Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   9407
  •   72
  •   31

1 / 942

png png png png png png png png png png png png png png
  •   9407
  •   72
  •   31
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 02
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Украина - ВВС 
    (
    ua
    )

Заложен в 1991. Изначально планировался для статических испытаний, но из-за катастрофы первого Ан-70 (01-01) был доведен до летного состояния.
Участник МАКС-97 (выставочный код 375), МАКС-99, МАКС-2001. Сертификат типа получил в 1999г.
С 28 июля 2010 по 27 сентября 2012 проходил глобальную модернизацию на АНТК. С сентября 2012 - выполняет программу испытательных полетов.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-70
  •  
  • Первый полёт: 1997.4.24
  • Завод-изготовитель: АНТК
  • Бортовой: 02
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Украина - ВВС 
    (
    ua
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2013-04-09 22:20 | #

ВАУ!!!!!!!!!

-
0
+
Лысенко Сергей | 2013-04-09 22:20

ВАУ!!!!!!!!!

-
0
+
Аркадий Катаев (фото) | 2013-04-09 22:21 | #

Красава!!

-
0
+
Аркадий Катаев | 2013-04-09 22:21

Красава!!

-
0
+
Николь Пахолак (фото) | 2013-04-09 22:28 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Николь Пахолак | 2013-04-09 22:28

удалено автором комментария

-
0
+
Sierra (фото) | 2013-04-09 22:41 | #

С цветом опоздали ))) не модный ныне )

-
0
+
Sierra | 2013-04-09 22:41

С цветом опоздали ))) не модный ныне )

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2013-04-09 23:31 | #

Ну - это у вас не модный..., а у нас...очень даже :)http://spotters.net.ua/file/?id=75254&size=...

-
0
+
Арт Николаев | 2013-04-09 23:31

Ну - это у вас не модный..., а у нас...очень даже :)http://spotters.net.ua/file/?id=75254&size=large

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2013-04-09 23:31 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Арт Николаев | 2013-04-09 23:31

удалено автором комментария

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2013-04-09 23:32 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Арт Николаев | 2013-04-09 23:32

удалено автором комментария

-
0
+
Антон Удинский (фото) | 2013-04-10 06:35 | #

мдя.. а старая ливрея куда лучше была... ((

-
0
+
Антон Удинский | 2013-04-10 06:35

мдя.. а старая ливрея куда лучше была... ((

-
0
+
Олег Беляков (фото) | 2013-04-10 06:50 | #

ну военный-то самолет должен летать уж точно не в ливрее, вопрос в другом - станет ли ЭТОТ самолет военным?

-
0
+
Олег Беляков | 2013-04-10 06:50

ну военный-то самолет должен летать уж точно не в ливрее, вопрос в другом - станет ли ЭТОТ самолет военным?

-
0
+
Антон Удинский (фото) | 2013-04-10 07:03 | #

да знаете, что-то я не заметил чтобы у нас, да и у вас те же 76-ые летали в серой окраске

-
0
+
Антон Удинский | 2013-04-10 07:03

да знаете, что-то я не заметил чтобы у нас, да и у вас те же 76-ые летали в серой окраске

-
0
+
Олег Беляков (фото) | 2013-04-10 07:39 | #

да у нас 76-х, можно сказать, нет вовсе: пара летающих - это не ВТА.

-
0
+
Олег Беляков | 2013-04-10 07:39

да у нас 76-х, можно сказать, нет вовсе: пара летающих - это не ВТА.

-
0
+
Олег Беляков (фото) | 2013-04-10 07:41 | #

а вот почему ВТА России по инерции летает в ливреях советского аэрофлота - это уже вопрос к главкому :)
кстати, "изделие 476" очень даже серое.

-
0
+
Олег Беляков | 2013-04-10 07:41

а вот почему ВТА России по инерции летает в ливреях советского аэрофлота - это уже вопрос к главкому :)
кстати, "изделие 476" очень даже серое.

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2013-04-23 14:07 | #

Мне почему-то кажется что Ан-70 больше подойдет для МЧС и для некоторых а/к типа Эйр Бридж Карго, а для ВВС надо просто модернизировать Ан-12 и продолжать серийный выпуск

-
0
+
Василий Лисунов | 2013-04-23 14:07

Мне почему-то кажется что Ан-70 больше подойдет для МЧС и для некоторых а/к типа Эйр Бридж Карго, а для ВВС надо просто модернизировать Ан-12 и продолжать серийный выпуск

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-04-23 15:34 | # (A) | (R) |

Также надо возобновить производство телевизоров с теплым ламповым звуком, паровозов, компьютеров с процессором Intel486

-
0
+
Proxima | 2013-04-23 15:34

Также надо возобновить производство телевизоров с теплым ламповым звуком, паровозов, компьютеров с процессором Intel486

-
1
+
Kotov (фото) | 2013-04-23 15:43 | #

И вернуть Бейсик в школы!

-
1
+
Kotov | 2013-04-23 15:43

И вернуть Бейсик в школы!

