Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2251
  •   16
  •   14

1 / 4444

png png png png png png png png png png png png png
  •   2251
  •   16
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Яковлев Як-55
  •  
  • Первый полёт: 1991
  • Завод-изготовитель: ААК Прогресс
Комментарии к фотографии
-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2017-09-05 01:18 | #

https://vk.com/id3843614?z=photo3843614_4562407... фото заводской бирки с номером.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2017-09-05 01:18

https://vk.com/id3843614?z=photo3843614_456240792%2Fphotos3843614 фото заводской бирки с номером.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2017-09-05 08:29 | # (A) | (R) |

Не уверен, что правильно указал номер.
В 1990-м уже была 11-я серия, а на этом аппарате 91-го г.в. снова 01-я?
Прошу знающих людей высказаться.

-
0
+
Вадим874 | 2017-09-05 08:29

Не уверен, что правильно указал номер.
В 1990-м уже была 11-я серия, а на этом аппарате 91-го г.в. снова 01-я?
Прошу знающих людей высказаться.

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2017-09-05 08:59 | #

Вадим, по Медыни, после отсьема бирок, возникли вопросы с номерами на ресурсе. Су9 к примеру он не 0848,как указано на ресурсе под всеми его фотографиями, а имеет полный номер 0815348.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2017-09-05 08:59

Вадим, по Медыни, после отсьема бирок, возникли вопросы с номерами на ресурсе. Су9 к примеру он не 0848,как указано на ресурсе под всеми его фотографиями, а имеет полный номер 0815348.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2017-09-05 14:21 | # (A) | (R) |

Оно как в музеях бывает - кто-нибудь ошибочно установил номер, указал под фото, и пошло-поехало... Ничего сложного нет - поправить инфу под фотографиями, если ошибка выявилась.
Здесь другой случай. 8-я серия, 48-й самолёт, 153-й завод.
0848 или 0815348, и так правильно, и этак. Как правильней? Я не знаю.
Реестр военных самолётов - это будущее РП. Тогда, будем надеяться, и сложится единый подход:)
Вы, Евгений, правильно делаете, что выкладываете здесь фото шильдиков с номерами. Комментарии с какими-то деталями из истории, ссылками на фото и тд очень помогают реестрологам, даже спустя годы, когда руки у них доходят до составления карточки вс

-
0
+
Вадим874 | 2017-09-05 14:21

Оно как в музеях бывает - кто-нибудь ошибочно установил номер, указал под фото, и пошло-поехало... Ничего сложного нет - поправить инфу под фотографиями, если ошибка выявилась.
Здесь другой случай. 8-я серия, 48-й самолёт, 153-й завод.
0848 или 0815348, и так правильно, и этак. Как правильней? Я не знаю.
Реестр военных самолётов - это будущее РП. Тогда, будем надеяться, и сложится единый подход:)
Вы, Евгений, правильно делаете, что выкладываете здесь фото шильдиков с номерами. Комментарии с какими-то деталями из истории, ссылками на фото и тд очень помогают реестрологам, даже спустя годы, когда руки у них доходят до составления карточки вс

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2017-09-05 15:09 | # (A) |

На Су-9 (10-красный) заводской номер нанесен в нескольких местах в различных вариантах. Например, на плоскостях стабилизаторов он указан как 0815348, а на торцах стабилизаторов, прилегающих к фюзеляжу, как 0843. Этот же номер (0843) указан в "Решении о внесении дополнений в программу приватизации муниципального имущества Красногорского р-на за 2012 г.". Сути это не меняет - оба варианта правильные.
Проблема в другом. При сборке в Медыни однотипных самолетов сборщики не заморачивались заводскими номерами и пристыковывали к фюзеляжу одного самолета крылья и стабилизаторы от других. А началось это ещё на Ходынке, когда после действий вандалов, на самолеты прикручивали мелкие демонтированные детали типа лючков, щитков ниш шасси и т.п. Поэтому с заводскими номерами в Медыни надо быть очень осторожно и внимательно! Особенно, если рядом стоят однотипные борта!

