Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Андрей Цымбал (2024-02-07 21:51) > На снимках с 22.10.2019 судно ходит с рекламой Neva Travel. Проверьте оператора > пожалуйста.
Владелец и оператор: ОАО «Пассажирский порт (Санкт-Петербург)» все верно https://fleetphoto.ru/vessel/25/
Андрей Цымбал | 2024-02-07 21:51 | 262020
На снимках с 22.10.2019 судно ходит с рекламой Neva Travel. Проверьте оператора пожалуйста.
Иван Колиденков | 07:45 Владелец и оператор: ОАО «Пассажирский порт (Санкт-Петербург)» все верно https://fleetphoto.ru/vessel/25/
Андрей Цымбал | 21:51 На снимках с 22.10.2019 судно ходит с рекламой Neva Travel. Проверьте оператора пожалуйста.
@ Алексей Коваль (2021-10-23 20:42) > А что не так с цветом? У меня, в частности, нормальные цвета, адекватные. > Пропорции вот снимка кажутся странными какими-то. У него какой размер (я с > телефона)?Попробуйте Ctrl-R или Ctrl-F5, обновить кэш страницы в браузере. Или > Cmd вместо Ctrl, ежели Мак.
Почистить кэш помогло) Хотя раньше и без этих танцев загружалось, такое в первый раз. По пропорциям — я все фотографии с этой точки режу в 16:9, тут так же. Потому что иначе очень много пустого места на кадре ИМХО.
Марат | 2021-10-23 23:28 | 252356
по этому поводу тут советовали почистить историю посещений в браузере )))
Алексей Коваль | 2021-10-23 20:42 | 252355
А что не так с цветом? У меня, в частности, нормальные цвета, адекватные. Пропорции вот снимка кажутся странными какими-то. У него какой размер (я с телефона)?Попробуйте Ctrl-R или Ctrl-F5, обновить кэш страницы в браузере. Или Cmd вместо Ctrl, ежели Мак.
Александр Беляков | 2021-10-23 20:35 | 252353
Фотография не меняется на кадр с нормальным цветокором, хотя я его пытаюсь загрузить через форму повторной закачки третий раз подряд...
P.S. Ну и "умелым" же фотографом я был год назад...
Александр Беляков | 23:41 Почистить кэш помогло) Хотя раньше и без этих танцев загружалось, такое в первый раз. По пропорциям — я все фотографии с этой точки режу в 16:9, тут так же. Потому что иначе очень много пустого места на кадре ИМХО.
Марат | 23:28 по этому поводу тут советовали почистить историю посещений в браузере )))
Алексей Коваль | 20:42 А что не так с цветом? У меня, в частности, нормальные цвета, адекватные. Пропорции вот снимка кажутся странными какими-то. У него какой размер (я с телефона)?Попробуйте Ctrl-R или Ctrl-F5, обновить кэш страницы в браузере. Или Cmd вместо Ctrl, ежели Мак.
Александр Беляков | 20:35 Фотография не меняется на кадр с нормальным цветокором, хотя я его пытаюсь загрузить через форму повторной закачки третий раз подряд...
P.S. Ну и "умелым" же фотографом я был год назад...
Борт выставляли на JetExpo 2015. Вот это, по-моему, впервые, когда борт СЛО на публичной выставке.
Александр Мишин | 2015-09-11 10:59 | 186027
На счет первой в сети это сильно, но не так. Если захотеть, то можно найти фото из кабины Ил-96 в полете и его салоны:)
Салон Туполя есть. Выложу чуть позже.
Андрей Кисельников | 2015-09-11 09:09 | 186026
По-моему это первая фотка кабины самолёта СЛО в сети. А салон есть?)
Алексей Коваль | 16:35 Борт выставляли на JetExpo 2015. Вот это, по-моему, впервые, когда борт СЛО на публичной выставке.
Александр Мишин | 10:59 На счет первой в сети это сильно, но не так. Если захотеть, то можно найти фото из кабины Ил-96 в полете и его салоны:)
Салон Туполя есть. Выложу чуть позже.
Андрей Кисельников | 09:09 По-моему это первая фотка кабины самолёта СЛО в сети. А салон есть?)
А эта история получила продолжение и подтверждение):
http://www.ato.ru/content/tu-204-ispytali-v-prodlennom-polete-na-odnom-dvigatele
http://www.youtube.com/watch?v=vbUkizmrbkY
Евгений | 2014-04-09 15:09 | 142804
Николай, он же вдоль побережья Америки летит.
Николай Шишкин | 2014-04-09 13:37 | 142803
Хм. А много-ли даёт посадка в Шенноне с точки зрения ETOPS?
Если после Шеннона сразу на Кубу - то это ~6500 км над океаном.
Александр Стукалин | 2014-04-07 20:16 | 142802
Ту-204 возили с посадкой в Шэнноне:
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6142109&nseq=20
Kirin | 2014-04-07 20:03 | 142801
На Кубу Ту-204, наверное, баржами возили.
Антон Петров | 2014-04-07 19:43 | 142800
Летал ли 204-300 через Атлантику или не летал не знаю. Но ETOPS 120 вполне достаточно для таких полетов.
Seb | 2014-04-07 17:31 | 142799
Спасибо за ссылку, по ней получается что 204-300 через Атлантику не летал.
