Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
если вы хотите окончательно разорить маленькую страну – подарите ей вертолёт…
Алексей Коваль | 2023-07-27 22:34 | 259466
Подарен сегодня президенту Зимбабве. Эксплуатант, видимо, ВВС (это необходимо отдельно уточнить),
но в списке операторов их пока нет, поэтому (и до уточнения) указана неизвестная а/к.
https://aviaforum.ru/threads/novosti-xoldinga-vertoljoty-rossii.28604/post-3403931
и
https://aviaforum.ru/threads/reestr-mi-38.41027/post-3403934 .
RA-85621 | 2016-04-29 00:32 | 191122
"Может вернётся" )))))))))))
Степанов Валерий | 2016-04-28 17:12 | 191121
Да,может вернется
Сергей Пугачев | 2016-04-28 17:11 | 191120
Степанов Валерий
В Жуковском летал
Степанов Валерий | 2016-04-28 16:56 | 191119
Улетел кстати сегодня из внучки
Андрей Лавренюк | 2016-02-08 12:29 | 191117
У 96м срезали киль примерно на метр. У всех 96-300 киль выше чем на длинных
Дмитрий Комиссаров | 2015-11-25 12:29 | 191116
2 Владимир Б: корневая хорда вроде одинаковая, если судить по взаимному расположению противообледенителя и деталей хвостовой части (дверь, окно сортира, передняя кромка ГО).
Дмитрий Комиссаров | 2015-11-25 12:26 | 191115
Кстати, у RA-96022 открыта одна из крышек гаргрота с антеннами спецсвязи.
Владимир Б | 2015-11-24 02:09 | 191114
По удлинению меньше а по хорде больше.
Kirin | 2015-11-24 01:42 | 191113
у 400ки киль меньше, т.к. плечо больше
Владимир Б | 2015-11-24 01:29 | 191112
А кили разные? Или оптический обман?
Дмитрий Комиссаров | 2015-11-24 01:14 | 191111
О, 96104 наконец-то получил штатную переднюю дверь ))
Славик Быков | 2015-11-22 23:07 | 191109
Да
Kirill Vinogradov | 2015-11-22 18:00 | 191108
Красавцы)) А сзади правительственный, как я понял?)
Георгий Томин | 13:08 если вы хотите окончательно разорить маленькую страну – подарите ей вертолёт…
Алексей Коваль | 22:34 Подарен сегодня президенту Зимбабве. Эксплуатант, видимо, ВВС (это необходимо отдельно уточнить),
но в списке операторов их пока нет, поэтому (и до уточнения) указана неизвестная а/к.
https://aviaforum.ru/threads/novosti-xoldinga-vertoljoty-rossii.28604/post-3403931
и
https://aviaforum.ru/threads/reestr-mi-38.41027/post-3403934 .
RA-85621 | 00:32 "Может вернётся" )))))))))))
Степанов Валерий | 17:12 Да,может вернется
Сергей Пугачев | 17:11 Степанов Валерий
В Жуковском летал
Степанов Валерий | 16:56 Улетел кстати сегодня из внучки
Андрей Лавренюк | 12:29 У 96м срезали киль примерно на метр. У всех 96-300 киль выше чем на длинных
Дмитрий Комиссаров | 12:29 2 Владимир Б: корневая хорда вроде одинаковая, если судить по взаимному расположению противообледенителя и деталей хвостовой части (дверь, окно сортира, передняя кромка ГО).
Дмитрий Комиссаров | 12:26 Кстати, у RA-96022 открыта одна из крышек гаргрота с антеннами спецсвязи.
Владимир Б | 02:09 По удлинению меньше а по хорде больше.
Kirin | 01:42 у 400ки киль меньше, т.к. плечо больше
Владимир Б | 01:29 А кили разные? Или оптический обман?
Дмитрий Комиссаров | 01:14 О, 96104 наконец-то получил штатную переднюю дверь ))
Славик Быков | 23:07 Да
Kirill Vinogradov | 18:00 Красавцы)) А сзади правительственный, как я понял?)
ОРЛЁНОК, старая версия сайта закрыта. Туда в день заходит меньше десяти человек, и много функций уже не работает. Нет смысла дальше её поддерживать.
Алексей | 2023-03-13 20:43 | 257404
@ Антон Удинский (2023-03-13 19:45) > @ Алексей (2023-03-13 18:29) > > @ Август (2023-03-13 17:36) > > > @ ОРЛЁНОК (2023-03-13 09:49) > > > > В старой версии сайта попрежнему видны ВСЕ самолёты, без ограничений! > > > > Также в старой версии сайта, на странице "карточка борта" видны все ошибки > > > > данных, допущенные при загрузке фотографий (красные полосы)! Исправить > > ошибки > > > > уже можно в новой версии сайта! > > > Можно ссыль на старую версию? > > Олд.рашнплэйнс.нэт > > P.S. доступно только авторизованным пользователям > А чтобы было доступно надо вложить миллион-два-три??)))
Нет
Антон Удинский | 2023-03-13 19:45 | 257402
@ Алексей (2023-03-13 18:29) > @ Август (2023-03-13 17:36) > > @ ОРЛЁНОК (2023-03-13 09:49) > > > В старой версии сайта попрежнему видны ВСЕ самолёты, без ограничений! > > > Также в старой версии сайта, на странице "карточка борта" видны все ошибки > > > данных, допущенные при загрузке фотографий (красные полосы)! Исправить > ошибки > > > уже можно в новой версии сайта! > > Можно ссыль на старую версию? > Олд.рашнплэйнс.нэт > P.S. доступно только авторизованным пользователям
А чтобы было доступно надо вложить миллион-два-три??)))
Алексей | 2023-03-13 18:29 | 257400
@ Август (2023-03-13 17:36) > @ ОРЛЁНОК (2023-03-13 09:49) > > В старой версии сайта попрежнему видны ВСЕ самолёты, без ограничений! > > Также в старой версии сайта, на странице "карточка борта" видны все ошибки > > данных, допущенные при загрузке фотографий (красные полосы)! Исправить ошибки > > уже можно в новой версии сайта! > Можно ссыль на старую версию?
Олд.рашнплэйнс.нэт
P.S. доступно только авторизованным пользователям
Август | 2023-03-13 17:36 | 257399
@ ОРЛЁНОК (2023-03-13 09:49) > В старой версии сайта попрежнему видны ВСЕ самолёты, без ограничений! > Также в старой версии сайта, на странице "карточка борта" видны все ошибки > данных, допущенные при загрузке фотографий (красные полосы)! Исправить ошибки > уже можно в новой версии сайта!
Можно ссыль на старую версию?
zefir | 2023-03-13 09:43 | 257385
Тяжелые времена бывают у всех и у всего..
ну и если когда потребуется поддержка в виде пиастров, то как коллеги заметили выше - я уверен, большинство поможет. Ресурс нужный, а для многих единственный. Так что имейте это в виду.
AndreyIKT | 2023-03-13 07:44 | 257383
@ Антон Удинский (2023-03-13 02:32) > а что касается не хотите и не надо, так тут выше и написали что народ > проголосовал ногами
Полагаю, ушли не из-за пассивности модераторов, а из-за введённых с февраля 22-го ограничений на публикацию фотографий госавиации РФ. Справедливости ради нужно отметить, что лента значительно обеднела после этих ограничений. Вот народ и двинул...
Антон Удинский | 2023-03-13 02:32 | 257382
@ Алексей (2023-03-12 17:52) > Коллеги, а кто сколько денег вложил в этот сайт в качестве помощи? Хоть кто-то > миллион, может два-три? Ну никто Вам тут ничем не обязан, нет регламента > скрининга, хотите - выкладывайте, не хотите, так и не надо
а что касается не хотите и не надо, так тут выше и написали что народ проголосовал ногами
Антон Удинский | 2023-03-13 02:16 | 257381
@ Алексей (2023-03-12 17:52) > Коллеги, а кто сколько денег вложил в этот сайт в качестве помощи? Хоть кто-то > миллион, может два-три? Ну никто Вам тут ничем не обязан, нет регламента > скрининга, хотите - выкладывайте, не хотите, так и не надо
ну хоть теперь будем знать кто вложил миллион, два-три-четыре или сколько там)
и ещё представляете, если бы кто-то вложился этим самым миллионом, два-три и не было бы никаких движений, регламента, скрининга и т д Алексей бы через губу сказал мол а кто вас заставлял вкладываться?
Kirin | 2023-03-12 22:03 | 257375
Друзья, спасибо за инициативу и предложения!
Это правда, модераторов в фотоархиве сейчас не хватает, особенно на водный и железнодорожный разделы. Но и на авиа тоже, конечно.
Если кто-то хочет попробовать себя в роли модератора - способы связи указал в новости https://russianplanes.net/blogs/7/221
Занимает это обычно несколько часов в месяц, или 15-20 минут в день.
AndreyIKT | 2023-03-12 19:05 | 257372
@ Алексей (2023-03-12 17:52) > Коллеги, а кто сколько денег вложил в этот сайт в качестве помощи?
Узко мыслите, коллега. Дело тут вовсе не в деньгах. К тому же, уверен, что если б сайту понадобилась материальная поддержка, то, при определённых условиях, подавляющее большинство оказало бы посильную помощь. Но на текущий момент, сайт бесплатный и кнопки "Мат. поддержка" нет. Стало быть, владелец с содержанием сайта справляется. Речь идёт о работе модераторов, которых силой никто на модераторство не назначал. Изъявили собственную волю. И так же, по собственной воле, самоустранились. А Главный Админ, в силу каких-то причин, этот момент упустил. Конечно, никто тут никому ничем не обязан, но уж коль назвался грибом, полезай в короб. Ресурс уникален в своём роде и будет очень жаль, если он загнётся. Вот о чём печалимся...
Алексей | 2023-03-12 17:52 | 257370
Коллеги, а кто сколько денег вложил в этот сайт в качестве помощи? Хоть кто-то миллион, может два-три? Ну никто Вам тут ничем не обязан, нет регламента скрининга, хотите - выкладывайте, не хотите, так и не надо
Павел Фетисов | 2023-03-12 14:31 | 257368
@ Евгений Лебедев (2023-03-12 14:29) > @ AndreyIKT (2023-03-12 04:58) > > @ Евгений Лебедев (2023-03-11 23:07) > > > РП не более чем резервный ресурс. К сожалению... > > Что ни говори, но, на данный момент, в Рунете достойной альтернативы РП нет. > Именно поэтому так выросли русские группы споттеров на > Анете,Jetphotos,onespotter, и прочих западных ресурсах.
Это иноагенты!)
Евгений Лебедев | 2023-03-12 14:29 | 257367
@ AndreyIKT (2023-03-12 04:58) > @ Евгений Лебедев (2023-03-11 23:07) > > РП не более чем резервный ресурс. К сожалению... > Что ни говори, но, на данный момент, в Рунете достойной альтернативы РП нет.
Именно поэтому так выросли русские группы споттеров на Анете,Jetphotos,onespotter, и прочих западных ресурсах.
Вадим874 | 2023-03-12 12:58 | 257366
Игорь, самые простые. Модерация фотографий и правка данных к ним.
Но, как я понимаю, долго народ на этом поприще не выдерживает. Ежедневно тратить 30+ минут на просмотр однотипных, в большинстве своём, фотографий не каждый готов. Плюс некоторые пользователи весьма болезненно воспринимают свои отклонённые работы. Пытаются выяснить "а почему, собственно?", истину ищут. Думаю, все помнят эти многочисленные дискуссии.
Вот и получается, что ежедневно заниматься подобной тематикой (опять же, как я понимаю) не каждому по плечу.
В общем, рассуждать тут можно много. Но Кирин почему-то помалкивает)
Игорь Двуреков | 2023-03-12 10:33 | 257362
А какие задачи у админов?
zefir | 2023-03-12 09:40 | 257361
@ AndreyIKT (2023-03-12 04:58) > @ Евгений Лебедев (2023-03-11 23:07) > > РП не более чем резервный ресурс. К сожалению... > Что ни говори, но, на данный момент, в Рунете достойной альтернативы РП нет.
да, к сожалению, это так
AndreyIKT | 2023-03-12 04:58 | 257360
@ Евгений Лебедев (2023-03-11 23:07) > РП не более чем резервный ресурс. К сожалению...
Что ни говори, но, на данный момент, в Рунете достойной альтернативы РП нет.
Павел Фетисов | 2023-03-11 23:31 | 257358
@ Евгений Лебедев (2023-03-11 23:07) > В общем да, но некоторые моменты, происходившие с ресурсом реально привели к > значительному перетеканию аудитории на другие площадки. В общем и я теперь > рассматриваю РП не более чем резервный ресурс. К сожалению...
А какой основной?
Евгений Лебедев | 2023-03-11 23:07 | 257357
В общем да, но некоторые моменты, происходившие с ресурсом реально привели к значительному перетеканию аудитории на другие площадки. В общем и я теперь рассматриваю РП не более чем резервный ресурс. К сожалению...
Вадим874 | 2023-03-11 17:05 | 257355
Евгений, соглашусь. Но и Вы согласитесь, что приведённый Вами тезис универсален. И применим к любой проблеме - от банального ДТП до климата планеты.
Любой из участников любого сайта должен понимать, что все силы, средства и деньги, которые он на любом сайте оставил, в любой день могут того... Впрочем, как и всё в человеческой жизни. Каждый сам решает.
