Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
ХВАТИТ! Есть вопросы, идём в личку/вк и там выясняем отношения.
Дмитрий Ромашко | 2016-04-08 07:51 | 198940
Антон, http://russianplanes.net/ID186591 это ГА?
Да не суть.
По поводу комента "не в тему" - то есть вы продаете бесплатно? )))
Ну и по сути. Если очень заморочиться, то можно убрать почти любой вотермарк, с той или иной степенью достоверности. Поэтому от воров это не панацея. А хорошее фото портит, да.
Ярослав П. извините, что продолжил сабж, поскольку была "адресная" реплика. Но это не предмет обсуждения в личке, поскольку это не фото из почты в почту, а правила и обычаи ресурса и особенности отдельного публичного фото.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-07 23:34 | 198939
Это я всем. ВВС я не продаю, продаю фото ГА, поэтому моя подпись для ворующих фото в паблики, те кто любят убирать авторство или не подписывать. И коммент Ромашко про прибыль не в тему.
Михаил Кох | 2016-04-07 21:53 | 198938
Это Вы мне? Лично к Вам я не обращался в своем тексте напрямую. Многие Ваши фото мне по душе. А грязь и гадость я не разводил и не старался этого делать - я разве не имею права сказать свое мнение по поводу сабжа?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-07 12:45 | 198937
Я удивляюсь, сколько грязи и гадости могут высказать люди, не знакомому человеку лишь потому, что по их прихоти "что-то не так" в фотографии, которую они смотрят.
Михаил Кох | 2016-04-07 04:54 | 198936
Спросонья разглядел вотермарк только после того, как осилил все буквы под фото ) Мышь родила слона.
Хотя лично для меня вотермарк в том виде, в каком он прижился на РП ("лучше нельзя, но если очень-очень хочется то может быть") - это некая печать серьезно гипертрофированной самовлюбленности. Что-то вроде тату во хвалу собственной гениальности на открытых чужим взорам участках кожи. И те персонажи у которых данный штампик всегда наготове, конечно не всегда, но чаще всего подтверждают сиё наблюдение своими речами в дискуссионных комментах.
Но к счастью, подавляющее большинство действительно классных фотографов РП этим не страдают, по крайней мере в столь публичном виде. Народ, тут такой объем шикарных фото без вотермарок - Вы не поверите!
Коржик | 2016-04-07 00:43 | 198935
Так! Господа, давайте в личку.
Поясняю, на RP официально ватермак не запрещён, НО не приветствуется, некоторые модераторы против него, некоторые за, если он (ватермак) не портит общей картины, не выделяется и т.д то фото пройдёт, если он на пол экрана, то скорее всего нет.
ЗЫ. На РП много того что противоречит здравому смыслу. Некоторые фото которые откровенно УГ проходят, а некоторые хорошие фото уходят в ЛК... И много много всего
ВЫВОД:
если хотите фото без ватермака, или с другой обработкой, то напишите автору в личку.
bender | 2016-04-06 23:44 | 198931
>>А говорить о значительной коммерческой ценности кадра 1500х1000 даже как-то странно. Максимум статья в Сети.
Не единожды встречал в продаже магниты для холодильников, на которых напечатаны фотографии с RP. На авиа-праздниках публика расхватывает их как пирожки. Тут даже 1500х1000 не надо, хватит и 800х600. Что-то мне подсказывает, что никаких разрешений у автора фото такие "дельцы" не просят.
Дмитрий Ромашко | 2016-04-06 22:22 | 198930
Антон, страсть - это характеристика вашего отношения к предмету. Если она позволяет зарабатывать Мастеру деньги - тем более здорово.
Но в момент, когда это становится аргументом для "только с вотермарком, а то, не дай Бог, не купят" - Мастер превращается просто в очень классного ремесленника.
Да, авторский росчерк дополняет шедевр. Но при этом ни один художник не ставил инициалы на лбу портрета.
И да, явная подпись на ЛА портит кадр. Либо вотермарк д.б. практически незаметен, как тут, например http://russianplanes.net/id184668.
