Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   15932
  •   124
  •   20

1 / 532

png png png png png png png png png png png png
  •   15932
  •   124
  •   20
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Владимир Петров (фото) | 2016-10-11 15:05 | #

92-го полный бак! :)

-
0
+
Владимир Петров | 2016-10-11 15:05

92-го полный бак! :)

-
0
+
Макс С (фото) | 2016-10-12 03:56 | #

И вонючку на сдачу)))

-
0
+
Макс С | 2016-10-12 03:56

И вонючку на сдачу)))

-
0
+
Михаил (фото) | 2016-10-12 04:52 | #

Что самое обидное - яркостью ничего интересного не вытягивается... =(

-
0
+
Михаил | 2016-10-12 04:52

Что самое обидное - яркостью ничего интересного не вытягивается... =(

-
0
+
Vit A (фото) | 2016-10-12 05:11 | #

Лично я, недолюбливаю самолёты у которых аэродромное эл.питание отключается перед воздухозаборником (работающего) авиационного двигателя самолёта... Толи дело, МИГ-29 (Л-39) - всё под рукой и технари живы..! http://russianplanes.net/id198534

-
0
+
Vit A | 2016-10-12 05:11

Лично я, недолюбливаю самолёты у которых аэродромное эл.питание отключается перед воздухозаборником (работающего) авиационного двигателя самолёта... Толи дело, МИГ-29 (Л-39) - всё под рукой и технари живы..! http://russianplanes.net/id198534

-
0
+
Aleksei Grichkov (фото) | 2016-10-12 05:23 | #

Сначала запускается правый, а потом отключается питание перел (неработающим)

-
0
+
Aleksei Grichkov | 2016-10-12 05:23

Сначала запускается правый, а потом отключается питание перел (неработающим)

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2016-10-12 09:56 | #

может попробовать вначале ВСУ запустить...?

-
0
+
Георгий Томин | 2016-10-12 09:56

может попробовать вначале ВСУ запустить...?

-
0
+
Олег (фото) | 2016-10-12 11:10 | #

А ВСУ на йом нету?)

-
0
+
Олег | 2016-10-12 11:10

А ВСУ на йом нету?)

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2016-10-12 19:09 | # (R) |

А ВСУ от чего запускать???

-
0
+

А ВСУ от чего запускать???

-
0
+
Aleksei Grichkov (фото) | 2016-10-12 20:20 | #

Про ВСУ сейчас узнаю, у того кто на нём летает

-
0
+
Aleksei Grichkov | 2016-10-12 20:20

Про ВСУ сейчас узнаю, у того кто на нём летает

-
0
+
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2016-10-12 23:30 | #

ВСУ прекрасно запускается от бортовых аккумуляторов.

-
0
+

ВСУ прекрасно запускается от бортовых аккумуляторов.

-
0
+
Олег (фото) | 2016-10-12 23:56 | #

Смысл вопроса в том, что после запуска ВСУ, аэродромный источник, в общем-то и не нужен...

-
0
+
Олег | 2016-10-12 23:56

Смысл вопроса в том, что после запуска ВСУ, аэродромный источник, в общем-то и не нужен...

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2016-10-13 04:18 | # (R) |

Борт аккумуляторы, тоже, имеют ресурс и ограничения по количеству циклов запуска, поэтому от АПА экономичнее запускаться.

-
0
+

Борт аккумуляторы, тоже, имеют ресурс и ограничения по количеству циклов запуска, поэтому от АПА экономичнее запускаться.

-
0
+
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2016-10-13 12:11 | #

В этом,Константин,Вы,безусловно,правы. Матчасть любит бережное отношение.

-
0
+

В этом,Константин,Вы,безусловно,правы. Матчасть любит бережное отношение.

-
0
+
Олег (фото) | 2016-10-14 23:18 | #

Ну запустил ВСУ от АПА, отключил его и запускай движки от ВСУ... В чем проблема?)

-
0
+
Олег | 2016-10-14 23:18

Ну запустил ВСУ от АПА, отключил его и запускай движки от ВСУ... В чем проблема?)

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2016-10-15 08:11 | #

ВСУ иногда полезно запускать от аккамуляторов, для самих же аккамуляторов.
а сама ВСУ слева, за кабиной, вон, срез "выхлопной трубы" виден.
http://cdn.aviaforum.ru/images/2015/03/673021_0...

-
0
+
Георгий Томин | 2016-10-15 08:11

ВСУ иногда полезно запускать от аккамуляторов, для самих же аккамуляторов.
а сама ВСУ слева, за кабиной, вон, срез "выхлопной трубы" виден.
http://cdn.aviaforum.ru/images/2015/03/673021_0123e0d0cbe495b098ca2a53748cb23a.gif

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2016-10-15 11:07 | # (R) |

Для аккумулятора полезно делать КТЦ на зарядное станции, а не запускать ВСУ.

-
0
+

Для аккумулятора полезно делать КТЦ на зарядное станции, а не запускать ВСУ.

-
0
+
Vivan755 (фото) | 2016-10-16 15:18 | #

Вот именно, после запуска ВСУ аккумуляторы заряжаются нерасчётным током, да и пусковой ток им на пользу не идёт. Хотя смотря какая ВСУ, ТА-12 — гроза аккумуляторов, а какая-нибудь АИ-9 запускается мухой.
Георгий, может, справа всё-таки? Слева только два ПВД и всё.

-
0
+
Vivan755 | 2016-10-16 15:18

Вот именно, после запуска ВСУ аккумуляторы заряжаются нерасчётным током, да и пусковой ток им на пользу не идёт. Хотя смотря какая ВСУ, ТА-12 — гроза аккумуляторов, а какая-нибудь АИ-9 запускается мухой.
Георгий, может, справа всё-таки? Слева только два ПВД и всё.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2016-10-16 20:14 | #

это не запуск Р-11, который при тянет от ак. 400А.
справа пушка. картинку по вышеприведённой ссылке хоть гляньте. "поз 61 - APU luftauslss" - ВСУ воздушный выхлоп.

-
0
+
Георгий Томин | 2016-10-16 20:14

это не запуск Р-11, который при тянет от ак. 400А.
справа пушка. картинку по вышеприведённой ссылке хоть гляньте. "поз 61 - APU luftauslss" - ВСУ воздушный выхлоп.

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2016-10-17 11:50 | #

Кстати, на этом фото створка выхлопа ВСУ тоже видна.

-
0
+

Кстати, на этом фото створка выхлопа ВСУ тоже видна.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2016-10-19 09:06 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Георгий Томин | 2016-10-19 09:06

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02