-
0
+
Олег Беляков (фото) | 2013-04-23 15:46 | #

уже одним махом вернули закон божий, минуя бэйсик ))

-
0
+
Олег Беляков | 2013-04-23 15:46

уже одним махом вернули закон божий, минуя бэйсик ))

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-04-23 16:10 | #

А покрашен вообще отвратительно. А почему бы и АН-12 не возобновить чем он хуже этого мнимого самолета . АН-70 тоже не плох . Но это самолет останется только в наших мечтах . С такой ценой как его выставили , то покупателя навряд ли найдут . За эту стоимость можно два Бобика взять новых

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-04-23 16:10

А покрашен вообще отвратительно. А почему бы и АН-12 не возобновить чем он хуже этого мнимого самолета . АН-70 тоже не плох . Но это самолет останется только в наших мечтах . С такой ценой как его выставили , то покупателя навряд ли найдут . За эту стоимость можно два Бобика взять новых

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-04-23 16:12 | #

Да забыл . Что касается паровозов . Учитывая сегодня очень плохую обстановку с газом у нас , то было бы не плохо перейти на уголь . И для информации . Один паровоз в состоянии обогреть теплом целый микрорайон с населением до 10000 человек .

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-04-23 16:12

Да забыл . Что касается паровозов . Учитывая сегодня очень плохую обстановку с газом у нас , то было бы не плохо перейти на уголь . И для информации . Один паровоз в состоянии обогреть теплом целый микрорайон с населением до 10000 человек .

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2013-04-23 16:21 | #

Ан-12 нужно модернизировать чтобы абсолютно новый самолет был, одно название от старого, как Геркулес C-130J американцы сделали, чем мы хуже их

-
0
+
Василий Лисунов | 2013-04-23 16:21

Ан-12 нужно модернизировать чтобы абсолютно новый самолет был, одно название от старого, как Геркулес C-130J американцы сделали, чем мы хуже их

-
0
+
Олег Беляков (фото) | 2013-04-23 16:44 | #

снова набежали титулованные тролли-рационализаторы... пора отключать комменты )

-
0
+
Олег Беляков | 2013-04-23 16:44

снова набежали титулованные тролли-рационализаторы... пора отключать комменты )

-
0
+
Олег Беляков (фото) | 2013-04-23 16:47 | #

хотел бы я посмотреть на эти "два новых бобика", перевозящих (на внешней подвеске, видимо?) один танк, и десантирующих вооруженный личный состав из боковых дверей прямо в воздухозаборники двигателей )

-
0
+
Олег Беляков | 2013-04-23 16:47

хотел бы я посмотреть на эти "два новых бобика", перевозящих (на внешней подвеске, видимо?) один танк, и десантирующих вооруженный личный состав из боковых дверей прямо в воздухозаборники двигателей )

-
0
+
Kirin (фото) | 2013-04-23 17:06 | # (A) | (R) |

Василий, есть уже такой самолёт - http://en.wikipedia.org/wiki/Shaanxi_Y-8
В 2001-02 годах антоновцы в Китае хорошо его модернизировали, стеклянная кабина, движки, крыло, все дела.

-
0
+
Kirin | 2013-04-23 17:06

Василий, есть уже такой самолёт - http://en.wikipedia.org/wiki/Shaanxi_Y-8
В 2001-02 годах антоновцы в Китае хорошо его модернизировали, стеклянная кабина, движки, крыло, все дела.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2013-04-23 17:44 | #

для Георгий Снежко, про паровозы:

http://il18parovoz.narod.ru/

-
0
+
Георгий Томин | 2013-04-23 17:44

для Георгий Снежко, про паровозы:

http://il18parovoz.narod.ru/

-
0
+
Антон Удинский (фото) | 2013-04-23 20:54 | #

2Proxima: лампы до сих пор используются в технике класса hi-end, и да, кстати, обратите внимание на то, что стоит на вооружении НОАК, Вам понравится)

-
0
+
Антон Удинский | 2013-04-23 20:54

2Proxima: лампы до сих пор используются в технике класса hi-end, и да, кстати, обратите внимание на то, что стоит на вооружении НОАК, Вам понравится)

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2013-04-23 21:09 | #

Все сдаёмся Китаю и будет нам снова Коммунизм и Ан-12 на пару с Ту-16 :)
Только у споттеров отберут фотокамеры, а самых буйных расстреляют публично;)

-
0
+

Все сдаёмся Китаю и будет нам снова Коммунизм и Ан-12 на пару с Ту-16 :)
Только у споттеров отберут фотокамеры, а самых буйных расстреляют публично;)

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-04-23 21:36 | #

Для Георгия Томина
Может тема паровозов для меня и интересна .
Но что касается АН-70 то политика его похоронила .
Да самолет хорош , но есть у этого самолета и минусы .
Да и стоимость очень высокая . Давайте смотреть реально тому что его никто не купит . Даже то что его покрасили и пишут что это уже проданная машина . Не верьте это все вранье . Их ни у нас ни в России делать не кому . Все в упадке

