Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1677
  •   13
  •   12

1 / 257

png png png png png png png png png png
  •   1677
  •   13
  •   12
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-76363
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Россия - МЧС 
    (
    ru
    )
  • Рейс: РФ-9122 (-), на карте
  • Замечен: 18 апреля 2024 г. в 02:00 MSK

Карточка борта ➦
  • Бортовой: RA-76363
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Россия - МЧС 
    (
    ru
    )
  • Рейс: РФ-9122 (-), на карте
  • Замечен: 18 апреля 2024 г. в 02:00 MSK
Комментарии к фотографии
-
0
+
Александр Садыков (фото) | 2010-08-18 18:17 | #

Снимаю шляпу.

-
0
+

Снимаю шляпу.

-
0
+
(фото) | 2010-08-18 18:58 | #

Очень хороший кадр!

-
0
+
| 2010-08-18 18:58

Очень хороший кадр!

-
0
+
Алексей (фото) | 2010-08-18 19:17 | #

Не известно сколько дней этот борт ещё будет трудится у нас??

-
0
+
Алексей | 2010-08-18 19:17

Не известно сколько дней этот борт ещё будет трудится у нас??

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-08-18 19:47 | #

они сами не знают

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2010-08-18 19:47

они сами не знают

-
0
+
Алексей (фото) | 2010-08-18 19:59 | #

и примерно по сколько вылетом делают они за день?

-
0
+
Алексей | 2010-08-18 19:59

и примерно по сколько вылетом делают они за день?

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-08-18 20:10 | #

4-5... КПД работы почти ноль. Как они говорят одним самолётом всё не потушить. Всё равно, что в костёр плюнуть

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2010-08-18 20:10

4-5... КПД работы почти ноль. Как они говорят одним самолётом всё не потушить. Всё равно, что в костёр плюнуть

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-08-18 20:12 | #

в Воронеже говорят да, там 9-10 вылетов ОДНОГО самолёта в день было. Причём 2 Ил-76, Бе-200, вертушки. Там много чего было. А тут один самолёт и три вертушки всего

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2010-08-18 20:12

в Воронеже говорят да, там 9-10 вылетов ОДНОГО самолёта в день было. Причём 2 Ил-76, Бе-200, вертушки. Там много чего было. А тут один самолёт и три вертушки всего

-
0
+
Алексей Филатов (фото) | 2010-08-18 20:21 | #

я, конечно, в отпуск ушел и даже из города уехал, когда у нас самый...эээ... разгар был. Бе-200 не видел и даже не слышал про него... Видать, он приходил, когда меня не было. Товарищ вот украинский Ан-32 отснял - уже его уход, проход над полосой Балтимора. Ми-8 МЧСный летал постоянно - но я его снять не успел. В начале эпопеи Илы делали 14-15 вылетов в день - сколько на один борт приходилось, не знаю. Причем цели были на расстоянии 10-15км от ВАСО, не больше

-
0
+
Алексей Филатов | 2010-08-18 20:21

я, конечно, в отпуск ушел и даже из города уехал, когда у нас самый...эээ... разгар был. Бе-200 не видел и даже не слышал про него... Видать, он приходил, когда меня не было. Товарищ вот украинский Ан-32 отснял - уже его уход, проход над полосой Балтимора. Ми-8 МЧСный летал постоянно - но я его снять не успел. В начале эпопеи Илы делали 14-15 вылетов в день - сколько на один борт приходилось, не знаю. Причем цели были на расстоянии 10-15км от ВАСО, не больше

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-08-18 21:06 | #

да да, в этом и плюс, что рядом. У нас они летают за 100-120км

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2010-08-18 21:06

да да, в этом и плюс, что рядом. У нас они летают за 100-120км

-
0
+
Алексей Филатов (фото) | 2010-08-18 21:15 | #

из-за этого, верно, с одной стороны, эффективность у нас была высокая. а с другой - какая чудовищная нагрузка на экипажи!!! это ж не на мотодельтаплане...
хорошо еще, у завода в советское время был свой Ил-76. и мат.база для приема 76-х осталась, как и некоторые технари, знакомые с бортом. да и система пожаротушения, которую использовали для забора воды, не только исправна - она спасла нас уже тем, что существует. и еще хорошо, что аэродром в центре левого берега. если бы из аэропорта летали или с Балтимора - Бог его знает, как все было бы до сих пор. там ведь нет гидрантов прямо на стоянке. да и рулежки аэропорта не выдержат Ил. а на "Б" своих забот хватает, хотя, наверное, подвинули бы заботы. но такое обеспечение водой есть только на ВАСО - там свои скважины и резервуары плюс рядом со стоянкой ведомственная пожарка со своей водой

-
0
+
Алексей Филатов | 2010-08-18 21:15

из-за этого, верно, с одной стороны, эффективность у нас была высокая. а с другой - какая чудовищная нагрузка на экипажи!!! это ж не на мотодельтаплане...
хорошо еще, у завода в советское время был свой Ил-76. и мат.база для приема 76-х осталась, как и некоторые технари, знакомые с бортом. да и система пожаротушения, которую использовали для забора воды, не только исправна - она спасла нас уже тем, что существует. и еще хорошо, что аэродром в центре левого берега. если бы из аэропорта летали или с Балтимора - Бог его знает, как все было бы до сих пор. там ведь нет гидрантов прямо на стоянке. да и рулежки аэропорта не выдержат Ил. а на "Б" своих забот хватает, хотя, наверное, подвинули бы заботы. но такое обеспечение водой есть только на ВАСО - там свои скважины и резервуары плюс рядом со стоянкой ведомственная пожарка со своей водой

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-08-19 14:20 | #

ещё Бе-200 прилетел. Чую пропадать на озере Таватуй будем) Где он воду забирать будет) Может и ситуация с пожарами в лучшую сторону изменится?!

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2010-08-19 14:20

ещё Бе-200 прилетел. Чую пропадать на озере Таватуй будем) Где он воду забирать будет) Может и ситуация с пожарами в лучшую сторону изменится?!

-
0
+
Aviavoron (фото) | 2010-08-19 14:42 | #

Эх,накрылась моя рыбалка на озере Таватуй ))))))

-
0
+
Aviavoron | 2010-08-19 14:42

Эх,накрылась моя рыбалка на озере Таватуй ))))))

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02