Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
на одном может не потянуть. зато все винты синронно рутятся!
Антон Петров | 2012-01-22 18:19 | 62009
Значит после доработки может вообще лететь на одном работающем!)
МедвеПут не останется без связи!
Георгий Томин | 2012-01-22 15:44 | 62008
прошёл доработку в Таганроге на Бериевской фирме.
как на Бе-32, сделали привод на общую трансмиссию.
при отказе одного двигателя, крутящий момент от трёх равномерно распределяется между четырьмя винтами!
sss | 2012-01-22 15:38 | 62007
Антон, склеено из четырех последовательно снятых кадров? :)
Артём Аникеев | 2012-01-22 15:12 | 62006
даааа чёй-то они стоят?! надо было смазывать!
Pkk | 2012-01-21 19:56 | 62005
Сейчас Саша Е-Шухов с Тёмиком придут со споттинга и объяснят, что-такое стоячие винты и где живёт настоящая крутизна фотографа :)
Антон Петров | 2012-01-21 19:51 | 62004
Нет - это исключительно мастерство Сергея!)
sss | 2012-01-21 15:55 | 62003
восхитительная синхронизация винтов :)
Георгий Томин | 18:24 на одном может не потянуть. зато все винты синронно рутятся!
Антон Петров | 18:19 Значит после доработки может вообще лететь на одном работающем!)
МедвеПут не останется без связи!
Георгий Томин | 15:44 прошёл доработку в Таганроге на Бериевской фирме.
как на Бе-32, сделали привод на общую трансмиссию.
при отказе одного двигателя, крутящий момент от трёх равномерно распределяется между четырьмя винтами!
sss | 15:38 Антон, склеено из четырех последовательно снятых кадров? :)
Артём Аникеев | 15:12 даааа чёй-то они стоят?! надо было смазывать!
Pkk | 19:56 Сейчас Саша Е-Шухов с Тёмиком придут со споттинга и объяснят, что-такое стоячие винты и где живёт настоящая крутизна фотографа :)
Антон Петров | 19:51 Нет - это исключительно мастерство Сергея!)
Не совсем так, я пока не променял свой "оочень посредственный" бюджетник на какую-то там раздвижную трубу со стекляшками "L" серии, которая ужасно мылила на 400 мм
http://img-fotki.yandex.ru/get/4611/108291942.2/0_51de6_2746730f_orig
и давала рисунок как через стекло на 200 мм
http://img-fotki.yandex.ru/get/4426/108291942.2/0_51dea_bc11315f_orig
да, я реально доволен своим 75-300, с учетом его цены, великолепный рисунок
http://img-fotki.yandex.ru/get/4425/108291942.2/0_51de1_8bd2e566_orig
Canon 5dmk!! + 100-400 = отличная видеокамера, хотите отличный фотик-берите Nikon)))
Антон Хаас | 2012-01-22 13:48 | 62001
Роман, т.е., Вы хотите сказать, что у Вас была оптика "элечной" серии, которую Вы променяли на очень посредственный бюджетник и остались при этом довольны?! :)))
А что касается фото, то оно действительно - просто отличное!
Роман URRT | 2012-01-22 00:19 | 62000
sss , спасибо, я помню эту цитату и она немного просто не вяжется с 100-400, а фото отличное:)
sss | 2012-01-22 00:08 | 61999
это цитата, после значка копирайта указан источник "Иван Васильевич меняет профессию"
имелось в виду, что предмет творит чудо
если шутку приходится объяснять, значит, она не удалась -- минус мне
скоро старые советские фильмы цитировать будет совсе бессмысленно... :(
Роман URRT | 2012-01-21 23:49 | 61998
я и спросил, почему животворящий?
у меня был 100-400, правда не долго, мне в нём только стабилизатор картинки устроил, взял 75-300 без такового- доволен по самые нехочу...
