Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3591
  •   17
  •   12

1 / 6911

png png png png png png png png png png png
  •   3591
  •   17
  •   12
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Салон на 50 пасс.
Сгорел в конце 80х, кабина сохранена в латвийском музее авиации.
Карточка борта
Комментарии к фотографии

-
0
+

Когда же рижане сделают из музея не подобие свалки и места утилизации авиатехники?

-
0
+

Когда же рижане сделают из музея не подобие свалки и места утилизации авиатехники?


-
0
+
Pkk (фото) | 2013-09-01 18:12 | # (A) | (R) |

Наверное скоро. Аэропорт расширяется, места музею на территории уже нет.

-
0
+
Pkk | 2013-09-01 18:12

Наверное скоро. Аэропорт расширяется, места музею на территории уже нет.


-
0
+

Это в смысле того что всё порежут или переедут на новое место?

-
0
+

Это в смысле того что всё порежут или переедут на новое место?


-
0
+
Pkk (фото) | 2013-09-01 18:16 | # (A) | (R) |

Говорят, что перевезут, как они говорят "к озеру".

-
0
+
Pkk | 2013-09-01 18:16

Говорят, что перевезут, как они говорят "к озеру".


-
0
+
APKAH (фото) | 2013-09-01 20:00 | # (A) | (R) |

Опять про свалку! Друзья, музей частный, держится на одном человеке - директоре музея Виктору Талпе, который за свои деньги и на деньги спонсоров в начале 90-х выкупил большую часть авиатехники из ликвидируемого РВВАИУ по цене металлолома. Если бы не он, ничего бы вообще не было.

Всего в музее более 40 самолётов и вертолётов, ещё около 50-60 различной авиатехники только в Риге было продано за рубеж (в основном в Англию) и разрезано на металлолом. И на том что не выгоняют, аэропорту спасибо, что "терпит" музей на своей территории. А уж про латвийское государственное финансирование это вообще смешно.

В 90-е годы на эти самолёты (местные нацики, особо ненавистно относящиеся к СССР) с топорами бросались. У многих самолётов были порублены/оторваны крылья, кили, звёзды замазаны чёрной краской...В музей приходили машины в ужасном состоянии.

-
0
+
APKAH | 2013-09-01 20:00

Опять про свалку! Друзья, музей частный, держится на одном человеке - директоре музея Виктору Талпе, который за свои деньги и на деньги спонсоров в начале 90-х выкупил большую часть авиатехники из ликвидируемого РВВАИУ по цене металлолома. Если бы не он, ничего бы вообще не было.

Всего в музее более 40 самолётов и вертолётов, ещё около 50-60 различной авиатехники только в Риге было продано за рубеж (в основном в Англию) и разрезано на металлолом. И на том что не выгоняют, аэропорту спасибо, что "терпит" музей на своей территории. А уж про латвийское государственное финансирование это вообще смешно.

В 90-е годы на эти самолёты (местные нацики, особо ненавистно относящиеся к СССР) с топорами бросались. У многих самолётов были порублены/оторваны крылья, кили, звёзды замазаны чёрной краской...В музей приходили машины в ужасном состоянии.


-
0
+

АРКАН, я не про то, ведь можно убрать кучи непонятных кусков обшивки, агрегатов и т.п. в одно место на задворки. Ведь большая часть территории хорошая в плане экспозиции, а место с носовыми частями, весьма интересная часть,именно нагромаждением и выглядит уже столько лет.
НО директору низкий поклон за сохранение экспозиции и дай бог что бы всё сохранили при возможном переезде.

-
0
+

АРКАН, я не про то, ведь можно убрать кучи непонятных кусков обшивки, агрегатов и т.п. в одно место на задворки. Ведь большая часть территории хорошая в плане экспозиции, а место с носовыми частями, весьма интересная часть,именно нагромаждением и выглядит уже столько лет.
НО директору низкий поклон за сохранение экспозиции и дай бог что бы всё сохранили при возможном переезде.


-
0
+
APKAH (фото) | 2013-09-01 20:25 | # (A) | (R) |

По поводу фотографии кабины Ту-124 напишу здесь, так как комментарии к ней уже заблокированы модераторами.
Юрий Дорошенко был отчасти прав, несколько лет назад он составлял опись музея, а я как Рижанин, и завсегдай авиамузея делился с ним необходимой информацией.

Немного уточнений по поводу кабины Ту-124: Кабина "пришла" в музей из Рижского УТЦ ещё в самом начале 90-х (может быть ещё раньше - то есть это не мог быть 45004), несколько раз осматривал её, со слов директора "кабина деревянная", но вероятно он просто имел ввиду что внутри она обшита деревом. В УТЦ кабина использовалась как тренажер Ту-134. Откуда она поступила в УТЦ неизвестно. Все кабины в музее оттуда.

То есть в УТЦ поступила кабина Ту-124, а там из неё сделали тренажер Ту-134 (вроде модификация "Ту-134А"). Кабина какому Ту-124 принадлежала - не известно.

