Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   8880
  •   73
  •   12

1 / 84

png png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
Скрещивание двух Л-410 и Як-40
Комментарии к фотографии
Михаил Кох (фото)

| 2015-11-02 09:16 | 220820

Как интересно... Даже не слышал о таком.

Игорь Ширяев (фото)

| 2015-11-02 10:03 | 220822

Бурятский монстр...
Слышал о нём, но не видел!

Коржик (фото)

| 2015-11-02 12:14 | 220828

интересно какие Л410 пошли на распил.

Андрей Захаренко (фото)

| 2015-11-02 14:17 | 220833

В Удэ "Элок" не было, вероятнее всего Нижнеудинские.

Алексей Коваль (фото)

| 2015-11-02 17:09 | 220842

Круто. Огромный раритет, даёшь фото дня! :).
Комментарий 2008 г.: "...экраноплан, его делали из нескольких самолетов, хвост вроде от як-40,середина от л-410 , и передняя часть тоже от л 410, я его видел лет десять назад, забыл. Делали его плавать до Иркутска, лет пять назад хотели испытывать на Селенге, напротив Еловки, договаривались с речниками, но что то не пошло, говорили шикарная машина, по Байкалу в шторм - запросто. Скорость под 300-450. Я спрашивал как через плотину в ИРК, но, плотина для него это пыль, может вверх на 200 метров подняться."
Отсюда: http://www.forumavia.ru/forum/2/0/1151391857904658781441193205620_14.shtml.
Ну и на RP был ранее: http://russianplanes.net/id25876.

Алексей Коваль (фото)

| 2015-11-02 17:24 | 220843

Первая публикация в СМИ, газета "Бурятия", 11.02.2000 (цитирую с сокращениями).
"1 марта начнутся заводские испытания ... Он в пять раз экономичней обычного самолета. ... ЭКРАНОПЛАН, названный НВА-10, по габаритам и скорости (350 км/час) сравним с ЯК-40, у которого взяты хвостовая часть и маршевая силовая установка, но грузоподъемность в полтора раза выше. Он может брать на борт 3 тонны груза при полных баках горючего на расстояние в 2,5 тысячи километров, при меньшем – за счет бензина - и до 5 тонн.
- Машина рассчитана для регулярной перевозки грузов, а не для разведки, - особо подчеркивает главный конструктор авиазавода и автор идеи В.В. Назаров. По его выкладкам, услуги НВА будут сравнимы с железнодорожным транспортом.
Отличительное свойство аппарата - наличие двойной силовой установки: стартовой, для режима взлета, и маршевой, причем стартовую установку, как и силовой редуктор перевода сил потока, изготовили на заводе впервые, по оригинальным чертежам главного конструктора.
...
При условии успешного завершения испытаний начнется опытная эксплуатация экраноплана на трассе Улан-Удэ-Листвянка-Слюдянка-Иркутск-Нижнеангарск-Улан-Удэ. ..."
Отсюда: http://forum.ykt.ru/viewmsg.jsp?id=13046491
И ещё одна публикация, 05.04.2000, "Независимая газета": http://www.ng.ru/news/10113.html.

Александр Дошин (фото)

| 2015-11-03 01:38 | 220894

... за счет бензина... это сильно! :)

Алексей Коваль (фото)

| 2015-11-03 02:10 | 220907

Может, добавить тип НВА-10? Как-никак, уже две фотки-то ).

Алексей Коваль (фото)

| 2015-11-03 02:59 | 220931

И удивительно, что диаметр фюзеляжа Л-410 и Як-40 так совпадает. Так ли, или что-то перепиливали?

Михаил Кох (фото)

| 2015-11-03 09:34 | 220941

И удивительно, что диаметр фюзеляжа Л-410 и Як-40 так совпадает. Так ли, или что-то перепиливали?
-----------------------------------------------------------------------------
От Як-40 по фюзеляжу там по моему самая гузка. Мне кажется не могут в целом совпадать диаметры, у Л-410 он визуально внутри намного меньше. Видимо на каком-то конкретном заднем шпангоуте на сужении у Як-40 диаметр максимально близок к Л-410.

Иван Анашкин (фото)

| 2015-11-03 19:25 | 220980

Да уж!!!
Агрегат...

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Похожие фотографии

01 / 02