Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да понятно, что теоретически возможно. И с ДС-3 принципиальной разницы тут нет.
Только чтобы реально скрестить, там половину выкинуть придётся, чтобы с сертификацией не прогадать.
На Ан-12 уже проходили этот этап.
Георгий Томин | 2012-04-23 23:57 | 75996
на Ли-2 из оборудования надо выцедить электрический аналоговый сигнал курса, крена, тангажа, радиовысоты, баровысоты, сигналы от концевиков. аналого-цифровых преобразователей в интернете продаётся валом. бортовой кодируется в самом ТКАСе.
но Ли-2 летающих поди и нет, а по Африке болтается несколько ЮАРовских "Дакот" с турбовинтовыми движками, там всё есть.
Кирилл Науменко | 2012-04-23 23:26 | 75995
Упражнения такие видел точно на Ту-134,ну и на Ил-18 теперь))
Kirin | 2012-04-23 23:16 | 75994
> ответчик с режимом "mode-S" можно поставить хоть на Ли-2
с чем его на Ли-2 скрестить-то?..
Матрос Лом | 2012-04-23 22:38 | 75993
Георгий Томин (фото) 2012-04-23 18:53
показывает все с установленным ТКАСом.
----------------------------------------
Ответ не верный!
viktorija33 | 2012-04-23 22:11 | 75992
Значит я все же не ошибся-угол закрылков явно не посадочный. Хотел написать а потом подумал может ошибаюсь-на смех подымут Оказывается не ошибался.. а о таком упражнении просто не слыхал. Оно на всех типах самолетов отрабатывается?
Кирилл Науменко | 2012-04-23 20:47 | 75991
здесь могла быть посадка с механизацией во взлётном положении,есть такое упражнение,и шёл он слегка нос задрав вверх,как раз из-за угла выпуска механизации
Георгий Томин | 2012-04-23 18:53 | 75990
показывает все с установленным ТКАСом.
Евгений Чичканов | 2012-04-23 14:58 | 75989
Руслан, а Ту5 он тоже показывает..
maloj | 2012-04-23 14:19 | 75988
дым то я заметил, но угол механизации смущает
Вячеслав Бабаевский | 2012-04-20 01:58 | 75987
Малой, конечно посадка - дым из под шасси =)
maloj | 2012-04-20 01:11 | 75986
фото КЛАСС!!!!! Но вопрос? Это взлет, или посадка?
Дмитрий | 2012-04-20 00:24 | 75985
понятно.он сегодня низко шел(ниже облаков),в сторону воронежа.а по поводу самолетов-теперь понятно,видно сж,як-42 и один раз видел ил-76 мчс
Вячеслав Бабаевский | 2012-04-19 23:13 | 75984
Ил-76 так же светятся иногда ВД, Алроса, Цитотранс
Георгий Томин | 2012-04-19 14:19 | 75983
ответчик с режимом "mode-S" можно поставить хоть на Ли-2!
только надо ли военным, чтобы кто попало отслеживал их перелёты?
Руслан Валиев | 2012-04-19 13:34 | 75982
как же он покажет, коли специальные передатчики, подающие сигнал радарам пользователей этого сайта, есть только на современных самолетах. Из наших речь идет об ИЛ-96, Ту-204, Суперждет и АН-148
Дмитрий | 2012-04-19 12:37 | 75981
подскажите пожалуйста,над Белгородом наблюдаю проход ИЛ-18,но флайтрадар ничего не показывает...
Кирилл Науменко | 2012-04-19 07:36 | 75980
Слав,рекомендую обувь с собой для леса,пройти можно,дальше будет хуже, когда снего-лёд растает,в некоторых местах по нему можно обойти)
Вячеслав Бабаевский | 2012-04-19 02:30 | 75979
Кирилл, там сейчас очень грязно? =)
Михаил Гепнер | 2012-04-18 23:49 | 75978
Очень динамично +5 !!!
