голова придумала. Лучше бы красавицу раздетую нарисовали.
Pkk | 2010-05-05 09:01 | 16984
Ну и размер надписи великоват конечно.
Pkk | 2010-05-05 09:00 | 16983
Да правильно сделали. Ну сколько можно летать в ливреях Аэрофлота, надо же указывать принадлежность аппарата в конце концов. Другое дело, что то что нормально смотрится по английски, по русски чаще всего смотрится кривовато. Но не писать же RFAF .)
Денис Апальков | 2010-05-05 08:41 | 16982
Ну нафига они это сделали спрашиваеца???
SCORP_13 | 2010-05-05 08:01 | 16981
Надпись - реально жесть:))))
Максим Максимов | 2010-05-05 00:21 | 16980
Ну так для всей России надпись!
Артём Аникеев | 2010-05-04 23:57 | 16979
аахахахахха вот это провалище с надписью на хвосте)
Денис Апальков | 16:05 Макс, ты злой и черствый человек!!! Откель снимал колись???:-)))
Максим Максимов | 15:36 Ща, буду я точку палить))) около работы стоял))) *типа намекнул*
Евгений Павленко | 14:50 Макс, где ты стоял? Ткни в Гугель!
Лысенко Сергей | 12:45 Чьято очень "светлая" голова придумала. Лучше бы красавицу раздетую нарисовали.
Pkk | 09:01 Ну и размер надписи великоват конечно.
Pkk | 09:00 Да правильно сделали. Ну сколько можно летать в ливреях Аэрофлота, надо же указывать принадлежность аппарата в конце концов. Другое дело, что то что нормально смотрится по английски, по русски чаще всего смотрится кривовато. Но не писать же RFAF .)
Денис Апальков | 08:41 Ну нафига они это сделали спрашиваеца???
SCORP_13 | 08:01 Надпись - реально жесть:))))
Максим Максимов | 00:21 Ну так для всей России надпись!
Артём Аникеев | 23:57 аахахахахха вот это провалище с надписью на хвосте)
