Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2558
  •   50
  •   18

1 / 532

png png png png png png png png png png png png
  •   2558
  •   50
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Комментарии к фотографии

-
0
+
Макс С (фото) | 2017-11-03 18:06 | #

Модификацию не знаю, поправьте если что...

-
0
+
Макс С | 2017-11-03 18:06

Модификацию не знаю, поправьте если что...


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2017-11-03 20:56 | #

ТУ-22КД

-
0
+
viktorija33 | 2017-11-03 20:56

ТУ-22КД


-
0
+
APKAH (фото) | 2017-11-03 23:49 | # (A) | (R) |

Чуть заметна "бородавка" на левом борту (ближе к фонарю, над передней опорой шасси) - Ту-22П.

Ту-22П выпускался из расчёта одна эскадрилья на полк ракетоносцев Ту-22К для обеспечения радио-электронной поддержки. Всего было построено примерно 30 Ту-22П-1 и П-2, но со временем изменялось и РЭО, что привело к появлению вариантов Ту-22П-4, Ту-22П-5, Ту-22П-6 и Ту-22П-7. Всего было выпущено 47 машин.

Опыт боевых действий показал, что аппаратура РЭБ, установленная на самолёте, оказалась такой мощной, а диапазон частот таким широким, что глушились не только РЛС и средства военной связи, но и широковещательные радио и телевизионные станции.

-
0
+
APKAH | 2017-11-03 23:49

Чуть заметна "бородавка" на левом борту (ближе к фонарю, над передней опорой шасси) - Ту-22П.

Ту-22П выпускался из расчёта одна эскадрилья на полк ракетоносцев Ту-22К для обеспечения радио-электронной поддержки. Всего было построено примерно 30 Ту-22П-1 и П-2, но со временем изменялось и РЭО, что привело к появлению вариантов Ту-22П-4, Ту-22П-5, Ту-22П-6 и Ту-22П-7. Всего было выпущено 47 машин.

Опыт боевых действий показал, что аппаратура РЭБ, установленная на самолёте, оказалась такой мощной, а диапазон частот таким широким, что глушились не только РЛС и средства военной связи, но и широковещательные радио и телевизионные станции.


-
0
+
aviafil (фото) | 2017-11-03 23:54 | #

АРКАН. Это Ту-22КПД. Форма носового обтекателя говорит об этом. У Ту-22П обтекатель меньше, как и у 22РД.

-
0
+
aviafil | 2017-11-03 23:54

АРКАН. Это Ту-22КПД. Форма носового обтекателя говорит об этом. У Ту-22П обтекатель меньше, как и у 22РД.


-
0
+
aviafil (фото) | 2017-11-03 23:56 | #

удалено автором комментария

-
0
+
aviafil | 2017-11-03 23:56

удалено автором комментария


-
0
+
aviafil (фото) | 2017-11-04 00:11 | #

удалено автором комментария

-
0
+
aviafil | 2017-11-04 00:11

удалено автором комментария


-
0
+
Макс С (фото) | 2017-11-04 09:07 | #

Всё это через некоторое время попилили, и 95й видимо тоже...

-
0
+
Макс С | 2017-11-04 09:07

Всё это через некоторое время попилили, и 95й видимо тоже...


-
0
+
Юрий (фото) | 2017-11-04 10:25 | #

Мы мелкие были, ходили на зону распилки,солдаты не останавливали, винты крутил у 95-ого. Думали, что у 95 пятого пушка на носу большая ))

-
0
+
Юрий | 2017-11-04 10:25

Мы мелкие были, ходили на зону распилки,солдаты не останавливали, винты крутил у 95-ого. Думали, что у 95 пятого пушка на носу большая ))


-
0
+
LeopardPhotoavia (фото) | 2017-11-04 12:40 | #

Макс, наверняка распилили там много стояло в то время старых Ту-95К-22 потом их пилили.

-
0
+
LeopardPhotoavia | 2017-11-04 12:40

Макс, наверняка распилили там много стояло в то время старых Ту-95К-22 потом их пилили.


-
0
+
Юрий (фото) | 2017-11-04 13:02 | #

А самый ближний борт на фото, по моему- Ту-22КД. Обтекатель РЛС точно указывает на ракетоносец (индекс "К"), штанга указывает на индекс "Д", а вот станции РЭБ вместо корм-ой пушки нет, значит индекса "П" нет.

-
0
+
Юрий | 2017-11-04 13:02

А самый ближний борт на фото, по моему- Ту-22КД. Обтекатель РЛС точно указывает на ракетоносец (индекс "К"), штанга указывает на индекс "Д", а вот станции РЭБ вместо корм-ой пушки нет, значит индекса "П" нет.