Kirin | 00:10 Да понятно, что теоретически возможно. И с ДС-3 принципиальной разницы тут нет.
Только чтобы реально скрестить, там половину выкинуть придётся, чтобы с сертификацией не прогадать.
На Ан-12 уже проходили этот этап.
Георгий Томин | 23:57 на Ли-2 из оборудования надо выцедить электрический аналоговый сигнал курса, крена, тангажа, радиовысоты, баровысоты, сигналы от концевиков. аналого-цифровых преобразователей в интернете продаётся валом. бортовой кодируется в самом ТКАСе.
но Ли-2 летающих поди и нет, а по Африке болтается несколько ЮАРовских "Дакот" с турбовинтовыми движками, там всё есть.
Кирилл Науменко | 23:26 Упражнения такие видел точно на Ту-134,ну и на Ил-18 теперь))
Kirin | 23:16 с чем его на Ли-2 скрестить-то?..
Матрос Лом | 22:38 Георгий Томин (фото) 2012-04-23 18:53
показывает все с установленным ТКАСом.
----------------------------------------
Ответ не верный!
viktorija33 | 22:11 Значит я все же не ошибся-угол закрылков явно не посадочный. Хотел написать а потом подумал может ошибаюсь-на смех подымут Оказывается не ошибался.. а о таком упражнении просто не слыхал. Оно на всех типах самолетов отрабатывается?
Кирилл Науменко | 20:47 здесь могла быть посадка с механизацией во взлётном положении,есть такое упражнение,и шёл он слегка нос задрав вверх,как раз из-за угла выпуска механизации
Георгий Томин | 18:53 показывает все с установленным ТКАСом.
Евгений Чичканов | 14:58 Руслан, а Ту5 он тоже показывает..
maloj | 14:19 дым то я заметил, но угол механизации смущает
Вячеслав Бабаевский | 01:58 Малой, конечно посадка - дым из под шасси =)
maloj | 01:11 фото КЛАСС!!!!! Но вопрос? Это взлет, или посадка?
Дмитрий | 00:24 понятно.он сегодня низко шел(ниже облаков),в сторону воронежа.а по поводу самолетов-теперь понятно,видно сж,як-42 и один раз видел ил-76 мчс
Вячеслав Бабаевский | 23:13 Ил-76 так же светятся иногда ВД, Алроса, Цитотранс
Георгий Томин | 14:19 ответчик с режимом "mode-S" можно поставить хоть на Ли-2!
только надо ли военным, чтобы кто попало отслеживал их перелёты?
Руслан Валиев | 13:34 как же он покажет, коли специальные передатчики, подающие сигнал радарам пользователей этого сайта, есть только на современных самолетах. Из наших речь идет об ИЛ-96, Ту-204, Суперждет и АН-148
Дмитрий | 12:37 подскажите пожалуйста,над Белгородом наблюдаю проход ИЛ-18,но флайтрадар ничего не показывает...
Кирилл Науменко | 07:36 Слав,рекомендую обувь с собой для леса,пройти можно,дальше будет хуже, когда снего-лёд растает,в некоторых местах по нему можно обойти)
Вячеслав Бабаевский | 02:30 Кирилл, там сейчас очень грязно? =)
повторяется история с 903 бортами, но там хоть самолёты физически разные =)
Вячеслав Бабаевский | 2012-04-22 23:36 | 75899
а антенны у обоих идентичные на хребте и пузе?
Alexey_VVO | 2012-04-22 17:38 | 75898
Наталья, я это знаю. А вот с датой выпуска надо бы сверить источники
Proxima | 2012-04-22 17:35 | 75897
>>>По Вашим данным у нового 86495 серийный 26-02
по имеющимся данным у второго 86495 точно такой же заводской номер как у первого. Информация от двух независимых источников...
Алексей Власов | 2012-04-22 17:29 | 75896
Февраль десятого года - машина пришла на Чкалу. Соответственно, вторая половина 2009 года получается.