-
0
+
Антон Петров | 2017-09-05 15:09

На Су-9 (10-красный) заводской номер нанесен в нескольких местах в различных вариантах. Например, на плоскостях стабилизаторов он указан как 0815348, а на торцах стабилизаторов, прилегающих к фюзеляжу, как 0843. Этот же номер (0843) указан в "Решении о внесении дополнений в программу приватизации муниципального имущества Красногорского р-на за 2012 г.". Сути это не меняет - оба варианта правильные.
Проблема в другом. При сборке в Медыни однотипных самолетов сборщики не заморачивались заводскими номерами и пристыковывали к фюзеляжу одного самолета крылья и стабилизаторы от других. А началось это ещё на Ходынке, когда после действий вандалов, на самолеты прикручивали мелкие демонтированные детали типа лючков, щитков ниш шасси и т.п. Поэтому с заводскими номерами в Медыни надо быть очень осторожно и внимательно! Особенно, если рядом стоят однотипные борта!

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2017-09-05 15:10 | #

Вадим, по Су-9 правильно с номером 0815348 , чуть позже выложу номерочки нанесенные на стабилизаторе еще на заводе). По И-153 лежащему там тоже есть вопросы. По сайту он 7325, а в субботу нашел шильдик в отличном состоянии с номером 7482, его тоже тоже выложу. Скорее всего придется всем миром править....

-
0
+
Евгений Лебедев | 2017-09-05 15:10

Вадим, по Су-9 правильно с номером 0815348 , чуть позже выложу номерочки нанесенные на стабилизаторе еще на заводе). По И-153 лежащему там тоже есть вопросы. По сайту он 7325, а в субботу нашел шильдик в отличном состоянии с номером 7482, его тоже тоже выложу. Скорее всего придется всем миром править....

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2017-09-05 15:13 | #

Антон, на днях там были представители КБ Сухого, часть машин перестыкуем. Су-9 собирали из 3 машин. Да и на миг-21 ПФ, лежащем пока в несобранном виде я нашел как минимум 2 номера ))))

-
0
+
Евгений Лебедев | 2017-09-05 15:13

Антон, на днях там были представители КБ Сухого, часть машин перестыкуем. Су-9 собирали из 3 машин. Да и на миг-21 ПФ, лежащем пока в несобранном виде я нашел как минимум 2 номера ))))

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2017-09-05 15:14 | #

В Медыни уже нашли стабилизаторы с 0848, переставим на Су-9.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2017-09-05 15:14

В Медыни уже нашли стабилизаторы с 0848, переставим на Су-9.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2017-09-05 15:24 | # (A) |

Номер И-153 взят из этой статьи - http://vyborg-press.ru/articles/4954/
Несобранный МиГ-21ПФ (16-красный) - на фюзеляже написан номер 76212318. К самолету прикручены щитки ниши ПОШ от МиГ-21ПФ (98-красный) с нанесенным на них номером 76212122.
Особенно внимательно надо быть с МиГами-17 - летом прошлого года там точно была "сборная солянка".

-
0
+
Антон Петров | 2017-09-05 15:24

Номер И-153 взят из этой статьи - http://vyborg-press.ru/articles/4954/
Несобранный МиГ-21ПФ (16-красный) - на фюзеляже написан номер 76212318. К самолету прикручены щитки ниши ПОШ от МиГ-21ПФ (98-красный) с нанесенным на них номером 76212122.
Особенно внимательно надо быть с МиГами-17 - летом прошлого года там точно была "сборная солянка".

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2017-09-05 15:28 | #

По МиГ-17 в курсе, в 17 борту вообще двигатель Rolls-Royce Nene стоит)))))

-
0
+
Евгений Лебедев | 2017-09-05 15:28

По МиГ-17 в курсе, в 17 борту вообще двигатель Rolls-Royce Nene стоит)))))

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2017-09-05 15:29 | #

Фото шильдика по И-153 загрузил к его свежему фото.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2017-09-05 15:29

Фото шильдика по И-153 загрузил к его свежему фото.

-
0
+
Andy (фото) | 2017-09-05 18:20 | #

It is Yak-55M
New series of factory numbers started at 910101

-
0
+
Andy | 2017-09-05 18:20

It is Yak-55M
New series of factory numbers started at 910101

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2017-09-05 19:23 | # (A) | (R) |

Andy, спасибо!

-
0
+
Вадим874 | 2017-09-05 19:23

Andy, спасибо!

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2017-09-05 19:28 | #

Получается, это статический экземпляр.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2017-09-05 19:28

Получается, это статический экземпляр.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02