Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Петров > Какая-то ошибка на сайте.
Исправил.
Антон Харисов > А почему некоторые комментарии мои вообще не публикуются?
Либо нытьё, либо провокация срачей.
Антон Петров > На мой взгляд, это лишнее.
Да, лишнее. Много исправлений через форму обратной связи приходит, правим.
Алексей (другой) > сделайте меню сайта поконтрастнее при темном бэкграунде фото
Сделал.
Алексей (другой) | 2018-05-18 14:10 | 231716
ТВЛ, по логике, это оотреджекченые фото, которые на большинстве другиха авиасайтов через 2 недели просто отправляются в помойку. А здесь к ним сохраняется возможность доступа для:
- фотографа через ссылку в профиле
- любого посетителя через карточку борта
- продвинутого посетителя через манипуляцию URL
По мне так достаточно
Алексей (другой) | 2018-05-18 14:02 | 231714
ТВЛ, они вообще-то на то и личные, чтобы к ним доступа у публики не было.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-05-18 13:53 | 231712
В общем Антон, ничего я плохого "вам" не хотел сказать, спасибо за диалог. Удивлён реакцией конечно некоторой, да и вообще в целом удивлён, чего ж я такой плохой то для администрации сайта, что у меня тут премодерация на всё стоит, но за диалог спасибо! Было бы здорово, если бы администрация почаще шла с фотографами на контакт в добром ключе.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-05-18 13:50 | 231710
Антон, я про внесение исправлений, если ты вдруг ошибочно вписал что-то. Ну и водку мы с вами не пили, но нужно быть проще. Вроде бы не в первый раз общаемся, хочется на "вы" ради бога мне вообще никак не сложно, просто не встречал никогда людей настолько, как бы правильно сказать, стеснённых в общении. Обычно люди в общении рады собеседникам, а вы нет. Как сказал один полковник: Брось ты мне Вы-кать, ты когда у господа бога что-то просишь не говоришь же ему на "Вы", ну вот и мне не Вы-кай, тут как бы понятно, нужно быть попроще.:) Ну и третье, пока оно не проверено модераторами, можно было бы править данные под фото - я в целом о том же и говорил. Просто исправить данные иногда необходимо, если что-то не вписал туда, упустил или как с автозаполнением случаи, когда просто не проставляется нужная графа автоматически.
Алексей (другой) | 2018-05-18 13:47 | 231709
Кстати если уж начали принимать пожелания, сделайте меню сайта поконтрастнее при темном бэкграунде фото.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-05-18 13:42 | 231708
Я не пытаюсь нагрубить, просто это же очевидно, не нужно быть программером и т.п.
Антон Петров | 2018-05-18 13:42 | 231707
"понабегут идиоты и начнут всписывать туда всякую ерунду?"
======
Некоторые всякую ерунду вписывают при загрузке снимков и не сознаются в этом - https://russianplanes.net/id223334
На проверку и устранение ошибок уходит довольно много времени. Поэтому хотелось бы избавить себя от постоянного контроля двухсот с лишним тысяч фотографий на предмет внесенных пользователями исправлений.
"Можешь на это ответить?"
========
Мы с Вами водку не пьянствовали!:)
"Хотя я бы голосовал за возможность исправлять данные под фото, пока фото не проверено модераторами."
========
Это предложение поддерживаю!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-05-18 13:41 | 231706
ТВЛ, ну вот вы сами написали, про hidden, а у вас не хватает смекалки, возможности методом тыка дописать к ссылке с этого сайта любой после слэша это слово? Напимер вот так https://russianplanes.net/hidden что в этом гипер сложного?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-05-18 13:37 | 231704
Один там давний коммент есть, есть второй, сегодняшний. Я тоже думал про возможности движка, но это уже должны или не должны сказать те кто создал сайт.
Алексей (другой) | 2018-05-18 13:32 | 231703
А по исправлениям - видимо движок не позволяет это легко сделать. Хотя я бы голосовал за возможность исправлять данные под фото, пока фото не проверено модераторами.
Алексей (другой) | 2018-05-18 13:29 | 231702
Антон, как минимум один твой комментарий под той фото я вижу.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-05-18 13:18 | 231701
Ну, касательно редактирования данных под фото почему лишнее? Или администрация боится, что понабегут идиоты и начнут всписывать туда всякую ерунду?
Про комменты под фото вопрос открыт, не понимаю, почему их не все постят. Можешь на это ответить?
Антон Петров | 2018-05-18 13:14 | 231700
На мой взгляд, это лишнее. Необходимо создать на сайте раздел, в котором пользователи могли бы оставлять комментарии с указанием id фотографии и исправлениями, которые необходимо внести. Исправления должны делать администраторы после проверки информации.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-05-18 13:08 | 231699
А почему некоторые комментарии мои вообще не публикуются? В них вроде ничего плохого нету, вот например под фото с двумя ПАКФА, которые имеют подмену фона? Спасибо.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-05-18 13:06 | 231698
Я понимаю Антон, но надо это исправить. Я вот в прошлый раз увидел - прописал, а в этот раз увидел, когда уже нажал кнопку "отправить". Давно уже пора ввести редактирование данных на сайте для пользователей.
