Фотография самолёта · Ильюшин · А-50ЭИ · KW-3553 (зав.н. 2053421736) · Индия

5411
35
38

1 / 1780

5411
35
38

Информация о ЛА

Разработчик: Ильюшин
Тип: Ил-76/78/А-50
Модификация: А-50ЭИ
Бортовой номер: KW-3553
Заводской номер: 2053421736
Оператор: Индия - ВВС
(
in
)
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Михаил Мизикаев
Разработчик: Ильюшин
Тип: Ил-76/78/А-50
Модификация: А-50ЭИ
Бортовой номер: KW-3553
Заводской номер: 2053421736
Оператор: Индия - ВВС
(
in
)

Условия съемки

Страна: Россия
Место: Ростов-на-Дону (RVI/URRR)
Дата: 3 августа 2010
Камера: Canon EOS 1000D
Режим: f=300 мм, F5.6, 1/1250 с, ISO250
Автор: Михаил Мизикаев

Место съемки на карте ↓

Страна: Россия
Ростов-на-Дону (RVI/URRR)
Дата: 3 августа 2010
Камера: Canon EOS 1000D
Режим: f=300 мм, F5.6, 1/1250 с, ISO250
Примечания: Премьера на Р/П

Комментарий автора
Премьера на Р/П

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Ильюшин Ил-76/78/А-50
Первый полёт: 2010.06.09
Завод-изготовитель: ТАПОиЧ

Текущее состояние

Бортовой: KW3553
Статус: эксплуатируется
Оператор: Индия - ВВС
(
in
)

Планируемая дата поставки - 2011 год.

26 июля 2010 - облет.
8 октября 2010 - перелет в Израиль для оснащения радио-техническим комплексом.

Карточка борта ➦

Реестр типа: Ильюшин Ил-76/78/А-50
Первый полёт: 2010.06.09
Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ

Бортовой: KW3553
Текущий статус: эксплуатируется
Оператор: Индия - ВВС
(
in
)

Комментарии к фотографии

Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-03 22:18 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

Михаил Мизикаев | 2010-08-03 22:18

удалено автором комментария

Erik (фото) | 2010-08-03 22:25 | #

удалено автором комментария

Erik | 2010-08-03 22:25

удалено автором комментария

Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-03 22:30 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

Михаил Мизикаев | 2010-08-03 22:30

удалено автором комментария

Erik (фото) | 2010-08-03 22:32 | #

удалено автором комментария

Erik | 2010-08-03 22:32

удалено автором комментария

Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-03 22:40 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

Михаил Мизикаев | 2010-08-03 22:40

удалено автором комментария

Erik (фото) | 2010-08-03 22:44 | #

удалено автором комментария

Erik | 2010-08-03 22:44

удалено автором комментария

Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-03 22:49 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

Михаил Мизикаев | 2010-08-03 22:49

удалено автором комментария

Erik (фото) | 2010-08-03 22:52 | #

удалено автором комментария

Erik | 2010-08-03 22:52

удалено автором комментария

Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-03 23:14 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

Михаил Мизикаев | 2010-08-03 23:14

удалено автором комментария

kiba (фото) | 2010-08-03 23:16 | #

тсс.

kiba | 2010-08-03 23:16

тсс.

Георгий Томин (фото) | 2010-08-03 23:17 | #

если последние цифры зав.номера 21736, то это 1063421736 серийный 94-04

Георгий Томин | 2010-08-03 23:17

если последние цифры зав.номера 21736, то это 1063421736 серийный 94-04

Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-03 23:20 | # (A) | (R) |

Это третий "Фалькон" (клон А-50 с израильской РЛС) для ВВС Индии, построен в 2005 году, уйдет в Израиль в этом.

Михаил Мизикаев | 2010-08-03 23:20

Это третий "Фалькон" (клон А-50 с израильской РЛС) для ВВС Индии, построен в 2005 году, уйдет в Израиль в этом.

kiba (фото) | 2010-08-03 23:27 | #

Георгий, 106... он быть не может, т.к. это значило бы, что он выпущен в 1996 году.

kiba | 2010-08-03 23:27

Георгий, 106... он быть не может, т.к. это значило бы, что он выпущен в 1996 году.

