Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3555
  •   41
  •   21

1 / 24

png png png png png png png png png png png
  •   3555
  •   41
  •   21
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Пришел на ТО

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Карточка борта
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1989
  • Завод-изготовитель: Авиакор
Комментарии к фотографии

-
0
+
ари (фото) | 2014-01-27 17:41 | #

летай подольше, родимая!

-
0
+
ари | 2014-01-27 17:41

летай подольше, родимая!


-
0
+
romex (фото) | 2014-01-27 19:55 | #

Пришел на ТО, так что полетает еще...

-
0
+
romex | 2014-01-27 19:55

Пришел на ТО, так что полетает еще...


-
0
+
Александр Ховаев (фото) | 2014-01-28 05:31 | #

Первый пошел на ТО. Надеюсь и остальные Тушки Алросы скоро придут!

-
0
+
Александр Ховаев | 2014-01-28 05:31

Первый пошел на ТО. Надеюсь и остальные Тушки Алросы скоро придут!


-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2014-01-28 05:54 | #

Точно на ТО? а то у нас есть тема прийти на ТО и не вернуться с него

-
0
+
Андрей Шаповалов | 2014-01-28 05:54

Точно на ТО? а то у нас есть тема прийти на ТО и не вернуться с него


-
0
+
Александр Ховаев (фото) | 2014-01-28 07:24 | #

Да есть такая тенденция последние года. 85770 до сих пор стоит в ожидании чуда. Только политика экономии топлива и прибыльности от полетов не в пользу Ту-154-ых.

-
0
+
Александр Ховаев | 2014-01-28 07:24

Да есть такая тенденция последние года. 85770 до сих пор стоит в ожидании чуда. Только политика экономии топлива и прибыльности от полетов не в пользу Ту-154-ых.


-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2014-01-28 07:33 | #

Вот только не надо про политику экономики и прибыльности. А/к понавезли убитых Боингов и аэробусов, которые якобы наиболее экономичны, однако ценник на авиаперевозки рос в устрашающей геометрической прогрессии так и растет

-
0
+
Андрей Шаповалов | 2014-01-28 07:33

Вот только не надо про политику экономики и прибыльности. А/к понавезли убитых Боингов и аэробусов, которые якобы наиболее экономичны, однако ценник на авиаперевозки рос в устрашающей геометрической прогрессии так и растет


-
0
+
Александр Ховаев (фото) | 2014-01-28 07:38 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Александр Ховаев | 2014-01-28 07:38

удалено автором комментария


-
0
+
Александр Ховаев (фото) | 2014-01-28 07:42 | #

Согласен что экономии для пассажиров абсолютно никакой :) только вот у Алросы Тушки простаивают, а Боинги толком и земли не видят...

-
0
+
Александр Ховаев | 2014-01-28 07:42

Согласен что экономии для пассажиров абсолютно никакой :) только вот у Алросы Тушки простаивают, а Боинги толком и земли не видят...


-
-1
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2014-01-28 08:00 | #

Дело в руководителях отрасли, страны, дело не в самолёте, дело в отношении к собственной стране и людям, в ней проживающим. У нас не то что Ту-154 стоят на земле, десятками стоят 204/214 борта, совершенно новые, и опять же не отвечающие каким-то требованиям экономики, всё это сказки для обывателей. Во "Владивосток авиа" 204 по 10-12 часов в сутки пахали. Летал пару раз, мне всё понравилось. Уж 204 2008 года выпуска не может быть хуже Боинга 20-ти летней давности, как у нас вечно сравнивают.

-
-1
+
Андрей Шаповалов | 2014-01-28 08:00

Дело в руководителях отрасли, страны, дело не в самолёте, дело в отношении к собственной стране и людям, в ней проживающим. У нас не то что Ту-154 стоят на земле, десятками стоят 204/214 борта, совершенно новые, и опять же не отвечающие каким-то требованиям экономики, всё это сказки для обывателей. Во "Владивосток авиа" 204 по 10-12 часов в сутки пахали. Летал пару раз, мне всё понравилось. Уж 204 2008 года выпуска не может быть хуже Боинга 20-ти летней давности, как у нас вечно сравнивают.


