Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Вы себе можете представить пассажира, который еще раз купит билет, после того, как первый раз его посадят на облезлый самолет? Тут многие возмущаются, что некая компания будет их везти на свежепокрашенном (салон новый, все дела) Ан-24, хотя этот тип заявлен изначально.
aviafil | 2015-12-23 21:06 | 192863
Глупый, возможно риторический, вопрос возник... Почему пассажирские не бывают такими облезлыми? Чтобы паксов не отпугивать?)
СашаШмель | 2015-12-23 00:03 | 192862
Облезлый, аж жуть.
Евгений Чурсин | 20:38 а вспомнил потому что в сериале увидел этот борт
Евгений Чурсин | 20:37 Я летал на нем, аж в 2010, еще не облезлый был
URKW | 23:19 Ничего, скоро 1-й в жизни КВР...
Proxima | 21:18 Вы себе можете представить пассажира, который еще раз купит билет, после того, как первый раз его посадят на облезлый самолет? Тут многие возмущаются, что некая компания будет их везти на свежепокрашенном (салон новый, все дела) Ан-24, хотя этот тип заявлен изначально.
aviafil | 21:06 Глупый, возможно риторический, вопрос возник... Почему пассажирские не бывают такими облезлыми? Чтобы паксов не отпугивать?)
Не вижу связи между этим самолетом и ВТА, а еще 223 ЛО у которого нет вообще самолетов. И тем более данная "АК" не занимается отправкой в ремонт не принадлежащей ей самолетов.
Коржик | 2015-04-29 19:13 | 175558
223ЛО к ВТА ни каким боком, это ЧЦП, и зачем ремонтировать если ещё ресурс есть. Кстати какой то 76 с чкалы должен в ближайшие время арз прибыть.
cemichael | 2015-04-29 18:39 | 175557
223 ЛО так и не собирается красить свой парк Ил-76. Они хоть в ВТА привлекаются и приписаны по базам, но ремонт это не про них...
Все прибыль извлекают. Вот года два назад правда форменную одежду для летного состава купили.
URKW | 2015-04-28 23:23 | 175556
Если КВР не было ещё как он должен по вашему выглядеть?
Илья Соловей | 2015-04-28 19:02 | 175555
Его в последний раз красили, когда меня и на свете ещё не было
СашаШмель | 2015-04-28 19:00 | 175554
Видок как у вокзального бомжа.
URKW | 22:57 Не вижу связи между этим самолетом и ВТА, а еще 223 ЛО у которого нет вообще самолетов. И тем более данная "АК" не занимается отправкой в ремонт не принадлежащей ей самолетов.
Коржик | 19:13 223ЛО к ВТА ни каким боком, это ЧЦП, и зачем ремонтировать если ещё ресурс есть. Кстати какой то 76 с чкалы должен в ближайшие время арз прибыть.
cemichael | 18:39 223 ЛО так и не собирается красить свой парк Ил-76. Они хоть в ВТА привлекаются и приписаны по базам, но ремонт это не про них...
Все прибыль извлекают. Вот года два назад правда форменную одежду для летного состава купили.
URKW | 23:23 Если КВР не было ещё как он должен по вашему выглядеть?
Илья Соловей | 19:02 Его в последний раз красили, когда меня и на свете ещё не было
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2015-03-01 11:45 | 170235
Спасибо! :)
Александр Пак | 2015-02-28 19:15 | 170234
молоток!
Дмитрий Комиссаров | 2015-02-28 02:48 | 170232
красиво :)
bender | 2015-02-27 22:03 | 170231
Неуловимо напоминает http://img-fotki.yandex.ru/get/6731/414616.293/0_bc04e_b7a8fe8_XXL.jpg
Pkk | 2015-02-27 20:58 | 170229
Ога! Новая шуховщина!
Антон Петров | 2015-02-27 20:19 | 170228
На мой субъективный взгляд эти зайчики игривости не добавляют. Какие-то они не правильные.)
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2015-02-27 20:01 | 170227
Грязь я чистил, даже специально проверил. Сейчас ещё подчишу и перезагружу, спасибо за замечание. А вот зайчики не стал убирать из принципа, ибо они вносят оттенок игривости)
Антон Петров | 2015-02-27 19:52 | 170226
Очередное доказательство того, что Саша Шухов лентяй и замечательную идею легко можно испортить плохим исполнением!(
Что помешало убрать грязь на матрице и солнечные зайчики на небе?
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 11:45 Спасибо! :)
Александр Пак | 19:15 молоток!