А говорить о значительной коммерческой ценности кадра 1500х1000 даже как-то странно. Максимум статья в Сети.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-06 21:48 | 198929
Александр, то, что вы не против подписи это я понял, я в общем писал - всецело про всю эту ситуацию вокруг подписей. Но, фото моё, а решать, что и где ставить буду только я. Как говорится хозяин - барин.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-06 21:47 | 198928
Я прав и не наверное, а совершенно точно. Я выкладываю на этом сайте фото не прося за него денег, и делаю с ним то, что хочу, с ватермарком выкладываю или без. Поскольку многие скачивают фото бесплатно и получают удовольствие от просмотра или установки на рабочий стол компьютера и дальнейшего просмотра фото, а так же дальнейшего получения удовольствия могут и не замечать такие мелочи, как подпись автора. Тем более она не мешает. Те, кто благодарят фото - делают искренне да, потому, что им нравится фото, но это никоим образом не относится к удовольствию от просмотра фото. Не путайте и отделяйте мух от котлет пожалуйста. От того, что люди ставят искренне благодарности никому не становится ни жарко ни холодно. Подпись не портит фото и не перекрывает его так, что смотреть не приятно. Мне этого не мало, но это моё фото моя интеллектуальная собственность и я в праве делать с ним то, что хочу, лепить подписи на него или не лепить. Я же не указываю вам, например, что делать? Спасибо за внимание к качеству. Но, вы меня поймите, и не обижайтесь, кто захочет поставит и с подписью, почему-то у всех дома в рамках висят картины художников написанные маслом, а на них всегда есть подпись художника и никто не жалуется. Я про действительно именитые картины.
Александр Дошин | 2016-04-06 21:42 | 198927
Я еще раз хочу сказать, что я не против подписи, но она не должна быть на самолете.
Александр Дошин | 2016-04-06 21:35 | 198926
Антон, я понимаю Вашу позицию. Наверное Вы, по-своему, правы. Только на этом сайте обычно выкладывают фото, не прося за это денег. И, поскольку доступ на сайт свободный, многие скачивают фото и потом получают удовольствие от просмотра. Те, кто благодарит за фото (есть такая функция на сайте), делают это искренне. Вам этого мало, что ж, это Ваше право.
А что касается того, мешает или не мешает... Кому-то режет глаз, кто-то не замечает - все люди разные. Если бы качество было слабенькое, то может и не бросалось бы в глаза.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-04 20:01 | 198925
Давайте разберёмся, чем вам мозолит глаз такой ватермарк? Мне кажется это всё надумано. А ставлю затем, чтобы не ставили фото на стол, а кто захочет, поставит фото с подписью, и как сказали распечатает с подписью, а кто хочет распечатать нормально, качественно с подобающим разрешением тот купит исходник без подписи. Для большинства людей в нашей стране нет работы, кроме заводской и социально выгодной. Почему-то все думают, что человек фотограф, кто действительно посвящает себя всецело этому это так "на кнопочку нажал и всё" нет, это не так. Те, кто балуется фотографией - они как раз так и делают, я этим занимаюсь профессионально и это мой хлеб, помимо этого - это моя страсть. Почему, я учился и вкладывал в это средства и должен кому-то раздать мои фото? Это не означает, что я ищу выгоды и стараюсь всё продавать нет, я многих учу обработке фото и даю фотографии бесплатно, очень многим, кто действительно это ценит и понимает. Не обижайтесь, просто прочитайте вот этот пост, прочтите все, кто как-то понимает, что любой труд - это труд и он должен быть вознаграждён, хотя бы овациями и похвалой. http://alexey-raven.livejournal.com/2837.html Здесь, как раз написано про тех, кто не понимает, зачем и почему. Коллега очень доходчиво написал. Те, кто знает поймёт, а кто не понимает, он и не поймёт никогда.
bender | 2016-04-04 13:46 | 198924
Антон, написал письмо в личку. Посмотри, пожалуйста.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2016-04-02 14:26 | 198923
Кто захочет, поставит на рабочий стол или в рамку даже с подписью:)
viktorija33 | 2016-04-02 14:22 | 198922
Господи да там и не видно ничего практически ....Почему нельзя на рабочий стол?