Евгений Лебедев | 2023-03-11 16:31 | 257354
Вадим приветствую! Во многом с Вами согласен, но ведь можно было бы этого избежать.
Вадим874 | 2023-03-10 20:12 | 257349
Друзья, не волнуйтесь. Разные периоды в жизни бывают. И сегодня - не самый простой период. Для всех. Сайт работает? Возможность публиковаться есть? Зрители видят?
Публикуйтесь, по возможности. Раньше или позже придут новые админы, взамен ушедших.
Павел Фетисов | 2023-03-10 17:58 | 257348
@ Евгений Лебедев (2023-03-10 17:52) > К сожалению произошло ровно то, о чем несколько лет назад здесь велись жесткие > баталии Владельца ресурса, Сергея Рябцева и других админов с новичками. Как > только несколько старейших админов исчезли с сайта, кто то уйдя в мир иной, а > кто то после начала СВО, то сайт встал и более не работает в вопросах модерации > в адекватные сроки, часть фотографов разошлась по альтернативным площадкам, > часть просто перешла в свои блоги. Жаль конечно. Но имеем то, что имеем.
Так может пришло время набрать новый состав админов, коли старого состава более нет?
Даниил, я готов предложить свою кандидатуру))
Евгений Лебедев | 2023-03-10 17:52 | 257347
К сожалению произошло ровно то, о чем несколько лет назад здесь велись жесткие баталии Владельца ресурса, Сергея Рябцева и других админов с новичками. Как только несколько старейших админов исчезли с сайта, кто то уйдя в мир иной, а кто то после начала СВО, то сайт встал и более не работает в вопросах модерации в адекватные сроки, часть фотографов разошлась по альтернативным площадкам, часть просто перешла в свои блоги. Жаль конечно. Но имеем то, что имеем.
AndreyIKT | 2023-03-10 16:28 | 257346
@ Павел Безруков - AviaPressPhoto (2023-03-10 16:07)
> https://railgallery.ru/ вот есть хорошая альтернатива
Да, спасибо. Я пользуюсь этим ресурсом в качестве справочного. Мне там не понравились условия загрузки фото. Да и общения там нет никакого. Здесь хоть немного, но всё же есть. )
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2023-03-10 16:07 | 257345
@ AndreyIKT (2023-03-10 15:04) > @ Павел Фетисов (2023-03-10 14:40) > > @ AndreyIKT (2023-03-10 14:27) > > > @ Павел Фетисов (2023-03-10 14:21) > > > > Фотки больше месяца без модерации > > > У меня на Russiantrains к трём сотням подходит непроверенных! А сколько > таких, > > > как я?!Когда и как они планируют всё обработать?.. Вопрос риторический... > > Видел Вашу активность на Трейне)) Я уже перестал туда выкладываться из-за > > полного отсутствия модерации > К сожалению, нет альтернативы. И всё таки остаётся надежда, что сайт оживят.
https://railgallery.ru/ вот есть хорошая альтернатива
Август | 2023-03-10 16:06 | 257344
@ Антон Удинский (2023-03-10 13:46) > @ Аркадий Катаев (2023-03-09 17:56) > > На сайте то из админов вообще кто-нибудь бывает,даже двойные фотки не > > удаляют,расслабились совсем > админам на людей наплевать! обратной связи никакой, от слова совсем
Может всё таки вспомним ,что админы тоже люди?
AndreyIKT | 2023-03-10 15:04 | 257343
@ Павел Фетисов (2023-03-10 14:40) > @ AndreyIKT (2023-03-10 14:27) > > @ Павел Фетисов (2023-03-10 14:21) > > > Фотки больше месяца без модерации > > У меня на Russiantrains к трём сотням подходит непроверенных! А сколько таких, > > как я?!Когда и как они планируют всё обработать?.. Вопрос риторический... > Видел Вашу активность на Трейне)) Я уже перестал туда выкладываться из-за > полного отсутствия модерации
К сожалению, нет альтернативы. И всё таки остаётся надежда, что сайт оживят.
Павел Фетисов | 2023-03-10 14:40 | 257342
@ AndreyIKT (2023-03-10 14:27) > @ Павел Фетисов (2023-03-10 14:21) > > Фотки больше месяца без модерации > У меня на Russiantrains к трём сотням подходит непроверенных! А сколько таких, > как я?!Когда и как они планируют всё обработать?.. Вопрос риторический...
Видел Вашу активность на Трейне)) Я уже перестал туда выкладываться из-за полного отсутствия модерации
AndreyIKT | 2023-03-10 14:27 | 257341
@ Павел Фетисов (2023-03-10 14:21) > Фотки больше месяца без модерации
У меня на Russiantrains к трём сотням подходит непроверенных! А сколько таких, как я?!Когда и как они планируют всё обработать?.. Вопрос риторический...
Павел Фетисов | 2023-03-10 14:21 | 257340
Фотки больше месяца без модерации
Антон Удинский | 2023-03-10 13:46 | 257337
@ Аркадий Катаев (2023-03-09 17:56) > На сайте то из админов вообще кто-нибудь бывает,даже двойные фотки не > удаляют,расслабились совсем
админам на людей наплевать! обратной связи никакой, от слова совсем
AndreyIKT | 2023-03-10 08:50 | 257334
@ Аркадий Катаев (2023-03-09 17:56) > На сайте то из админов вообще кто-нибудь бывает,даже двойные фотки не > удаляют,расслабились совсем
Забили на всё... Я уж сто раз обращался и в чате, и в личку, и в комментах... Kirin тоже затихарился. Ладно, хоть сам сайт не глючит, работает автономно...
Аркадий Катаев | 2023-03-09 17:56 | 257329
На сайте то из админов вообще кто-нибудь бывает,даже двойные фотки не удаляют,расслабились совсем
Kirin | 11:19 ОРЛЁНОК, старая версия сайта закрыта. Туда в день заходит меньше десяти человек, и много функций уже не работает. Нет смысла дальше её поддерживать.
Алексей | 20:43 Нет
Антон Удинский | 19:45 А чтобы было доступно надо вложить миллион-два-три??)))
Алексей | 18:29 Олд.рашнплэйнс.нэт
P.S. доступно только авторизованным пользователям
Август | 17:36 Можно ссыль на старую версию?
zefir | 09:43 Тяжелые времена бывают у всех и у всего..
ну и если когда потребуется поддержка в виде пиастров, то как коллеги заметили выше - я уверен, большинство поможет. Ресурс нужный, а для многих единственный. Так что имейте это в виду.
AndreyIKT | 07:44 Полагаю, ушли не из-за пассивности модераторов, а из-за введённых с февраля 22-го ограничений на публикацию фотографий госавиации РФ. Справедливости ради нужно отметить, что лента значительно обеднела после этих ограничений. Вот народ и двинул...
Антон Удинский | 02:32 а что касается не хотите и не надо, так тут выше и написали что народ проголосовал ногами
Антон Удинский | 02:16 ну хоть теперь будем знать кто вложил миллион, два-три-четыре или сколько там)
и ещё представляете, если бы кто-то вложился этим самым миллионом, два-три и не было бы никаких движений, регламента, скрининга и т д Алексей бы через губу сказал мол а кто вас заставлял вкладываться?
Kirin | 22:03 Друзья, спасибо за инициативу и предложения!
Это правда, модераторов в фотоархиве сейчас не хватает, особенно на водный и железнодорожный разделы. Но и на авиа тоже, конечно.
Если кто-то хочет попробовать себя в роли модератора - способы связи указал в новости https://russianplanes.net/blogs/7/221
Занимает это обычно несколько часов в месяц, или 15-20 минут в день.
AndreyIKT | 19:05 Узко мыслите, коллега. Дело тут вовсе не в деньгах. К тому же, уверен, что если б сайту понадобилась материальная поддержка, то, при определённых условиях, подавляющее большинство оказало бы посильную помощь. Но на текущий момент, сайт бесплатный и кнопки "Мат. поддержка" нет. Стало быть, владелец с содержанием сайта справляется. Речь идёт о работе модераторов, которых силой никто на модераторство не назначал. Изъявили собственную волю. И так же, по собственной воле, самоустранились. А Главный Админ, в силу каких-то причин, этот момент упустил. Конечно, никто тут никому ничем не обязан, но уж коль назвался грибом, полезай в короб. Ресурс уникален в своём роде и будет очень жаль, если он загнётся. Вот о чём печалимся...
Алексей | 17:52 Коллеги, а кто сколько денег вложил в этот сайт в качестве помощи? Хоть кто-то миллион, может два-три? Ну никто Вам тут ничем не обязан, нет регламента скрининга, хотите - выкладывайте, не хотите, так и не надо
Павел Фетисов | 14:31 Это иноагенты!)
Евгений Лебедев | 14:29 Именно поэтому так выросли русские группы споттеров на Анете,Jetphotos,onespotter, и прочих западных ресурсах.
Вадим874 | 12:58 Игорь, самые простые. Модерация фотографий и правка данных к ним.
Но, как я понимаю, долго народ на этом поприще не выдерживает. Ежедневно тратить 30+ минут на просмотр однотипных, в большинстве своём, фотографий не каждый готов. Плюс некоторые пользователи весьма болезненно воспринимают свои отклонённые работы. Пытаются выяснить "а почему, собственно?", истину ищут. Думаю, все помнят эти многочисленные дискуссии.
Вот и получается, что ежедневно заниматься подобной тематикой (опять же, как я понимаю) не каждому по плечу.
В общем, рассуждать тут можно много. Но Кирин почему-то помалкивает)
Игорь Двуреков | 10:33 А какие задачи у админов?
zefir | 09:40 да, к сожалению, это так
AndreyIKT | 04:58 Что ни говори, но, на данный момент, в Рунете достойной альтернативы РП нет.
Павел Фетисов | 23:31 А какой основной?
Евгений Лебедев | 23:07 В общем да, но некоторые моменты, происходившие с ресурсом реально привели к значительному перетеканию аудитории на другие площадки. В общем и я теперь рассматриваю РП не более чем резервный ресурс. К сожалению...
Вадим874 | 17:05 Евгений, соглашусь. Но и Вы согласитесь, что приведённый Вами тезис универсален. И применим к любой проблеме - от банального ДТП до климата планеты.
Любой из участников любого сайта должен понимать, что все силы, средства и деньги, которые он на любом сайте оставил, в любой день могут того... Впрочем, как и всё в человеческой жизни. Каждый сам решает.
Евгений Лебедев | 16:31 Вадим приветствую! Во многом с Вами согласен, но ведь можно было бы этого избежать.
Вадим874 | 20:12 Друзья, не волнуйтесь. Разные периоды в жизни бывают. И сегодня - не самый простой период. Для всех. Сайт работает? Возможность публиковаться есть? Зрители видят?
Публикуйтесь, по возможности. Раньше или позже придут новые админы, взамен ушедших.
Павел Фетисов | 17:58 Так может пришло время набрать новый состав админов, коли старого состава более нет?
Даниил, я готов предложить свою кандидатуру))
Евгений Лебедев | 17:52 К сожалению произошло ровно то, о чем несколько лет назад здесь велись жесткие баталии Владельца ресурса, Сергея Рябцева и других админов с новичками. Как только несколько старейших админов исчезли с сайта, кто то уйдя в мир иной, а кто то после начала СВО, то сайт встал и более не работает в вопросах модерации в адекватные сроки, часть фотографов разошлась по альтернативным площадкам, часть просто перешла в свои блоги. Жаль конечно. Но имеем то, что имеем.
AndreyIKT | 16:28
Да, спасибо. Я пользуюсь этим ресурсом в качестве справочного. Мне там не понравились условия загрузки фото. Да и общения там нет никакого. Здесь хоть немного, но всё же есть. )
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 16:07 https://railgallery.ru/ вот есть хорошая альтернатива
Август | 16:06 Может всё таки вспомним ,что админы тоже люди?
AndreyIKT | 15:04 К сожалению, нет альтернативы. И всё таки остаётся надежда, что сайт оживят.
Павел Фетисов | 14:40 Видел Вашу активность на Трейне)) Я уже перестал туда выкладываться из-за полного отсутствия модерации
AndreyIKT | 14:27 У меня на Russiantrains к трём сотням подходит непроверенных! А сколько таких, как я?!Когда и как они планируют всё обработать?.. Вопрос риторический...
Павел Фетисов | 14:21 Фотки больше месяца без модерации
Антон Удинский | 13:46 админам на людей наплевать! обратной связи никакой, от слова совсем
AndreyIKT | 08:50 Забили на всё... Я уж сто раз обращался и в чате, и в личку, и в комментах... Kirin тоже затихарился. Ладно, хоть сам сайт не глючит, работает автономно...