Дмитрий Комиссаров | 02:48 красиво :)
bender | 22:03 Неуловимо напоминает http://img-fotki.yandex.ru/get/6731/414616.293/0_bc04e_b7a8fe8_XXL.jpg
Pkk | 20:58 Ога! Новая шуховщина!
Антон Петров | 20:19 На мой субъективный взгляд эти зайчики игривости не добавляют. Какие-то они не правильные.)
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 20:01 Грязь я чистил, даже специально проверил. Сейчас ещё подчишу и перезагружу, спасибо за замечание. А вот зайчики не стал убирать из принципа, ибо они вносят оттенок игривости)
Антон Петров | 19:52 Очередное доказательство того, что Саша Шухов лентяй и замечательную идею легко можно испортить плохим исполнением!(
Что помешало убрать грязь на матрице и солнечные зайчики на небе?
Можно заодно и на флористические ресурсы это фото номинировать - репейник дал хороший урожай. А без шуток - на фото практически готовая одна серия фильма "Один день из жизни споттера".
Михаил Кох | 22:52 Можно заодно и на флористические ресурсы это фото номинировать - репейник дал хороший урожай. А без шуток - на фото практически готовая одна серия фильма "Один день из жизни споттера".
Артем, рад стараться.) Жаль, не могу сопроводить свой комментарий картинками - ни одной фотки этого борта нет... Кусаю локти - у меня не осталось вообще ни одной фотографии из Укурея. Как бы сейчас хотелось в "карточках боров" увидеть наши "звездолеты", стоящие в капонирах на фоне всегда голубого забайкальского неба...
Я пытался делать такие снимки, когда слухи о перебазировании полка стали реальностью. Правда фотоаппаратом "Смена" (и то не своим)), да на ч/б пленнку "Тасма", которую сосед отнес к себе в ТЭЧ, где ее кто-то готов был проявить и... А потом началось перебазирование, и вспомнил я про эту пленку только в Оренбурге(((
Артём Старков | 2014-07-05 18:10 | 152519
Илья Миронов, за что я люблю RP, так это за такие комментарии!
Илья Миронов | 2014-07-05 17:45 | 152518
Антон, я сам свой коммент удалил, чтоб кое-что поправить и уточнить, а повторно грузиться он не захотел.
Вот, мой вчерашний текст:
Владимир, этот "Раритет" - одна из самых свежих МДшек, сделанных для ВВС России.
Юрий Викторович, вы ПО-НАСТОЯЩЕМУ обшарпанных ИЛов не видели. Был в Укурейском полку в нашей 3-ей эскадрилье лайнер с номером 86625. Это самый древний борт, к которому я прикасался (1976 год выпуска). С ним приключился такой казус. Вот примерно в таком состоянии, как 78847 на данном фото, он отправился на КВР (Рязань или Старая Русса, не помню). После того, как "железо" было отремонтировано, его подготовил к покраске (в то время к нам в полк ИЛы, как правило, возвращались в виде "звездолётов": серый низ, белый верх, на киле огромная звезда, а от бортового номера оставляли 3 крайние цифры без префиксов СССР или RA: 632, 634, 635, 719,...), так вот 86625-му промазали серой грунтовкой заклепочные швы на фюзеляже и киле, но по какому-то стечению обстоятельств он так и улетел с завода непокрашенным. Зрелище было удручающее - белый киль с облезлым красным флагом казался как будто посаженным "за решетку". Служить на этот борт отправляли самых отъявленных раздолбаев, летать его отправляли в самые унылые и неблагодарные командировки. Самолет как будто обиделся, постоянно наружу вылезали отказы и неполадки. Рассказывают, был такой случай - 625-й, находясь командировке вдали от базы, получил приказ на каком-то военном аэродроме взять на борт семьи отпускников (что важно - не авиаторов), чтоб доставить их поближе к цивилизации. Увидев, НА ЧЕМ им предстоит лететь, женщины закатили истерику, мол "не полетим на этой рухляди, она того-гляди развалится!" КОЕ-КАК путем долгих мучительных уговоров людей посадили в лайнер, запустили двигатели и только начали выруливать на старт - взорвался один баллон на основной стойке шасси. Пока меняли колесо, людей попросили из самолета выйти, но назад они сесть уже отказались...
