Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Kirin (2022-10-13 16:08) > Не отмораживаюсь, ответ уже был дан выше, другого ответа не будет.
Был не ОТВЕТ, а ОТПИСКА, типа "сам дурак".
От всего сердца желаю Вам (и тем, кто с Вами) почаще получать такие "ОТВЕТЫ".
Kirin | 2022-10-13 16:08 | 256173
Не отмораживаюсь, ответ уже был дан выше, другого ответа не будет.
Иннокентий Гуальоне | 2022-10-13 14:37 | 256172
@ александр козлов (2022-09-24 04:15) > @ Иннокентий Гуальоне (2022-09-23 21:18) > > Повторяю свой вопрос от 2022-09-11 11:51 > > Почему фото до сих пор в "личной коллекции"? > > Вопрос адресован администрации данного ресурса. > если не согласны пишите претензию и т.д.....я писал,ответа нет,плюнул и не спорю > у меня своё видение,а им своё.там где соглашался с мнением молчал,но где-то ли > вправо то ли влево,то ли около того,написал и тишина.так что-терпение коллега.
Так вот я и пишу претензию, а ответственные отмораживаются.
Я очень терпелив, при этом весьма последователен.
В любом случае, спасибо за поддержку, коллега!
александр козлов | 2022-09-24 04:15 | 256017
@ Иннокентий Гуальоне (2022-09-23 21:18) > Повторяю свой вопрос от 2022-09-11 11:51 > Почему фото до сих пор в "личной коллекции"? > Вопрос адресован администрации данного ресурса.
если не согласны пишите претензию и т.д.....я писал,ответа нет,плюнул и не спорю у меня своё видение,а им своё.там где соглашался с мнением молчал,но где-то ли вправо то ли влево,то ли около того,написал и тишина.так что-терпение коллега.
Иннокентий Гуальоне | 2022-09-23 21:18 | 256015
Повторяю свой вопрос от 2022-09-11 11:51
Почему фото до сих пор в "личной коллекции"?
Вопрос адресован администрации данного ресурса.
AndreyIKT | 2022-09-13 09:28 | 255938
А большинство пользователей сайта против ТАКОГО решения большинства модераторов.
Кадр вполне самодостаточен и с технической точки зрения, и с художественной, с хронологической и с исторической.
На вопросы нужно смотреть ширше. Особенно в наше, непростое, время.
Иннокентий Гуальоне | 2022-09-13 04:07 | 255937
@ Алексей (2022-09-11 12:07) > @ Иннокентий Гуальоне (2022-09-11 11:51) > > Почему фото до сих пор в "личной коллекции"? > Потому что большинство модераторов проголосовали за личную коллекцию
Гнать большинство модераторов на курсы повышения квалификации.
Это я предельно мягко выразился.
Алексей | 2022-09-11 12:07 | 255919
@ Иннокентий Гуальоне (2022-09-11 11:51) > Почему фото до сих пор в "личной коллекции"?
Потому что большинство модераторов проголосовали за личную коллекцию
Иннокентий Гуальоне | 2022-09-11 11:51 | 255918
Почему фото до сих пор в "личной коллекции"?
Иннокентий Гуальоне | 2022-09-04 22:22 | 255856
@ Kirin (2022-09-04 22:04) > Предпочтительным является более плотное кадрирование, когда самолёт занимает > 80-90% по длинной стороне. Другие варианты, когда самолёт занимает менее 50% по > длинной стороне, оцениваются больше с т.з. художественной ценности, а это уже на > усмотрение модераторов. Кто-то так увидит, кто-то иначе.
Это банальная отписка, поощряющая грузить батоны. Ничего более.
При том, что крайнее фото данного борта датировано 2021 годом!
Вам самому не противно?
Kirin | 2022-09-04 22:04 | 255855
Предпочтительным является более плотное кадрирование, когда самолёт занимает 80-90% по длинной стороне. Другие варианты, когда самолёт занимает менее 50% по длинной стороне, оцениваются больше с т.з. художественной ценности, а это уже на усмотрение модераторов. Кто-то так увидит, кто-то иначе.
Иннокентий Гуальоне | 2022-09-04 20:15 | 255854
А что это у нас админы-модераторы воды в рот набрали?
Сказать по существу нечего? Ау!
Или мне привести массу примеров подобных фото, которые приняты на сайт НЕ в "личную коллекцию"?
