Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   5521
  •   74
  •   14

1 / 117

png png png png png png png png png png png png png
  •   5521
  •   74
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
первый полёт ТВС-2ДТС,регистрационный уточним позже,Фото С.Иванцова,публикуется с разрешения
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
viktorija33 (фото) | 2017-07-12 17:30 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2017-07-12 17:30

удалено автором комментария

-
0
+
dexter (фото) | 2017-07-13 09:01 | # (A) | (R) |

Цельнодутое остекление конечно смотрится симпотичнее, но гораздо сложнее в производстве. Скорее всего поэтому и решили опробовать новый вариант.

-
0
+
dexter | 2017-07-13 09:01

Цельнодутое остекление конечно смотрится симпотичнее, но гораздо сложнее в производстве. Скорее всего поэтому и решили опробовать новый вариант.

-
0
+
Евгений_Вереин (фото) | 2017-07-13 09:51 | #

А что это за дверь на крыло, люк аварийного покидания?

-
0
+
Евгений_Вереин | 2017-07-13 09:51

А что это за дверь на крыло, люк аварийного покидания?

-
0
+
piligrim51 (фото) | 2017-07-13 11:37 | #

Лобовое остекление как у Су-24

-
0
+
piligrim51 | 2017-07-13 11:37

Лобовое остекление как у Су-24

-
0
+
Максим Гришин (фото) | 2017-07-13 12:46 | #

Насчет остекления, тоже думаю так и проще и форточки теперь есть, наверное. Они действительно сделали цельнокомпозитный фюзеляж? Это же нереально дорого и не очень нужно. Или только крылья?

-
0
+
Максим Гришин | 2017-07-13 12:46

Насчет остекления, тоже думаю так и проще и форточки теперь есть, наверное. Они действительно сделали цельнокомпозитный фюзеляж? Это же нереально дорого и не очень нужно. Или только крылья?

-
0
+
VVN (фото) | 2017-07-13 13:29 | #

На покраске, в выходные перегон на МАКС

-
0
+
VVN | 2017-07-13 13:29

На покраске, в выходные перегон на МАКС

-
0
+
александр козлов (фото) | 2017-07-13 15:11 | #

удалено автором комментария

-
0
+
александр козлов | 2017-07-13 15:11

удалено автором комментария

-
0
+
александр козлов (фото) | 2017-07-13 15:14 | #

максим,он реально весь пластиковый,это конечно дороже,но не забывайте-это демонстратор технологий,серийная машина может содержать лишь часть представленного оборудования

-
0
+
александр козлов | 2017-07-13 15:14

максим,он реально весь пластиковый,это конечно дороже,но не забывайте-это демонстратор технологий,серийная машина может содержать лишь часть представленного оборудования

-
0
+
Kirin (фото) | 2017-07-13 15:29 | # (A) | (R) |

А почему пластиковый обязательно дороже?
Судя по катерам сопоставимых с Ан-2 размеров, там ровно обратная картина: композитные дешевле раза в три-четыре металлических аналогов.

-
0
+
Kirin | 2017-07-13 15:29

А почему пластиковый обязательно дороже?
Судя по катерам сопоставимых с Ан-2 размеров, там ровно обратная картина: композитные дешевле раза в три-четыре металлических аналогов.

-
0
+
александр козлов (фото) | 2017-07-13 15:32 | #

кирин в статье пояснено про причину цены

-
0
+
александр козлов | 2017-07-13 15:32

кирин в статье пояснено про причину цены

-
0
+
Kirin (фото) | 2017-07-13 15:51 | # (A) | (R) |

Там по порядку цен: композитные белорусские 8-10-метровые стоят 500-700 тысяч, металлические наши (аналогичных компоновок) 2-3 миллиона.
Ан-2 фюзеляж, получается, где-то на миллион должен тянуть?

-
0
+
Kirin | 2017-07-13 15:51

Там по порядку цен: композитные белорусские 8-10-метровые стоят 500-700 тысяч, металлические наши (аналогичных компоновок) 2-3 миллиона.
Ан-2 фюзеляж, получается, где-то на миллион должен тянуть?

-
0
+
Максим Гришин (фото) | 2017-07-13 18:05 | #

Александр, отпад просто!

-
0
+
Максим Гришин | 2017-07-13 18:05

Александр, отпад просто!

-
0
+
Kirin (фото) | 2017-07-26 09:34 | # (A) | (R) |

А у кого-нибудь есть полный список сибирских модификаций Ан-2?

-
0
+
Kirin | 2017-07-26 09:34

А у кого-нибудь есть полный список сибирских модификаций Ан-2?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02