Антон Петров | 2012-01-21 19:59 | 61997
100-400 это белая раздвижная труба со стекляшками внутри:
http://www.pleer.ru/_10965.html
Роман Бойченко | 2012-01-21 18:13 | 61996
Спасибо, Сергей!!! Невольно вспомнилось, про стружку...
Роман URRT | 2012-01-21 18:12 | 61995
ЫЫЫ извините,что вмешиваюсь, а что такое 100-400, и почему животворящий?:)
sss | 2012-01-21 18:01 | 61994
волшебный момент!
"Вот что 100-400 животворящий делает!" (с) ИВМП
Роман URRT | 18:59 Не совсем так, я пока не променял свой "оочень посредственный" бюджетник на какую-то там раздвижную трубу со стекляшками "L" серии, которая ужасно мылила на 400 мм
http://img-fotki.yandex.ru/get/4611/108291942.2/0_51de6_2746730f_orig
и давала рисунок как через стекло на 200 мм
http://img-fotki.yandex.ru/get/4426/108291942.2/0_51dea_bc11315f_orig
да, я реально доволен своим 75-300, с учетом его цены, великолепный рисунок
http://img-fotki.yandex.ru/get/4425/108291942.2/0_51de1_8bd2e566_orig
Canon 5dmk!! + 100-400 = отличная видеокамера, хотите отличный фотик-берите Nikon)))
Антон Хаас | 13:48 Роман, т.е., Вы хотите сказать, что у Вас была оптика "элечной" серии, которую Вы променяли на очень посредственный бюджетник и остались при этом довольны?! :)))
А что касается фото, то оно действительно - просто отличное!
Роман URRT | 00:19 sss , спасибо, я помню эту цитату и она немного просто не вяжется с 100-400, а фото отличное:)
sss | 00:08 это цитата, после значка копирайта указан источник "Иван Васильевич меняет профессию"
имелось в виду, что предмет творит чудо
если шутку приходится объяснять, значит, она не удалась -- минус мне
скоро старые советские фильмы цитировать будет совсе бессмысленно... :(
Роман URRT | 23:49 я и спросил, почему животворящий?
у меня был 100-400, правда не долго, мне в нём только стабилизатор картинки устроил, взял 75-300 без такового- доволен по самые нехочу...
Антон Петров | 19:59 100-400 это белая раздвижная труба со стекляшками внутри:
http://www.pleer.ru/_10965.html
Роман Бойченко | 18:13 Спасибо, Сергей!!! Невольно вспомнилось, про стружку...
Роман URRT | 18:12 ЫЫЫ извините,что вмешиваюсь, а что такое 100-400, и почему животворящий?:)
да вообще-то Ил-114 всегда делали (или делали вид, что делали) именно там
вроде в последние лет пять сделали 4-5 новых самолетов
вопрос насчет России поставил меня в тупик :)
в России его НЕ делают и не делали (и вроде не собираются)
вообще-то я не спец по Ил-114… но, кстати, забавная линия… – в 1960 году ильюшинцы собирались делать что-то вроде уменьшенного 2-моторного Ил-18 под названием Ил-64. Чем не прародитель Ил-114? :)
Матрос Лом | 2012-01-20 16:13 | 61557
А в России как всегда - все птицы улетели на йух!))) У нас только ЫЫо изготавливают...А стапеля 204 кажется в Ульяновске разобрали
Vit A | 2012-01-20 16:06 | 61556
Sss, я правильно понял, в Узбекистане (Ташкенте) изготавливают Ил-114? А, в России..?
Матрос Лом | 2012-01-20 12:50 | 61555
Узбеки вообще молодцы Узбекистон Хаво Юллари, чуть ли не первые в бывшем СССР взяли иномарки и воспитали достойные кадры! Спасибо Володе Савенкову, он кажется потом во Внуково перебрался! Молодец мужик!
sss | 2012-01-20 12:39 | 61554
а переходить на политику в технических вопросах разве не признак плохого тона? :) Кстати, если даже я голосовал за КПРФ, это является таким же вариантом выбора как ЛДПР, ЕР, СР и Яблоко -- не хуже и не лучше, не почетнее и не позорнее. Это чтоб у Вас не было иллюзий, что за одних голосовать достойно, а за других -- только если никому не говорить.
