Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3200
  •   24
  •   14

1 / 611

png png png png png png png png png png
  •   3200
  •   24
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Basil (фото) | 2010-10-24 21:38 | #

У него же должна быть дальность офигительная. С новыми-то движками!

-
0
+
Basil | 2010-10-24 21:38

У него же должна быть дальность офигительная. С новыми-то движками!

-
0
+
kiba (фото) | 2010-10-24 21:48 | #

двигатели обычные, ПС-90А
взлётная масса повышенная, да. за счёт этого дальность/продолжительность полёта больше. и топливные баки дополнительные должны быть.

-
0
+
kiba | 2010-10-24 21:48

двигатели обычные, ПС-90А
взлётная масса повышенная, да. за счёт этого дальность/продолжительность полёта больше. и топливные баки дополнительные должны быть.

-
0
+
MegaSkybox (фото) | 2010-10-24 22:11 | #

И отличный снимок господа!!!

-
0
+
MegaSkybox | 2010-10-24 22:11

И отличный снимок господа!!!

-
0
+
Николай Шишкин (фото) | 2010-10-25 20:32 | #

Может "Примечания" в Карточке борта уже поменять? ;)

Фотку бы в бОльшем размере, и на рабочий стол... Красяво... :)

-
0
+
Николай Шишкин | 2010-10-25 20:32

Может "Примечания" в Карточке борта уже поменять? ;)

Фотку бы в бОльшем размере, и на рабочий стол... Красяво... :)

-
0
+
kiba (фото) | 2010-10-25 21:33 | #

а что не так с примечанием?
все даты указаны

-
0
+
kiba | 2010-10-25 21:33

а что не так с примечанием?
все даты указаны

-
0
+
владимир (фото) | 2010-12-26 14:29 | #

снято отлично.Это птице летать и летать. Но это было бы в Союзе. А в Росии будут летать эйрбасы с боингами.Думаю, с таким государственными менеджерами, к 2015 о Тушках и Илах мы забудем окончательно.Этим и заканчится советская школа авиаконстркторов.

-
0
+
владимир | 2010-12-26 14:29

снято отлично.Это птице летать и летать. Но это было бы в Союзе. А в Росии будут летать эйрбасы с боингами.Думаю, с таким государственными менеджерами, к 2015 о Тушках и Илах мы забудем окончательно.Этим и заканчится советская школа авиаконстркторов.

-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2010-12-26 14:43 | # (A) | (R) |

Данная машина предназначалась именно на президентского авиаотряда, она будет летать долго, в отличие от гражданских паксовозов, с этим согласен.

-
0
+
Максим Максимов | 2010-12-26 14:43

Данная машина предназначалась именно на президентского авиаотряда, она будет летать долго, в отличие от гражданских паксовозов, с этим согласен.

-
0
+
MegaSkybox (фото) | 2010-12-26 20:55 | #

Долго думал,писать ли вообще ответ.По большому счёту не только Владимиру;опять таки,это моё личное мнение;С такими"менеджерами"мы забудем не только о советской школе авиаконструкторов,а с с ними и о тушках и илах,но и вобще кто мы и куда идём(((Рыба гниёт с головы-господа!!!!!

-
0
+
MegaSkybox | 2010-12-26 20:55

Долго думал,писать ли вообще ответ.По большому счёту не только Владимиру;опять таки,это моё личное мнение;С такими"менеджерами"мы забудем не только о советской школе авиаконструкторов,а с с ними и о тушках и илах,но и вобще кто мы и куда идём(((Рыба гниёт с головы-господа!!!!!

-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2010-12-26 23:38 | # (A) | (R) |

Рыба уже давно сгнила....

-
0
+
Максим Максимов | 2010-12-26 23:38

Рыба уже давно сгнила....