Аркадий Катаев | 17:56 На сайте то из админов вообще кто-нибудь бывает,даже двойные фотки не удаляют,расслабились совсем
@ Данил (2021-12-30 09:30) > @ Андрей Востриков (2021-12-30 08:48) > > При публикации фото был вариант 96-400 и 96-400Т. ВПУ не было. Википедия нам > > говорит, что "Четвёртый самолёт (96-400Т) для Полёта (RA-96104) был построен > и > > облётан, но в авиакомпанию не передавался из-за финансовых проблем Полёта. По > > состоянию на 2014 год перестраивается в Воздушный пункт управления по заказу > ФСБ > > РФ с обозначением Ил-96-400ВПУ. > > Т.е. изначально от Т > изначально да, но сейчас он 400ВПУ, так что думаю лучше поставить нынешнею > модификацию а не которая у него была изначально
Хорошо, но при условии, что Вы напишите свой комментарий под всеми фото 96104)
Данил | 2021-12-30 09:30 | 253402
@ Андрей Востриков (2021-12-30 08:48) > При публикации фото был вариант 96-400 и 96-400Т. ВПУ не было. Википедия нам > говорит, что "Четвёртый самолёт (96-400Т) для Полёта (RA-96104) был построен и > облётан, но в авиакомпанию не передавался из-за финансовых проблем Полёта. По > состоянию на 2014 год перестраивается в Воздушный пункт управления по заказу ФСБ > РФ с обозначением Ил-96-400ВПУ. > Т.е. изначально от Т
изначально да, но сейчас он 400ВПУ, так что думаю лучше поставить нынешнею модификацию а не которая у него была изначально
Андрей Востриков | 2021-12-30 08:48 | 253401
При публикации фото был вариант 96-400 и 96-400Т. ВПУ не было. Википедия нам говорит, что "Четвёртый самолёт (96-400Т) для Полёта (RA-96104) был построен и облётан, но в авиакомпанию не передавался из-за финансовых проблем Полёта. По состоянию на 2014 год перестраивается в Воздушный пункт управления по заказу ФСБ РФ с обозначением Ил-96-400ВПУ.
Т.е. изначально от Т
Данил | 2021-12-30 06:46 | 253400
Ил-96-400ВПУ а не 400Т
AndreyIKT | 2021-12-30 04:27 | 253399
Здорово!
Андрей Востриков | 10:14 Хорошо, но при условии, что Вы напишите свой комментарий под всеми фото 96104)
Данил | 09:30 изначально да, но сейчас он 400ВПУ, так что думаю лучше поставить нынешнею модификацию а не которая у него была изначально
Андрей Востриков | 08:48 При публикации фото был вариант 96-400 и 96-400Т. ВПУ не было. Википедия нам говорит, что "Четвёртый самолёт (96-400Т) для Полёта (RA-96104) был построен и облётан, но в авиакомпанию не передавался из-за финансовых проблем Полёта. По состоянию на 2014 год перестраивается в Воздушный пункт управления по заказу ФСБ РФ с обозначением Ил-96-400ВПУ.
Т.е. изначально от Т
Сергей, дело вовсе не в жадности, а в компромиссе между размером и качеством. Фотография сделана в темных условиях, отсюда вытекает высокое ИСО. Я мог выложить и в большем размере, но из-за этого бы вылезли некоторые недостатки. А данное разрешение я считаю самым оптимальным для данного кадра(для публикации на сайте, разумеется).
Гудов Сергей | 2019-03-22 19:46 | 239172
Снято отлично,но размещённый снимок - никакой.. Мелкий уж очень. Только глянул - расстроился. Ни сохранить полюбоваться,ни на обои поставить для души. Только на телефон.
Жадничаете )))
Владислав, простите, но какой из фильмов вы имеете ввиду?
Владислав Бирюков | 2019-03-22 16:15 | 239170
Похоже на начало фильма "Хищник". Команда спецов вылетает ночью на проверку квадрата где предположительно упал НЛО и инопланетянин творит всякие бесчинства с крупным рогатым скотом и незаконно берёт пробы грунта на анализ.
Александр Мишин | 2019-03-22 11:26 | 239169
Сильно!
Михаил Поляков | 2019-03-22 08:17 | 239168
Юрий, спасибо!
Юрий | 2019-03-21 18:30 | 239167
Круто!
Михаил Поляков | 2019-03-21 17:56 | 239166
Поправьте принадлежность борта, пожалуйста.
Михаил Поляков | 20:07 Сергей, дело вовсе не в жадности, а в компромиссе между размером и качеством. Фотография сделана в темных условиях, отсюда вытекает высокое ИСО. Я мог выложить и в большем размере, но из-за этого бы вылезли некоторые недостатки. А данное разрешение я считаю самым оптимальным для данного кадра(для публикации на сайте, разумеется).
Гудов Сергей | 19:46 Снято отлично,но размещённый снимок - никакой.. Мелкий уж очень. Только глянул - расстроился. Ни сохранить полюбоваться,ни на обои поставить для души. Только на телефон.
Жадничаете )))
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 19:06 Владислав, простите, но какой из фильмов вы имеете ввиду?
Владислав Бирюков | 16:15 Похоже на начало фильма "Хищник". Команда спецов вылетает ночью на проверку квадрата где предположительно упал НЛО и инопланетянин творит всякие бесчинства с крупным рогатым скотом и незаконно берёт пробы грунта на анализ.
Александр Мишин | 11:26 Сильно!
Михаил Поляков | 08:17 Юрий, спасибо!
Юрий | 18:30 Круто!
Михаил Поляков | 17:56 Поправьте принадлежность борта, пожалуйста.
Ну, кстати, уместно тут привести ссылки о Николае Васильевиче Нилове, не все знают даже его имя, а уж лично про человека и того меньше. А он не менее легендарен уже, чем другие мэтры Ильюшина. На фирме он работает уже 75 (!) лет!
Он сам из категории скромных высочайших профессионалов, на которых десятилетиями держится очень многое, чью работу видят многие, но не догадываются, кто и как за нею стоит. Его никто публично не продвигает, а сам он и подавно.
Поэтому исключительно благодаря Армену мы теперь можем с ним познакомиться:
https://tankasan.livejournal.com/99377.html
и https://tankasan.livejournal.com/122124.html,
и https://tankasan.livejournal.com/tag/%D0%9D%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2.
Михаил Поляков | 2018-07-06 09:46 | 233120
К сожалению, зачастую фотоаппарат не передаёт тех красок и фактуры, которую мы видим глазами. На оригинале снимка фактура облаков была пересвечена и недостаточна выделена, поэтому пришлось несколько постараться.
Насчёт везения - да, разумеется, повезло. Хотя, есть кадры, где крен самолёта более глубокий, но нет облаков - серое небо. Но все же я был склонен выбрать более художественную композицию и поэтому остановился на этом снимке.
Спасибо за добрые слова!
Ляпучка | 2018-07-06 03:00 | 233119
Круто! Прям хоть сейчас на марку :)
Алексей Коваль | 2018-07-06 01:15 | 233118
Да мне-то что? Вам, Михаил, спасибо.
Если только не цепляться к подзарезанному стабу ( :) он практически не бросается).
Плюс, и это многое решает, отлично проработанная фактура облаков, включая некоторое, думаю, везение с ними.
Чем-то похоже на фирменные ильюшинские фото Николая Нилова (не точно, но очень напоминает).
Армен Гаспарян, если видишь это, стоит включить в ильюшинскую FB-ленту!
Михаил Поляков | 2018-07-05 09:12 | 233117
Алексей, благодарю Вас!
Алексей Коваль | 2018-07-04 21:32 | 233116
ОООО. Фантастика. Великолепный снимок. Картина.
Алексей Коваль | 23:50 Ну, кстати, уместно тут привести ссылки о Николае Васильевиче Нилове, не все знают даже его имя, а уж лично про человека и того меньше. А он не менее легендарен уже, чем другие мэтры Ильюшина. На фирме он работает уже 75 (!) лет!
Он сам из категории скромных высочайших профессионалов, на которых десятилетиями держится очень многое, чью работу видят многие, но не догадываются, кто и как за нею стоит. Его никто публично не продвигает, а сам он и подавно.
Поэтому исключительно благодаря Армену мы теперь можем с ним познакомиться:
https://tankasan.livejournal.com/99377.html
и https://tankasan.livejournal.com/122124.html,
и https://tankasan.livejournal.com/tag/%D0%9D%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2.
Михаил Поляков | 09:46 К сожалению, зачастую фотоаппарат не передаёт тех красок и фактуры, которую мы видим глазами. На оригинале снимка фактура облаков была пересвечена и недостаточна выделена, поэтому пришлось несколько постараться.
Насчёт везения - да, разумеется, повезло. Хотя, есть кадры, где крен самолёта более глубокий, но нет облаков - серое небо. Но все же я был склонен выбрать более художественную композицию и поэтому остановился на этом снимке.
Спасибо за добрые слова!
Ляпучка | 03:00 Круто! Прям хоть сейчас на марку :)
Алексей Коваль | 01:15 Да мне-то что? Вам, Михаил, спасибо.
Если только не цепляться к подзарезанному стабу ( :) он практически не бросается).
Плюс, и это многое решает, отлично проработанная фактура облаков, включая некоторое, думаю, везение с ними.
Чем-то похоже на фирменные ильюшинские фото Николая Нилова (не точно, но очень напоминает).
Армен Гаспарян, если видишь это, стоит включить в ильюшинскую FB-ленту!
Михаил Поляков | 09:12 Алексей, благодарю Вас!
Алексей Коваль | 21:32 ОООО. Фантастика. Великолепный снимок. Картина.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-06-19 09:40 | 232684
Причём даже без сравнения в глаза бросаются некие детали кроме длины самолёта, а именно форма и длина килей у обоих разные, а так же задние части в силу того, что 400-ка длиннее она больше скошена, более жёсткий угол на нижней части.
Ляпучка | 2018-06-19 02:50 | 232683
Да, так ещё лучше :)
Александр FILINVIDEO | 2018-06-17 07:48 | 232682
Тогда уж с боковичком сравнивать https://russianplanes.net/id225138
Ляпучка | 2018-06-17 02:33 | 232681
C такого ракурса хорошо видно, что заметно длиннее трёхсотки - https://russianplanes.net/id232040
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 09:40 Причём даже без сравнения в глаза бросаются некие детали кроме длины самолёта, а именно форма и длина килей у обоих разные, а так же задние части в силу того, что 400-ка длиннее она больше скошена, более жёсткий угол на нижней части.
Ляпучка | 02:50 Да, так ещё лучше :)
Александр FILINVIDEO | 07:48 Тогда уж с боковичком сравнивать https://russianplanes.net/id225138
Ляпучка | 02:33 C такого ракурса хорошо видно, что заметно длиннее трёхсотки - https://russianplanes.net/id232040
надо добавлять на сайт "скринер чойс", незаслуженно обделенная вниманием Фотография
SergeyL | 22:59 надо добавлять на сайт "скринер чойс", незаслуженно обделенная вниманием Фотография
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-07-02 18:08 | 221009
Мне кажется дело не только в админах, а в том, что самолёт загорожен мачтами освещения. Я не буду принимать чью-либо сторону, сайт действительно специфический. Но думаю здесь всё же из-за того что самолёт перекрыт. Я вообще такие вещи если снимаю не выкладываю, а если и выкладываю, вижу, что кадр хороший, но что-то мешает - убираю это.
https://img-fotki.yandex.ru/get/165720/8237848.c/0_104db8_940188c0_orig
Коржик | 2017-07-02 17:09 | 221008
Михаил, тут принимаются файлы исключительно по принципу нравится или нет кирину. По этому нет правил как на том же аннете. Раньше когда был Сергей Рябцев было более культурно всё.
Михаил Степанов | 2017-07-02 17:03 | 221007
Коржик, я несколько снимков делал пока катились к предварительному,через кривой фонарь 15-летнего самолета и в ливень,потом в фш вытягивал чтобы было приемлемо. а им видите ли не подошло. ноги моей больше не будет в этой пародии на airliners
Kotov | 2017-07-02 16:59 | 221006
Первым признаком, говорящим о начинающемся слабоумии, является потеря стыда.
Коржик | 2017-07-02 13:57 | 221005
Ахаха. Где Паша, почему ещё не удалён комент.
Михаил, сейчас тут в тренде фото что бы самолёт был не в центре кадра, а например в уголке или с краю. Попробуйте так, уверен фото примут ))))
Proxima | 2017-07-02 13:00 | 221004
Есть много других сайтов, где админы обязательно Вас поймут.
Михаил Степанов | 2017-07-02 11:58 | 221002
админы пидоры
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 18:08 Мне кажется дело не только в админах, а в том, что самолёт загорожен мачтами освещения. Я не буду принимать чью-либо сторону, сайт действительно специфический. Но думаю здесь всё же из-за того что самолёт перекрыт. Я вообще такие вещи если снимаю не выкладываю, а если и выкладываю, вижу, что кадр хороший, но что-то мешает - убираю это.
https://img-fotki.yandex.ru/get/165720/8237848.c/0_104db8_940188c0_orig
Коржик | 17:09 Михаил, тут принимаются файлы исключительно по принципу нравится или нет кирину. По этому нет правил как на том же аннете. Раньше когда был Сергей Рябцев было более культурно всё.
Михаил Степанов | 17:03 Коржик, я несколько снимков делал пока катились к предварительному,через кривой фонарь 15-летнего самолета и в ливень,потом в фш вытягивал чтобы было приемлемо. а им видите ли не подошло. ноги моей больше не будет в этой пародии на airliners
Kotov | 16:59 Первым признаком, говорящим о начинающемся слабоумии, является потеря стыда.
Коржик | 13:57 Ахаха. Где Паша, почему ещё не удалён комент.
Михаил, сейчас тут в тренде фото что бы самолёт был не в центре кадра, а например в уголке или с краю. Попробуйте так, уверен фото примут ))))
Proxima | 13:00 Есть много других сайтов, где админы обязательно Вас поймут.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-02-11 05:40 | 215023
Ага, никто не понял стёба. Все такие серьёзные.:)
Макс К. | 2017-02-10 21:47 | 215022
Можно прям реестр вести - "Пользователи РП с ч/ю и без оного".