Erik (фото) | 2010-08-03 23:34 | #

А модификация это А-50EI

Erik | 2010-08-03 23:34

А модификация это А-50EI

piligrim51 (фото) | 2010-08-03 23:51 | #

Глянцевый красавец

piligrim51 | 2010-08-03 23:51

Глянцевый красавец

Георгий Томин (фото) | 2010-08-03 23:54 | #

согласен. но 94-я серия заложена с выходом в 1996г., а на сколько глубоко будут шильдики переклёпывать...

Георгий Томин | 2010-08-03 23:54

согласен. но 94-я серия заложена с выходом в 1996г., а на сколько глубоко будут шильдики переклёпывать...

Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-04 00:07 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

Михаил Мизикаев | 2010-08-04 00:07

удалено автором комментария

Олег Зиминов (фото) | 2010-08-04 00:12 | # (R) |

удалено автором комментария

Олег Зиминов | 2010-08-04 00:12

удалено автором комментария

Артём Аникеев (фото) | 2010-08-04 09:48 | #

удалено автором комментария

Артём Аникеев | 2010-08-04 09:48

удалено автором комментария

UR74009 (фото) | 2010-08-04 16:55 | #

Вспомогательная энерго установка как на совковом есть типа Аи24 (модфикация)? Или 21 веке по энергопотребностям комплекса Дрло.

UR74009 | 2010-08-04 16:55

Erik (фото) | 2010-08-04 16:57 | #

удалено автором комментария

Erik | 2010-08-04 16:57

удалено автором комментария

Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-04 18:36 | # (A) | (R) |

ВСУ имеете в виду UR74010?

Михаил Мизикаев | 2010-08-04 18:36

ВСУ имеете в виду UR74010?

Антон Харисов (фото) | 2010-08-04 18:51 | #

А чего такие сильные ХА? нао было в Фш их убрать.:)

Антон Харисов | 2010-08-04 18:51

А чего такие сильные ХА? нао было в Фш их убрать.:)

Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-04 19:11 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

Михаил Мизикаев | 2010-08-04 19:11

удалено автором комментария

Антон Харисов (фото) | 2010-08-04 19:16 | #

удалено автором комментария

Антон Харисов | 2010-08-04 19:16

удалено автором комментария

Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-04 19:39 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

Михаил Мизикаев | 2010-08-04 19:39

удалено автором комментария

UR74009 (фото) | 2010-08-05 16:01 | #

ВСУ то ясно та-6а в хвостовой части. Но там еще был г тд на базе Аи24 для питания комплекса дрло.Всу то для запуска трдд и запики общей с эс и скв,свон комплекса. Как поведали источнеки тут два Та18-100 или 200.

UR74009 | 2010-08-05 16:01

UR74009 (фото) | 2010-08-05 16:09 | #

А вообще на базе Бобра 737 дрло дешевле чем 4 трдд и махина 190 тон весу и таким количестчевом лет.экипажа. Индусы хоть на базе -носителя сэкономили.всеж дешевле база в два раз Бобра 737-700800. Но после "экономия" за Боингом с каждым полетом дрло и часом патрулирования.Не говоря про назначеные ресурсы планеров 76 до 30000 часов 737738 до 80000 часов,ресурс трдд и пневматики,тор-диски,колеса и с-мость ТОиР. Экипаж 5 чел и "спецбригада" . За 1 лет по даным Боинга ДРЛО 737 будет экономить деньги эксплотанту в сравнении А50ЭИ.База РФ-Узбекистан а электроника уже "критический импорт" .Все так будет в ВВС РФ и не только к 2020-30 годам.Запод и прочее с КНР ,готовы "есть" оборон заказ на нефте баксах РФ.