-
0
+
владимир (фото) | 2010-12-28 00:14 | #

Макс! У тебя есть такой знаковый снимок, где в калашном ряду стоят Илы 96006,96009, рядом должен быть 96013. У этих машин налет где-то 20000 часов. Шариковские Ил-96 уже близко к 60000 л/ч налетали, это конструкторский предел.Но может поможет ЦАГИ со своим нагрузочным стендом и увеличит предел. Но чтобы заменить АиРЭО на каждом, по стоимости эту будет в половину того, что заплатили за сам самолет. А еще замены по гидросистеме ,СКС и так далее.И ЭТО не бюджетные деньги!!!!!!Т.е. это нужно заплатить за реальные блоки и узлы, изготовляемых на наших заводах. Это не мифические компьютерные картинки за которые можно назначать цену в зависимости от уровня фантазии (МС-21).Но это реально наш самолет.А создав небольшой Сухой-100 мы загрузили не свои предприятия, а дали работу западным фирмам, ибо в нем в основном их технологии и оборудование. И К стати на наши бюджетные.Ведь МАП СССР существовал не только для того, чтобы в нем сидели чиновники, но и создавались такие самолеты.Увы, личное стало намного важнее общественного. Будем продолжать????????????

-
0
+
владимир | 2010-12-28 00:14

Макс! У тебя есть такой знаковый снимок, где в калашном ряду стоят Илы 96006,96009, рядом должен быть 96013. У этих машин налет где-то 20000 часов. Шариковские Ил-96 уже близко к 60000 л/ч налетали, это конструкторский предел.Но может поможет ЦАГИ со своим нагрузочным стендом и увеличит предел. Но чтобы заменить АиРЭО на каждом, по стоимости эту будет в половину того, что заплатили за сам самолет. А еще замены по гидросистеме ,СКС и так далее.И ЭТО не бюджетные деньги!!!!!!Т.е. это нужно заплатить за реальные блоки и узлы, изготовляемых на наших заводах. Это не мифические компьютерные картинки за которые можно назначать цену в зависимости от уровня фантазии (МС-21).Но это реально наш самолет.А создав небольшой Сухой-100 мы загрузили не свои предприятия, а дали работу западным фирмам, ибо в нем в основном их технологии и оборудование. И К стати на наши бюджетные.Ведь МАП СССР существовал не только для того, чтобы в нем сидели чиновники, но и создавались такие самолеты.Увы, личное стало намного важнее общественного. Будем продолжать????????????

-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2010-12-28 00:24 | # (A) | (R) |

Да все итак уж ясно...

-
0
+
Максим Максимов | 2010-12-28 00:24

Да все итак уж ясно...

-
0
+
владимир (фото) | 2010-12-28 00:26 | #

MegaSkybox. Мы прийдем на выборы совсем скоро. Если мы проголосуеи за нового "Кеннеди", в котором была твердая воля совершить невероятный шаг до Луны, тогда и у нас будет горизонт. Ну а проголосуем за модернизацию "Сколково", тогда станем провинцией поднебесной.

-
0
+
владимир | 2010-12-28 00:26

MegaSkybox. Мы прийдем на выборы совсем скоро. Если мы проголосуеи за нового "Кеннеди", в котором была твердая воля совершить невероятный шаг до Луны, тогда и у нас будет горизонт. Ну а проголосуем за модернизацию "Сколково", тогда станем провинцией поднебесной.

-
0
+
владимир (фото) | 2010-12-28 00:32 | #

Макс, но я не могу смириться с мыслью, что больше не будет своих гражданских самолетов. Это же не авто, в конце концов.

-
0
+
владимир | 2010-12-28 00:32

Макс, но я не могу смириться с мыслью, что больше не будет своих гражданских самолетов. Это же не авто, в конце концов.

-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2010-12-28 00:46 | # (A) | (R) |

Значит надо поднимать коллективы авиазаводов на бунт? Чтобы они отказывались строить ССЖ а просили пригнать им 96-е, которые они бесплатно отремонтируют???

-
0
+
Максим Максимов | 2010-12-28 00:46

Значит надо поднимать коллективы авиазаводов на бунт? Чтобы они отказывались строить ССЖ а просили пригнать им 96-е, которые они бесплатно отремонтируют???

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02