APKAH | 2017-02-10 20:40 | 215021
"Жёлтые железяки" - это сигнальные огни в начале ВПП. Ознакомьтесь с другими шедеврами автора, который занимается фотографией на протяжении длительного времени и имеет дорогую современную фототехнику, вопросы про фотошоп сами отпадут.
Эдуард Нургалеев - AviMedia | 2017-02-10 18:51 | 215020
Да какой это рыбий глаз? Это фотошоп, ну сразу же видно.
Щебров Владимир | 2017-02-10 13:24 | 215019
К примеру )) http://russianplanes.net/id143704
Щебров Владимир | 2017-02-10 13:23 | 215018
Это объектив рыбий глаз! Что вы в первый раз родились что ли? ))
Михаил Кох | 2017-02-10 11:56 | 215017
По превьшюке думал что Шухов. Хотя и и фамилия реального автора не удивила. Разнообразие на сайте однако.
Фёдор Кабанов | 2017-02-10 11:45 | 215016
Хрен зеает ФШ не ФШ.....
В том месте ( на снимке) - яма. Довольно приличная.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-02-10 11:18 | 215015
Нет эволюции, как были теоретики не державшие камеру так и остались.
Жаль, что РП превращается в площадку для размещения фотошопных картинок((
Антон Удинский | 2017-02-10 08:52 | 215009
2Ярослав П. Вот!!! Понимашь! :-)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-02-10 08:50 | 215008
Как ты смог прифотошопить эти жёлтые столбы? Зачем ты этот красивый фотомонтаж сюда залил опять?
Коржик | 2017-02-10 08:45 | 215007
Ну фотоматаж жеж, физика/оптика всё не так, и небо голубое и самолёт серый, и железяки жёлтые. И так не снять, и вообще всё в 3д максе нарисовано. Рендер одним словом. :D
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 05:40 Ага, никто не понял стёба. Все такие серьёзные.:)
Макс К. | 21:47 Можно прям реестр вести - "Пользователи РП с ч/ю и без оного".
APKAH | 20:40 "Жёлтые железяки" - это сигнальные огни в начале ВПП. Ознакомьтесь с другими шедеврами автора, который занимается фотографией на протяжении длительного времени и имеет дорогую современную фототехнику, вопросы про фотошоп сами отпадут.
Эдуард Нургалеев - AviMedia | 18:51 Да какой это рыбий глаз? Это фотошоп, ну сразу же видно.
Щебров Владимир | 13:24 К примеру )) http://russianplanes.net/id143704
Щебров Владимир | 13:23 Это объектив рыбий глаз! Что вы в первый раз родились что ли? ))
Михаил Кох | 11:56 По превьшюке думал что Шухов. Хотя и и фамилия реального автора не удивила. Разнообразие на сайте однако.
Фёдор Кабанов | 11:45 Хрен зеает ФШ не ФШ.....
В том месте ( на снимке) - яма. Довольно приличная.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 11:18 Нет эволюции, как были теоретики не державшие камеру так и остались.
Александр Засыпкин | 11:17 Это эволюция
Marsik | 10:51 фотографический шёп)))
Илья Соловей | 10:30 эта праграмист я фоташоп
Никита Беляков - AviaPressPhoto | 09:50 Я программист, меня не обманешь, это ФШ...
Макс К. | 09:48 Жаль, что РП превращается в площадку для размещения фотошопных картинок((
Антон Удинский | 08:52 2Ярослав П. Вот!!! Понимашь! :-)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 08:50 Как ты смог прифотошопить эти жёлтые столбы? Зачем ты этот красивый фотомонтаж сюда залил опять?
Коржик | 08:45 Ну фотоматаж жеж, физика/оптика всё не так, и небо голубое и самолёт серый, и железяки жёлтые. И так не снять, и вообще всё в 3д максе нарисовано. Рендер одним словом. :D
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-02-10 08:52 | 214976
Так я не объяснял не про объективы, а конкретно про фш именно твой. Причём тут представление о фотографии с технической точки зрения и то, что тобой луна в Фш растянута была?) Для меня это две разные вещи.
Григорий Яблин | 2017-02-10 08:14 | 214975
Да разумеется ясно. Но сам же писал: "Да чего вы объясняете, люди не имеют даже малейшего представления о фотографии..".
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-02-10 08:02 | 214974
Чего палить, всё и так ясно.
Григорий Яблин | 2017-02-10 07:47 | 214973
Харисов, не пали хату!!)))
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-02-10 07:08 | 214972
Об этом свидетельствует обрезанный дымовой след из двигателя, на оригинале он от самого движка, а на фото Яблина он чуть позже идёт, потому что там синий фон вырезанной в Фш и увеличиной луны. Да и у луна у Яблина потеряла деталировку заметно.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-02-10 07:04 | 214971
Объяснить можно просто, яблин взял и увеличил её сам в Фш от нечего делать
Макс К. | 2017-02-10 06:53 | 214970
Блин, вы прикалываетесь что ли?
Иван Ермолин | 2017-02-10 06:38 | 214969
а как тогда объяснить фотографию с луной в несколько раз больше на фоне того-же самолета? (автор тот-же)
Не могу понять? (EXIF смотрел)
http://i90.fastpic.ru/big/2017/0209/5e/01dcbc57ba1c0886d4a92192a0b6c65e.jpg
Луна вдруг стала ближе?
Макс К. | 2017-02-10 06:33 | 214967
И увидел он exif, и уверовал он в истину...
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2017-02-10 05:52 | 214965
Ну наконец то...
Sergius | 2017-02-10 05:16 | 214964
Артём, беру свои слова обратно.
Не посмотрел exif к вашему снимку, 840мм это почти телескоп. Самлёт снят на большом удалении, поэтому такой необычный эффект получается.
В распоряжении есть только 400мм, поэтому такой Луны в объективе не видел, да и практики такой съёмки почти нет.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-02-10 04:09 | 214962
Для справки, сообщество которое снимает на телескопы планеты и галактики.
https://pp.vk.me/c636230/v636230557/511a1/SDsCmpNiHro.jpg
https://pp.vk.me/c638725/v638725557/1f094/rGRJvahObLw.jpg
Кратер Лангрен (Луна)
Место и дата съемки: Азов 14.01.2017
Телескоп SW BKP2001eq5 / Камера QHY5L-II-M
Красный фильтр
EZplanetary/AS2/AI3/Photoshop
Сложение 1000 кадров из 5000
Цвет: 20 кадров на Canon EOS 600D в прямом фокусе, сложение в R5
https://pp.vk.me/c636624/v636624557/440e9/jRtcG4kJHx8.jpg
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-02-10 04:07 | 214961
Да чего вы объясняете, люди не имеют даже малейшего представления о фотографии, об объективах и фокусных расстояниях. Если уж говорят про луну "в таких подробностях и о невозможности" её так снять. Луну можно так и даже ещё чётче снять не только на объектив хороший, а тут 840мм как никак, но и на телескоп. Неграмотность и отсутствие практики в подобной съёмке на нормальный фотоаппарат и хорошую зум оптику заставляет уверовать в фотошоп.
Григорий Яблин | 2017-02-09 21:21 | 214960
"Ага А если еще телескоп..."
Видимо, часто ездите фотографировать самолеты без фотоаппарата, раз у вас вызывает такое подозрение его внезапное наличие у кого-то под рукой на споттинге))
viktorija33 | 2017-02-09 20:21 | 214959
"Видели, и не раз, а если ещё фотоаппарат иметь под рукой".... Ага А если еще телескоп...
Всем сомневающимся просьба ознакомиться с моими фотографиями по ссылке:
http://flickr.com/photos/anikeev
Там я бегло насчитал 10 фотографий с луной.
Надеюсь вы уверуете в то, что мне такой кадр проще снять, нежели рисовать в фотошопе.
Дмитрий | 2017-02-09 20:01 | 214956
840 мм
viktorija33 | 2017-02-09 19:08 | 214955
Обычный красивый фотомонтаж Вы хоть раз видели стоя на земле Луну в таких подробностях?
Фёдор Кабанов | 2017-02-09 18:15 | 214954
Чёрт бы меня побрал... Красиво ж ... ;)
Владимир Гусев | 2017-02-09 16:50 | 214953
На наконец-то! Наш самолёт и такая луна )
Григорий Яблин | 2017-02-09 15:54 | 214952
Артём Аникеев, видишь, не надо было луну уменьшать, люди теперь кричат, что фотошоп. Надо было оставить как было http://i90.fastpic.ru/big/2017/0209/5e/01dcbc57ba1c0886d4a92192a0b6c65e.jpg
)))
Алексей Коваль | 2017-02-09 15:54 | 214951
Тот, кто немного знаком — заявит. А кто много — нет ;)
Раз вы так уверенно заявляете, то, да, будем считать, что это монтаж)
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2017-02-09 07:40 | 214946
шедевр.
AndreyIKT | 2017-02-09 01:52 | 214945
нереальный снимок!
Фёдор Кабанов | 11:59 Свободу Юрию Деточкину.... )))
Kirin | 08:58 у меня на ЭФР 900мм Луна в кадре выглядит также
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 08:52 Так я не объяснял не про объективы, а конкретно про фш именно твой. Причём тут представление о фотографии с технической точки зрения и то, что тобой луна в Фш растянута была?) Для меня это две разные вещи.
Григорий Яблин | 08:14 Да разумеется ясно. Но сам же писал: "Да чего вы объясняете, люди не имеют даже малейшего представления о фотографии..".
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 08:02 Чего палить, всё и так ясно.
Григорий Яблин | 07:47 Харисов, не пали хату!!)))
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 07:08 Об этом свидетельствует обрезанный дымовой след из двигателя, на оригинале он от самого движка, а на фото Яблина он чуть позже идёт, потому что там синий фон вырезанной в Фш и увеличиной луны. Да и у луна у Яблина потеряла деталировку заметно.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 07:04 Объяснить можно просто, яблин взял и увеличил её сам в Фш от нечего делать
Макс К. | 06:53 Блин, вы прикалываетесь что ли?
Иван Ермолин | 06:38 а как тогда объяснить фотографию с луной в несколько раз больше на фоне того-же самолета? (автор тот-же)
Не могу понять? (EXIF смотрел)
http://i90.fastpic.ru/big/2017/0209/5e/01dcbc57ba1c0886d4a92192a0b6c65e.jpg
Луна вдруг стала ближе?
Макс К. | 06:33 И увидел он exif, и уверовал он в истину...
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 05:52 Ну наконец то...
Sergius | 05:16 Артём, беру свои слова обратно.
Не посмотрел exif к вашему снимку, 840мм это почти телескоп. Самлёт снят на большом удалении, поэтому такой необычный эффект получается.
В распоряжении есть только 400мм, поэтому такой Луны в объективе не видел, да и практики такой съёмки почти нет.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 04:09 Для справки, сообщество которое снимает на телескопы планеты и галактики.
https://pp.vk.me/c636230/v636230557/511a1/SDsCmpNiHro.jpg
https://pp.vk.me/c638725/v638725557/1f094/rGRJvahObLw.jpg
Кратер Лангрен (Луна)
Место и дата съемки: Азов 14.01.2017
Телескоп SW BKP2001eq5 / Камера QHY5L-II-M
Красный фильтр
EZplanetary/AS2/AI3/Photoshop
Сложение 1000 кадров из 5000
Цвет: 20 кадров на Canon EOS 600D в прямом фокусе, сложение в R5
https://pp.vk.me/c636624/v636624557/440e9/jRtcG4kJHx8.jpg
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 04:07 Да чего вы объясняете, люди не имеют даже малейшего представления о фотографии, об объективах и фокусных расстояниях. Если уж говорят про луну "в таких подробностях и о невозможности" её так снять. Луну можно так и даже ещё чётче снять не только на объектив хороший, а тут 840мм как никак, но и на телескоп. Неграмотность и отсутствие практики в подобной съёмке на нормальный фотоаппарат и хорошую зум оптику заставляет уверовать в фотошоп.
Григорий Яблин | 21:21 "Ага А если еще телескоп..."
Видимо, часто ездите фотографировать самолеты без фотоаппарата, раз у вас вызывает такое подозрение его внезапное наличие у кого-то под рукой на споттинге))
viktorija33 | 20:21 "Видели, и не раз, а если ещё фотоаппарат иметь под рукой".... Ага А если еще телескоп...
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 20:10 Всем сомневающимся просьба ознакомиться с моими фотографиями по ссылке:
http://flickr.com/photos/anikeev
Там я бегло насчитал 10 фотографий с луной.
Надеюсь вы уверуете в то, что мне такой кадр проще снять, нежели рисовать в фотошопе.
Дмитрий | 20:01 840 мм
viktorija33 | 19:08 Обычный красивый фотомонтаж Вы хоть раз видели стоя на земле Луну в таких подробностях?
Фёдор Кабанов | 18:15 Чёрт бы меня побрал... Красиво ж ... ;)
Владимир Гусев | 16:50 На наконец-то! Наш самолёт и такая луна )
Григорий Яблин | 15:54 Артём Аникеев, видишь, не надо было луну уменьшать, люди теперь кричат, что фотошоп. Надо было оставить как было http://i90.fastpic.ru/big/2017/0209/5e/01dcbc57ba1c0886d4a92192a0b6c65e.jpg
)))
Алексей Коваль | 15:54 Тот, кто немного знаком — заявит. А кто много — нет ;)
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 14:12 Sergius, что-то никто не заявляет.