-
0
+
Александр Ховаев (фото) | 2014-01-28 08:31 | #

204 плох нынче тем что там все ручками делать надо, а хороших опытных летчиков мало, а боинги они автоматы, нажал кнопку на взлете и полетел, нажал на посадку и сел... Обидно школы летные закрывают, а летать некому

-
0
+
Александр Ховаев | 2014-01-28 08:31

204 плох нынче тем что там все ручками делать надо, а хороших опытных летчиков мало, а боинги они автоматы, нажал кнопку на взлете и полетел, нажал на посадку и сел... Обидно школы летные закрывают, а летать некому


-
0
+
ари (фото) | 2014-01-28 09:58 | #

у 204/214 в глазах авиакомпаний есть еще одна проблема по сравнению с "а" и "бе" - экипаж из 3 человек...

-
0
+
ари | 2014-01-28 09:58

у 204/214 в глазах авиакомпаний есть еще одна проблема по сравнению с "а" и "бе" - экипаж из 3 человек...


-
0
+
Александр Ховаев (фото) | 2014-01-28 11:56 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Александр Ховаев | 2014-01-28 11:56

удалено автором комментария


-
0
+
romex (фото) | 2014-01-28 16:27 | #

У нас уже мест на стоянке не осталось под них. И так почти весь перрон заставлен.

-
0
+
romex | 2014-01-28 16:27

У нас уже мест на стоянке не осталось под них. И так почти весь перрон заставлен.


-
0
+
VLK spotter (фото) | 2014-01-28 17:04 | #

Ари: Ту-204СМ 2-хчленный экипаж. А вообще на мой взгляд бортач должен быть потому как когда за системами следят отдельные глаза-как то спокойнее

-
0
+
VLK spotter | 2014-01-28 17:04

Ари: Ту-204СМ 2-хчленный экипаж. А вообще на мой взгляд бортач должен быть потому как когда за системами следят отдельные глаза-как то спокойнее


-
0
+
ари (фото) | 2014-01-28 17:12 | #

Ту-204СМ - да. Red wings их 10 бортов и заказали летом - выгоднее же гораздо. Но я говорил о старых 204 и 214. Там бортач нужен. Но авиакомпании должны платить зарплату, и не видят причин покупать самолет, изначально более затратный, чем аирбас или боинг, будь хоть он тысячу раз надежный и работоспособный... ((

-
0
+
ари | 2014-01-28 17:12

Ту-204СМ - да. Red wings их 10 бортов и заказали летом - выгоднее же гораздо. Но я говорил о старых 204 и 214. Там бортач нужен. Но авиакомпании должны платить зарплату, и не видят причин покупать самолет, изначально более затратный, чем аирбас или боинг, будь хоть он тысячу раз надежный и работоспособный... ((


-
0
+
VLK spotter (фото) | 2014-01-28 17:18 | #

Ари: Себестоимость часа полёта Ил-96 меньше чем час полёта Б-767, хотя класс самолёта совсем другой и он 3-хчленный. Так где тут траты то?))

-
0
+
VLK spotter | 2014-01-28 17:18

Ари: Себестоимость часа полёта Ил-96 меньше чем час полёта Б-767, хотя класс самолёта совсем другой и он 3-хчленный. Так где тут траты то?))


-
0
+
Николай Кузнецов (фото) | 2014-01-28 17:30 | #

RA-85619
Себестоимость часа полёта Ил-96 меньше чем час полёта Б-767
--------------------------------------------------------------------------
Это не так
Вообще, эффективность использования ВС складывается не только из топлива, стоимости обслуживания и зарплаты экиважа, но и, например, из наличия ЗЧ для ВС.
К примеру, боинг гарантирует доставку любой детали самолёта в любую точку мира в течении 24 часов после запроса. С Ту-204 и Ил-96 в этом плане беда.
Есть ещё куча не очевидных факторов в использовании ВС, которые определяют выбор ВС авиакомпаниями. И по многим параметрам отечественные самолёты проигрывают конкурентам. Хотите быть патриотами - пожалуйста, но только за свой счёт.