Поскольку Радар взял самолет гораздо позже Выборга, то он о проблемах с ТВ-7 знал достаточно хорошо. И тем не менее взял. ИМХО, это о чем-то говорит.
Кстати, узбекам надо то же, что и всем остальным -- списание Ил-62, 86 и Ту-154 вполне наглядно это показывает. И при этом они продолжают делать (и летать коммерчески) Ил-114.
Матрос Лом | 2012-01-20 12:24 | 61553
Вы за КПРФ голосовали?))
У Радара один борт и с Климовскими движками, а из-за них Псков(Выбор) и загнулся! Ибо движки- не очень! Радар я так понимаю с покойничков и кормится ЗЧ!
sss | 2012-01-20 12:21 | 61552
"Ил-114 нужен только узбекам!!)))"
в нынешнем виде – возможно (хотя можно вспомнить "Радар")
но если б СССР в каком-то виде остался и связи не порушились, Ил-114 сейчас жужжал бы уже лет 15, и не приходилось бы на Ан-24 долетывать до 60 тыс. часов…
Матрос Лом | 2012-01-20 11:39 | 61551
Ил-114 нужен только узбекам!!)))
Аппарат | 2012-01-20 09:33 | 61550
Лучше тогда ИЛ-114 возобновить... там экпиаж вроде бы 2а человека и авионика современная...
sss | 2012-01-19 23:47 | 61549
а с чего вдруг дешеветь билетам? Понимаю, что это отчасти шутка, но ведь только отчасти? В действительности по расходам на пассажира Ил-18 уступал уже 737-300/400/500, обслуживание ТВД всегда заметно сложнее и затратнее, чем ТРДД, а 5-человечий экипаж еще усугубляет баланс... и совсем не в пользу моей любимой самолетки
| 2012-01-19 21:31 | 61548
А может возобновить его серийное производство? Тогда авиабилеты резко подешевеют и будем снова летать по всей стране, во все мелкие и во все крупные аэропорты! ;-)
Вадим | 2012-01-19 20:41 | 61547
Лом,а в чем сомнения?военные говорят,что нужны.Тем более машины в идеальном состоянии.
sss | 2012-01-19 18:27 | 61546
чрезвычайно знакомое фото :) (как лезу на Вики…)
великолепный снимок красивейшего самолета! Спасибо!
Отличный пример того, как при грамотной эксплуатации, хорошем обслуживании и квалифицированных людях машины беспроблемно служат уже 35 лет
кстати, а почему 453 порезали? неужели ресурс выработала?
Матрос Лом | 2012-01-19 17:19 | 61545
А чего там отдавать то? 454 и 464?))) они кому-то еще нужны?
Vit A | 2012-01-19 16:03 | 61544
!!! КрасавеЦ !!!
Андрей Крылов | 2012-01-19 16:02 | 61543
Красивая фотография.Ил-18 50 лет в строю.Правда расформировали отряд Ил-18 в СЛО Россия,отдадут ВВС.
sss | 17:04 да вообще-то Ил-114 всегда делали (или делали вид, что делали) именно там
вроде в последние лет пять сделали 4-5 новых самолетов
вопрос насчет России поставил меня в тупик :)
в России его НЕ делают и не делали (и вроде не собираются)
вообще-то я не спец по Ил-114… но, кстати, забавная линия… – в 1960 году ильюшинцы собирались делать что-то вроде уменьшенного 2-моторного Ил-18 под названием Ил-64. Чем не прародитель Ил-114? :)
Матрос Лом | 16:13 А в России как всегда - все птицы улетели на йух!))) У нас только ЫЫо изготавливают...А стапеля 204 кажется в Ульяновске разобрали
Vit A | 16:06 Sss, я правильно понял, в Узбекистане (Ташкенте) изготавливают Ил-114? А, в России..?