Игорь Двуреков | 2022-09-04 08:05 | 255849
Поддержу Иннокентия. Стандартный крупный самолёт был бы просто техническим кадром. Здесь же самолёт в окружающем мире, хоть детализация самого самолёта и чуть меньше, тем не менее кадр гораздо интереснее и смотрибельнее. Хотя понятно что на вкус и цвет товарищей нет.
Никита Азарян | 2022-09-04 04:25 | 255848
Отличная смысловая и декоративная компоновка кадра. Побольше бы таких.
Иннокентий Гуальоне | 2022-09-02 22:03 | 255846
Я не согласен с "результатами модерации"
Такой модерации.
Неужели вам не ясно, почему я сделал именно такое фото? Я вполне мог бы сделать стандартный батон - крупный, во весь кадр. Это было бы лучше???
Иннокентий Гуальоне | 17:02
Был не ОТВЕТ, а ОТПИСКА, типа "сам дурак".
От всего сердца желаю Вам (и тем, кто с Вами) почаще получать такие "ОТВЕТЫ".
Kirin | 16:08 Не отмораживаюсь, ответ уже был дан выше, другого ответа не будет.
Иннокентий Гуальоне | 14:37
Так вот я и пишу претензию, а ответственные отмораживаются.
Я очень терпелив, при этом весьма последователен.
В любом случае, спасибо за поддержку, коллега!
александр козлов | 04:15 если не согласны пишите претензию и т.д.....я писал,ответа нет,плюнул и не спорю у меня своё видение,а им своё.там где соглашался с мнением молчал,но где-то ли вправо то ли влево,то ли около того,написал и тишина.так что-терпение коллега.
Иннокентий Гуальоне | 21:18 Повторяю свой вопрос от 2022-09-11 11:51
Почему фото до сих пор в "личной коллекции"?
Вопрос адресован администрации данного ресурса.
AndreyIKT | 09:28 А большинство пользователей сайта против ТАКОГО решения большинства модераторов.
Кадр вполне самодостаточен и с технической точки зрения, и с художественной, с хронологической и с исторической.
На вопросы нужно смотреть ширше. Особенно в наше, непростое, время.
Иннокентий Гуальоне | 04:07 Гнать большинство модераторов на курсы повышения квалификации.
Это я предельно мягко выразился.
Алексей | 12:07 Потому что большинство модераторов проголосовали за личную коллекцию
Иннокентий Гуальоне | 11:51 Почему фото до сих пор в "личной коллекции"?
Иннокентий Гуальоне | 22:22
Это банальная отписка, поощряющая грузить батоны. Ничего более.
При том, что крайнее фото данного борта датировано 2021 годом!
Вам самому не противно?
Kirin | 22:04 Предпочтительным является более плотное кадрирование, когда самолёт занимает 80-90% по длинной стороне. Другие варианты, когда самолёт занимает менее 50% по длинной стороне, оцениваются больше с т.з. художественной ценности, а это уже на усмотрение модераторов. Кто-то так увидит, кто-то иначе.
Иннокентий Гуальоне | 20:15 А что это у нас админы-модераторы воды в рот набрали?
Сказать по существу нечего? Ау!
Или мне привести массу примеров подобных фото, которые приняты на сайт НЕ в "личную коллекцию"?
Игорь Двуреков | 08:05 Поддержу Иннокентия. Стандартный крупный самолёт был бы просто техническим кадром. Здесь же самолёт в окружающем мире, хоть детализация самого самолёта и чуть меньше, тем не менее кадр гораздо интереснее и смотрибельнее. Хотя понятно что на вкус и цвет товарищей нет.
Никита Азарян | 04:25 Отличная смысловая и декоративная компоновка кадра. Побольше бы таких.
Иннокентий Гуальоне | 22:03 Я не согласен с "результатами модерации"
Такой модерации.
Неужели вам не ясно, почему я сделал именно такое фото? Я вполне мог бы сделать стандартный батон - крупный, во весь кадр. Это было бы лучше???
Снимал его на Чкале в сентябре в догонку,на створках ПНШ номер не читался, а больше у него нигде номера нет. Интересно, он один такой?
Илья Соловей | 16:37 сию садится в Шагол
Дмитрий Яковлев | 10:43 C Бальзама пришёл небось?
Андрей Захаренко | 04:06 Снимал его на Чкале в сентябре в догонку,на створках ПНШ номер не читался, а больше у него нигде номера нет. Интересно, он один такой?