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-04-23 21:36

Для Георгия Томина
Может тема паровозов для меня и интересна .
Но что касается АН-70 то политика его похоронила .
Да самолет хорош , но есть у этого самолета и минусы .
Да и стоимость очень высокая . Давайте смотреть реально тому что его никто не купит . Даже то что его покрасили и пишут что это уже проданная машина . Не верьте это все вранье . Их ни у нас ни в России делать не кому . Все в упадке

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2013-04-23 22:02 | #

посол России в Украине, месяц назад заявивщий о полном прекращении работ, сейчас, после последней встречи авиастроительной верхушки, говорит уже о продолжении работ и подтверждении заказа в 60 машин.
эту машину никто и не продавал, продали два фюзеляжа из задела под серию для ВС Украины. а интерес есть и большой, просто хитроумные ОАКяне хотят всё получить по дешёвке, сбивают цену.

-
0
+
Георгий Томин | 2013-04-23 22:02

посол России в Украине, месяц назад заявивщий о полном прекращении работ, сейчас, после последней встречи авиастроительной верхушки, говорит уже о продолжении работ и подтверждении заказа в 60 машин.
эту машину никто и не продавал, продали два фюзеляжа из задела под серию для ВС Украины. а интерес есть и большой, просто хитроумные ОАКяне хотят всё получить по дешёвке, сбивают цену.

-
0
+
Kirin (фото) | 2013-04-23 22:15 | # (A) | (R) |

> Только у споттеров отберут фотокамеры, а самых буйных расстреляют публично;)
http://www.airliners.net/search/photo.search?co... vs
http://www.airliners.net/search/photo.search?co...

-
0
+
Kirin | 2013-04-23 22:15

> Только у споттеров отберут фотокамеры, а самых буйных расстреляют публично;)
http://www.airliners.net/search/photo.search?countrysearch=China vs
http://www.airliners.net/search/photo.search?countrysearch=Russia

-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2013-04-23 22:33 | # (R) |

Разница около 32 тысяч не в нашу пользу)
Евгений наверное про КНДР подумал )))

-
0
+
Олег Зиминов | 2013-04-23 22:33

Разница около 32 тысяч не в нашу пользу)
Евгений наверное про КНДР подумал )))

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2013-04-23 23:33 | #

Хах))) Прикололо то, что начали с цвета покраски самолета, а перешли в область шантажа...извините...политики) Сердюков хотел этот самолет, Шойгу перехотел!!! Ну, что же тут поделать? Самолет ведь действительно вполне приемлемый по цене. Но это - не главное! Главное - рычаги давления! У нас есть 476-й, по-этому нам 70-десятка не нужна! Хах, как это банально не профессионально... Это ведь разные "весовые категории"...т.е. разные по классу самолеты! И России и Украине эти самолеты НУЖНЫ!!! Но у России - ПОНТЫ! А Украины - 1. Нет бабла купить эти самолеты для собственных Вооруженных сил! 2-е. Нет ума - купить эти самолеты (хотя бы 7-10 штук, эскадрилью) для собственных Вооруженных сил...Поскольку государству Украине - собственные Вооруженные силы - АБСОЛЮТНО ПОФИГ!!! Неговоря о том, что закупка этих самолетов в собственные ВВС, подвигнет закупать эти самолеты другими странами, даже если их не закупит Россия! Хотя эти самолеты ей нужны даже очень (болеее, чем другим странам)! Но наехать на Украину, это ж наше домашнее НОУ-ХАУ, без которого ничего путнего!!! не построить :)

-
0
+
Арт Николаев | 2013-04-23 23:33

Хах))) Прикололо то, что начали с цвета покраски самолета, а перешли в область шантажа...извините...политики) Сердюков хотел этот самолет, Шойгу перехотел!!! Ну, что же тут поделать? Самолет ведь действительно вполне приемлемый по цене. Но это - не главное! Главное - рычаги давления! У нас есть 476-й, по-этому нам 70-десятка не нужна! Хах, как это банально не профессионально... Это ведь разные "весовые категории"...т.е. разные по классу самолеты! И России и Украине эти самолеты НУЖНЫ!!! Но у России - ПОНТЫ! А Украины - 1. Нет бабла купить эти самолеты для собственных Вооруженных сил! 2-е. Нет ума - купить эти самолеты (хотя бы 7-10 штук, эскадрилью) для собственных Вооруженных сил...Поскольку государству Украине - собственные Вооруженные силы - АБСОЛЮТНО ПОФИГ!!! Неговоря о том, что закупка этих самолетов в собственные ВВС, подвигнет закупать эти самолеты другими странами, даже если их не закупит Россия! Хотя эти самолеты ей нужны даже очень (болеее, чем другим странам)! Но наехать на Украину, это ж наше домашнее НОУ-ХАУ, без которого ничего путнего!!! не построить :)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02