Матрос Лом | 12:50 Узбеки вообще молодцы Узбекистон Хаво Юллари, чуть ли не первые в бывшем СССР взяли иномарки и воспитали достойные кадры! Спасибо Володе Савенкову, он кажется потом во Внуково перебрался! Молодец мужик!
sss | 12:39 а переходить на политику в технических вопросах разве не признак плохого тона? :) Кстати, если даже я голосовал за КПРФ, это является таким же вариантом выбора как ЛДПР, ЕР, СР и Яблоко -- не хуже и не лучше, не почетнее и не позорнее. Это чтоб у Вас не было иллюзий, что за одних голосовать достойно, а за других -- только если никому не говорить.
Поскольку Радар взял самолет гораздо позже Выборга, то он о проблемах с ТВ-7 знал достаточно хорошо. И тем не менее взял. ИМХО, это о чем-то говорит.
Кстати, узбекам надо то же, что и всем остальным -- списание Ил-62, 86 и Ту-154 вполне наглядно это показывает. И при этом они продолжают делать (и летать коммерчески) Ил-114.
Матрос Лом | 12:24 Вы за КПРФ голосовали?))
У Радара один борт и с Климовскими движками, а из-за них Псков(Выбор) и загнулся! Ибо движки- не очень! Радар я так понимаю с покойничков и кормится ЗЧ!
sss | 12:21 "Ил-114 нужен только узбекам!!)))"
в нынешнем виде – возможно (хотя можно вспомнить "Радар")
но если б СССР в каком-то виде остался и связи не порушились, Ил-114 сейчас жужжал бы уже лет 15, и не приходилось бы на Ан-24 долетывать до 60 тыс. часов…
Матрос Лом | 11:39 Ил-114 нужен только узбекам!!)))
Аппарат | 09:33 Лучше тогда ИЛ-114 возобновить... там экпиаж вроде бы 2а человека и авионика современная...
sss | 23:47 а с чего вдруг дешеветь билетам? Понимаю, что это отчасти шутка, но ведь только отчасти? В действительности по расходам на пассажира Ил-18 уступал уже 737-300/400/500, обслуживание ТВД всегда заметно сложнее и затратнее, чем ТРДД, а 5-человечий экипаж еще усугубляет баланс... и совсем не в пользу моей любимой самолетки
| 21:31 А может возобновить его серийное производство? Тогда авиабилеты резко подешевеют и будем снова летать по всей стране, во все мелкие и во все крупные аэропорты! ;-)
Вадим | 20:41 Лом,а в чем сомнения?военные говорят,что нужны.Тем более машины в идеальном состоянии.
sss | 18:27 чрезвычайно знакомое фото :) (как лезу на Вики…)
великолепный снимок красивейшего самолета! Спасибо!
Отличный пример того, как при грамотной эксплуатации, хорошем обслуживании и квалифицированных людях машины беспроблемно служат уже 35 лет
кстати, а почему 453 порезали? неужели ресурс выработала?
Матрос Лом | 17:19 А чего там отдавать то? 454 и 464?))) они кому-то еще нужны?
Vit A | 16:03 !!! КрасавеЦ !!!
Андрей Крылов | 16:02 Красивая фотография.Ил-18 50 лет в строю.Правда расформировали отряд Ил-18 в СЛО Россия,отдадут ВВС.
Вадим,в чём заключается ненадёжность Ту-204?..По-моему, вполне надёжная машина...
UR74009 | 2011-04-28 19:14 | 35408
Для фото конкурса под ЕР на тему "Модернизации РФ".Как идеалогичекий пример положения что "Ил62М гтк Россия"-"тянет" импортный тягач .Тягач еще можно но "лайнер" к 2020-30 должен быть Мс21 5 поколения .Снимок гарный .Выстовочный
UR74009 | 2011-04-28 15:20 | 35407
Зам полит был когда то в РВСН при ГПУ А и Ф СССР.