Александр Дошин | 2016-04-02 13:30 | 198921
Антон, зачем Вы ставите свой автограф на изображение самолета? Такую фотографию уже не поставишь ни на рабочий стол, ни в рамку. При всем великолепии фотографии, она становится пригодной только для реестра. Неужели нельзя ставить автограф в углу, как это традиционно и делается?
Коржик | 12:42 ХВАТИТ! Есть вопросы, идём в личку/вк и там выясняем отношения.
Дмитрий Ромашко | 07:51 Антон, http://russianplanes.net/ID186591 это ГА?
Да не суть.
По поводу комента "не в тему" - то есть вы продаете бесплатно? )))
Ну и по сути. Если очень заморочиться, то можно убрать почти любой вотермарк, с той или иной степенью достоверности. Поэтому от воров это не панацея. А хорошее фото портит, да.
Ярослав П. извините, что продолжил сабж, поскольку была "адресная" реплика. Но это не предмет обсуждения в личке, поскольку это не фото из почты в почту, а правила и обычаи ресурса и особенности отдельного публичного фото.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 23:34 Это я всем. ВВС я не продаю, продаю фото ГА, поэтому моя подпись для ворующих фото в паблики, те кто любят убирать авторство или не подписывать. И коммент Ромашко про прибыль не в тему.
Михаил Кох | 21:53 Это Вы мне? Лично к Вам я не обращался в своем тексте напрямую. Многие Ваши фото мне по душе. А грязь и гадость я не разводил и не старался этого делать - я разве не имею права сказать свое мнение по поводу сабжа?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 12:45 Я удивляюсь, сколько грязи и гадости могут высказать люди, не знакомому человеку лишь потому, что по их прихоти "что-то не так" в фотографии, которую они смотрят.
Михаил Кох | 04:54 Спросонья разглядел вотермарк только после того, как осилил все буквы под фото ) Мышь родила слона.
Хотя лично для меня вотермарк в том виде, в каком он прижился на РП ("лучше нельзя, но если очень-очень хочется то может быть") - это некая печать серьезно гипертрофированной самовлюбленности. Что-то вроде тату во хвалу собственной гениальности на открытых чужим взорам участках кожи. И те персонажи у которых данный штампик всегда наготове, конечно не всегда, но чаще всего подтверждают сиё наблюдение своими речами в дискуссионных комментах.
Но к счастью, подавляющее большинство действительно классных фотографов РП этим не страдают, по крайней мере в столь публичном виде. Народ, тут такой объем шикарных фото без вотермарок - Вы не поверите!
Коржик | 00:43 Так! Господа, давайте в личку.
Поясняю, на RP официально ватермак не запрещён, НО не приветствуется, некоторые модераторы против него, некоторые за, если он (ватермак) не портит общей картины, не выделяется и т.д то фото пройдёт, если он на пол экрана, то скорее всего нет.
ЗЫ. На РП много того что противоречит здравому смыслу. Некоторые фото которые откровенно УГ проходят, а некоторые хорошие фото уходят в ЛК... И много много всего
ВЫВОД:
если хотите фото без ватермака, или с другой обработкой, то напишите автору в личку.
bender | 23:44 Не единожды встречал в продаже магниты для холодильников, на которых напечатаны фотографии с RP. На авиа-праздниках публика расхватывает их как пирожки. Тут даже 1500х1000 не надо, хватит и 800х600. Что-то мне подсказывает, что никаких разрешений у автора фото такие "дельцы" не просят.
Дмитрий Ромашко | 22:22 Антон, страсть - это характеристика вашего отношения к предмету. Если она позволяет зарабатывать Мастеру деньги - тем более здорово.
Но в момент, когда это становится аргументом для "только с вотермарком, а то, не дай Бог, не купят" - Мастер превращается просто в очень классного ремесленника.
Да, авторский росчерк дополняет шедевр. Но при этом ни один художник не ставил инициалы на лбу портрета.
И да, явная подпись на ЛА портит кадр. Либо вотермарк д.б. практически незаметен, как тут, например http://russianplanes.net/id184668.