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 12:10 Раз вы так уверенно заявляете, то, да, будем считать, что это монтаж)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-10-29 08:59 | 210594
Так, кто мешает экспериментировать? К тому же там всё понятно и так, что и как сделать. Штатив и в зависимости от времени простоя ставим ИСО и уже после выдержку, чтобы не было недосвета или пересвета, в этом помогает шкала коррекции экспозиции. Если времени мало, поднимаем ИСО, чтобы выдержку можно было выставить не такую длинную и вперёд. Там всё банально, чтобы экспериментировать надо не exif читать, а брать камеру и пробовать)
VLK spotter | 2016-10-27 11:40 | 210593
Антон Харисов: Кому как, мне к примеру интересно. Техника хоть и не выдающаяся, но поэкспериментировать в будущем понадобится
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-10-27 09:53 | 210592
Можно подумать, что exif что-то даст. Всё равно при одинаковых настройках в разное время не получится сделать такого-же результата.
Александр Мишин | 2016-10-27 09:47 | 210591
Успокойтесь, никто EXIF-ы не прячет, они сами пропадают после сохранения. Хотя и смысла в них не вижу.
Остальным спасибо!
VLK spotter | 2016-10-26 13:24 | 210590
Грех EXIF прятать на такой фотке
Денис Акимов | 2016-10-26 09:36 | 210589
да))))
Ляпучка | 2016-10-25 23:33 | 210588
НЛО над хвостом?
Михаил Жуков | 2016-10-25 20:46 | 210587
Отличная работа! Спасибо Александр!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-10-25 19:02 | 210586
Красивый снимок.
Денис Акимов | 2016-10-25 18:44 | 210585
браво,браво!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 08:59 Так, кто мешает экспериментировать? К тому же там всё понятно и так, что и как сделать. Штатив и в зависимости от времени простоя ставим ИСО и уже после выдержку, чтобы не было недосвета или пересвета, в этом помогает шкала коррекции экспозиции. Если времени мало, поднимаем ИСО, чтобы выдержку можно было выставить не такую длинную и вперёд. Там всё банально, чтобы экспериментировать надо не exif читать, а брать камеру и пробовать)
VLK spotter | 11:40 Антон Харисов: Кому как, мне к примеру интересно. Техника хоть и не выдающаяся, но поэкспериментировать в будущем понадобится
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 09:53 Можно подумать, что exif что-то даст. Всё равно при одинаковых настройках в разное время не получится сделать такого-же результата.
Александр Мишин | 09:47 Успокойтесь, никто EXIF-ы не прячет, они сами пропадают после сохранения. Хотя и смысла в них не вижу.
Остальным спасибо!
VLK spotter | 13:24 Грех EXIF прятать на такой фотке
Денис Акимов | 09:36 да))))
Ляпучка | 23:33 НЛО над хвостом?
Михаил Жуков | 20:46 Отличная работа! Спасибо Александр!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 19:02 Красивый снимок.
Звиададзе Олег Сергеевич | 2016-08-01 19:48 | 206019
фото - компромат на сотрудников Внуково. Там не только снегоуборщики на ВПП выезжают, но и в небе ждет немало сюрпризов. Путин то в курсе?)
Дмитрий Комиссаров | 09:48 "Эй, с доррроги, куриные ноги!" ))
Kirin | 19:50 из Внучки таких кадров много, так всегда было
Звиададзе Олег Сергеевич | 19:48 фото - компромат на сотрудников Внуково. Там не только снегоуборщики на ВПП выезжают, но и в небе ждет немало сюрпризов. Путин то в курсе?)
А какая нужна у ИЛ-80 в мирное время? Это же противоатомный командный пункт. Да и простаивать этим машинам, тоже ни к чему.
Жаль что на бале ИЛ-96, так и не сделали ВКП аналогичный ИЛ-80.
Дмитрий Комиссаров | 2016-01-22 01:31 | 194639
Чтобы летали как учебно-тренировочные, позволяя не гонять без нужды Ил-80. Ибо "вэкапэ утэпэшит" (с) :))) и при этом потихоньку выбивает ресурс.
Коржик | 2016-01-21 21:25 | 194638
Зачем им старенькие 86е? Что бы стояли у забора и на них отмывали 100500 денег?
Антон Удинский | 2016-01-21 21:09 | 194637
Жалко, что военные не брали старенькие 86-ые..
Александр Стукалин | 16:27 Его делают...
Роман Бирюков | 15:53 А какая нужна у ИЛ-80 в мирное время? Это же противоатомный командный пункт. Да и простаивать этим машинам, тоже ни к чему.
Жаль что на бале ИЛ-96, так и не сделали ВКП аналогичный ИЛ-80.
Дмитрий Комиссаров | 01:31 Чтобы летали как учебно-тренировочные, позволяя не гонять без нужды Ил-80. Ибо "вэкапэ утэпэшит" (с) :))) и при этом потихоньку выбивает ресурс.
Коржик | 21:25 Зачем им старенькие 86е? Что бы стояли у забора и на них отмывали 100500 денег?
Антон Удинский | 21:09 Жалко, что военные не брали старенькие 86-ые..
Ну как же, есть разница. В первом салоне у 96102 так: 1+7+3+1. У 96104 так: 3+5+3+1.
Звиададзе Олег Сергеевич | 2016-07-08 09:45 | 186089
по иллюминаторам я как раз разницы не увидел
Алексей Коваль | 2015-09-13 16:28 | 186088
Когда переставят на 102 ;)
Дмитрий Комиссаров | 2015-09-13 02:32 | 186087
Тут вопрос скорее в том, когда же 104-му поставят штатную правую переднюю дверь вместо испытательной, которая выбивается по окраске из ливреи? ;)
Сергей Пугачев | 2015-09-12 16:35 | 186086
а зачем перекрашивать? его же только покрасили...
СашаШмель | 2015-09-12 16:34 | 186085
104-го будут перекрашивать или так оставят?
Дмитрий Комиссаров | 2015-09-12 00:27 | 186083
О как, оказывается, 96102 и 96104 сильно разные по итогам доработки. У 96102 "колбаса" сверху длиннее раза в дваи окна салонов по-другому расположены.
Дмитрий Комиссаров | 15:42 Ну как же, есть разница. В первом салоне у 96102 так: 1+7+3+1. У 96104 так: 3+5+3+1.
Звиададзе Олег Сергеевич | 09:45 по иллюминаторам я как раз разницы не увидел
Алексей Коваль | 16:28 Когда переставят на 102 ;)
Дмитрий Комиссаров | 02:32 Тут вопрос скорее в том, когда же 104-му поставят штатную правую переднюю дверь вместо испытательной, которая выбивается по окраске из ливреи? ;)
Сергей Пугачев | 16:35 а зачем перекрашивать? его же только покрасили...
СашаШмель | 16:34 104-го будут перекрашивать или так оставят?
Дмитрий Комиссаров | 00:27 О как, оказывается, 96102 и 96104 сильно разные по итогам доработки. У 96102 "колбаса" сверху длиннее раза в дваи окна салонов по-другому расположены.
не слушайте вы его... у него все не так и все не эдак.
по другой фотографией у него эта машина была из МО, на которой сам МО на дачу под Абакан исключительно летать будет.
Руслан Мельников | 2015-08-03 23:26 | 182953
На самолёте будут летать люди, которым небезразлична судьба нашей Родины. Они заботятся о нашей безопасности. Т.ч. не надо, вполне обычные люди, только работа у них ответственная.
Георгий Томин | 2015-08-03 16:00 | 182952
не с "окраской", а со "схемой окраски" - авиации ФСБ.
пассажиры - соответствующие.
Elmoino | 2015-08-03 12:11 | 182951
Георгий- как связаны те, кто будет летать, с окраской самолета?
Георгий Томин | 2015-08-03 11:36 | 182950
"улыбчивая ливрея..." - на этом ВКП ФСБ будут летать "добрые следователи"...
Михаил Кох | 2015-08-01 20:59 | 182949
С такого ракурса очень улыбчивая ливрея...
Георгий Томин | 2015-08-01 13:51 | 182948
особые приметы при конспиративной встрече:
"у меня будет в правой руке свежий номер журнала "Мурзилка",
здесь же:
"у меня будет старая передняя правая дверь от "Аэрофлота".
Elmoino | 2015-07-31 21:30 | 182947
Приятно видеть 96 в работе
cemichael | 18:41 не слушайте вы его... у него все не так и все не эдак.
по другой фотографией у него эта машина была из МО, на которой сам МО на дачу под Абакан исключительно летать будет.
Руслан Мельников | 23:26 На самолёте будут летать люди, которым небезразлична судьба нашей Родины. Они заботятся о нашей безопасности. Т.ч. не надо, вполне обычные люди, только работа у них ответственная.
Георгий Томин | 16:00 не с "окраской", а со "схемой окраски" - авиации ФСБ.
пассажиры - соответствующие.
Elmoino | 12:11 Георгий- как связаны те, кто будет летать, с окраской самолета?
Георгий Томин | 11:36 "улыбчивая ливрея..." - на этом ВКП ФСБ будут летать "добрые следователи"...
Михаил Кох | 20:59 С такого ракурса очень улыбчивая ливрея...
Георгий Томин | 13:51 особые приметы при конспиративной встрече:
"у меня будет в правой руке свежий номер журнала "Мурзилка",
здесь же:
"у меня будет старая передняя правая дверь от "Аэрофлота".
Elmoino | 21:30 Приятно видеть 96 в работе
cemichael | 2015-07-31 09:55 | 182870
не гоните пургу, это борт для ФСБ а не МО и в Абакане не будет гостить.
Георгий Томин | 2015-07-31 09:50 | 182869
в Абакане ловите...
Роман Трегубов | 2015-07-31 01:32 | 182868
Леха, у тебя там ракурсы вААБче замечательные были! Что не показываешь?)
Алексей (другой) | 2015-07-30 23:40 | 182867
Отжежблин!
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2015-07-30 23:35 | 182866
Ммм сильно сомневаюсь, но поживем увидим :)
Роман Трегубов | 2015-07-30 23:33 | 182865
Спасибо!) Думаю, это борт ни один раз в Пулково теперь окажется)
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2015-07-30 23:31 | 182864
Госпади да какие могут быть неудобства :))) Скажете тоже)
А фото сильное, поздравляю с безупречным уловом :)
Роман Трегубов | 2015-07-30 23:29 | 182863
Дмитрий, не скрывал, а не указал!) Посмотрите мои фото, я не указываю дату. Так мне удобно. Прошу извинить за неудобства
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2015-07-30 22:35 | 182862
Вы дату скрыли :)
Роман Трегубов | 2015-07-30 22:34 | 182861
Почему?)
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2015-07-30 22:19 | 182860
Конспираторы :)
cemichael | 09:55 не гоните пургу, это борт для ФСБ а не МО и в Абакане не будет гостить.
Георгий Томин | 09:50 в Абакане ловите...
Роман Трегубов | 01:32 Леха, у тебя там ракурсы вААБче замечательные были! Что не показываешь?)
Алексей (другой) | 23:40 Отжежблин!
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 23:35 Ммм сильно сомневаюсь, но поживем увидим :)
Роман Трегубов | 23:33 Спасибо!) Думаю, это борт ни один раз в Пулково теперь окажется)
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 23:31 Госпади да какие могут быть неудобства :))) Скажете тоже)
А фото сильное, поздравляю с безупречным уловом :)
Роман Трегубов | 23:29 Дмитрий, не скрывал, а не указал!) Посмотрите мои фото, я не указываю дату. Так мне удобно. Прошу извинить за неудобства
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 22:35 Вы дату скрыли :)
Роман Трегубов | 22:34 Почему?)
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 22:19 Конспираторы :)
cemichael 2015-07-23 17:24
а между Ил и 96 трудно было нанести тире? какой грамотей ливрею утверждал?!
==========================
если вы мните СЕБЯ грамотеем, выучите для начала отличие тире от дефиса -- в данном случае нужен именно последний
Fencer | 2015-12-02 01:58 | 182235
Антон Момотенко,посмотрите сами реестр Ил-96-х http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-96
Антон Момотенко | 2015-12-02 01:01 | 182233
вопрос гуру нашего авиапрома : у меня друг утверждает что будучи в армии в 94г.в Шереметьево они охраняли ГРУЗОВОЙ Ил-96! Я пытаюсь ему доказать что это невозможно, что грузовой Ил-96 он если и мог видеть в 94г. то только во время постройки в Воронеже ( и то я не знаю начали их строить тогда или нет ). Но он уверен в своей правоте и говорит что куй себе откусит что это был именно грузовой Ил-96, что это была секретная разработка и т.д. Парни, может я чего не знаю и не прав и зря опорю? Как доказать мне ему? Спасибо )
Антон Момотенко | 2015-12-02 00:37 | 182232
"прошу прощения, еще раз, на сколько 400-ка длиннее эМки?"(С) Разве они разные по длине?
Сергей Пугачев | 2015-07-26 20:00 | 182230
cemichael
Точно так!
cemichael | 2015-07-26 19:54 | 182229
Спешите делать добро?
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2015-07-26 19:51 | 182228
Что на доме написано?
Кирилл Тарасов | 2015-07-26 14:14 | 182227
Боже какой красавец!!!
