Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да их и кроме Камчатки получали, но не военные же!
Andrey Shkurin | 2011-01-31 19:15 | 23767
Камчатка по госбюджету за последние 3 года получила 3 новых Л-410
Александр Стукалин | 2011-01-31 18:45 | 23766
Ого! Да для нас оказывается чехи еще и новые UVP-E20 делают!
http://www.planes.cz/cs/photo/1096770/l410uvp-e20-no-reg-russian-air-force-kunovice-uhe-lkku/
http://www.planes.cz/cs/photo/1096771/l410uvp-e20-no-reg-russian-air-force-kunovice-uhe-lkku/
Васильев Александр | 2011-01-26 20:07 | 23765
Alexey_VVO - 892330 теперь 94667, а 892240 теперь 94658, к сожелению о предыдущих салонах ничего я уже не смогу узнать, я их не застал.
Alexey_VVO | 2011-01-26 01:41 | 23764
Александр, подскажите новый бортовой 892240. И если возможно попытайтесь узнать о двух предыдущих переоборудованных в салоны.
Васильев Александр | 2011-01-25 20:05 | 23763
А я тех Л-410 не видел, тогда еще не работал, мужики с бригады расказывали.
Александр Стукалин | 2011-01-25 19:14 | 23762
Спасибо. Про тот, который 5-6 дет назад, интересно: у кого же он летает? Я ведь что-то генералов на L-410 у нас так и не видел никогда... :-)
Васильев Александр | 2011-01-25 19:07 | 23761
Салон будет 2 Л-410, эта и сбывшим бортовым теперь уже 892240. Раньше лет 5-6 назад тоже делали пару Л-410 "салон" в подарок каким-то генералам важным.
Александр Стукалин | 2011-01-25 19:03 | 23760
Вот теперь все понял, спасибо. :-) А что, есть еще заказ от ВВС на "салоны" из них? Или в единичном экземпляре будет?
kiba | 2011-01-25 18:59 | 23759
УВП-Э3, конечно. Сейчас обозвали как УВП-Э-С
на всех остальных кадрах было правильно
на этом у кого-то рука дрогнула, видимо :)
Александр Стукалин | 2011-01-25 18:56 | 23758
1989-го? Хм-м.. Тогда это уже не 410М, а 410UVP... какой-то должен быть. "М" они раньше в серии были, и серийники у них где-то 700...-го порядка, если память не изменяет. А 892... -- это как раз тоже "UVP..." соответсвует, у них серийники по восходящей идут по годам. Или эту "М" мы уже свою приписали -- от России? :-)
Васильев Александр | 2011-01-25 18:43 | 23757
Да только что с капиталки (салон долго делали москвичи), еще вчера был бортовой какой сейчас на фотографии.
kiba | 2011-01-25 18:43 | 23756
это понятно :)
но полный вид пугает. Надеюсь, не появится какой-нибудь Ил-76 RF-0093497931
элка 1989го года
Александр Стукалин | 2011-01-25 18:32 | 23755
to Васильев Александр:
А какого года борт?
Александр Стукалин | 2011-01-25 18:29 | 23754
to parfaits:
А многие ВВС же так и делают... Ну, естественно, последние 2-3-4 цифры берут только.
Васильев Александр | 2011-01-25 18:26 | 23753
Теперь с новым бортовым номером RF-94667.
kiba | 2010-10-29 10:27 | 23752
интересно, боевым самолётам тоже будут заводские как бортовые наносить
Сергей Петровский | 2010-10-29 08:50 | 23751
Ну и номер .
Александр Стукалин | 19:16 Да их и кроме Камчатки получали, но не военные же!
Andrey Shkurin | 19:15 Камчатка по госбюджету за последние 3 года получила 3 новых Л-410
Александр Стукалин | 18:45 Ого! Да для нас оказывается чехи еще и новые UVP-E20 делают!
http://www.planes.cz/cs/photo/1096770/l410uvp-e20-no-reg-russian-air-force-kunovice-uhe-lkku/
http://www.planes.cz/cs/photo/1096771/l410uvp-e20-no-reg-russian-air-force-kunovice-uhe-lkku/
Васильев Александр | 20:07 Alexey_VVO - 892330 теперь 94667, а 892240 теперь 94658, к сожелению о предыдущих салонах ничего я уже не смогу узнать, я их не застал.
Alexey_VVO | 01:41 Александр, подскажите новый бортовой 892240. И если возможно попытайтесь узнать о двух предыдущих переоборудованных в салоны.
Васильев Александр | 20:05 А я тех Л-410 не видел, тогда еще не работал, мужики с бригады расказывали.
Александр Стукалин | 19:14 Спасибо. Про тот, который 5-6 дет назад, интересно: у кого же он летает? Я ведь что-то генералов на L-410 у нас так и не видел никогда... :-)
Васильев Александр | 19:07 Салон будет 2 Л-410, эта и сбывшим бортовым теперь уже 892240. Раньше лет 5-6 назад тоже делали пару Л-410 "салон" в подарок каким-то генералам важным.
Александр Стукалин | 19:03 Вот теперь все понял, спасибо. :-) А что, есть еще заказ от ВВС на "салоны" из них? Или в единичном экземпляре будет?
kiba | 18:59 УВП-Э3, конечно. Сейчас обозвали как УВП-Э-С
на всех остальных кадрах было правильно
на этом у кого-то рука дрогнула, видимо :)
Александр Стукалин | 18:56 1989-го? Хм-м.. Тогда это уже не 410М, а 410UVP... какой-то должен быть. "М" они раньше в серии были, и серийники у них где-то 700...-го порядка, если память не изменяет. А 892... -- это как раз тоже "UVP..." соответсвует, у них серийники по восходящей идут по годам. Или эту "М" мы уже свою приписали -- от России? :-)
Васильев Александр | 18:43 Да только что с капиталки (салон долго делали москвичи), еще вчера был бортовой какой сейчас на фотографии.
kiba | 18:43 это понятно :)
но полный вид пугает. Надеюсь, не появится какой-нибудь Ил-76 RF-0093497931
элка 1989го года
Александр Стукалин | 18:32 to Васильев Александр:
А какого года борт?
Александр Стукалин | 18:29 to parfaits:
А многие ВВС же так и делают... Ну, естественно, последние 2-3-4 цифры берут только.
Васильев Александр | 18:26 Теперь с новым бортовым номером RF-94667.
kiba | 10:27 интересно, боевым самолётам тоже будут заводские как бортовые наносить