Антон Петров | 2018-05-18 13:05 | 231697
Какая-то ошибка на сайте. У некоторых бортов ВВС не прописывается в автозаполнении. Дописывайте самостоятельно при загрузке.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-05-17 12:07 | 231696
Прошу админов внести в автозаполнение ВВС - России, потому что при выборе шаблона в поиске по номеру при загрузке он не имеет "авиакомпании".
Kirin | 14:54 Антон Петров
Исправил.
Антон Харисов
Либо нытьё, либо провокация срачей.
Антон Петров
Да, лишнее. Много исправлений через форму обратной связи приходит, правим.
Алексей (другой)
Сделал.
Алексей (другой) | 14:10 ТВЛ, по логике, это оотреджекченые фото, которые на большинстве другиха авиасайтов через 2 недели просто отправляются в помойку. А здесь к ним сохраняется возможность доступа для:
- фотографа через ссылку в профиле
- любого посетителя через карточку борта
- продвинутого посетителя через манипуляцию URL
По мне так достаточно
Алексей (другой) | 14:02 ТВЛ, они вообще-то на то и личные, чтобы к ним доступа у публики не было.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 13:53 В общем Антон, ничего я плохого "вам" не хотел сказать, спасибо за диалог. Удивлён реакцией конечно некоторой, да и вообще в целом удивлён, чего ж я такой плохой то для администрации сайта, что у меня тут премодерация на всё стоит, но за диалог спасибо! Было бы здорово, если бы администрация почаще шла с фотографами на контакт в добром ключе.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 13:50 Антон, я про внесение исправлений, если ты вдруг ошибочно вписал что-то. Ну и водку мы с вами не пили, но нужно быть проще. Вроде бы не в первый раз общаемся, хочется на "вы" ради бога мне вообще никак не сложно, просто не встречал никогда людей настолько, как бы правильно сказать, стеснённых в общении. Обычно люди в общении рады собеседникам, а вы нет. Как сказал один полковник: Брось ты мне Вы-кать, ты когда у господа бога что-то просишь не говоришь же ему на "Вы", ну вот и мне не Вы-кай, тут как бы понятно, нужно быть попроще.:) Ну и третье, пока оно не проверено модераторами, можно было бы править данные под фото - я в целом о том же и говорил. Просто исправить данные иногда необходимо, если что-то не вписал туда, упустил или как с автозаполнением случаи, когда просто не проставляется нужная графа автоматически.
Алексей (другой) | 13:47 Кстати если уж начали принимать пожелания, сделайте меню сайта поконтрастнее при темном бэкграунде фото.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 13:42 Я не пытаюсь нагрубить, просто это же очевидно, не нужно быть программером и т.п.
Антон Петров | 13:42 "понабегут идиоты и начнут всписывать туда всякую ерунду?"
======
Некоторые всякую ерунду вписывают при загрузке снимков и не сознаются в этом - https://russianplanes.net/id223334
На проверку и устранение ошибок уходит довольно много времени. Поэтому хотелось бы избавить себя от постоянного контроля двухсот с лишним тысяч фотографий на предмет внесенных пользователями исправлений.
"Можешь на это ответить?"
========
Мы с Вами водку не пьянствовали!:)
"Хотя я бы голосовал за возможность исправлять данные под фото, пока фото не проверено модераторами."
========
Это предложение поддерживаю!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 13:41 ТВЛ, ну вот вы сами написали, про hidden, а у вас не хватает смекалки, возможности методом тыка дописать к ссылке с этого сайта любой после слэша это слово? Напимер вот так https://russianplanes.net/hidden что в этом гипер сложного?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 13:37 Один там давний коммент есть, есть второй, сегодняшний. Я тоже думал про возможности движка, но это уже должны или не должны сказать те кто создал сайт.
Алексей (другой) | 13:32 А по исправлениям - видимо движок не позволяет это легко сделать. Хотя я бы голосовал за возможность исправлять данные под фото, пока фото не проверено модераторами.
Алексей (другой) | 13:29 Антон, как минимум один твой комментарий под той фото я вижу.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 13:18 Ну, касательно редактирования данных под фото почему лишнее? Или администрация боится, что понабегут идиоты и начнут всписывать туда всякую ерунду?
Про комменты под фото вопрос открыт, не понимаю, почему их не все постят. Можешь на это ответить?
Антон Петров | 13:14 На мой взгляд, это лишнее. Необходимо создать на сайте раздел, в котором пользователи могли бы оставлять комментарии с указанием id фотографии и исправлениями, которые необходимо внести. Исправления должны делать администраторы после проверки информации.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 13:08 А почему некоторые комментарии мои вообще не публикуются? В них вроде ничего плохого нету, вот например под фото с двумя ПАКФА, которые имеют подмену фона? Спасибо.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 13:06 Я понимаю Антон, но надо это исправить. Я вот в прошлый раз увидел - прописал, а в этот раз увидел, когда уже нажал кнопку "отправить". Давно уже пора ввести редактирование данных на сайте для пользователей.
