Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
На фотографии буксировка самолёта с места стоянки после длительного хранения к ТЭЧ, для ремонта перед перелётом на завод в Самару.
Олег Гаврюшенко | 00:17 На фотографии буксировка самолёта с места стоянки после длительного хранения к ТЭЧ, для ремонта перед перелётом на завод в Самару.
Это Вам спасибо! Посмотреть на носовую часть вблизи, со всеми подробностями, да еще в старой окраске... Сразу наплыли воспоминания. Еще раз спасибо!
Олег Гаврюшенко | 2017-02-07 17:46 | 214818
Александр, спасибо!
Александр Дошин | 2017-02-07 14:08 | 214817
Отлично!!!
Александр Дошин | 21:49 Это Вам спасибо! Посмотреть на носовую часть вблизи, со всеми подробностями, да еще в старой окраске... Сразу наплыли воспоминания. Еще раз спасибо!
очными данными не обладаю, если принципиально, то можно будет и уточнить. По имеющимся данным на этом сайте, цитирую, "Назначенный ресурс: 60000 часов (9%), 22000 посадок (19%)". В скобках указан "пробег" самолёта. При этом он уже есть, покупать его, образно говоря, не надо. Тратить силы на оформление, приёмку и прочую сертификацию не нужно. Некоторое количество эМок из ГА перешли таки в авиацию МВД.
Ляпучка | 2017-02-07 00:08 | 214656
А у этой Бэшки, 1979 года выпуска, надо полагать ресурс не тронут ещё? :)
Да и Эмки пилят-то, судя по гневным комментам, с половинным, а то и большим, ресурсом...
Олег Гаврюшенко | 2017-02-03 10:33 | 214655
Ляпучка, а такое понятие, как "ресурс" Вам, надо полагать, известно? :) ЭМки в осговной своей массе уже заезженные, тратить большие деньги на самолёт, пусть и "посовременнее", который свой ресурс почти выработал вряд-ли кто будет.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-02-03 08:30 | 214654
так надо!
Ляпучка | 2017-02-03 00:01 | 214652
А зачем такой древний борт восстанавливать? Тем более Б-2... Относительно гораздо более свежие М-ки пилят, а древнюю бэху восстанавливают :)
Олег Гаврюшенко | 2017-02-02 23:37 | 214651
Денис, да, уже там.
Денис Акимов | 2017-02-02 19:59 | 214650
85360 на Самару пошёл)?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-02-02 16:48 | 214649
Так всё получается. А фото просто очень историческое, такой момент.
Олег Гаврюшенко | 2017-02-02 11:03 | 214647
Спасибо Антон! Рад, если что-то получается.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-02-02 10:37 | 214646
Классные фото!
Олег Гаврюшенко | 02:27 очными данными не обладаю, если принципиально, то можно будет и уточнить. По имеющимся данным на этом сайте, цитирую, "Назначенный ресурс: 60000 часов (9%), 22000 посадок (19%)". В скобках указан "пробег" самолёта. При этом он уже есть, покупать его, образно говоря, не надо. Тратить силы на оформление, приёмку и прочую сертификацию не нужно. Некоторое количество эМок из ГА перешли таки в авиацию МВД.
Ляпучка | 00:08 А у этой Бэшки, 1979 года выпуска, надо полагать ресурс не тронут ещё? :)
Да и Эмки пилят-то, судя по гневным комментам, с половинным, а то и большим, ресурсом...
Олег Гаврюшенко | 10:33 Ляпучка, а такое понятие, как "ресурс" Вам, надо полагать, известно? :) ЭМки в осговной своей массе уже заезженные, тратить большие деньги на самолёт, пусть и "посовременнее", который свой ресурс почти выработал вряд-ли кто будет.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 08:30 так надо!
Ляпучка | 00:01 А зачем такой древний борт восстанавливать? Тем более Б-2... Относительно гораздо более свежие М-ки пилят, а древнюю бэху восстанавливают :)
Олег Гаврюшенко | 23:37 Денис, да, уже там.
Денис Акимов | 19:59 85360 на Самару пошёл)?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 16:48 Так всё получается. А фото просто очень историческое, такой момент.
Олег Гаврюшенко | 11:03 Спасибо Антон! Рад, если что-то получается.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 10:37 Классные фото!
Да что там, у каждого свои воспоминания! Приношу извинения, если кого-то обидел!
Александр Дошин | 2017-02-07 21:56 | 214644
Напоминает. Только не Аэрофлот 90-х, а кучу левых компаний, которые брали в аренду самолеты и нещадно эксплуатировали их. Поэтому и название авиакомпании не писали на самолете - денег на это жалко было.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-02-07 21:48 | 214643
Это память того времени если судить по окраске, она напоминает Аэрофлот 90-х.
Александр Дошин | 2017-02-07 21:45 | 214642
Тогда яснее выражайтесь. Самолет взлетел после 8-летнего перерыва. Это не память того времени, а сегодняшняя реальность. Если он напомнил Вам о прошлых временах, то почему именно он? У Вас с этим бортом что-то связано?
Извините, если залез в душу.
Александр Дошин | 2017-02-07 13:55 | 214640
Это не "то время". :) Это свежий снимок.
Александр Дошин | 21:58 Да что там, у каждого свои воспоминания! Приношу извинения, если кого-то обидел!
Александр Дошин | 21:56 Напоминает. Только не Аэрофлот 90-х, а кучу левых компаний, которые брали в аренду самолеты и нещадно эксплуатировали их. Поэтому и название авиакомпании не писали на самолете - денег на это жалко было.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:48 Это память того времени если судить по окраске, она напоминает Аэрофлот 90-х.
Александр Дошин | 21:45 Тогда яснее выражайтесь. Самолет взлетел после 8-летнего перерыва. Это не память того времени, а сегодняшняя реальность. Если он напомнил Вам о прошлых временах, то почему именно он? У Вас с этим бортом что-то связано?
Извините, если залез в душу.
Александр Дошин | 13:55 Это не "то время". :) Это свежий снимок.
Последний не перекрашенный в новые цвета Ту-154 у военных.
В карточке борта информацию стоило бы отредактировать. Борт до 2007-го года летал точно. На анете с ним имеется фото из Толмачево 2007-го года.
Коржик | 2017-02-01 14:45 | 214614
коляныч самый старый в РФ - 85317
Алексей Коваль | 2017-02-01 14:39 | 214612
Ого-го! Фигассе.
Илья Соловей | 09:46 Облётывается уже.
Vivan755 | 04:31 Теперь только после ремонта.
Антон Удинский | 22:36 автору!! поснимайте его еще пожалуйста!!!
Павел Тоденков | 15:04 Последний не перекрашенный в новые цвета Ту-154 у военных.
В карточке борта информацию стоило бы отредактировать. Борт до 2007-го года летал точно. На анете с ним имеется фото из Толмачево 2007-го года.