Антон Петров | 2011-04-27 23:44 | 35406
UR74010, спасибо за положительный отзыв!
Ваши посты на РП и forumavia заставляют мозг работать!
UR74009 | 2011-04-27 23:09 | 35405
Фотопостановка получилась прям. Синвалично получилось .Один старичек с эмисией ВВ от 1 го поколения Ил18 . И отруливаемый Ил62М ( 2 го поколения) и тянущим его импортным тягачем ."Модернезируйся Россия!" Прям нагляд пособие об Модернизации России и палнов ДАМ! Без обид такой уж я "поэт" и "зануда" .Отличный снимок.
Kirin | 2011-04-27 22:41 | 35404
http://ru.wikipedia.org/wiki/Тамагочи :)
а ещё - неофициальное прозвище Ту-204
Андрей Нефёдов | 2011-04-27 22:39 | 35403
А Тамогочи - это что?
Вадим | 2011-04-27 22:20 | 35402
Kirin ,на Иле летают в основном те,кому поздно уже бежать,либо нет желания/возможности,например из-за уровня английского.Пару экипажей соберут наверно,а больше и ни к чему.
Kirin | 2011-04-27 21:58 | 35401
Хорошо тогда, если никто не разбежался.
Или на второй тип переучили?
Вадим | 2011-04-27 21:34 | 35400
Концепция опять сменилась у начальства.Ну никак без Ил-18!Хоть тресни...)))Хотели списать или сдать-но Тамогочи слишком не надежны,и без Ила не обойтись.На днях поднимут обе машины и после облета начнут работать.
Александр Стукалин | 2011-04-27 21:15 | 35399
Дык и вот:
Выполнение работ по периодическому техническому обслуживанию воздушного судна Ил-18Д № RA 75454 по форме Ф-3К, работы по подготовке ВС к эксплуатации в ОЗП и работы по увеличению назначенного срока службы на 1 год с 43 лет до 44 лет и межремонтного срока службы с 11 до 12 лет.
http://www.zakupkiold.gov.ru/Tender/ViewPurchase.aspx?PurchaseId=883505
Kirin | 2011-04-27 21:09 | 35398
Всегда ваш, К.О.
Олег Зиминов | 2011-04-27 21:07 | 35397
Ну этот борт 44 года...судя по карточке
Kirin | 2011-04-27 21:02 | 35396
52 года в правительственном авиаотряде эксплуатировались Ил-18, подумать только!
Kirin | 2011-04-27 20:55 | 35395
Ил-18 - увы, уже нет.
Антон Петров | 2011-04-27 20:22 | 35394
... но ведь летает!!!
Pkk | 2011-04-27 20:10 | 35393
Мдаа, - тяжёлый металл.
Андрей Нефёдов | 15:56 Вадим,в чём заключается ненадёжность Ту-204?..По-моему, вполне надёжная машина...
UR74009 | 19:14 Для фото конкурса под ЕР на тему "Модернизации РФ".Как идеалогичекий пример положения что "Ил62М гтк Россия"-"тянет" импортный тягач .Тягач еще можно но "лайнер" к 2020-30 должен быть Мс21 5 поколения .Снимок гарный .Выстовочный
UR74009 | 15:20 Зам полит был когда то в РВСН при ГПУ А и Ф СССР.
Антон Петров | 23:44 UR74010, спасибо за положительный отзыв!
Ваши посты на РП и forumavia заставляют мозг работать!
UR74009 | 23:09 Фотопостановка получилась прям. Синвалично получилось .Один старичек с эмисией ВВ от 1 го поколения Ил18 . И отруливаемый Ил62М ( 2 го поколения) и тянущим его импортным тягачем ."Модернезируйся Россия!" Прям нагляд пособие об Модернизации России и палнов ДАМ! Без обид такой уж я "поэт" и "зануда" .Отличный снимок.