Лысенко Сергей | 2015-07-24 19:13 | 182226
Иван, прошу прощения, еще раз, на сколько 400-ка длиннее эМки?
Лысенко Сергей | 2015-07-24 19:11 | 182225
теперь понятно
Иван Рожнов | 2015-07-24 18:39 | 182224
Четырехсотку удлинили. Вторая доп. секция 68шп. - 3850мм. При взлете после отрыва передней стойки в районе 69 - 78 шп. появлялась опасность зацепить полосу. Соответственно теорию хвостовой секции переработали. Так этот срез и появился.
Лысенко Сергей | 2015-07-24 17:50 | 182223
Арсений, а когда у Ил-96-400 длина фюзеляжа стала другой по отношению к Ил-96М (RA-96000)? я вроде читал, что длина фюзеляжей одинаковая.
Kirin, верно, на Ил-96М RA-96000 нет среза, так как самолет сделан из Ил-96-300 СССР-96000. Но это не объясняет его наличие на версии М/Т и -400.
Арсений Малкин | 2015-07-24 17:35 | 182222
тот пассажирский и рассчитан на более мощные двигатели PW и не грузовик!
Kirin | 2015-07-24 16:08 | 182221
а у длинного 96000 "среза" не было - http://russianplanes.net/id76915
Арсений Малкин | 2015-07-24 15:39 | 182220
Сергей, совершенно разные фюзеляжи что у Ил-86, что у Ил-96-300 и у Ил-96-400.
Разная длина фюзеляжа, соответственно и разные аэродинамические характреристики
Лысенко Сергей | 2015-07-24 14:26 | 182219
Арсений, а можно подробнее свою мысль развить? Грузовик использует какие-то иные аэродинамические законы?
Арсений Малкин | 2015-07-24 12:08 | 182218
конструктивная особенность грузовика
Максим | 2015-07-24 12:01 | 182217
А можно полюбопытствовать у знающиз: Зачем ему фюзеляж под килем так срезали?
Иван Рожнов | 2015-07-24 11:52 | 182216
Это мелочи по сравнению с той ерундистикой, которая там внутри)...
cemichael | 2015-07-24 11:43 | 182215
Иван, и правда! Никогда на это не обращал внимание... Глаз режет отсутствие тирешки((
И на 96102 тоже полная ерундистика на носу(
Иван Рожнов | 2015-07-24 10:44 | 182214
Обратите внимание как пишется тип ВС на четырехсотках Т)...
cemichael | 2015-07-24 08:56 | 182213
КД на покраску выпускает завод... с кем они СВО согласовывали не знаю, но мы тире поставили) 002 индексируется еще веселее VVIP)... чей креатив непонятно.
---------------------------------
да ужж))) интересно когда эксплуатант будущий обратит внимание на отсутствие тире.
КД на покраску выпускает завод... с кем они СВО согласовывали не знаю, но мы тире поставили) 002 индексируется еще веселее VVIP)... чей креатив непонятно.
Руслан Мельников | 2015-07-23 17:45 | 182210
102 пойдёт в МО, 104 - в ФСБ.
А какая судьба ждёт 101, 103 и 105? Кажется, кем-то из них Куба интересовалась?
Андрей Андреев | 2015-07-23 17:39 | 182209
Какой красавец! Что самолет, что фотограф! Надеюсь (а скорее, мечтаю), что когда-нибудь наш флагман вернется на регулярку.
cemichael | 2015-07-23 17:24 | 182208
а между Ил и 96 трудно было нанести тире? какой грамотей ливрею утверждал?!
Георгий Томин | 2015-07-23 13:57 | 182207
тут один полковник ФСБ в Жуковском делов натворил, а если их туда полный Ил-96 нагрянет ...
http://lifenews.ru/news/157877
Иван Рожнов | 2015-07-23 13:32 | 182206
Спасибо за шикарный кадр! Сколько с этим проектом гемора... ухх...
Илья Соловей | 2015-07-23 12:37 | 182205
Пригнали бы он его на МАКС
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2015-07-23 12:36 | 182204
Серег, отлично!
Арсений Малкин | 2015-07-23 11:42 | 182203
Серега) Как всегда!!! Супер )))
Сергей Пугачев | 2015-07-23 10:29 | 182202
Roman Pastierik
Ветер, ага. Это заход с уходом.
viktorija33 | 2015-07-23 07:23 | 182201
Скорее всего-парирует сильный боковой ветер.
Roman Pastierik | 2015-07-23 06:57 | 182200
Что у него руль направления при взлете отклонен так влево? Неработает двигатель н.3?
Руслан Мельников | 2015-07-23 01:01 | 182198
Сергей Кужугетович Шойгу. )))
Сергей Пугачев | 2015-07-23 00:43 | 182197
Руслан Мельников
Что такое СКШ?
Руслан Мельников | 2015-07-23 00:09 | 182196
Для кого готовят? СКШ?
SergeyL | 2015-07-22 22:12 | 182195
мощно
Денис Акимов | 2015-07-22 21:13 | 182194
согласен, полетел красавец!
Александр Мишин | 2015-07-22 20:33 | 182193
Шикарно!
sss | 15:58 cemichael 2015-07-23 17:24
а между Ил и 96 трудно было нанести тире? какой грамотей ливрею утверждал?!
==========================
если вы мните СЕБЯ грамотеем, выучите для начала отличие тире от дефиса -- в данном случае нужен именно последний
Fencer | 01:58 Антон Момотенко,посмотрите сами реестр Ил-96-х http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-96
Антон Момотенко | 01:01 вопрос гуру нашего авиапрома : у меня друг утверждает что будучи в армии в 94г.в Шереметьево они охраняли ГРУЗОВОЙ Ил-96! Я пытаюсь ему доказать что это невозможно, что грузовой Ил-96 он если и мог видеть в 94г. то только во время постройки в Воронеже ( и то я не знаю начали их строить тогда или нет ). Но он уверен в своей правоте и говорит что куй себе откусит что это был именно грузовой Ил-96, что это была секретная разработка и т.д. Парни, может я чего не знаю и не прав и зря опорю? Как доказать мне ему? Спасибо )
Антон Момотенко | 00:37 "прошу прощения, еще раз, на сколько 400-ка длиннее эМки?"(С) Разве они разные по длине?
Сергей Пугачев | 20:00 cemichael
Точно так!
cemichael | 19:54 Спешите делать добро?
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 19:51 Что на доме написано?
Кирилл Тарасов | 14:14 Боже какой красавец!!!
Лысенко Сергей | 19:13 Иван, прошу прощения, еще раз, на сколько 400-ка длиннее эМки?
Лысенко Сергей | 19:11 теперь понятно
Иван Рожнов | 18:39 Четырехсотку удлинили. Вторая доп. секция 68шп. - 3850мм. При взлете после отрыва передней стойки в районе 69 - 78 шп. появлялась опасность зацепить полосу. Соответственно теорию хвостовой секции переработали. Так этот срез и появился.
Лысенко Сергей | 17:50 Арсений, а когда у Ил-96-400 длина фюзеляжа стала другой по отношению к Ил-96М (RA-96000)? я вроде читал, что длина фюзеляжей одинаковая.
Kirin, верно, на Ил-96М RA-96000 нет среза, так как самолет сделан из Ил-96-300 СССР-96000. Но это не объясняет его наличие на версии М/Т и -400.
Арсений Малкин | 17:35 тот пассажирский и рассчитан на более мощные двигатели PW и не грузовик!
Kirin | 16:08 а у длинного 96000 "среза" не было - http://russianplanes.net/id76915
Арсений Малкин | 15:39 Сергей, совершенно разные фюзеляжи что у Ил-86, что у Ил-96-300 и у Ил-96-400.
Разная длина фюзеляжа, соответственно и разные аэродинамические характреристики
Лысенко Сергей | 14:26 Арсений, а можно подробнее свою мысль развить? Грузовик использует какие-то иные аэродинамические законы?
Максим | 12:01 А можно полюбопытствовать у знающиз: Зачем ему фюзеляж под килем так срезали?
Иван Рожнов | 11:52 Это мелочи по сравнению с той ерундистикой, которая там внутри)...
cemichael | 11:43 Иван, и правда! Никогда на это не обращал внимание... Глаз режет отсутствие тирешки((
И на 96102 тоже полная ерундистика на носу(
Иван Рожнов | 10:44 Обратите внимание как пишется тип ВС на четырехсотках Т)...
cemichael | 08:56 КД на покраску выпускает завод... с кем они СВО согласовывали не знаю, но мы тире поставили) 002 индексируется еще веселее VVIP)... чей креатив непонятно.
---------------------------------
да ужж))) интересно когда эксплуатант будущий обратит внимание на отсутствие тире.
Сергей Пугачев | 18:18 Руслан Мельников
http://www.regnum.ru/news/economy/1884008.html
Иван Рожнов | 17:46 КД на покраску выпускает завод... с кем они СВО согласовывали не знаю, но мы тире поставили) 002 индексируется еще веселее VVIP)... чей креатив непонятно.
Руслан Мельников | 17:45 102 пойдёт в МО, 104 - в ФСБ.
А какая судьба ждёт 101, 103 и 105? Кажется, кем-то из них Куба интересовалась?
Андрей Андреев | 17:39 Какой красавец! Что самолет, что фотограф! Надеюсь (а скорее, мечтаю), что когда-нибудь наш флагман вернется на регулярку.
cemichael | 17:24 а между Ил и 96 трудно было нанести тире? какой грамотей ливрею утверждал?!
Георгий Томин | 13:57 тут один полковник ФСБ в Жуковском делов натворил, а если их туда полный Ил-96 нагрянет ...
http://lifenews.ru/news/157877
Иван Рожнов | 13:32 Спасибо за шикарный кадр! Сколько с этим проектом гемора... ухх...
Илья Соловей | 12:37 Пригнали бы он его на МАКС
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 12:36 Серег, отлично!
Арсений Малкин | 11:42 Серега) Как всегда!!! Супер )))
Сергей Пугачев | 10:29 Roman Pastierik
Ветер, ага. Это заход с уходом.
viktorija33 | 07:23 Скорее всего-парирует сильный боковой ветер.
Roman Pastierik | 06:57 Что у него руль направления при взлете отклонен так влево? Неработает двигатель н.3?
Руслан Мельников | 01:01 Сергей Кужугетович Шойгу. )))
Сергей Пугачев | 00:43 Руслан Мельников
Что такое СКШ?
>>А не закупать пиндосские боинги и евроаирбасы!
Так их вроде бы не покупают, на время берут, в лизинг? И даже не регистрируют в России.
Евген | 2015-04-30 21:44 | 175663
А я думал просто жоповоз
Георгий Томин | 2015-04-30 21:38 | 175662
воздушный командный пункт с узлом спецсвязи для кровавой гэбни на базе Боинга или Эйрбаса?
эка Вы, батенька загнули!
только отечественный продукт!
Евген | 2015-04-30 21:32 | 175661
Не конкурентноспособен...
Роман Бирюков | 2015-04-30 21:09 | 175660
Вот что нужно запускать в производство для России и обеспечения наших авиакомпаний, отечественной
авиатехникой!
А не закупать пиндосские боинги и евроаирбасы!
Elmoino | 2015-04-30 16:59 | 175659
красавец!
Pkk | 22:11 Так их вроде бы не покупают, на время берут, в лизинг? И даже не регистрируют в России.
Евген | 21:44 А я думал просто жоповоз
Георгий Томин | 21:38 воздушный командный пункт с узлом спецсвязи для кровавой гэбни на базе Боинга или Эйрбаса?
эка Вы, батенька загнули!
только отечественный продукт!
Евген | 21:32 Не конкурентноспособен...
Роман Бирюков | 21:09 Вот что нужно запускать в производство для России и обеспечения наших авиакомпаний, отечественной
авиатехникой!
А не закупать пиндосские боинги и евроаирбасы!
На этом фото одна 400ка вдали. А вторая в ангарах, конвертируется в пассажирскую версию для МО. Итого в Жуке один борт.
Арсений Малкин | 2015-01-15 13:10 | 167108
Надо коллег из Жуковского попросить через забор глянуть. потому как в ВАСО остался только один 96-400Т. соответственно в Жуке стоит либо 101, либо 102.
Арсений Малкин | 2015-01-15 13:05 | 167106
перед новым годом был в Жуковском, видел точно два Ил-96 в Полетовских ливреях
Арсений Малкин | 2015-01-15 10:19 | 167104
так они и перегнали два штуки 96-400 в жуковский для этого
Юрий | 2015-01-14 23:45 | 167103
Сегодня попалась новость про Ил-96, мол топливозаправщик на его базе делают, будет самолеты ДА заправлять.
URKW | 20:20 Теперь лайнеры летать будут, а не бетон давить.
Александр Мишин | 14:19 На этом фото одна 400ка вдали. А вторая в ангарах, конвертируется в пассажирскую версию для МО. Итого в Жуке один борт.
Арсений Малкин | 13:10 Надо коллег из Жуковского попросить через забор глянуть. потому как в ВАСО остался только один 96-400Т. соответственно в Жуке стоит либо 101, либо 102.
Арсений Малкин | 13:05 перед новым годом был в Жуковском, видел точно два Ил-96 в Полетовских ливреях
Арсений Малкин | 10:19 так они и перегнали два штуки 96-400 в жуковский для этого
Юрий | 23:45 Сегодня попалась новость про Ил-96, мол топливозаправщик на его базе делают, будет самолеты ДА заправлять.