Расстались мы с этим самолетом в 95-м при расформировании полка. Личный состав 1АЭ забрал у нас все старые борта и полетел служить в Смоленск, нам же достались новенькие МД-шки, на которых мы отправились в Оренбург. Однажды не так давно в одной из социальных сетей я списался со Смоленским Укурейцем, и поинтересовался судьбой 625-го, мол, "жив ли еще"? И услышал в ответ следующее: "625-й - самый летающий борт в Смоленске! Причем его так никто и не покрасил..."
Судя по реестру на РП, всех их, укурейских старичков, порезали в 2009-м. В ютубе есть ролик, как кромсают, смотреть на это особо впечатлительным натурам (к таковым отношусь сам) не рекомендую...
Дмитрий, надпись "Аэрофлот" вряд ли оставят. Удивительно, что на этом борту она до сих пор осталась незамазанная.
Николай Енин | 2014-07-05 13:24 | 152517
На 1/25 удержать самолёт - моё почтение!
Антон Удинский | 2014-07-05 13:02 | 152516
Блин! Здесь такой интересный камень потерли! Собственно не комментарий а интересная история про собрата 86625!
Василий Лисунов | 2014-07-05 01:34 | 152515
Владимир (Яган), нет, это борт из 223-го ЛО
Антон Удинский | 2014-07-04 09:08 | 152513
вах! старый лого Аэрофлота!
VLK spotter | 2014-07-04 04:57 | 152512
Такой обшарпанный и летает?
Владимир Б | 2014-07-04 00:04 | 152511
это не под Оренбургом такой раритет подняли? на превью изза состояния ЛКП машина смотрится размазанной как и фон...
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2014-07-03 23:52 | 152510
Увы но это не избежно, хорошо бы ему надпись Аэрофлота оставили.
V | 2014-07-03 23:50 | 152509
Не, так винтажнее :))
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2014-07-03 23:49 | 152508
пора бы ему малость обновится :-)
Илья Миронов | 17:55 Артем, рад стараться.) Жаль, не могу сопроводить свой комментарий картинками - ни одной фотки этого борта нет... Кусаю локти - у меня не осталось вообще ни одной фотографии из Укурея. Как бы сейчас хотелось в "карточках боров" увидеть наши "звездолеты", стоящие в капонирах на фоне всегда голубого забайкальского неба...
Я пытался делать такие снимки, когда слухи о перебазировании полка стали реальностью. Правда фотоаппаратом "Смена" (и то не своим)), да на ч/б пленнку "Тасма", которую сосед отнес к себе в ТЭЧ, где ее кто-то готов был проявить и... А потом началось перебазирование, и вспомнил я про эту пленку только в Оренбурге(((
Артём Старков | 18:10 Илья Миронов, за что я люблю RP, так это за такие комментарии!
Илья Миронов | 17:45 Антон, я сам свой коммент удалил, чтоб кое-что поправить и уточнить, а повторно грузиться он не захотел.
Вот, мой вчерашний текст:
Владимир, этот "Раритет" - одна из самых свежих МДшек, сделанных для ВВС России.
Юрий Викторович, вы ПО-НАСТОЯЩЕМУ обшарпанных ИЛов не видели. Был в Укурейском полку в нашей 3-ей эскадрилье лайнер с номером 86625. Это самый древний борт, к которому я прикасался (1976 год выпуска). С ним приключился такой казус. Вот примерно в таком состоянии, как 78847 на данном фото, он отправился на КВР (Рязань или Старая Русса, не помню). После того, как "железо" было отремонтировано, его подготовил к покраске (в то время к нам в полк ИЛы, как правило, возвращались в виде "звездолётов": серый низ, белый верх, на киле огромная звезда, а от бортового номера оставляли 3 крайние цифры без префиксов СССР или RA: 632, 634, 635, 719,...), так вот 86625-му промазали серой грунтовкой заклепочные швы на фюзеляже и киле, но по какому-то стечению обстоятельств он так и улетел с завода непокрашенным. Зрелище было удручающее - белый киль с облезлым красным флагом казался как будто посаженным "за решетку". Служить на этот борт отправляли самых отъявленных раздолбаев, летать его отправляли в самые унылые и неблагодарные командировки. Самолет как будто обиделся, постоянно наружу вылезали отказы и неполадки. Рассказывают, был такой случай - 625-й, находясь командировке вдали от базы, получил приказ на каком-то военном аэродроме взять на борт семьи отпускников (что важно - не авиаторов), чтоб доставить их поближе к цивилизации. Увидев, НА ЧЕМ им предстоит лететь, женщины закатили истерику, мол "не полетим на этой рухляди, она того-гляди развалится!" КОЕ-КАК путем долгих мучительных уговоров людей посадили в лайнер, запустили двигатели и только начали выруливать на старт - взорвался один баллон на основной стойке шасси. Пока меняли колесо, людей попросили из самолета выйти, но назад они сесть уже отказались...