Alexey_VVO | 2012-04-22 17:12 | 75895
В общем во всех источниках он идет со старым заводским/серийным. Алексей, а в Ваших данных какая у него дата выпуска?
Алексей Власов | 2012-04-22 17:09 | 75894
Единственное, что я могу сказать точно, что на тот момент, когда я получил информацию, борт с заводским номером 2726628 бы ооочень далеко от порта приписки. Соответственно, это никак не могла быть машина, стоящая на травке в состоянии "ремфонда".
Alexey_VVO | 2012-04-22 17:08 | 75893
Алексей, приоткройте тайну по 86495. По Вашим данным у нового 86495 серийный 26-02?
Proxima | 2012-04-22 16:39 | 75892
Да с ним мистика какая-то. Физически планера два, но бортовой номер один, и серийный номер один и в ГЦ ЕС ОРВД борт один.
Либо военные что-то задумали, либо... на этом мысль останавливается. Если конспирация - то почему второй борт не спрятан куда подальше?
По логике присвоения заводских должна 56 или 57 серия быть, а тут 26-я. Да, оборудование забирали в пользу нового борта, но неужели и табличку с заводским тоже забрали?
Хотя, я вспоминаю как военные на фото чужих бортов нарисовали свои номера и уже ничему не удивляюсь :)
Алексей Власов | 2012-04-22 16:20 | 75891
Наташ, а чего заводской-то на 86495 не добавили? Не доверяете?:)
viktorija33 | 2012-04-19 21:55 | 75890
Георгий Николаевич у меня есть..только не ремонт а постройка еще в советское время на ЗНАМЕНИ ТРУДА..
Георгий Снежко | 2012-04-19 19:51 | 75889
а нет ли у кого фото ИЛ-18 в цеху ремонта
интересно его увидеть в разобранном виде
Алеут | 2012-04-19 19:50 | 75888
Ответил по почте, здесь координаты 20 АРЗ: http://www.20arz.com/content/view/12/28/ (это о стоимости ремонта).
Георгий Снежко | 2012-04-19 19:42 | 75887
смотрите
Георгий Снежко | 2012-04-19 19:25 | 75885
сбросьте адрес я вам сейчас отправлю формуляр
Георгий Снежко | 2012-04-19 18:19 | 75883
а сколько сейчас ремонт ИЛ-18 стоит в Питере
Георгий Снежко | 2012-04-19 18:18 | 75882
Да нет не военная тайна
скажите где посмотреть и я отправлю
я наоборот буду рад если будет выставлено много фото и много информации о наших самолетах
И готов в этом помочь без всяких сделок
Алеут | 2012-04-19 17:44 | 75881
А в формуляре ничего нет? Или это всё-таки военная тайна?
Георгий Снежко | 2012-04-19 17:02 | 75880
ИЛ-20М мой базировался в Одессе а с какой регистрацией я не знаю
ОН же военный был тогда регистрация была гражданская только СССР а у военных я не знаю
Алеут | 2012-04-19 16:46 | 75879
Георгий предлагаю вам сделку. Вы сообщаете с какой регистрацией в советские времена летал ваш Ил-20, мы же добавляем машину на снимке в наш реестр. :)
Георгий Снежко | 2012-04-18 10:59 | 75878
а год выпуска где и карточка борта
так не интересно
Алексей Власов | 2012-04-18 09:56 | 75877
Proxima Наташ, ну как не волноваться, когда такие дела:))
Alexey_VVO а чего они его так?
Alexey_VVO | 2012-04-18 02:51 | 75876
Это бывший RA-75912, з/н 0394011097
Proxima | 2012-04-18 00:59 | 75875
Леша, добавить бортовой сюда не проблема. Главное, не волнуйся, когда номерочек с нового RA-86495 будешь переписывать :)
Алексей Власов | 2012-04-18 00:24 | 75874
Уважаемые молераторы! Прошу меня простить (разволновался с переляху) и добавить к фотке бортовой номер RF-95675.
