Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Обломки лежат (лежали) в сторону поселка Тикси-1 (Морской порт). По этим обломкам лазил еще в 1982-83 годах. В то время лежала развороченная кабина экипажа, множество обломков, части двигателей и завернутые винты. У меня долгое время хранился с этого борта штурвал. В останках кабины нашли обувь, обрывки одежды. То-есть это не Амдерминский борт. Если бы его разделывали, то он был бы разрезан, а это именно было разорванный в клочья гнутый метал. По памяти кабина штурмана разорвана, но не на всем ее протяжении, сохранились нижняя ее часть, кабина летчиков - отсутствовала верхняя и левая часть. Частично сохранились места за КВС и ПКК. Частично были приборы, куча вырванных с корнем проводки. Такое ощущение что кабину разорвали снаружи до гермоотсека. Было множество обломков рядом на протяжении метров 100. . Сама кабина лежала на левом боку под 90 градусов. О данном просишестви ищу информацию, но к сожалению не могу пока найти. П.С В Тикси-3 прожил 5 лет.
viktorija33 | 2014-08-28 08:44 | 150863
Кстати читал в книге испытателя А.В.Ткаченко о весьма невысокой репутации в летной когорте товарища Братыщенко как пилота. То что на борту не оказалось топлива-прямая вина КВС. И погиб сей товарищ исключительно по своей вине( а заодно самолет АН-32 и экипаж) .... А.В.Ткаченко "ЛЕТНЫЙ РИСК"
Вадим | 2014-08-28 06:23 | 150862
Местные говорят, году в 1989 загорелся при посадке...приехала пожарка, как оказалась без воды... самолет сгорел от стыда...
Proxima | 2014-07-06 23:34 | 150861
http://war.airdisaster.ru/database.php?id=21
бортового и заводского номера нет, 1500м от полосы. Хотя остатки могли и перетащить за это время
Вадим | 2014-07-06 22:11 | 150860
В военном городке стоит памятник, экипажу Ан-12, базировавшемуся в Тикси и разбившемуся 16.11.1991 в Амдерме. Очень маловероятно,но может это он?
Молчанов Юрий | 2014-07-06 17:30 | 150859
Нет это не он.
Proxima | 2014-06-14 18:45 | 150858
11765 в сентябре 2004 года выкатился за пределы ВПП, восстанавливать не стали. Так что в Тикси точно не он.
Сергей Макаров | 2014-06-14 18:42 | 150857
В статусе указано,что увы...порезан в 10-ом году((((
Proxima | 2014-06-14 18:40 | 150856
http://spotters.net.ua/files/images/0000013348_small.jpeg
CCCP-11765 имел заводской номер 401705, а не 9346609 и дожил до 2008 года в Борисполе.
Сергей Макаров | 2014-06-14 18:27 | 150854
Авиационное событие(АПБЧЖ),о котором Вы вероятно упомянули,произошло 21.06.90 г.Экипаж испытателей в составе:КВС Братыщенко Г.А.,вп Тарасюк С.М.,шт Спасибо В.С.,б/инж Потапкова А.А.,б/р Кострыкина А.И. на самолёте Ан-12БП СССР-11765(на момент АП работал позывным 10622),принадлежащего Киевскому механическому заводу им. О.К.Антонова Министерства авиационной промышленности СССР,выполнял транспортный полёт по перевозке плодоовощной продукции рейсом 91792/91791 по маршруту:Гостомель-Кишинёв-Печора-Батагай-Тикси-Гостомель.
В 11:05 МСК экипаж произвёл взлёт в аэропорту Батагай,имея на борту 2-х сопровождающих и 5 человек технической бригады.Полёт проходил днём в простых метеоусловиях.Намеченный пункт посадки аэропорт Тикси.Вследствие недостаточного количества топлива на борту ВС(3100 кг вместо 5000 кг) экипаж был вынужден последовательно выключать двигатели в полёте.
В 12:10 экипаж произвёл посадку с МК-026 с неработающими двигателями и убранными шасси на грунтовую боковую полосу безопасности аэродрома Тикси.
Вследствие движения по БПБ,насыпанной из мелкого гравия,самолёт получил серьёзные повреждения.Экипаж,техперсонал и пассажиры не пострадали.
Но,судя по снимкам Ан-12БП СССР-11765,на киле был нанесён стилизованный развивающийся советский флаг как у этого борта http://russianplanes.net/id120839.После проведённых эвакуационных работ данный борт был поставлен на выпущенные впоследствии все стойки шасси.Так что осмелюсь предположить,что это не он.
С уважением.
Георгий Снежко | 2014-06-13 14:14 | 150853
Ан-12 вероятно тот который не долетел до ВПП 4 км из за полной выработки топлива в 93 году . Вылетел из Батагая без заправки по причине отсутсвия топлива для него и не дотянул до ВПП 4 км
Вадим | 2014-06-13 10:42 | 150852
Находится за территорией аэродрома. Подробностей не знаю. Скорее всего брошенные "останки"...Номер с другой стороны киля читаемый.
qwer | 2014-06-13 02:07 | 150851
Часть узлов от Ил-14 (или -12).