Антон Петров | 13:05 Какая-то ошибка на сайте. У некоторых бортов ВВС не прописывается в автозаполнении. Дописывайте самостоятельно при загрузке.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 12:07 Прошу админов внести в автозаполнение ВВС - России, потому что при выборе шаблона в поиске по номеру при загрузке он не имеет "авиакомпании".
..И у ТУ-95 Там размах большой А на Б-52 видел фото- там вообще консоль в дугу выгнута.
Дмитрий Ромашко | 2017-05-14 07:40 | 219205
Ну, так-то на примере любого летящего борта хорошо видно действие подъемной силы).
Но это не отменяет справедливость тезиса предыдущего докладчика). У "лебедей" еше консоли очень заметно изгибаются, на взлете особенно.
viktorija33 | 2017-05-14 03:43 | 219204
Хорошо видна подъемная сила точнее её действие. Законцовка заметно выгнута кверху
Игорь Самохвалов | 20:16 Под носом Ила кб Туполева
viktorija33 | 07:55 ..И у ТУ-95 Там размах большой А на Б-52 видел фото- там вообще консоль в дугу выгнута.
Дмитрий Ромашко | 07:40 Ну, так-то на примере любого летящего борта хорошо видно действие подъемной силы).
Но это не отменяет справедливость тезиса предыдущего докладчика). У "лебедей" еше консоли очень заметно изгибаются, на взлете особенно.
viktorija33 | 03:43 Хорошо видна подъемная сила точнее её действие. Законцовка заметно выгнута кверху
Восход и закат, все лучшее снимаются в это время - Аксиома!
Анатолий Бурцев | 2013-02-11 01:44 | 106176
Да 1.08.2012
wezgulf3 | 2013-02-11 00:56 | 106175
Stunning!!!!!!
Proxima | 2013-02-11 00:35 | 106174
остальные кадры из Твери за 1 августа - тоже год 2012?
Анатолий Бурцев | 2013-02-11 00:30 | 106173
Я год не правильно вбил.Конечно 2012!
Kotov | 2013-02-11 00:21 | 106172
Во!!! Та самая! Очень красиво!
Вячеслав Бабаевский | 2013-02-11 00:15 | 106171
тогда это не 1 август 2011 =)
Вячеслав Бабаевский | 2013-02-11 00:14 | 106170
В палатке ночевали в 6 утра то? ))
Анатолий Бурцев | 2013-02-10 23:29 | 106169
Время 6 часов.Утреннюю тишину нарушил рев двигателей взлетающего разведчика погоды.Так начинался долгий плодотворный день тренировок к 100-летию ВВС.
Сергей Копцев | 2013-02-10 23:26 | 106168
Бесподобно!!!
Георгий Снежко | 2013-02-10 23:21 | 106167
Просто обалденный снимок
CBR | 2013-02-10 23:19 | 106166
Wow Amazing atmospheric shot!!! GREAT !!! Thanks ...
Георгий Снежко | 22:12 10 балов
Pavel Noddlov | 01:47 Восход и закат, все лучшее снимаются в это время - Аксиома!
Анатолий Бурцев | 01:44 Да 1.08.2012
wezgulf3 | 00:56 Stunning!!!!!!
Proxima | 00:35 остальные кадры из Твери за 1 августа - тоже год 2012?
Анатолий Бурцев | 00:30 Я год не правильно вбил.Конечно 2012!
Kotov | 00:21 Во!!! Та самая! Очень красиво!
Вячеслав Бабаевский | 00:15 тогда это не 1 август 2011 =)
Вячеслав Бабаевский | 00:14 В палатке ночевали в 6 утра то? ))
Анатолий Бурцев | 23:29 Время 6 часов.Утреннюю тишину нарушил рев двигателей взлетающего разведчика погоды.Так начинался долгий плодотворный день тренировок к 100-летию ВВС.
И никакого деайсинга? Раздолбаи! Челленджер через пару мгновений уже бы лежал кверху брюхом! http://russianplanes.net/id618
http://russianplanes.net/id85279
http://www.mak.ru/russian/investigations/2007/cl-600_168ck.html -в конце щелкнуть по "Полностью с текстом Окончательного отчета можно ознакомиться здесь."- скачается .pdf
Коржик | 2012-12-28 03:54 | 101912
Спасибо.
сырица михаил | 2012-12-28 03:33 | 101911
отлично пойманный момент!
Старик | 15:18 И никакого деайсинга? Раздолбаи! Челленджер через пару мгновений уже бы лежал кверху брюхом! http://russianplanes.net/id618
http://russianplanes.net/id85279
http://www.mak.ru/russian/investigations/2007/cl-600_168ck.html -в конце щелкнуть по "Полностью с текстом Окончательного отчета можно ознакомиться здесь."- скачается .pdf
Коржик | 03:54 Спасибо.
сырица михаил | 03:33 отлично пойманный момент!
Коржик | 2012-08-28 21:49 | 89026
Краска уг была на заводе при покраске.
bender | 2012-08-28 21:47 | 89025
какой-то он облезлый...
Коржик | 21:49 Краска уг была на заводе при покраске.