Имелось в виду, пока не будет, из этих четырёх экс-полётовских. Из недостроенного 105 или новой постройки могут и сделать, так как работы по третьему этапу системы "Звено" ведутся. И хотя действительная эффективность большого ВзПУ достаточно сомнительна, как элемент управления СЯС он необходим.
Арсений Малкин | 2015-01-26 11:46 | 167101
Единственный, пока)!
Алексей Коваль | 2015-01-24 02:26 | 167099
Видимо, для Министра обороны будет такой же, +2 заправщика. "Большого" ВзПУ на замену "86-65С" не будет.
Николай Енин | 2015-01-23 18:16 | 167098
Первый и единственный 96-400 с салоном.
Арсений Малкин | 2015-01-22 17:31 | 167096
какой конкретно?
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2015-01-22 17:18 | 167095
А где по твоей информации базируется эксплуатант ФСБшных салонных самолётов, также носящий три буквы в названии?
RA-85621 | 2015-01-22 16:57 | 167094
А что непонятного в вопросе за 15:11? Могу, впрочем, повторить.
"А где по твоей информации базируется эксплуатант ФСБшных салонных самолётов, также носящий три буквы в названии?"
Арсений Малкин | 2015-01-22 16:53 | 167093
я не понимаю что вы хотите...
RA-85621 | 2015-01-22 16:42 | 167092
ЗЛО.
Арсений Малкин | 2015-01-22 15:14 | 167091
СЛО?
RA-85621 | 2015-01-22 15:11 | 167090
А где по твоей информации базируется эксплуатант ФСБшных салонных самолётов, также носящий три буквы в названии?
Арсений Малкин | 2015-01-22 14:45 | 167089
Ну по моей информации ОАО СН ФСБ базируется в Шереметьево.
RA-85621 | 2015-01-22 13:55 | 167088
Малкин, и на чём основано данное предположение?
Арсений Малкин | 2015-01-22 10:33 | 167087
Шереметьево скорее всего
Вячеслав Бабаевский | 2015-01-20 20:50 | 167086
Базироваться будет во Внуково?
wladka26 | 2015-01-20 07:47 | 167085
Самолет уже принимают ОАО СН ФСБ России. Будет типа летающего КП
Сергей Пугачев | 2015-01-15 16:33 | 167082
Владимир Нерон
До завершения работ долго еще)
Seb | 2015-01-15 02:28 | 167081
Странно, но почему на движках обозначение ПС-90А, по идее должны ПС-90А1 стоять?
RA-85621 | 2015-01-14 16:25 | 167078
Ливрея отлично сидит. Кроме обрубка толстой полосы у носа. Лучше бы как у советского АФЛа была. С их 214 та же история.
Георгий Томин | 2015-01-14 14:36 | 167077
"...как прорезиненый" - радиопоглощающая!, силикон с титановыми опилками!
на экранах РЛС будет выглядеть, как"чёрная дыра"!
Арсений Малкин | 2015-01-14 13:56 | 167076
Ульяновцы толи красить научились, толи это какая-то спец краска... вообщем он нереально красив вблизи, краска блестит нереальным блеском, и наощуп... непередаваемо, как наливной пол, как прорезиненый
Арсений Малкин | 2015-01-14 13:52 | 167075
Директора стадиона ))
Виталий Высоцкий | 2015-01-14 13:47 | 167074
Вот как. Кого возить будет интересно!
Арсений Малкин | 2015-01-14 13:44 | 167073
Потому как самолет принадлежит не СЛО Россия а ОАО СН ФСБ России
Виталий Высоцкий | 2015-01-14 13:43 | 167072
Ливрея отлично смотрится! А почему не СЛО-шная?
Алексей Коваль | 01:19 Имелось в виду, пока не будет, из этих четырёх экс-полётовских. Из недостроенного 105 или новой постройки могут и сделать, так как работы по третьему этапу системы "Звено" ведутся. И хотя действительная эффективность большого ВзПУ достаточно сомнительна, как элемент управления СЯС он необходим.
Арсений Малкин | 11:46 Единственный, пока)!
Алексей Коваль | 02:26 Видимо, для Министра обороны будет такой же, +2 заправщика. "Большого" ВзПУ на замену "86-65С" не будет.
Николай Енин | 18:16 Первый и единственный 96-400 с салоном.
Арсений Малкин | 17:31 какой конкретно?
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 17:18 А где по твоей информации базируется эксплуатант ФСБшных салонных самолётов, также носящий три буквы в названии?
RA-85621 | 16:57 А что непонятного в вопросе за 15:11? Могу, впрочем, повторить.
"А где по твоей информации базируется эксплуатант ФСБшных салонных самолётов, также носящий три буквы в названии?"
Арсений Малкин | 16:53 я не понимаю что вы хотите...
RA-85621 | 16:42 ЗЛО.
Арсений Малкин | 15:14 СЛО?
RA-85621 | 15:11 А где по твоей информации базируется эксплуатант ФСБшных салонных самолётов, также носящий три буквы в названии?
Арсений Малкин | 14:45 Ну по моей информации ОАО СН ФСБ базируется в Шереметьево.
RA-85621 | 13:55 Малкин, и на чём основано данное предположение?
Арсений Малкин | 10:33 Шереметьево скорее всего
Вячеслав Бабаевский | 20:50 Базироваться будет во Внуково?
wladka26 | 07:47 Самолет уже принимают ОАО СН ФСБ России. Будет типа летающего КП
Сергей Пугачев | 16:33 Владимир Нерон
До завершения работ долго еще)
Seb | 02:28 Странно, но почему на движках обозначение ПС-90А, по идее должны ПС-90А1 стоять?
RA-85621 | 16:25 Ливрея отлично сидит. Кроме обрубка толстой полосы у носа. Лучше бы как у советского АФЛа была. С их 214 та же история.
Георгий Томин | 14:36 "...как прорезиненый" - радиопоглощающая!, силикон с титановыми опилками!
на экранах РЛС будет выглядеть, как"чёрная дыра"!
Арсений Малкин | 13:56 Ульяновцы толи красить научились, толи это какая-то спец краска... вообщем он нереально красив вблизи, краска блестит нереальным блеском, и наощуп... непередаваемо, как наливной пол, как прорезиненый
Арсений Малкин | 13:52 Директора стадиона ))
Виталий Высоцкий | 13:47 Вот как. Кого возить будет интересно!
Арсений Малкин | 13:44 Потому как самолет принадлежит не СЛО Россия а ОАО СН ФСБ России
Виталий Высоцкий | 13:43 Ливрея отлично смотрится! А почему не СЛО-шная?
Вроде говорилось здесь уже...
Дверь специальная, для испытаний. А окраска на ей с совейских времён. Она одна у них такая, ставится на время испытаний, потом родную вернут.
Kirin | 2014-10-24 08:25 | 161406
действительно, как без двери летать можно...
Дмитрий Комиссаров | 2014-10-24 03:21 | 161405
Интересно... у RA-96002 тоже статус "летает". Как же он летает без двери? ;)
Kirin | 2014-10-23 23:18 | 161404
http://russianplanes.net/id124486
ATKINSON | 2014-10-23 23:16 | 161403
а передняя дверь тогда от какого?
Аппарат | 2014-10-23 10:22 | 161402
Да законцовки то ладно... Вот хвост зачем полностью поменяли? Установили антенны?
Олег Зиминов | 2014-10-23 00:12 | 161401
Так же как и остальные части в том же цвете - поменянные
Лебедев В. | 2014-10-22 23:32 | 161400
Простите, не знает кто-нибудь случайно, почему у этого борта законцовки в заводской грунтовке?
Владимир Петров | 10:27 Вроде говорилось здесь уже...
Дверь специальная, для испытаний. А окраска на ей с совейских времён. Она одна у них такая, ставится на время испытаний, потом родную вернут.
Kirin | 08:25 действительно, как без двери летать можно...
Дмитрий Комиссаров | 03:21 Интересно... у RA-96002 тоже статус "летает". Как же он летает без двери? ;)
Kirin | 23:18 http://russianplanes.net/id124486
ATKINSON | 23:16 а передняя дверь тогда от какого?
Аппарат | 10:22 Да законцовки то ладно... Вот хвост зачем полностью поменяли? Установили антенны?
Олег Зиминов | 00:12 Так же как и остальные части в том же цвете - поменянные
Лебедев В. | 23:32 Простите, не знает кто-нибудь случайно, почему у этого борта законцовки в заводской грунтовке?
Ушел сегодн во второй половине дня ,видимо в Ульяновск на покраску.
Игорь Двуреков | 2014-10-23 18:45 | 161378
Посмотрел из интереса на этот аэродром со спутника - так полоса со всех сторон зажата городом.. Но снимать там зато видимо очень интересно. А до труб около 2.5 км от южного торца, недалеко конечно и по удалению и по оси.
piligrim51 | 2014-10-23 15:09 | 161377
Такие высокие трубы и так близко к осевой ВПП! Или это иллюзия такая?
Михаил Мизикаев | 00:13 http://www.youtube.com/watch?v=LEUcdtdamNA
Сергей Пугачев | 20:42 Ушел сегодн во второй половине дня ,видимо в Ульяновск на покраску.
Игорь Двуреков | 18:45 Посмотрел из интереса на этот аэродром со спутника - так полоса со всех сторон зажата городом.. Но снимать там зато видимо очень интересно. А до труб около 2.5 км от южного торца, недалеко конечно и по удалению и по оси.
piligrim51 | 15:09 Такие высокие трубы и так близко к осевой ВПП! Или это иллюзия такая?
а они не все грузовые для Кубаны переделывают? ВПУ так и будет такой длинный летать?
BELAVIA | 2011-12-28 16:32 | 58264
Поймал Сергей!Молодец!!!
S-morkovka | 2011-12-28 11:23 | 58263
спасибо
svinoed | 2011-12-28 11:08 | 58262
Кадр очень хороший.
lesnik | 2011-12-28 05:33 | 58261
"Мои мысли, мои скакуны..." :)
Олег Зиминов | 2011-12-28 00:10 | 58260
свои мысли
Дмитрий Богомолов | 2011-12-28 00:08 | 58259
Может Кот цитировал кого то :))
Сергей Локтев | 2011-12-27 18:43 | 58258
По-русски бы сначала писать научился.
Олег Зиминов | 2011-12-27 18:17 | 58257
Вот подлюка, а.
А сам хочет, чтобы антоновские машины с регистрацией USA"ской летали.
ЮРИЙ КОТ | 2011-12-27 16:49 | 58256
ТО видемо приемо-сдаточные полеты 6+ 6 ..как обычно ..если Заказчик не требует иного от поставщика...Смешно нам на это смотреть..Ил96-400т ...Покупайте Билла Боинга 777F ..ОН выгоднее и эфективнее ! Показуха одна ..Так и будете жить ..Но это ваш выбор и ваша жизнь ! (no commerce -public report 1256-09 US DOC )
Mofack | 2011-12-27 15:06 | 58255
это ещё испытательные?
Антон Момотенко | 01:23 а они не все грузовые для Кубаны переделывают? ВПУ так и будет такой длинный летать?
BELAVIA | 16:32 Поймал Сергей!Молодец!!!
S-morkovka | 11:23 спасибо
svinoed | 11:08 Кадр очень хороший.
lesnik | 05:33 "Мои мысли, мои скакуны..." :)
Олег Зиминов | 00:10 свои мысли
Дмитрий Богомолов | 00:08 Может Кот цитировал кого то :))
Сергей Локтев | 18:43 По-русски бы сначала писать научился.
Олег Зиминов | 18:17 Вот подлюка, а.
А сам хочет, чтобы антоновские машины с регистрацией USA"ской летали.
ЮРИЙ КОТ | 16:49 ТО видемо приемо-сдаточные полеты 6+ 6 ..как обычно ..если Заказчик не требует иного от поставщика...Смешно нам на это смотреть..Ил96-400т ...Покупайте Билла Боинга 777F ..ОН выгоднее и эфективнее ! Показуха одна ..Так и будете жить ..Но это ваш выбор и ваша жизнь ! (no commerce -public report 1256-09 US DOC )
Свой авиапром России нужен, это не Европа, с чьей автодорожной и ЖД-сетью самолёты нужны, в общем-то, для полётов в Азию и через Атлантику, России самолёты нужны прежде всего для внутреннего употребления. Украина вот отказалась от авиапрома для внутренних нужд, немного работала на заказ, и правильно сделала — страна пересекается за один день на поезде со скоростью 140. Георгий Кирпа 11 лет назад даже запустил несколько таких поездов, но его застрелили на даче, как всегда делают с хорошими людьми... А украинский авиапром сейчас убит западом, которому нужна не самостоятельно зарабатывающая страна, а рудники, шахты и чернозём.
Иван Савицкий | 2012-01-06 23:57 | 53558
Эффектно
Radleigh | 2011-11-24 14:26 | 53557
I can imagine the noise!! Brilliant.
MegaSkybox | 2011-11-18 16:29 | 53556
Спасибо за фото,а особенно видео!
ЮРИЙ КОТ | 2011-11-18 00:46 | 53555
Можно поздравить ВОРОНЕЖЦЕВ с 4 тым 96-400т ! Мотористам "Пермякам" ..Все "не стыдно" за Пс90А1 ! НА фото должно быть видно ...ЗА что им "стыдно" должно быть ! Эмисия с 2015 года в "таком" виде ..Конец в ЕЕС-США -Британия содружество ! ВАСО молодцы и ИФК !
