Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2775
  •   14
  •   16

1 / 87

png png png png png png png png png png
  •   2775
  •   14
  •   16
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-77106
  • Статус: на хранении
  • Оператор: СССР - МАП 
    (
    su
    )

Первый Ту-144, использовавшийся для регулярных почтовых и грузовых перевозок.
26 декабря 1975 - первый технический рейс Москва-Алма-Ата.
29 февраля 1980 года перегнан в музей ВВС в Монино, выполнил посадку на грунтовом аэродроме!

В этом последнем полёте им управлял экипаж добровольцев в составе КВС Г.В.Воронченко, второго пилота Б.И.Веремея и штурмана В.А.Трошина. Посадку предстояло совершить чрезвычайно сложную, ведь полоса на аэродроме Академии ВВС была короче потребной, всего 1400 метров, вокруг кочковатое болото и лес, диспетчерского сопровождения нет. Лётчики загодя тщательно изучали обстановку и с воздуха, и на земле, просчитывали подходы. Нужно было успеть до весеннего таяния снега: морозная погода позволила укатать бульдозерами промёрзший грунт, чуть-чуть удлинив ВПП. Приземлялись уже к вечеру, в сумерках, да ещё в тумане – ориентирами в конце полосы служили две подожжённые покрышки. После одного контрольного захода вышли на глиссаду и ещё в воздухе, до касания, выпустили парашют, чтобы максимально погасить скорость, в момент касания она была 240 вместо обычных 280 км/ч. Сели по-настоящему ювелирно, в самом начале полосы, и после 900-метрового пробега срулили, а на территорию музея самолёт был затем доставлен тягачом.

Наш Ту-144 №04-1 бортовой 77106 был изготовлен на Воронежском авиационном заводе, приёмочный полёт состоялся 4 марта 1975 года. Выполнял технические рейсы Москва – Алма-Ата, а также почтовые и грузовые перевозки по этому маршруту. Имел налёт СНЭ 582 часа, из них на сверхзвуке 319 часов 21 минута, совершил 320 посадок. Списан 15 декабря 1979 года по техническому состоянию, после выработки установленного гарантийного ресурса (500 лётных часов в течение трёх лет).

Акт за №247 о приёмке экспоната музеем датируется 4 марта 1980 года. В 1990-е годы самолёт был разграблен мародёрами и покалечен вандалами. С 2005 по 2022 год включительно восстанавливался силами волонтёрской организации, был приведён в экспозиционное состояние близкое к идеальному: укомплектованы кабина и салоны, отремонтированы шасси, заново проложена электрика, многие бортовые системы после реанимации снова заработали штатно. Ту-144 являлся гордостью музейной коллекции и был самым посещаемым ЛА в дни открытых дверей. С 1 января 2023 года восстановительных работ на борту не проводится, ухода и рутинного обслуживания самолёт не получает.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-144
  •  
  • Первый полёт: 1975.03.04
  • Завод-изготовитель: ВАСО
  • Бортовой: СССР-77106
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: СССР - МАП 
    (
    su
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-10-30 15:33 | # (R) |

Что здесь не так?

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-10-30 15:33

Что здесь не так?

-
1
+
Николай Кузнецов (фото) | 2013-10-30 15:38 | #

ммм... всё!

-
1
+
Николай Кузнецов | 2013-10-30 15:38

ммм... всё!

-
0
+
Аппарат (фото) | 2013-10-30 16:22 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Аппарат | 2013-10-30 16:22

удалено автором комментария

-
0
+
Аппарат (фото) | 2013-10-30 16:23 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Аппарат | 2013-10-30 16:23

удалено автором комментария

-
0
+
Аппарат (фото) | 2013-10-30 16:26 | #

Газон на фото офигенно получился! Травинка, к травинке! УРА! Газонокосильщику!

-
0
+
Аппарат | 2013-10-30 16:26

Газон на фото офигенно получился! Травинка, к травинке! УРА! Газонокосильщику!

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-10-30 16:33 | # (R) |

Вот и заходи теперь за цепочки. Цвета не корректировал в ФШ, небо такое и было. Как неудивительно, но это самый хороший снимок, что я сделал при посещении музея.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-10-30 16:33

Вот и заходи теперь за цепочки. Цвета не корректировал в ФШ, небо такое и было. Как неудивительно, но это самый хороший снимок, что я сделал при посещении музея.

-
0
+
Максим (фото) | 2013-10-30 16:49 | #

То Юрий Дорошенко: Еще один бич музея в монино - не приближаться к экспонатам. Это в конце концов не зоопрак, где некоторые животные опасны, а некоторых кормить нельзя а то заболеют и здохнут!!! Хотя и в зоопарке есть исключения...Ульяновский музей тому пример для подражания.

