Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4652
  •   17
  •   16

1 / 29

png png png png png png png png png png png
  •   4652
  •   17
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Не нашел тип ВС в перечне. На борту надпись ТР-301.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

В 2015г. самолёт был переоборудован в ТР-301ТВ.
Выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/prodaetsja-turbovintovoj-samolet-tr-301.80968/ и https://tehclub.site/products/tr-301tv
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-2
  •  
  • Первый полёт: 1987
  • Завод-изготовитель: PZL-Mielec
Комментарии к фотографии
-
0
+
Proxima (фото) | 2015-06-06 22:52 | # (A) | (R) |

Бортовой номер на клоне ан-2 тоже не нашли?

-
0
+
Proxima | 2015-06-06 22:52

Бортовой номер на клоне ан-2 тоже не нашли?

-
0
+
Руслан ЕжикЪ Юрьич (фото) | 2015-06-07 13:11 | #

При загрузке фото "автозаполнение" по номеру результатов не дало. Бортовой номер в форму вписал, но после загрузки фото он не отобразился. Б/н RA-40462.
Если подскажете, где была ошибка с моей стороны - буду признателен.

-
0
+

При загрузке фото "автозаполнение" по номеру результатов не дало. Бортовой номер в форму вписал, но после загрузки фото он не отобразился. Б/н RA-40462.
Если подскажете, где была ошибка с моей стороны - буду признателен.

-
0
+
Михаил Гепнер (фото) | 2015-06-10 12:15 | #

Непривычно видеть родимую в таком виде.Интересно, что за эксперимент?

-
0
+
Михаил Гепнер | 2015-06-10 12:15

Непривычно видеть родимую в таком виде.Интересно, что за эксперимент?

-
0
+
Руслан ЕжикЪ Юрьич (фото) | 2015-06-10 21:28 | #

Антон Петров, в поиске типа данного ВС тоже наткнулся на этот сайт. Но администраторы посчитали, что это все же Ан-2.

-
0
+

Антон Петров, в поиске типа данного ВС тоже наткнулся на этот сайт. Но администраторы посчитали, что это все же Ан-2.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2015-06-10 22:38 | # (A) |

Администраторы правильно посчитали. Нет такого типа ТР-301. Это название единичного ЕЭВС. Даже, если фирма построит двадцать абсолютно идентичных ТР-301, в СЛГ на каждый самолет названия самолетов будут разные. Например ТР-301/1, ТР-301/2, ТР-301/3 и т.д.
С другой стороны, это уже не Ан-2, т.к. он не соответствует сертификату типа.

Я не юрист вообще и в области авиационного права в частности, но официальные документы, выложенные на сайте, смахивают на лажу(ИМХО). В любом случае, заниматься официально коммерческой деятельностью (химия, перевозка грузов и пассажиров, патрулирование и т.д.) на таком самолете в России нельзя.

Статью с описанием ТР-301 писал, на мой взгляд, старшеклассник, увлеченный авиацией.)

-
0
+
Антон Петров | 2015-06-10 22:38

Администраторы правильно посчитали. Нет такого типа ТР-301. Это название единичного ЕЭВС. Даже, если фирма построит двадцать абсолютно идентичных ТР-301, в СЛГ на каждый самолет названия самолетов будут разные. Например ТР-301/1, ТР-301/2, ТР-301/3 и т.д.
С другой стороны, это уже не Ан-2, т.к. он не соответствует сертификату типа.

Я не юрист вообще и в области авиационного права в частности, но официальные документы, выложенные на сайте, смахивают на лажу(ИМХО). В любом случае, заниматься официально коммерческой деятельностью (химия, перевозка грузов и пассажиров, патрулирование и т.д.) на таком самолете в России нельзя.

Статью с описанием ТР-301 писал, на мой взгляд, старшеклассник, увлеченный авиацией.)

-
0
+
Михаил Гепнер (фото) | 2015-06-14 12:43 | #

Это хоть грамотная переделка самолёта http://www.vz.ru/economy/2015/6/11/750212.html , а если ещё поставить на него наш движок МС-14 разработки компании "Мотор-Сич",то был бы неплохой самолёт. А то оторвали нижнюю плоскость, поставили хлюпинькие подкосы и утверждать об улучшении лётных характеристик просто абсурд. Он развалится при первой же крутой нисходящей спирали с кренчиком 70 градусов.

-
0
+
Михаил Гепнер | 2015-06-14 12:43

Это хоть грамотная переделка самолёта http://www.vz.ru/economy/2015/6/11/750212.html , а если ещё поставить на него наш движок МС-14 разработки компании "Мотор-Сич",то был бы неплохой самолёт. А то оторвали нижнюю плоскость, поставили хлюпинькие подкосы и утверждать об улучшении лётных характеристик просто абсурд. Он развалится при первой же крутой нисходящей спирали с кренчиком 70 градусов.

-
0
+
Сергей Борисенко (фото) | 2015-07-28 00:00 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Сергей Борисенко | 2015-07-28 00:00

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2017-09-05 10:24 | # (A) | (R) |

Ну вот и угрохали машину.

-
0
+
Михаил Кох | 2017-09-05 10:24

Ну вот и угрохали машину.

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2017-09-05 11:29 | #

Что случилось?

-
0
+
Алексей (другой) | 2017-09-05 11:29

Что случилось?

-
0
+
Kirin (фото) | 2017-09-05 11:46 | # (A) | (R) |

https://www.forumavia.ru/t/198740/1/

-
0
+
Kirin | 2017-09-05 11:46

https://www.forumavia.ru/t/198740/1/

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2017-09-05 12:07 | #

Именно этот? Или этот? https://russianplanes.net/id192917

-
0
+
Алексей (другой) | 2017-09-05 12:07

Именно этот? Или этот? https://russianplanes.net/id192917

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2017-09-05 12:28 | # (A) | (R) |

Судя по ливрее - этот. Тот перекрашивали разве?

-
0
+
Михаил Кох | 2017-09-05 12:28

Судя по ливрее - этот. Тот перекрашивали разве?

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2017-09-05 12:32 | #

Да, этот. Е1 просто схватили первую попавшуюся фотку. Меня просто еще удивило что вы написали комментарий к фотографии его еще с другим мотором.

-
0
+
Алексей (другой) | 2017-09-05 12:32

Да, этот. Е1 просто схватили первую попавшуюся фотку. Меня просто еще удивило что вы написали комментарий к фотографии его еще с другим мотором.

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2017-09-05 13:23 | # (A) | (R) |

Это информация к обсуждению выше - о надежности таких переделок. Конечно данная авария возможно никак не связана с переделками.

-
0
+
Михаил Кох | 2017-09-05 13:23

Это информация к обсуждению выше - о надежности таких переделок. Конечно данная авария возможно никак не связана с переделками.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02