Alexander Sapin | 2011-11-17 21:33 | 53554
Новенький... Приятно видеть, что наш, Воронежский, авиазавод не простаивает без дела :)
Артём Аникеев | 2011-11-17 20:31 | 53553
фотка ваще сатанистская
она нереально брутальная
ааааааааааа
Дмитрий Богомолов | 2011-11-17 20:30 | 53552
Видео супер! Все таки на хорошем месте у нас ВАСО расположен!
Максим | 2011-11-17 20:20 | 53551
To Олег Зиминов: Я вкурсе для кого производятся оставшиеся борта и для кого восстанавливаются находящиеся на хранении, просто так нехочется это канстатировать......
Олег Зиминов | 2011-11-17 20:18 | 53550
Умерло. Нет его :) Только СПец.заказ для чинуш.
Фото супер!
Максим | 2011-11-17 20:17 | 53549
To Вадим: Я с Вами совершенно согласен, В своем коментарии я лишь высказал мысль о целесообразности производства из Ил-96 подчеркиваю-топливозаправщика....и мне очень прискорбно что производство этого прекрасного самолета, особенно его гражданской версии потихоньку умирает...:(!
S-morkovka | 2011-11-17 20:12 | 53548
спасибо!)
Erik | 2011-11-17 20:02 | 53547
Красава Серёг! Место там хорошее на Придаче. Фотка класс!
Лысенко Сергей | 2011-11-17 19:54 | 53546
ура!!
Вадим | 2011-11-17 19:46 | 53545
То Максим:Может быть вы и правы.Но производство,хоть единичное и убыточное самолетов серии Ил-96-это сохранение у России компетенции в выпуске широкофюзеляжных самолетов.Будут технологии,кадры,наработки-сумеем сделать совместно с Китаем новые машины на базе Ила,а если все утратим-вряд ли уже когда-нибудь наверстаем.Такие самолеты могут выпускать только 3!государства в мире:Россия,США и Франция(в кооперации с ФРГ и Великобританией)
Много веков назад в критический для страны момент английская королева Елизавета Тюдор сказала:"Бывают времена,когда экономия для государства становится слишком большой роскошью,и сейчас наступило это время..."
Максим | 2011-11-17 19:11 | 53544
To aviafil: Строить самолеты ради того чтобы строить тоже не дело! Меня, как и Вас, волнует судьба НАШЕГО авиапрома, но я считаю что надо выпускать то что действительно нужно....
S-morkovka | 2011-11-17 19:09 | 53543
сапоп 500дэ,18-135 ef-s
fanavia | 2011-11-17 18:58 | 53542
Спасибо за видео, очень здорово получилось) А на что снимали?
S-morkovka | 2011-11-17 18:54 | 53541
вот ссылка на видео,если интересно.
http://vimeo.com/32262278
Антон | 2011-11-17 18:37 | 53540
Двигатель, у которого все еще стоит трубчато-кольцевая камера сгорания....по определению не может считаться современным... А насчет дыма - скорее всего пилоты резко изменили режим работы двигателя, количество воздуха, необходимое для сгорания топлива изменилось, и не все топливо успело полностью сгореть, образовались продукты неполного сгорания - черный дымок...
aviafil | 2011-11-17 18:29 | 53538
Максим:
Постановка вопроса "зачем?" ставит крест на российском авиапроме.
Отвечу... Так надо!!! Надеюсь, Вы поняли..
S-morkovka | 2011-11-17 18:27 | 53537
Максим
Дымит прилично,не в обработке дело.
Максим | 2011-11-17 18:23 | 53536
To BM: Я думаю это просто так фотография обработана.
To: aviafil: не думаю, все-таки у ил-96 более жесткие требования к ВПП (нежели у существующих Ил-78), да и вообще....зачем??
aviafil | 2011-11-17 18:15 | 53534
Может, всё-таки, сделают заправщик на его базе??
Vivan755 | 11:17 Свой авиапром России нужен, это не Европа, с чьей автодорожной и ЖД-сетью самолёты нужны, в общем-то, для полётов в Азию и через Атлантику, России самолёты нужны прежде всего для внутреннего употребления. Украина вот отказалась от авиапрома для внутренних нужд, немного работала на заказ, и правильно сделала — страна пересекается за один день на поезде со скоростью 140. Георгий Кирпа 11 лет назад даже запустил несколько таких поездов, но его застрелили на даче, как всегда делают с хорошими людьми... А украинский авиапром сейчас убит западом, которому нужна не самостоятельно зарабатывающая страна, а рудники, шахты и чернозём.
Иван Савицкий | 23:57 Эффектно
Radleigh | 14:26 I can imagine the noise!! Brilliant.
MegaSkybox | 16:29 Спасибо за фото,а особенно видео!
ЮРИЙ КОТ | 00:46 Можно поздравить ВОРОНЕЖЦЕВ с 4 тым 96-400т ! Мотористам "Пермякам" ..Все "не стыдно" за Пс90А1 ! НА фото должно быть видно ...ЗА что им "стыдно" должно быть ! Эмисия с 2015 года в "таком" виде ..Конец в ЕЕС-США -Британия содружество ! ВАСО молодцы и ИФК !
Alexander Sapin | 21:33 Новенький... Приятно видеть, что наш, Воронежский, авиазавод не простаивает без дела :)
Дмитрий Богомолов | 20:30 Видео супер! Все таки на хорошем месте у нас ВАСО расположен!
Максим | 20:20 To Олег Зиминов: Я вкурсе для кого производятся оставшиеся борта и для кого восстанавливаются находящиеся на хранении, просто так нехочется это канстатировать......
Олег Зиминов | 20:18 Умерло. Нет его :) Только СПец.заказ для чинуш.
Фото супер!
Максим | 20:17 To Вадим: Я с Вами совершенно согласен, В своем коментарии я лишь высказал мысль о целесообразности производства из Ил-96 подчеркиваю-топливозаправщика....и мне очень прискорбно что производство этого прекрасного самолета, особенно его гражданской версии потихоньку умирает...:(!
S-morkovka | 20:12 спасибо!)
Erik | 20:02 Красава Серёг! Место там хорошее на Придаче. Фотка класс!
Лысенко Сергей | 19:54 ура!!
Вадим | 19:46 То Максим:Может быть вы и правы.Но производство,хоть единичное и убыточное самолетов серии Ил-96-это сохранение у России компетенции в выпуске широкофюзеляжных самолетов.Будут технологии,кадры,наработки-сумеем сделать совместно с Китаем новые машины на базе Ила,а если все утратим-вряд ли уже когда-нибудь наверстаем.Такие самолеты могут выпускать только 3!государства в мире:Россия,США и Франция(в кооперации с ФРГ и Великобританией)
Много веков назад в критический для страны момент английская королева Елизавета Тюдор сказала:"Бывают времена,когда экономия для государства становится слишком большой роскошью,и сейчас наступило это время..."
Максим | 19:11 To aviafil: Строить самолеты ради того чтобы строить тоже не дело! Меня, как и Вас, волнует судьба НАШЕГО авиапрома, но я считаю что надо выпускать то что действительно нужно....
S-morkovka | 19:09 сапоп 500дэ,18-135 ef-s
fanavia | 18:58 Спасибо за видео, очень здорово получилось) А на что снимали?
S-morkovka | 18:54 вот ссылка на видео,если интересно.
http://vimeo.com/32262278
Антон | 18:37 Двигатель, у которого все еще стоит трубчато-кольцевая камера сгорания....по определению не может считаться современным... А насчет дыма - скорее всего пилоты резко изменили режим работы двигателя, количество воздуха, необходимое для сгорания топлива изменилось, и не все топливо успело полностью сгореть, образовались продукты неполного сгорания - черный дымок...
aviafil | 18:29 Максим:
Постановка вопроса "зачем?" ставит крест на российском авиапроме.
Отвечу... Так надо!!! Надеюсь, Вы поняли..
S-morkovka | 18:27 Максим
Дымит прилично,не в обработке дело.
Максим | 18:23 To BM: Я думаю это просто так фотография обработана.
To: aviafil: не думаю, все-таки у ил-96 более жесткие требования к ВПП (нежели у существующих Ил-78), да и вообще....зачем??
aviafil | 18:15 Может, всё-таки, сделают заправщик на его базе??
Aviavoron | 2015-05-12 00:08 | 53533
Уважаемые модераторы, попрошу удалить все мои фото с вашего сайта.
Было много интересных и эксклюзивных снимков, и было бы в дальнейшем ещё больше, но видно не судьба.
Флаг в руки другим!
Антон Момотенко | 2013-12-15 01:36 | 53532
((( так грузы он и не повозил... и не повозит ((( теперь 105-й точно под вопросом ...
владимир | 2011-11-21 20:02 | 53531
Эх, меняй движки, авионику, все что душе угодно и вот тебе широкофюзеляжник на любой вкус. А здесь только гадаешь будет 105 или этот крайний КРАСАВЕЦ.
Виталий Чернышов | 2011-11-17 23:47 | 53530
<<<Ура, товарищи, ура !!!!!
<<<Ура, товарищи, ура !!!!!
<<<Ура, товарищи, ура !!!!!
+1000000000000000000000
:-)
Андрей Евсеев | 2011-11-17 23:16 | 53529
Могучая птица!
ZuzeXXX | 2011-11-17 20:31 | 53528
Чистого неба и кучи грузов красавчику :)
Евгений Милеев | 2011-11-17 20:20 | 53527
Даешь больше таких красавцев!!!!
Олег Зиминов | 2011-11-17 20:18 | 53526
Бесподобно!
Erik | 2011-11-17 20:06 | 53525
Отлично!
Лысенко Сергей | 2011-11-17 19:55 | 53524
наконец-то
Ахат | 2011-11-17 18:15 | 53523
А третий движок халтурит)
SergeyL | 2011-11-17 18:12 | 53522
молодец Леш
aviafil | 2011-11-17 17:53 | 53521
По нынешним временам, событие из ряда вон...!!! Лётного долголетия этому красавцу!!!
Aviavoron | 2011-11-17 17:52 | 53520
Ура, товарищи, ура !!!!!
barnaulets | 2011-11-17 17:51 | 53519
Ура!!!
Aviavoron | 00:08 Уважаемые модераторы, попрошу удалить все мои фото с вашего сайта.
Было много интересных и эксклюзивных снимков, и было бы в дальнейшем ещё больше, но видно не судьба.
Флаг в руки другим!
Антон Момотенко | 01:36 ((( так грузы он и не повозил... и не повозит ((( теперь 105-й точно под вопросом ...
владимир | 20:02 Эх, меняй движки, авионику, все что душе угодно и вот тебе широкофюзеляжник на любой вкус. А здесь только гадаешь будет 105 или этот крайний КРАСАВЕЦ.
Виталий Чернышов | 23:47 <<<Ура, товарищи, ура !!!!!
<<<Ура, товарищи, ура !!!!!
<<<Ура, товарищи, ура !!!!!
+1000000000000000000000
:-)
Андрей Евсеев | 23:16 Могучая птица!
ZuzeXXX | 20:31 Чистого неба и кучи грузов красавчику :)
Евгений Милеев | 20:20 Даешь больше таких красавцев!!!!
Олег Зиминов | 20:18 Бесподобно!
Erik | 20:06 Отлично!
Лысенко Сергей | 19:55 наконец-то
Ахат | 18:15 А третий движок халтурит)
SergeyL | 18:12 молодец Леш
aviafil | 17:53 По нынешним временам, событие из ряда вон...!!! Лётного долголетия этому красавцу!!!
Алексей, спасибо зпа новость. значит первый полет совсем рядом!
Алексей Филатов | 2011-10-27 17:16 | 45647
сегодня девиацию крутили
Лысенко Сергей | 2011-08-26 22:26 | 45646
на 105 я видел дырку, но так как это окошко нужно как зайцу стоп сигнал(читал где-то, что это было требование ФАА при сертификации 96Т), то его могли и заклепать.
Петрович | 2011-08-26 22:12 | 45645
Скорее всего окошко заклеено, потому что на 96105 машине имеется отверстие.
Kirin | 2011-08-26 20:02 | 45644
в покраску передадут, скорее всего
Петрович | 2011-08-26 19:17 | 45643
Мне кажется, что и сентябре его в Полет не передадут.
Александр-30 | 2011-08-26 17:33 | 45642
Честно говоря, не обратил внимания...
Лысенко Сергей | 2011-08-26 17:28 | 45641
Александр, над форточкой 2-го пилота теперь нет окошка или оно заклеено?
Лысенко Сергей | 17:24 Алексей, спасибо зпа новость. значит первый полет совсем рядом!
Алексей Филатов | 17:16 сегодня девиацию крутили
Лысенко Сергей | 22:26 на 105 я видел дырку, но так как это окошко нужно как зайцу стоп сигнал(читал где-то, что это было требование ФАА при сертификации 96Т), то его могли и заклепать.
Петрович | 22:12 Скорее всего окошко заклеено, потому что на 96105 машине имеется отверстие.
Kirin | 20:02 в покраску передадут, скорее всего
Петрович | 19:17 Мне кажется, что и сентябре его в Полет не передадут.
Александр-30 | 17:33 Честно говоря, не обратил внимания...
Лысенко Сергей | 17:28 Александр, над форточкой 2-го пилота теперь нет окошка или оно заклеено?