Расстались мы с этим самолетом в 95-м при расформировании полка. Личный состав 1АЭ забрал у нас все старые борта и полетел служить в Смоленск, нам же достались новенькие МД-шки, на которых мы отправились в Оренбург. Однажды не так давно в одной из социальных сетей я списался со Смоленским Укурейцем, и поинтересовался судьбой 625-го, мол, "жив ли еще"? И услышал в ответ следующее: "625-й - самый летающий борт в Смоленске! Причем его так никто и не покрасил..."
Судя по реестру на РП, всех их, укурейских старичков, порезали в 2009-м. В ютубе есть ролик, как кромсают, смотреть на это особо впечатлительным натурам (к таковым отношусь сам) не рекомендую...
Дмитрий, надпись "Аэрофлот" вряд ли оставят. Удивительно, что на этом борту она до сих пор осталась незамазанная.
Николай Енин | 13:24 На 1/25 удержать самолёт - моё почтение!
Антон Удинский | 13:02 Блин! Здесь такой интересный камень потерли! Собственно не комментарий а интересная история про собрата 86625!
Василий Лисунов | 01:34 Владимир (Яган), нет, это борт из 223-го ЛО
Антон Удинский | 09:08 вах! старый лого Аэрофлота!
VLK spotter | 04:57 Такой обшарпанный и летает?
Владимир Б | 00:04 это не под Оренбургом такой раритет подняли? на превью изза состояния ЛКП машина смотрится размазанной как и фон...
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 23:52 Увы но это не избежно, хорошо бы ему надпись Аэрофлота оставили.
V | 23:50 Не, так винтажнее :))
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 23:49 пора бы ему малость обновится :-)
Вы еще бомжей не видели http://russianplanes.net/id73958 http://russianplanes.net/id25999 http://russianplanes.net/id41556
cemichael | 2013-01-24 22:55 | 99947
судя по тому, что он отбивает ответчик в Mode-S, то он явно 8 АДОН.
СашаШмель | 2012-12-23 22:39 | 99946
А он не 8 АДОН принадлежит?
Михаил Степанов | 2012-12-23 10:35 | 99945
А мне нравится. Кошерная раскраска, ощущение СССР :-)
cemichael | 2012-12-23 10:03 | 99944
И что тут позорного? Всех горбатых на КВР одновременно не загонишь. Раньше все такие летали, и никто не жужжал. А тут нос воротить стали...
Александр FILINVIDEO | 2012-12-22 20:47 | 99943
Вообще позор!
СашаШмель | 2012-12-22 20:34 | 99942
Это что за бомж?
Васильев Александр | 23:25 Вы еще бомжей не видели http://russianplanes.net/id73958 http://russianplanes.net/id25999 http://russianplanes.net/id41556
cemichael | 22:55 судя по тому, что он отбивает ответчик в Mode-S, то он явно 8 АДОН.
СашаШмель | 22:39 А он не 8 АДОН принадлежит?
Михаил Степанов | 10:35 А мне нравится. Кошерная раскраска, ощущение СССР :-)
cemichael | 10:03 И что тут позорного? Всех горбатых на КВР одновременно не загонишь. Раньше все такие летали, и никто не жужжал. А тут нос воротить стали...
P. S. Интересно, почему борт на Душанбе выполняется напрямую из Москвы, а в Кант только ч/з Кольцово ХЗ?
Василий Лисунов | 2012-02-07 22:20 | 35472
Спасибо за фото! Этот же самолёт летает из Чкаловского в Душанбе и обратно, один раз в мае 2008 года видел его в Краснодаре-Центральном
Иван Дольский | 2011-04-29 08:55 | 35471
Красава! Ровно через месяц он от нас, из Кольцово, на Кант летал. Как обычно, раз в месяц.
Василий Лисунов | 22:23 P. S. Интересно, почему борт на Душанбе выполняется напрямую из Москвы, а в Кант только ч/з Кольцово ХЗ?
Василий Лисунов | 22:20 Спасибо за фото! Этот же самолёт летает из Чкаловского в Душанбе и обратно, один раз в мае 2008 года видел его в Краснодаре-Центральном
Иван Дольский | 08:55 Красава! Ровно через месяц он от нас, из Кольцово, на Кант летал. Как обычно, раз в месяц.