Александр Стукалин | 2014-04-07 15:25 | 142798
была такая:
http://russianplanes.net/airline/394
ари | 2014-04-07 15:20 | 142797
а что это за авиакомпания им. Гризодубовой? (у Ил-62 по ссылке на аирлайнерс.нет)
Александр Стукалин | 2014-04-07 15:06 | 142796
Да не составляет особого труда посмотреть, на чем летает г-н Лавров:
http://www.airliners.net/search/photo.search?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=Lavrov&sa=Submit&search_active=1&search=&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2F&ref=&ss=4104j2489920j12
:-)
Vero | 2014-04-07 14:45 | 142795
Seb вы это серьезно?
Seb | 2014-04-07 12:19 | 142794
У нас самый "летающий" чиновник - это С.Лавров(МИД) и вряд ли чтоб он использовал ил-96, тогда на чём он в Америку летает?, либо а-319,204-300,фалькон.
Kirin | 2014-04-07 10:36 | 142793
У Ту-204-300 ETOPS-120, у Ту-204СМ ETOPS-180
Антон Петров | 2014-04-07 09:58 | 142792
http://ru.wikipedia.org/wiki/ETOPS
Правда статья несколько устарела. Например, некоторые В777 с 2011 года сертифицированы по ETOPS-330. Если семейство 204/214 сертифицировали, то у него ETOPS должен быть не меньше 120.
Николай Шишкин | 2014-04-07 06:47 | 142791
Вадим, это кажись давно уже отменили.
Иначе как летают Boeing 767,777,787, Airbus A330, A350
Вопрос в сертификации.
Вадим Буханов | 2014-04-07 03:21 | 142790
Есть небольшая проблема для полетов над атлантикой вроде как 4 движка надо.
Seb | 2014-04-07 01:56 | 142789
А через Атлантику трёхсотка может летать?
Seb | 23:17 А эта история получила продолжение и подтверждение):
http://www.ato.ru/content/tu-204-ispytali-v-prodlennom-polete-na-odnom-dvigatele
http://www.youtube.com/watch?v=vbUkizmrbkY
Евгений | 15:09 Николай, он же вдоль побережья Америки летит.
Николай Шишкин | 13:37 Хм. А много-ли даёт посадка в Шенноне с точки зрения ETOPS?
Если после Шеннона сразу на Кубу - то это ~6500 км над океаном.
Александр Стукалин | 20:16 Ту-204 возили с посадкой в Шэнноне:
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6142109&nseq=20
Kirin | 20:03 На Кубу Ту-204, наверное, баржами возили.
Антон Петров | 19:43 Летал ли 204-300 через Атлантику или не летал не знаю. Но ETOPS 120 вполне достаточно для таких полетов.
Seb | 17:31 Спасибо за ссылку, по ней получается что 204-300 через Атлантику не летал.
Александр Стукалин | 15:25 была такая:
http://russianplanes.net/airline/394
ари | 15:20 а что это за авиакомпания им. Гризодубовой? (у Ил-62 по ссылке на аирлайнерс.нет)
Александр Стукалин | 15:06 Да не составляет особого труда посмотреть, на чем летает г-н Лавров:
http://www.airliners.net/search/photo.search?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=Lavrov&sa=Submit&search_active=1&search=&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2F&ref=&ss=4104j2489920j12
:-)
Vero | 14:45 Seb вы это серьезно?
Seb | 12:19 У нас самый "летающий" чиновник - это С.Лавров(МИД) и вряд ли чтоб он использовал ил-96, тогда на чём он в Америку летает?, либо а-319,204-300,фалькон.
Kirin | 10:36 У Ту-204-300 ETOPS-120, у Ту-204СМ ETOPS-180
Антон Петров | 09:58 http://ru.wikipedia.org/wiki/ETOPS
Правда статья несколько устарела. Например, некоторые В777 с 2011 года сертифицированы по ETOPS-330. Если семейство 204/214 сертифицировали, то у него ETOPS должен быть не меньше 120.
Николай Шишкин | 06:47 Вадим, это кажись давно уже отменили.
Иначе как летают Boeing 767,777,787, Airbus A330, A350
Вопрос в сертификации.
Вадим Буханов | 03:21 Есть небольшая проблема для полетов над атлантикой вроде как 4 движка надо.
Seb | 01:56 А через Атлантику трёхсотка может летать?
Баланс "синий-жёлтый" свернуть в желтизну до исчезновения синего оттенка на колёсах правой стойки.
Алексей Коваль | 2012-05-16 03:18 | 79477
"Шарпа" меньше в 2 раза, и полутона обратно вернуть из высветления. Голубой чуть "подсатурить".
Алексей Коваль | 2012-05-16 03:17 | 79476
Фотка отличная (в т.ч. с учётом Ан-148 — "новый облик" отечественной авиации во всей красе!), но с постобработкой жёсткий перебор. Надо переделать и перезалить.
Макс 19 | 2012-05-16 02:09 | 79475
Красивая машина, отличный кадр! :))
Алексей Коваль | 03:20 Баланс "синий-жёлтый" свернуть в желтизну до исчезновения синего оттенка на колёсах правой стойки.
Алексей Коваль | 03:18 "Шарпа" меньше в 2 раза, и полутона обратно вернуть из высветления. Голубой чуть "подсатурить".
Алексей Коваль | 03:17 Фотка отличная (в т.ч. с учётом Ан-148 — "новый облик" отечественной авиации во всей красе!), но с постобработкой жёсткий перебор. Надо переделать и перезалить.
