Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   12167
  •   67
  •   6

1 / 66

png png png png png png png png png png png png
  •   12167
  •   67
  •   6
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Четвёртая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.

В 1989 г. возвращён в СССР, где был переделан в Ил-76ЛЛ4 - летающую лабораторию для испытания двигателей.
В 1989 г. выполнен первый полёт с первым отечественным винтовентиляторным двигателем - Д-236Т (10900 э.л.с) с воздушным винтом СВ-36.
В 1990 г. вместо Д-236Т был установлен двигатель аналогичного класса - Д-27 (14000 э.л.с) с воздушным винтом СВ-27.
В 1994 г. был списан и находился на хранении в Жуковском без двигателей.

11 августа 2014 г. замечен в ангаре ЛИИ, на нём велись работы по установке нового испытуемого двигателя - ПД-14 (седьмой собранный двигатель, первый серийный).
24 октября 2015 г. - выкатка.
30 октября 2015 г. - первый полёт, во время которого производились включения ПД-14.
Карточка борта
  • Бортовой: 76529
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: ЛИИ им. Громова 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
Kirin (фото) | 2015-11-04 13:45 | # (A) | (R) |

не очень понятно по выхлопу, ПД ведь работает?

-
0
+
Kirin | 2015-11-04 13:45

не очень понятно по выхлопу, ПД ведь работает?


-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-11-04 13:55 | #

РН вправо - боковой ветер был, или компенсация разности тяги на правой - левой плоскости?

-
0
+
Георгий Томин | 2015-11-04 13:55

РН вправо - боковой ветер был, или компенсация разности тяги на правой - левой плоскости?


-
0
+
Илья Соловей (фото) | 2015-11-04 13:58 | #

Нельзя просто так взять и не спросить про компенсацию разнотяга на посадке
http://russianplanes.net/id175334

-
0
+
Илья Соловей | 2015-11-04 13:58

Нельзя просто так взять и не спросить про компенсацию разнотяга на посадке
http://russianplanes.net/id175334


-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2015-11-04 14:22 | #

O!

-
0
+
Алексей (другой) | 2015-11-04 14:22

O!


-
0
+
Юлия Бессарабова (фото) | 2015-11-04 15:13 | #

Kirin (фото) (A) | (R) | 2015-11-04 13:45

не очень понятно по выхлопу, ПД ведь работает?
Судя по картинке, вроде бы есть выхлоп.

-
0
+
Юлия Бессарабова | 2015-11-04 15:13

Kirin (фото) (A) | (R) | 2015-11-04 13:45

не очень понятно по выхлопу, ПД ведь работает?
Судя по картинке, вроде бы есть выхлоп.


-
0
+
VVN (фото) | 2015-12-02 06:12 | #

удалено автором комментария

-
0
+
VVN | 2015-12-02 06:12

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02