Вячеслав Бабаевский | 23:39 повторяется история с 903 бортами, но там хоть самолёты физически разные =)
Вячеслав Бабаевский | 23:36 а антенны у обоих идентичные на хребте и пузе?
Alexey_VVO | 17:38 Наталья, я это знаю. А вот с датой выпуска надо бы сверить источники
Proxima | 17:35
по имеющимся данным у второго 86495 точно такой же заводской номер как у первого. Информация от двух независимых источников...
Алексей Власов | 17:29 Февраль десятого года - машина пришла на Чкалу. Соответственно, вторая половина 2009 года получается.
Alexey_VVO | 17:12 В общем во всех источниках он идет со старым заводским/серийным. Алексей, а в Ваших данных какая у него дата выпуска?
Алексей Власов | 17:09 Единственное, что я могу сказать точно, что на тот момент, когда я получил информацию, борт с заводским номером 2726628 бы ооочень далеко от порта приписки. Соответственно, это никак не могла быть машина, стоящая на травке в состоянии "ремфонда".
Alexey_VVO | 17:08 Алексей, приоткройте тайну по 86495. По Вашим данным у нового 86495 серийный 26-02?
Proxima | 16:39 Да с ним мистика какая-то. Физически планера два, но бортовой номер один, и серийный номер один и в ГЦ ЕС ОРВД борт один.
Либо военные что-то задумали, либо... на этом мысль останавливается. Если конспирация - то почему второй борт не спрятан куда подальше?
По логике присвоения заводских должна 56 или 57 серия быть, а тут 26-я. Да, оборудование забирали в пользу нового борта, но неужели и табличку с заводским тоже забрали?
Хотя, я вспоминаю как военные на фото чужих бортов нарисовали свои номера и уже ничему не удивляюсь :)
Алексей Власов | 16:20 Наташ, а чего заводской-то на 86495 не добавили? Не доверяете?:)
viktorija33 | 21:55 Георгий Николаевич у меня есть..только не ремонт а постройка еще в советское время на ЗНАМЕНИ ТРУДА..
Георгий Снежко | 19:51 а нет ли у кого фото ИЛ-18 в цеху ремонта
интересно его увидеть в разобранном виде
Алеут | 19:50 Ответил по почте, здесь координаты 20 АРЗ: http://www.20arz.com/content/view/12/28/ (это о стоимости ремонта).
Георгий Снежко | 19:42 смотрите
Георгий Снежко | 19:25 сбросьте адрес я вам сейчас отправлю формуляр
Георгий Снежко | 18:19 а сколько сейчас ремонт ИЛ-18 стоит в Питере
Георгий Снежко | 18:18 Да нет не военная тайна
скажите где посмотреть и я отправлю
я наоборот буду рад если будет выставлено много фото и много информации о наших самолетах
И готов в этом помочь без всяких сделок
Алеут | 17:44 А в формуляре ничего нет? Или это всё-таки военная тайна?
Георгий Снежко | 17:02 ИЛ-20М мой базировался в Одессе а с какой регистрацией я не знаю
ОН же военный был тогда регистрация была гражданская только СССР а у военных я не знаю
Алеут | 16:46 Георгий предлагаю вам сделку. Вы сообщаете с какой регистрацией в советские времена летал ваш Ил-20, мы же добавляем машину на снимке в наш реестр. :)
Георгий Снежко | 10:59 а год выпуска где и карточка борта
так не интересно
Алексей Власов | 09:56 Proxima Наташ, ну как не волноваться, когда такие дела:))
Alexey_VVO а чего они его так?
Alexey_VVO | 02:51 Это бывший RA-75912, з/н 0394011097
Proxima | 00:59 Леша, добавить бортовой сюда не проблема. Главное, не волнуйся, когда номерочек с нового RA-86495 будешь переписывать :)
Алексей Власов | 00:24 Уважаемые молераторы! Прошу меня простить (разволновался с переляху) и добавить к фотке бортовой номер RF-95675.