В Вецаки (дальний район города Риги) в 1981 году из РКИИГА перевезли Ту-124 СССР-45004 (ранее этот номер известен не был, по ошибке, считалось что это был 45005, именно его видели в Риге в 1968 году, запись Soviet Transport: "CCCH-45005 reportedly f/n RIX aug68, probably as ground instructional airframe"), его порезали в самом начале 90-х, как я понял из разговора директор музея узнал о нём только после порезки самолёта на металлолом. В общем у Юрия на сайте основная информация описана, да ещё с фотографиями:
http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-54

-
0
+
APKAH | 2013-09-01 20:25

По поводу фотографии кабины Ту-124 напишу здесь, так как комментарии к ней уже заблокированы модераторами.
Юрий Дорошенко был отчасти прав, несколько лет назад он составлял опись музея, а я как Рижанин, и завсегдай авиамузея делился с ним необходимой информацией.

Немного уточнений по поводу кабины Ту-124: Кабина "пришла" в музей из Рижского УТЦ ещё в самом начале 90-х (может быть ещё раньше - то есть это не мог быть 45004), несколько раз осматривал её, со слов директора "кабина деревянная", но вероятно он просто имел ввиду что внутри она обшита деревом. В УТЦ кабина использовалась как тренажер Ту-134. Откуда она поступила в УТЦ неизвестно. Все кабины в музее оттуда.

То есть в УТЦ поступила кабина Ту-124, а там из неё сделали тренажер Ту-134 (вроде модификация "Ту-134А"). Кабина какому Ту-124 принадлежала - не известно.

В Вецаки (дальний район города Риги) в 1981 году из РКИИГА перевезли Ту-124 СССР-45004 (ранее этот номер известен не был, по ошибке, считалось что это был 45005, именно его видели в Риге в 1968 году, запись Soviet Transport: "CCCH-45005 reportedly f/n RIX aug68, probably as ground instructional airframe"), его порезали в самом начале 90-х, как я понял из разговора директор музея узнал о нём только после порезки самолёта на металлолом. В общем у Юрия на сайте основная информация описана, да ещё с фотографиями:
http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-54


-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-09-01 20:49 | # (R) |

Аркан, может попросить Вадима из Риги посетить кабину и сфотографировать её внутри, объяснив причину Талпе. Тогда все станет ясно...
Кстати СССР-45004, как 45005 имел другой окрас и длинный нос.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-09-01 20:49

Аркан, может попросить Вадима из Риги посетить кабину и сфотографировать её внутри, объяснив причину Талпе. Тогда все станет ясно...
Кстати СССР-45004, как 45005 имел другой окрас и длинный нос.


-
0
+
Вадим874 (фото) | 2013-09-01 20:52 | # (A) | (R) |

Спасибо APKAH, за познавательный и поучительный рассказ об истории музея! Но согласен я и с Вячеславом - причесать музей было бы хорошо. Видать, есть причины, препятствующие этому, о которых нам можно только гадать.

-
0
+
Вадим874 | 2013-09-01 20:52

Спасибо APKAH, за познавательный и поучительный рассказ об истории музея! Но согласен я и с Вячеславом - причесать музей было бы хорошо. Видать, есть причины, препятствующие этому, о которых нам можно только гадать.


-
0
+
APKAH (фото) | 2013-09-01 23:26 | # (A) | (R) |

Юрий, фотографии этой кабины были вроде на авиафорум.ру на ветке про Ригу, а может я путаю с Ту-104...
В Риге буду в конце октября, думаю загляну в музей и попробую разрешить некоторые вопросы по поводу экспонатов. Вадим насколько мне известно тоже в Латвии бывает редко - так же как и большинство работоспособного латвийского населения работает за границей.

По поводу "причесать" музей - в музее в последние года довольно активно ведётся покраска и восстановление отдельных экспонатов, не так давно аэрофлот передал музею один из последних своих Ту-134А-3, зато хозяин порезал музейный Ту-154Б-2, который оказывается был просто передан музею на хранение...так что потихоньку что-то происходит...

-
0
+
APKAH | 2013-09-01 23:26

Юрий, фотографии этой кабины были вроде на авиафорум.ру на ветке про Ригу, а может я путаю с Ту-104...
В Риге буду в конце октября, думаю загляну в музей и попробую разрешить некоторые вопросы по поводу экспонатов. Вадим насколько мне известно тоже в Латвии бывает редко - так же как и большинство работоспособного латвийского населения работает за границей.

По поводу "причесать" музей - в музее в последние года довольно активно ведётся покраска и восстановление отдельных экспонатов, не так давно аэрофлот передал музею один из последних своих Ту-134А-3, зато хозяин порезал музейный Ту-154Б-2, который оказывается был просто передан музею на хранение...так что потихоньку что-то происходит...


-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-09-01 23:29 | # (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-09-01 23:29

удалено автором комментария


-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-09-01 23:33 | # (R) |

Фотографии были как раз внутри этого Ту-104. К октябрю буду готовить список вопросов и желаемых фотографий, т.к. ту страницу касаемо экспонатов Рижского музея существенно надо будет переделывать.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-09-01 23:33

Фотографии были как раз внутри этого Ту-104. К октябрю буду готовить список вопросов и желаемых фотографий, т.к. ту страницу касаемо экспонатов Рижского музея существенно надо будет переделывать.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02