Напоминает площадку разделки ВС..
Proxima | 2014-06-13 01:40 | 150850
Есть какие-то подробности происшествия?
Алексий | 23:31 Обломки лежат (лежали) в сторону поселка Тикси-1 (Морской порт). По этим обломкам лазил еще в 1982-83 годах. В то время лежала развороченная кабина экипажа, множество обломков, части двигателей и завернутые винты. У меня долгое время хранился с этого борта штурвал. В останках кабины нашли обувь, обрывки одежды. То-есть это не Амдерминский борт. Если бы его разделывали, то он был бы разрезан, а это именно было разорванный в клочья гнутый метал. По памяти кабина штурмана разорвана, но не на всем ее протяжении, сохранились нижняя ее часть, кабина летчиков - отсутствовала верхняя и левая часть. Частично сохранились места за КВС и ПКК. Частично были приборы, куча вырванных с корнем проводки. Такое ощущение что кабину разорвали снаружи до гермоотсека. Было множество обломков рядом на протяжении метров 100. . Сама кабина лежала на левом боку под 90 градусов. О данном просишестви ищу информацию, но к сожалению не могу пока найти. П.С В Тикси-3 прожил 5 лет.
viktorija33 | 08:44 Кстати читал в книге испытателя А.В.Ткаченко о весьма невысокой репутации в летной когорте товарища Братыщенко как пилота. То что на борту не оказалось топлива-прямая вина КВС. И погиб сей товарищ исключительно по своей вине( а заодно самолет АН-32 и экипаж) .... А.В.Ткаченко "ЛЕТНЫЙ РИСК"
Вадим | 06:23 Местные говорят, году в 1989 загорелся при посадке...приехала пожарка, как оказалась без воды... самолет сгорел от стыда...
Proxima | 23:34 http://war.airdisaster.ru/database.php?id=21
бортового и заводского номера нет, 1500м от полосы. Хотя остатки могли и перетащить за это время
Вадим | 22:11 В военном городке стоит памятник, экипажу Ан-12, базировавшемуся в Тикси и разбившемуся 16.11.1991 в Амдерме. Очень маловероятно,но может это он?
Молчанов Юрий | 17:30 Нет это не он.
Proxima | 18:45 11765 в сентябре 2004 года выкатился за пределы ВПП, восстанавливать не стали. Так что в Тикси точно не он.
Сергей Макаров | 18:42 В статусе указано,что увы...порезан в 10-ом году((((
Proxima | 18:40 http://spotters.net.ua/files/images/0000013348_small.jpeg
CCCP-11765 имел заводской номер 401705, а не 9346609 и дожил до 2008 года в Борисполе.
Сергей Макаров | 18:27 Авиационное событие(АПБЧЖ),о котором Вы вероятно упомянули,произошло 21.06.90 г.Экипаж испытателей в составе:КВС Братыщенко Г.А.,вп Тарасюк С.М.,шт Спасибо В.С.,б/инж Потапкова А.А.,б/р Кострыкина А.И. на самолёте Ан-12БП СССР-11765(на момент АП работал позывным 10622),принадлежащего Киевскому механическому заводу им. О.К.Антонова Министерства авиационной промышленности СССР,выполнял транспортный полёт по перевозке плодоовощной продукции рейсом 91792/91791 по маршруту:Гостомель-Кишинёв-Печора-Батагай-Тикси-Гостомель.
В 11:05 МСК экипаж произвёл взлёт в аэропорту Батагай,имея на борту 2-х сопровождающих и 5 человек технической бригады.Полёт проходил днём в простых метеоусловиях.Намеченный пункт посадки аэропорт Тикси.Вследствие недостаточного количества топлива на борту ВС(3100 кг вместо 5000 кг) экипаж был вынужден последовательно выключать двигатели в полёте.
В 12:10 экипаж произвёл посадку с МК-026 с неработающими двигателями и убранными шасси на грунтовую боковую полосу безопасности аэродрома Тикси.
Вследствие движения по БПБ,насыпанной из мелкого гравия,самолёт получил серьёзные повреждения.Экипаж,техперсонал и пассажиры не пострадали.
Но,судя по снимкам Ан-12БП СССР-11765,на киле был нанесён стилизованный развивающийся советский флаг как у этого борта http://russianplanes.net/id120839.После проведённых эвакуационных работ данный борт был поставлен на выпущенные впоследствии все стойки шасси.Так что осмелюсь предположить,что это не он.
С уважением.
Георгий Снежко | 14:14 Ан-12 вероятно тот который не долетел до ВПП 4 км из за полной выработки топлива в 93 году . Вылетел из Батагая без заправки по причине отсутсвия топлива для него и не дотянул до ВПП 4 км
Вадим | 10:42 Находится за территорией аэродрома. Подробностей не знаю. Скорее всего брошенные "останки"...Номер с другой стороны киля читаемый.
qwer | 02:07 Часть узлов от Ил-14 (или -12).
Напоминает площадку разделки ВС..
Proxima | 01:40 Есть какие-то подробности происшествия?