-
0
+
Николай Кузнецов | 2014-01-28 17:30

RA-85619
Себестоимость часа полёта Ил-96 меньше чем час полёта Б-767
--------------------------------------------------------------------------
Это не так
Вообще, эффективность использования ВС складывается не только из топлива, стоимости обслуживания и зарплаты экиважа, но и, например, из наличия ЗЧ для ВС.
К примеру, боинг гарантирует доставку любой детали самолёта в любую точку мира в течении 24 часов после запроса. С Ту-204 и Ил-96 в этом плане беда.
Есть ещё куча не очевидных факторов в использовании ВС, которые определяют выбор ВС авиакомпаниями. И по многим параметрам отечественные самолёты проигрывают конкурентам. Хотите быть патриотами - пожалуйста, но только за свой счёт.


-
0
+
ари (фото) | 2014-01-28 17:36 | #

при чем тут Ил-96?) речь шла о Ту-204 и Ту-214. Если уж говорить о б-767, то там со временем от бортинженера отказались же. Но мне кажется, мы с вами ушли в оффтоп)

-
0
+
ари | 2014-01-28 17:36

при чем тут Ил-96?) речь шла о Ту-204 и Ту-214. Если уж говорить о б-767, то там со временем от бортинженера отказались же. Но мне кажется, мы с вами ушли в оффтоп)


-
-1
+
Василий Лисунов (фото) | 2014-01-28 17:39 | #

Авиация - это не та вещь, на которой можно экономить и из которой нужно извлекать прибыль! Эта отрасль, как и космическая должна целиком находиться под государственным контролем, а пассажирские перевозки дотироваться из госбюджета! Ту-154 - отличный самолёт, будем надеяться, что 85042 - крайний и в сознании руководства, да и простого народа в скором времени произойдут позитивные перемены, которые станут толчком к возобновлению производства модернизированных версий всех советских самолётов, к которым мы привыкли, быз которых не мыслим небо нашей Родины!

-
-1
+
Василий Лисунов | 2014-01-28 17:39

Авиация - это не та вещь, на которой можно экономить и из которой нужно извлекать прибыль! Эта отрасль, как и космическая должна целиком находиться под государственным контролем, а пассажирские перевозки дотироваться из госбюджета! Ту-154 - отличный самолёт, будем надеяться, что 85042 - крайний и в сознании руководства, да и простого народа в скором времени произойдут позитивные перемены, которые станут толчком к возобновлению производства модернизированных версий всех советских самолётов, к которым мы привыкли, быз которых не мыслим небо нашей Родины!


-
0
+
Pkk (фото) | 2014-01-28 17:47 | # (A) | (R) |

>>да и простого народа в скором времени произойдут позитивные перемены, которые станут толчком к возобновлению
Не произойдут. Мозги уже напрочь обездвижены набитыми жратвой и барахлом тележками из супермаркета, кредитными Фокусами, а также морковкой, которая маячит перед носом у каждого, как у того ослика, которого заставляет надрываясь тащить в гору тяжеленный груз ловкий погонщик.
Тут уже не до космоса.

-
0
+
Pkk | 2014-01-28 17:47

>>да и простого народа в скором времени произойдут позитивные перемены, которые станут толчком к возобновлению
Не произойдут. Мозги уже напрочь обездвижены набитыми жратвой и барахлом тележками из супермаркета, кредитными Фокусами, а также морковкой, которая маячит перед носом у каждого, как у того ослика, которого заставляет надрываясь тащить в гору тяжеленный груз ловкий погонщик.
Тут уже не до космоса.


-
0
+
VLK spotter (фото) | 2014-01-28 18:01 | #

Ари: просто пример перевёл, а оффтоп иногда тоже нужен

-
0
+
VLK spotter | 2014-01-28 18:01

Ари: просто пример перевёл, а оффтоп иногда тоже нужен

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02