Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1691
  •   29
  •   11

1 / 439

png png png png png png png png png png png png png
  •   1691
  •   29
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-91612
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: ­частное ВС­ 

Самолёт построен 27 сентября 1957 г. на 30-м авиазаводе в г. Москве и эксплуатировался в ВВС СССР (в/ч 27827, Симферополь) в качестве летающей лаборатории для облёта радиотехнических систем ближней навигации (сокр. РСБН). В апреле 1987 года Ил-14Т был снят с вооружения и поставлен на хранение, а через 8 лет после ремонта на авиазаводе в Быково введён в эксплуатацию в Федерации легкомоторной авиации (ФЛА).

Долгое время самолёт стоял на аэродроме в Мячково. «Ил» был не в лучшем состоянии, птицы свили в нём гнёзда. Но он был комплектный и не пострадал от вандалов. Новая жизни машины началась после того, как в 2011 году её передали энтузиастам из группы авиалюбителей, входящих в @ilyushinil14restoring и @albatrosaero .

В процессе реставрации и восстановления до лётного состояния Ил-14Т получил специфичную окраску, характерную для самолётов полярной авиации, способствующую лучшей видимости. К яркой красно-серебристой ливрее вскоре прибавился рисунок пингвина на киле. Благодаря этой эмблеме самолёт моментально получил второе (неофициальное) имя – «Пингвин».

Весной 2012 года состоялось первое руление после реставрации, а 1 октября 2012 г. «Пингвин» вернулся в небо. В этот же день машина перелетела в Ступино. Спустя несколько лет самолёт снова сменил прописку, перебравшись на тверской аэродром Орловка. Окончательным местом постоянного базирования для нашего Ил-14Т стал аэродром «Орешково», куда самолёт перелетел 14 октября 2018 года. Сейчас это один из трёх самолётов данного типа в России, находящийся в лётном состоянии.
С 28 мая 2016 года самолёт носит имя Михаила Ростиславовича Фариха — легендарного полярного лётчика, внёсшего значительный вклад в Российскую Авиацию Общего Назначения.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-14
  •  
  • Первый полёт: 1957
  • Завод-изготовитель: ПК № 2 РСК МиГ
  • Бортовой: СССР-91612
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: ­частное ВС­ 
Комментарии к фотографии
-
0
+
Вячеслав (фото) | 2018-02-15 22:52 | #

к сожалению, бортового номера не знаю. Насколько я помню, самолет на ЛИиДБ Ил пригнали некие энтузиасты и там его восстановили, а затем улетели.

-
0
+
Вячеслав | 2018-02-15 22:52

к сожалению, бортового номера не знаю. Насколько я помню, самолет на ЛИиДБ Ил пригнали некие энтузиасты и там его восстановили, а затем улетели.

-
0
+
APKAH (фото) | 2018-02-16 01:11 | # (A) | (R) |

Похоже это 147001640.

-
0
+
APKAH | 2018-02-16 01:11

Похоже это 147001640.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2018-02-16 15:27 | # (A) |

Странно, что до сих пор в реестре отсутствует его карточка! Тем более, что Андрей Иванов ещё несколько лет назад предлагал предоставить формуляр борта.

-
0
+
Антон Петров | 2018-02-16 15:27

Странно, что до сих пор в реестре отсутствует его карточка! Тем более, что Андрей Иванов ещё несколько лет назад предлагал предоставить формуляр борта.

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2018-02-16 15:33 | #

т.е. его покрасили в "полярные" цвета а таковым он никогда не был?

-
0
+
Вячеслав | 2018-02-16 15:33

т.е. его покрасили в "полярные" цвета а таковым он никогда не был?

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2018-02-16 20:12 | # (A) |

В полярную ливрею его покрасили где-то в 2003-2005 г.г. На этом снимке, по всей видимости, родная окраска ВВС СССР.

-
0
+
Антон Петров | 2018-02-16 20:12

В полярную ливрею его покрасили где-то в 2003-2005 г.г. На этом снимке, по всей видимости, родная окраска ВВС СССР.

-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2018-02-18 16:48 | #

Вячеслав, это частный борт, как захотели - так и покрасили. Плюс реклама спонсоров.

-
0
+
Андрей Хомич | 2018-02-18 16:48

Вячеслав, это частный борт, как захотели - так и покрасили. Плюс реклама спонсоров.

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2018-02-18 20:51 | #

Андрей, спасибо, конечно, за уточнение, вопрос был без подтекста, меня интересовал сам факт.

-
0
+
Вячеслав | 2018-02-18 20:51

Андрей, спасибо, конечно, за уточнение, вопрос был без подтекста, меня интересовал сам факт.

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2018-02-18 21:18 | #

опять же интересно, как определили что это именно этот борт, если его фото только в "полярных" цветах...

-
0
+
Вячеслав | 2018-02-18 21:18

опять же интересно, как определили что это именно этот борт, если его фото только в "полярных" цветах...

-
0
+
APKAH (фото) | 2018-02-19 01:50 | # (A) | (R) |

В ноябре 1994 г. осуществлён перегон данного Ил-14Т по маршруту Сиверский-Новгород-Жуковский, причём в Новгороде была аварийная посадка по отказу двигателей. В Жуке борт впервые замечен летом 1995 г., на МАКС`97 западные споттеры проверили его з/н. Уже после его перегнали в Мячково где перекрасили в белый цвет и только в 2004 г. борт получил полярную ливрею. В то же время (1996 г.) в Жуке находился ещё и Ил-14Т 7343408, но он с начала 90-х уже был перекрашен с надписью "Россия".

-
0
+
APKAH | 2018-02-19 01:50

В ноябре 1994 г. осуществлён перегон данного Ил-14Т по маршруту Сиверский-Новгород-Жуковский, причём в Новгороде была аварийная посадка по отказу двигателей. В Жуке борт впервые замечен летом 1995 г., на МАКС`97 западные споттеры проверили его з/н. Уже после его перегнали в Мячково где перекрасили в белый цвет и только в 2004 г. борт получил полярную ливрею. В то же время (1996 г.) в Жуке находился ещё и Ил-14Т 7343408, но он с начала 90-х уже был перекрашен с надписью "Россия".

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2018-02-19 12:39 | #

АРКАН, спасибо за информацию.

-
0
+
Вячеслав | 2018-02-19 12:39

АРКАН, спасибо за информацию.

-
0
+
Старик из бани (фото) | 2018-02-19 13:24 | #

"..если его фото только в "полярных" цветах..."
-не только, еще он одно время был 01114FLARF https://russianplanes.net/regs/01114FLARF

-
0
+
Старик из бани | 2018-02-19 13:24

"..если его фото только в "полярных" цветах..."
-не только, еще он одно время был 01114FLARF https://russianplanes.net/regs/01114FLARF

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02