UR74009 | 2010-08-05 16:09

kiba (фото) | 2010-08-05 16:12 | #

UR74010, назначенный ресурс при необходимости будут продлять. Но это ж грузовик, причём не лёгкий. Ему и тридцать тысяч - выше крыши.
Второе - месячный налёт у них не такой и большой, чтобы экономия на топливе могла окупиться.
Третье - это всё же машина для боевых действий. И на вопрос "два или четыре двигателя", имхо, ответ однозначный.

kiba | 2010-08-05 16:12

UR74009 (фото) | 2010-08-06 14:53 | #

150-180 к примеру Турки летают на 737 MRCA в месяц.РАЗНИЦА ЕСТЬ 7 ТОН в час на А50 или 2.5 тоны в час керосину. 150 часов 5 т час =750 тон в месяц экономии,при 600 баксах за 1 тону 90 штук баксов.В год при 11 месяц а 1 мес на ТОиР 870 тыс.30 лет экономии за 25 млн доларов,на этапные модерны денег хватит. Дорог А50 с Пс90А-76 или праты 2240.Не говоря про амортизация и ТО + 2 трдд и много колесные шасси с расход не дешовыми материалами.Плюс 3чел лет состава итд. Все стоит денег и за 30 лет набегает по даным Боинга за 40 млн баксов экономии Боинга Дрло от Ила Страья базы. Вот даст бог будет АН70 и ДРЛО планировалось сделать еще при комунистах.Но про Ан70 дрло Ан68 еще думать рано когда тут с ан70 и прожектами Ан112КС такое таварится позороное и дикое.

UR74009 | 2010-08-06 14:53

Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-08-06 15:02 | #

это где такое топливо дешёвое?? 600 баксов за тонну?? Класс)))

Эрнес Туварчиев | 2010-08-06 15:02

это где такое топливо дешёвое?? 600 баксов за тонну?? Класс)))

kiba (фото) | 2010-08-06 15:06 | #

по шесть часов в сутки на ДРЛО на маленькую Турцию? зачем столько - в мирное время???
или это на весь парк?

что касается экономии, у американцев и англичан АВАКСы вообще на базе 707. а там и расход топлива гораздо больше Ил-76/ПС-90, и стоимость поддержания в состоянии лётной годности...
и не три их, а семьдесят

kiba | 2010-08-06 15:06

Сергей Петровский (фото) | 2010-08-06 15:08 | #

А где это керосин 600 баксов за тонну стоит такой цены уже и нет.

Сергей Петровский | 2010-08-06 15:08

А где это керосин 600 баксов за тонну стоит такой цены уже и нет.

UR74009 (фото) | 2010-08-06 16:27 | #

цена на Украине 1000 баксов и 600 это от Фарборо 02 сравнения Боинга запомнил с тенда и Эда Моралиса. Военным как в РФ это хорошо что А50- жрет много.Это доп "получка" тыла и гсм варюг. ДА и в ВВС США тоже имели дела по хищениям ГСМ и припискам по расходу топлива С17 и Кс135 Прат и Дженарлл 56"плейбестмоней". Боинги с пратом меньше есть чем а50 если 8 тип а старых 4 рок уж давно нету как Иран-Контрасс пошла.А модерн 56 й или 108 й с 82-84 годов там еще расход топлива меньше.Е8 или 767 что там сравнивать и А50. Был прожект ТУПОЛЕВ 216 с базы Ту204214 он умер или как ?

UR74009 | 2010-08-06 16:27

Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-06 17:05 | # (A) | (R) |

Слышал быть 216 ым!

Михаил Мизикаев | 2010-08-06 17:05

Слышал быть 216 ым!

kiba (фото) | 2010-08-06 17:06 | #

во сне слышал?

kiba | 2010-08-06 17:06

во сне слышал?

Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-06 18:02 | # (A) | (R) |

В Новостях

Михаил Мизикаев | 2010-08-06 18:02

В Новостях

Михаил Мизикаев (фото) | 2010-10-04 15:05 | # (A) | (R) |

Сегодня проходит его облётка в URRR !!!

Михаил Мизикаев | 2010-10-04 15:05

Сегодня проходит его облётка в URRR !!!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.