А говорить о значительной коммерческой ценности кадра 1500х1000 даже как-то странно. Максимум статья в Сети.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:48 Александр, то, что вы не против подписи это я понял, я в общем писал - всецело про всю эту ситуацию вокруг подписей. Но, фото моё, а решать, что и где ставить буду только я. Как говорится хозяин - барин.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:47 Я прав и не наверное, а совершенно точно. Я выкладываю на этом сайте фото не прося за него денег, и делаю с ним то, что хочу, с ватермарком выкладываю или без. Поскольку многие скачивают фото бесплатно и получают удовольствие от просмотра или установки на рабочий стол компьютера и дальнейшего просмотра фото, а так же дальнейшего получения удовольствия могут и не замечать такие мелочи, как подпись автора. Тем более она не мешает. Те, кто благодарят фото - делают искренне да, потому, что им нравится фото, но это никоим образом не относится к удовольствию от просмотра фото. Не путайте и отделяйте мух от котлет пожалуйста. От того, что люди ставят искренне благодарности никому не становится ни жарко ни холодно. Подпись не портит фото и не перекрывает его так, что смотреть не приятно. Мне этого не мало, но это моё фото моя интеллектуальная собственность и я в праве делать с ним то, что хочу, лепить подписи на него или не лепить. Я же не указываю вам, например, что делать? Спасибо за внимание к качеству. Но, вы меня поймите, и не обижайтесь, кто захочет поставит и с подписью, почему-то у всех дома в рамках висят картины художников написанные маслом, а на них всегда есть подпись художника и никто не жалуется. Я про действительно именитые картины.
Александр Дошин | 21:42 Я еще раз хочу сказать, что я не против подписи, но она не должна быть на самолете.
Александр Дошин | 21:35 Антон, я понимаю Вашу позицию. Наверное Вы, по-своему, правы. Только на этом сайте обычно выкладывают фото, не прося за это денег. И, поскольку доступ на сайт свободный, многие скачивают фото и потом получают удовольствие от просмотра. Те, кто благодарит за фото (есть такая функция на сайте), делают это искренне. Вам этого мало, что ж, это Ваше право.
А что касается того, мешает или не мешает... Кому-то режет глаз, кто-то не замечает - все люди разные. Если бы качество было слабенькое, то может и не бросалось бы в глаза.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:01 Давайте разберёмся, чем вам мозолит глаз такой ватермарк? Мне кажется это всё надумано. А ставлю затем, чтобы не ставили фото на стол, а кто захочет, поставит фото с подписью, и как сказали распечатает с подписью, а кто хочет распечатать нормально, качественно с подобающим разрешением тот купит исходник без подписи. Для большинства людей в нашей стране нет работы, кроме заводской и социально выгодной. Почему-то все думают, что человек фотограф, кто действительно посвящает себя всецело этому это так "на кнопочку нажал и всё" нет, это не так. Те, кто балуется фотографией - они как раз так и делают, я этим занимаюсь профессионально и это мой хлеб, помимо этого - это моя страсть. Почему, я учился и вкладывал в это средства и должен кому-то раздать мои фото? Это не означает, что я ищу выгоды и стараюсь всё продавать нет, я многих учу обработке фото и даю фотографии бесплатно, очень многим, кто действительно это ценит и понимает. Не обижайтесь, просто прочитайте вот этот пост, прочтите все, кто как-то понимает, что любой труд - это труд и он должен быть вознаграждён, хотя бы овациями и похвалой. http://alexey-raven.livejournal.com/2837.html Здесь, как раз написано про тех, кто не понимает, зачем и почему. Коллега очень доходчиво написал. Те, кто знает поймёт, а кто не понимает, он и не поймёт никогда.
bender | 13:46 Антон, написал письмо в личку. Посмотри, пожалуйста.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 14:26 Кто захочет, поставит на рабочий стол или в рамку даже с подписью:)
viktorija33 | 14:22 Господи да там и не видно ничего практически ....Почему нельзя на рабочий стол?
Александр Дошин | 13:30 Антон, зачем Вы ставите свой автограф на изображение самолета? Такую фотографию уже не поставишь ни на рабочий стол, ни в рамку. При всем великолепии фотографии, она становится пригодной только для реестра. Неужели нельзя ставить автограф в углу, как это традиционно и делается?