-
0
+
Макс С (фото) | 2017-11-04 14:59 | #

А слева в поле было много распиленых 3М

-
0
+
Макс С | 2017-11-04 14:59

А слева в поле было много распиленых 3М


-
0
+
aviafil (фото) | 2017-11-04 16:52 | #

Юрий Киселев. На индекс П указыает обтекатель станции СПС сбоку на фюзеляже. Еще раз схема http://www.aviation-gb7.ru/Tu-22.files/Tu22KPD.gif

-
0
+
aviafil | 2017-11-04 16:52

Юрий Киселев. На индекс П указыает обтекатель станции СПС сбоку на фюзеляже. Еще раз схема http://www.aviation-gb7.ru/Tu-22.files/Tu22KPD.gif


-
0
+
Юрий (фото) | 2017-11-04 19:48 | #

Я чего-то не вижу обтекателя на фюзеляже...

-
0
+
Юрий | 2017-11-04 19:48

Я чего-то не вижу обтекателя на фюзеляже...


-
0
+
Юрий (фото) | 2017-11-04 19:56 | #

вот это что за блок https://russianplanes.net/id154069

-
0
+
Юрий | 2017-11-04 19:56

вот это что за блок https://russianplanes.net/id154069


-
0
+
aviafil (фото) | 2017-11-04 20:06 | #

Это станция СПС-153. С этими станциями самолеты выходили с завода и также обозначались Ту-22КД. Ту-22КПД - это машины, оборудованные дополнительными станциями помех уже в процессе эксплуатации. Они могут (могли) быть как с пушкой в корме, так и без нее. Темный обтекатель посредине фюзеляжа, чуть за кабиной ясно виден на фото и на чертеже.

-
0
+
aviafil | 2017-11-04 20:06

Это станция СПС-153. С этими станциями самолеты выходили с завода и также обозначались Ту-22КД. Ту-22КПД - это машины, оборудованные дополнительными станциями помех уже в процессе эксплуатации. Они могут (могли) быть как с пушкой в корме, так и без нее. Темный обтекатель посредине фюзеляжа, чуть за кабиной ясно виден на фото и на чертеже.


-
0
+
Юрий (фото) | 2017-11-05 01:36 | #

Спасибо за ликбез.

-
0
+
Юрий | 2017-11-05 01:36

Спасибо за ликбез.


-
0
+
aviafil (фото) | 2017-11-05 21:08 | #

Всегда пожалуйста.)))

-
0
+
aviafil | 2017-11-05 21:08

Всегда пожалуйста.)))


-
0
+
APKAH (фото) | 2017-11-08 13:01 | # (A) | (R) |

aviafil, чертёж "Ту-22КПД" вами приведён не верный. К сожалению в сети много неверных чертежей Ту-22 - поэтому лет 7-9 назад, занимаясь реестром Ту-22, пришлось создавать самому табличку чертежей по всем модификациям. Я специально указал что было 8 видов Ту-22П и каждая версия комплектовалась своей станцией РЭБ от СПС-44 до СПС-153. Причём по данным с КАПО, изначально с завода выпускались Ту-22П1ЗА и Ту-22П2ЗА, а модернизировались до вариантов Ту-22П-3/4/5/6/7 уже в процессе эксплуатации.

Юрий Киселёв, я понимаю что на фотографии плохо видно, но почему никто не хочет обращать внимание на признак (станция) указанный мною изначально? Специально сделал наглядное пособие по сохранившемся самолётам Ту-22П и Ту-22К находящихся в Энгельсе:
https://fotki.yandex.ru/next/users/apkah-rix/al...

Раз уж зашёл разговор про Энгельс, есть и другие, более качественные фотографии тех лет оттуда же:
https://fotki.yandex.ru/next/users/apkah-rix/al...

-
0
+
APKAH | 2017-11-08 13:01

aviafil, чертёж "Ту-22КПД" вами приведён не верный. К сожалению в сети много неверных чертежей Ту-22 - поэтому лет 7-9 назад, занимаясь реестром Ту-22, пришлось создавать самому табличку чертежей по всем модификациям. Я специально указал что было 8 видов Ту-22П и каждая версия комплектовалась своей станцией РЭБ от СПС-44 до СПС-153. Причём по данным с КАПО, изначально с завода выпускались Ту-22П1ЗА и Ту-22П2ЗА, а модернизировались до вариантов Ту-22П-3/4/5/6/7 уже в процессе эксплуатации.

Юрий Киселёв, я понимаю что на фотографии плохо видно, но почему никто не хочет обращать внимание на признак (станция) указанный мною изначально? Специально сделал наглядное пособие по сохранившемся самолётам Ту-22П и Ту-22К находящихся в Энгельсе:
https://fotki.yandex.ru/next/users/apkah-rix/album/160663/view/669095

Раз уж зашёл разговор про Энгельс, есть и другие, более качественные фотографии тех лет оттуда же:
https://fotki.yandex.ru/next/users/apkah-rix/album/158374/view/594110?page=1

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02