-
0
+
Максим | 2013-10-30 16:49

То Юрий Дорошенко: Еще один бич музея в монино - не приближаться к экспонатам. Это в конце концов не зоопрак, где некоторые животные опасны, а некоторых кормить нельзя а то заболеют и здохнут!!! Хотя и в зоопарке есть исключения...Ульяновский музей тому пример для подражания.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-10-30 16:57 | # (R) |

Не знаю, я за цепочку перешел, не бегая у виду двух эскурсионных групп, медленно передвигаясь из-за сломанной ноги. Причем заходил и за таблички где была надпись прохож восперещ, под пристальным взглядом сотрудника на другой стороне музея. Видя мою адекватность, никто меня не окрикнул. В Монино не пускают только к отстойнику из-за понятных причин, т.к. снимки сделанные в нем, выдают за всю экспозицию. При объяснении причин пускают и туда. А реально за цепочки не пускают, чтобы на экспонаты не лазили, их не поламали и себя не повредили. К примеру научный факт что высота 1м 20 см такова, что с неё можно получить серьезную травму, ввиде чего сломанного. Собственно так. А Монино хороший музей его ругать не надо

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-10-30 16:57

Не знаю, я за цепочку перешел, не бегая у виду двух эскурсионных групп, медленно передвигаясь из-за сломанной ноги. Причем заходил и за таблички где была надпись прохож восперещ, под пристальным взглядом сотрудника на другой стороне музея. Видя мою адекватность, никто меня не окрикнул. В Монино не пускают только к отстойнику из-за понятных причин, т.к. снимки сделанные в нем, выдают за всю экспозицию. При объяснении причин пускают и туда. А реально за цепочки не пускают, чтобы на экспонаты не лазили, их не поламали и себя не повредили. К примеру научный факт что высота 1м 20 см такова, что с неё можно получить серьезную травму, ввиде чего сломанного. Собственно так. А Монино хороший музей его ругать не надо

-
0
+
Pkk (фото) | 2013-10-30 16:59 | # (A) | (R) |

Прежде всего неестественные цвета, всё ушло в синеву, неровный горизонт, обрезать можно было по другому.

-
0
+
Pkk | 2013-10-30 16:59

Прежде всего неестественные цвета, всё ушло в синеву, неровный горизонт, обрезать можно было по другому.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-10-30 17:03 | # (R) |

Перезалить можно подкоректируя цвет? В оригинале горизонт завален был на 4 градуса. Не до вел где-то на 0,1. Вопрос траву на переднем плане сильно убирать или оставить так?

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-10-30 17:03

Перезалить можно подкоректируя цвет? В оригинале горизонт завален был на 4 градуса. Не до вел где-то на 0,1. Вопрос траву на переднем плане сильно убирать или оставить так?

-
0
+
Максим (фото) | 2013-10-30 17:04 | #

Я был там с 2-мя детьми, одному 11 другому 9 лет. нас выгнали. и никто никуда не лазил. Мол приезжайте на день авиации или день победы - бред полный, как-будто на праздники люди не падают и ноги не ломают....

-
0
+
Максим | 2013-10-30 17:04

Я был там с 2-мя детьми, одному 11 другому 9 лет. нас выгнали. и никто никуда не лазил. Мол приезжайте на день авиации или день победы - бред полный, как-будто на праздники люди не падают и ноги не ломают....

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-10-30 17:04 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Proxima | 2013-10-30 17:04

удалено автором комментария

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-10-30 17:12 | # (R) |

Ладно буду перезаливать, на n-раз снимок все таки опубликуется и я ФШ освою. Просто кадр данный сильно запал мне от момента его деланья и до получение его из фотоаппарата.
Вопрос по горизонту ровнять по мачте освещения? Желательно по дальней?

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-10-30 17:12

Ладно буду перезаливать, на n-раз снимок все таки опубликуется и я ФШ освою. Просто кадр данный сильно запал мне от момента его деланья и до получение его из фотоаппарата.
Вопрос по горизонту ровнять по мачте освещения? Желательно по дальней?

-
0
+
Pkk (фото) | 2013-10-30 17:13 | # (A) | (R) |

Лучше мне оригинал прислать, я его сделаю. Но фотошоп осваивать надо.

-
0
+
Pkk | 2013-10-30 17:13

Лучше мне оригинал прислать, я его сделаю. Но фотошоп осваивать надо.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-10-30 17:16 | # (R) |

Ок вечером, как приду домой пришлю по почте. Спасибо огромное.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-10-30 17:16

Ок вечером, как приду домой пришлю по почте. Спасибо огромное.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-10-30 20:59 | # (R) |

Перезалил, спасибо огромное Pkk за обработку фотографии

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-10-30 20:59

Перезалил, спасибо огромное Pkk за обработку фотографии

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02