Kirin | 22:41 http://ru.wikipedia.org/wiki/Тамагочи :)
а ещё - неофициальное прозвище Ту-204
Андрей Нефёдов | 22:39 А Тамогочи - это что?
Вадим | 22:20 Kirin ,на Иле летают в основном те,кому поздно уже бежать,либо нет желания/возможности,например из-за уровня английского.Пару экипажей соберут наверно,а больше и ни к чему.
Kirin | 21:58 Хорошо тогда, если никто не разбежался.
Или на второй тип переучили?
Вадим | 21:34 Концепция опять сменилась у начальства.Ну никак без Ил-18!Хоть тресни...)))Хотели списать или сдать-но Тамогочи слишком не надежны,и без Ила не обойтись.На днях поднимут обе машины и после облета начнут работать.
Александр Стукалин | 21:15 Дык и вот:
Выполнение работ по периодическому техническому обслуживанию воздушного судна Ил-18Д № RA 75454 по форме Ф-3К, работы по подготовке ВС к эксплуатации в ОЗП и работы по увеличению назначенного срока службы на 1 год с 43 лет до 44 лет и межремонтного срока службы с 11 до 12 лет.
http://www.zakupkiold.gov.ru/Tender/ViewPurchase.aspx?PurchaseId=883505
Kirin | 21:09 Всегда ваш, К.О.
Олег Зиминов | 21:07 Ну этот борт 44 года...судя по карточке
Kirin | 21:02 52 года в правительственном авиаотряде эксплуатировались Ил-18, подумать только!
Если не ошибаюсь, то это была последняя "регулярка" на Ил-18 из Москвы. А по средам или четвергам он летал ВНК-Краснодар-ВНК.
Игорь Двуреков | 2011-02-16 21:59 | 30047
В 80-90-х часто отмечался в Пулково, был такой рейс Внуково-Пулково-Внуково по вторникам, прилетал с Москвы утром, день стоял на перроне у нынешней почты и вечером назад в Москву. Точно помню 3 борта летали - 453, 454 и 464. Тогда ещё в стандартной аэрофлотовской ливрее... Где те времена...никто не знает? :)
Антон Петров | 2011-02-16 17:01 | 30046
Павел, не знаю! Крайний раз был в ДМЕ в начале января - он стоял у АТБ - винтов нет, двигатели зачехлены.
kiba | 2011-02-16 16:04 | 30045
вчера разве не он во Внучку из ДМЕ перелетел?
Антон Петров | 2011-02-16 15:36 | 30044
Он довольно длительное время стоит в ДМЕ у ангара АТБ. Помоему, без винтов.
MegaSkybox | 2011-02-16 15:22 | 30043
Не часто он попадает в объективы.
Ахат | 08:37 Он же ретранслятор,в ДМД часто на хранении стоял.
Антон Петров | 22:11 Если не ошибаюсь, то это была последняя "регулярка" на Ил-18 из Москвы. А по средам или четвергам он летал ВНК-Краснодар-ВНК.
Игорь Двуреков | 21:59 В 80-90-х часто отмечался в Пулково, был такой рейс Внуково-Пулково-Внуково по вторникам, прилетал с Москвы утром, день стоял на перроне у нынешней почты и вечером назад в Москву. Точно помню 3 борта летали - 453, 454 и 464. Тогда ещё в стандартной аэрофлотовской ливрее... Где те времена...никто не знает? :)
Антон Петров | 17:01 Павел, не знаю! Крайний раз был в ДМЕ в начале января - он стоял у АТБ - винтов нет, двигатели зачехлены.
kiba | 16:04 вчера разве не он во Внучку из ДМЕ перелетел?
Антон Петров | 15:36 Он довольно длительное время стоит в ДМЕ у ангара АТБ. Помоему, без винтов.
MegaSkybox | 15:22 Не часто он попадает в объективы.
